ForumDefesa.com
Forças Armadas e Sistemas de Armas => Força Aérea Portuguesa => Tópico iniciado por: tenente em Dezembro 14, 2023, 06:05:35 pm
-
Inicio este topico dedicado ao novo modelo de Heli Médio ao Serviço na FAP.
https://www.facebook.com/share/v/wuoyzywFDK8iaqV9/
Um BlackHawk da 551 em voo perto da BA8.
Abraços
-
AH-60?
-
O nome é UH-60. Mas por mim é na boa. :mrgreen:
O pessoal não fique a contar muito é com misseis e mini-guns lol, a arma destes helis é o balde...
-
O nome é UH-60. Mas por mim é na boa. :mrgreen:
O pessoal não fique a contar muito é com misseis e mini-guns lol, a arma destes helis é o balde...
A designação Já corrigida. é UH-60A, ( ver clausula 18º do primeiro documento, o contrato do Estado Português com a Arista Aviation Services ) o meu erro foi ter trocado o U com o A.
https://www.base.gov.pt/Base4/pt/resultados/?type=doc_documentos&id=1886517&ext=.pdf
(ver clausula 18º)
https://aristaas.com/wp-content/uploads/2022/08/ARISTA-PAF-release-8-22.pdf
Arista is an FAA Part 145 Repair Station and provider of MRO services
http://www.passarodeferro.com/2023/11/cerimonia-de-recepcao-de-helicopteros.html?m=1
Quanto á muito provável falta de armamento nesta frota, não me choca muito, e se num futuro, até próximo, for possivel utilizá-los em MEDEVAC, SAR, e TRANSPORTE TÁCTICO, ficarei muito satisfeito, aliás já estou com esta compra.
-
AH-60?
Já está corrigido, UH-60A.
-
Ontem os 2 Black Hawk andaram a passear, foto do 29801 tirada ao final da tarde.
(https://i.postimg.cc/wTyfXB7h/410894022-703756331733614-3504941347954760277-n.jpg)
-
Mais uma:
(https://i.postimg.cc/SNDGkvXS/411458607-10163312919523662-2095069058442144774-n.jpg)
-
Like several European countries, Greece has opted for the Sikorsky UH-60M Black Hawk to replace its obsolete UH-1 and Bell 204/205 battlefield utility helicopters, despite a price tag that keeps increasing -- in this case, an average unit cost of over $55 million.
https://www.defense-aerospace.com/us-authorizes-1-95-billion-sale-of-uh-60m-helicopters-to-greece/
-
Tenho andado a pensar sobre estes novos helicópteros. Inicialmente quando os rumores começaram duvidem que viessemos a concretizar a compra e se viesse a acontecer que seria ainda mais tarde que 2023.
Para minha surpresa conseguimos 2 ainda este ano.E porquê? Porque a FAP vai assumir o combate aos fogos florestais, qual aviação de proteção civil. É quase a mesma história dos KC-390. E a prova é a forma "despida" como estes UH-60 vêm. Quem está mais por dentro do assunto consegue confirmar se estes helis podem sofrer alterações significativas sem um programa de modernização que nas mãos de Portugal não demore anos? Por exemplo será possível adquirir e equipar os bichos com metralhadoras rotativas M134 Minigun?
-
Basicamente os maiores valores executados na FA tem sido para duplo uso, sendo o militar pouco relevante.
Valores destinados a melhoramentos de meios para combate muito pouco
E atenção que isso a grada a muitos. Afinal é mais tranquilo ter missões pouco militares.
É bastante sintomático:
NPO sem armas e sensores
Falta de meios mais sofisticados de proteção de força, porque é tudo com a ideia que é para constar.
Falta dos misseis ou escassos, nomeadamente até nos que estavam planeados, casos dos ESSM
Fragatas mal equipadas, apenas para enquadrar numa força naval como numero. Um papel já antigo com as João Belo
Construção ou aquisição basicamente de meios socialmente correctos como de transporte e investigação. MLU fracos, com faltas inaceitáveis
Isto revela notória falta de comprometimento coma Soberania e para com os aliados, dando uma imagem de coitadinho ou patética em alguns casos.
Ao contrário se, com a preocupação de certos meios duplo uso houvesse uma seriedade de interesse nos de combate
-
Tenho andado a pensar sobre estes novos helicópteros. Inicialmente quando os rumores começaram duvidem que viessemos a concretizar a compra e se viesse a acontecer que seria ainda mais tarde que 2023.
Para minha surpresa conseguimos 2 ainda este ano.E porquê? Porque a FAP vai assumir o combate aos fogos florestais, qual aviação de proteção civil. É quase a mesma história dos KC-390. E a prova é a forma "despida" como estes UH-60 vêm. Quem está mais por dentro do assunto consegue confirmar se estes helis podem sofrer alterações significativas sem um programa de modernização que nas mãos de Portugal não demore anos? Por exemplo será possível adquirir e equipar os bichos com metralhadoras rotativas M134 Minigun?
As Janelas estao la, os pontos de fixação igual, é só comprar as armas e os reparos e liga-las à corrente...
Estes Helis podem levar o que bem a FAP entender, é só alguém dar a ordem.
-
Transporte do primeiro UH-60A da FAP.
https://www.facebook.com/groups/27375706077/permalink/10159431296591078/?mibextid=rS40aB7S9Ucbxw6v
Abraços
-
Transporte do primeiro UH-60A da FAP.
https://www.facebook.com/groups/27375706077/permalink/10159431296591078/?mibextid=rS40aB7S9Ucbxw6v
Abraços
Grupo privado.
-
Tenho andado a pensar sobre estes novos helicópteros. Inicialmente quando os rumores começaram duvidem que viessemos a concretizar a compra e se viesse a acontecer que seria ainda mais tarde que 2023.
Para minha surpresa conseguimos 2 ainda este ano.E porquê? Porque a FAP vai assumir o combate aos fogos florestais, qual aviação de proteção civil. É quase a mesma história dos KC-390. E a prova é a forma "despida" como estes UH-60 vêm. Quem está mais por dentro do assunto consegue confirmar se estes helis podem sofrer alterações significativas sem um programa de modernização que nas mãos de Portugal não demore anos? Por exemplo será possível adquirir e equipar os bichos com metralhadoras rotativas M134 Minigun?
As Janelas estao la, os pontos de fixação igual, é só comprar as armas e os reparos e liga-las à corrente...
Estes Helis podem levar o que bem a FAP entender, é só alguém dar a ordem.
Isso, e no dia seguinte devolver o dinheiro que a Comunidade Europeia pagou por eles.
Quanto a apagar incêndios, parece que não é certo que seja no verão de 2024...
Já alguém viu videos de pilotos da FAP a treinarem deitar água em cima de um incêndio?
Ninguém nasce ensinado...
-
Tenho andado a pensar sobre estes novos helicópteros. Inicialmente quando os rumores começaram duvidem que viessemos a concretizar a compra e se viesse a acontecer que seria ainda mais tarde que 2023.
Para minha surpresa conseguimos 2 ainda este ano.E porquê? Porque a FAP vai assumir o combate aos fogos florestais, qual aviação de proteção civil. É quase a mesma história dos KC-390. E a prova é a forma "despida" como estes UH-60 vêm. Quem está mais por dentro do assunto consegue confirmar se estes helis podem sofrer alterações significativas sem um programa de modernização que nas mãos de Portugal não demore anos? Por exemplo será possível adquirir e equipar os bichos com metralhadoras rotativas M134 Minigun?
As Janelas estao la, os pontos de fixação igual, é só comprar as armas e os reparos e liga-las à corrente...
Estes Helis podem levar o que bem a FAP entender, é só alguém dar a ordem.
Isso, e no dia seguinte devolver o dinheiro que a Comunidade Europeia pagou por eles.
Quanto a apagar incêndios, parece que não é certo que seja no verão de 2024...
Já alguém viu videos de pilotos da FAP a treinarem deitar água em cima de um incêndio?
Ninguém nasce ensinado...
Até Junho...
Não lhe doa a cabeça !
-
Transporte do primeiro UH-60A da FAP.
https://www.facebook.com/groups/27375706077/permalink/10159431296591078/?mibextid=rS40aB7S9Ucbxw6v
Abraços
Grupo privado.
Deve ser isto.
https://fb.watch/p3ugGjO7p9/
-
O 29802 aterrou cerca das 09:45h na Base de Beja.
-
...quem quiser seguir as nossas aeronaves militares nem precisa de cruzar dados com flightradar... vem aqui ao fórum e fica servido!
Mas com as novidades é sempre assim!
-
157 disponíveis em breve, a $2 milhões cada… poderá ser??? Com o Natal à porta… One can but hope…
https://www.defensenews.com/land/2023/12/20/us-army-to-trim-black-hawk-helicopter-fleet/
-
157 disponíveis em breve, a $2 milhões cada… poderá ser??? Com o Natal à porta… One can but hope…
https://www.defensenews.com/land/2023/12/20/us-army-to-trim-black-hawk-helicopter-fleet/
Esta é uma excelente oportunidade da FAP adquirir uma dezena/dúzia de LIMA's para os Evakuativos ou até o Exército para a UALE e ficarmos com duas frotas de helis médios mais actuais que os da 551 !!!
A 02 milhões/unidade mesmo que gastem mais 02 Milhões/heli em MRO e armamento, os dez UH-60L ficariam por 40 milhões, seria uma excelente compra, bem melhor que a dos UH-60A do Bombeiral.
The UH-60L Blackhawk represents an upgrade to the original UH-60A Blackhawk, which entered service with the US Army in 1978. Production of the UH-60L began in 1989 with the conversion of existing UH-60A aircraft to the "L" standard as well as the production of new airframes. The first UH-60L was delivered in November 1989. Over 600 have been delivered since 2006, and production is expected to continue until the UH-60L line is replaced by new production UH-60M aircraft.
Externally, the UH-60L is very similar to the UH-60A. Major improvements include the incorporation of a hover IR suppression system (HIRSS) that is designed to cool engine exhaust gasses while hovering and in forward flight. As with the UH-60A, the "L" variant is ESSS capable and rated for all of the same weapon systems. The external cargo hook limit has been improved on the UH-60L, which has a maximum lift rating of 9,000 pounds. Internal troop carrying capacity remains unchanged at 11 fully loaded, 14 high-density, and 20 lightly equipped.
The UH-60L is equipped with two General Electric T700-GE-401C turboshaft engines, each rated to 1,880 shaft horsepower. The "L" model retains the same internal fuel arrangements as in the "A" model.
General Characteristics and Performance
The performance and specifications presented below accurately describe the UH-60L model at a point in time. Some variation to these data can be expected as a result of subsequent engine power rating changes and aircraft design changes.
Main rotor diameter: 53.6 ft., 4 blades, airfoil SC1095 and SC1094R8.
Main rotor blade chord: 1.73 ft., tip swept aft 20 degrees, blade twist negative 18 degrees.
Main rotor solidity: .083, main rotor tip speed: 725 fps.
Main rotor head equivalent flapping hinge offset of 15 in.
Tail rotor diameter: 11 ft., 4 blades; chord .81 ft., airfoil SC1095.
Tail rotor solidity: .1875.
Tail rotor tip speed: 699 fps.
Main gearbox rated power: 3,400 HP.
Main gearbox input/output speeds: 20,000/258 rpm.
Installed power: Two T700-GE-701C engines, intermediate rated power: 1,857 HP at SL-STD conditions.
Weight empty of the first production UH-60L: 11,426 lb.
gross weight of the first production UH-60L: 16,976 lb.
External cargo hook capacity: 9,000 lb.
Performance of the first production UH-60L: vertical rate of climb of 1,550 fpm and cruise speed of 152 knots at 4,000 ft. 95 degrees F.
Production History
The first UH-60L was delivered to the Army in 1989 at the same time that production of the UH-60A ended. Although production of the “L” model for the Army ended in 2006 when the UH-60M was phased in, the “L” model continued to be produced for international military organizations. As of this writing the UH-60L is still being produced for other customers and altogether over 1,000 have been built for all operator.
https://www.cuttingdynamics.com/uh-60a-uh-60l-and-uh-60m-differences/
Abraços
-
Transporte do primeiro UH-60A da FAP.
https://www.facebook.com/groups/27375706077/permalink/10159431296591078/?mibextid=rS40aB7S9Ucbxw6v
Abraços
Grupo privado.
Deve ser isto.
https://fb.watch/p3ugGjO7p9/
Afirmativo!
-
Não podem ver os outros ir despejar o lixo e ficam logo a arregalar o olho e a esfregar as mãos de excitação. A Grécia vai encomendar 35 Mike's com zero horas e as Filipinas encomendou alguns 40. Já para não falar das Eslováquias, Croácias, Lituânias, Letónias etc. E o tuga fica excitado quando vê a notícia de que os EUA vão-se livrar de helis com mais de 30 anos de uso. É por esta mentalidade tacanha, mediocridade crónica e falta de ambição é que isto não passa de uma choldra que já é ultrapassado por tudo o que eram países paupérrimos há 20 anos. Que gente tão miserável. Isso! Vão ao caixote do lixo.
-
Estamos tesos que nem uns carapaus...a questão não é ir ao caixote do lixo de ninguém, é termos meios que de outra forma nunca iremos ter.
Ou o sr major acha que alguma vez nesta vida vamos ter F-35 num futuro próximo?
Até os F-16 de 1994 estavam a repousar no deserto...
A mentalidade não é tacanha, as finanças é que são curtas.
-
Até os F-16 de 1994 estavam a repousar no deserto...
Esses não, os primeiros 20 (Peace Atlantis I) eram novinhos em folha, mesmo que numa versão inferior àquela que saía naquela altura de Fort Worth e ao lado dos quais foram construídos, os C/D Block 50.
Os de 1999 sim, vieram do AMARC com entre 10 a 15 anos de serviço na USAF/ANG (Peace Atlantis II).
-
O 29802 aterrou cerca das 09:45h na Base de Beja.
A Pantera a visitar os Zangões.
(https://i.postimg.cc/mg1m5Xt8/412920854-7053196974726793-6448606168053073785-n.jpg)
E no voo de regresso a Ovar ainda deu um pulinho ao Montijo.
(https://i.postimg.cc/bJwbKrmp/412623748-25430324019899747-2416959262089326947-n.jpg)
-
Estamos tesos que nem uns carapaus...a questão não é ir ao caixote do lixo de ninguém, é termos meios que de outra forma nunca iremos ter.
Ou o sr major acha que alguma vez nesta vida vamos ter F-35 num futuro próximo?
Até os F-16 de 1994 estavam a repousar no deserto...
A mentalidade não é tacanha, as finanças é que são curtas.
Essa auto-comiseração é muito tipica do tuguismo.
Mas quem é que falou em F-35's??? Onde ele já vai?!
E que é que lhe contou a história de que estávamos tesos? Os gregos estão tesos??
Vês alguém na NATO a fazer estas figuras miseráveis?
Que grande lavagem ao cérebro que levaste. Aposto que votas no ps.
-
Estamos tesos que nem uns carapaus...a questão não é ir ao caixote do lixo de ninguém, é termos meios que de outra forma nunca iremos ter.
Ou o sr major acha que alguma vez nesta vida vamos ter F-35 num futuro próximo?
Até os F-16 de 1994 estavam a repousar no deserto...
A mentalidade não é tacanha, as finanças é que são curtas.
Essa auto-comiseração é muito tipica do tuguismo.
Mas quem é que falou em F-35's??? Onde ele já vai?!
E que é que lhe contou a história de que estávamos tesos? Os gregos estão tesos??
Vês alguém na NATO a fazer estas figuras miseráveis?
Que grande lavagem ao cérebro que levaste. Aposto que votas no ps.
Andas a fazer umas deduções do caraças.
Não estamos tesos mas andamos a pagar ainda os emprestimos da troika.
olhando para o panorama da coisa, o cenário não está fácil.
Falei no F-35 porque anda aí um topico já com essa discussão.
Deve ser por isso que temos sistemas de defesa aérea em condições...
A bitola PS é investir o menos possivel, por isso o nosso apoio à UKR agora é tops e cuecas femininas...e devem levar mais uns M113...
O que eu digo é que isto está seguro por arames..e o desinvestimento é notorio.
Nós em matéria de defesa é o minimo possivel.
Qual a solução que apontas então? Isto gerindo os três ramos das forças armadas e LPM e essas tretas todas de financiamento.
Dizer que podemos ir comprar helis novos é facil...o problema é comprar com o quê?
-
O sonho do PS deve ser que todos os anos existisse um PRR de onde viesse o dinheiro para o material militar.
PS: que de preferência não tenha capacidade de combate que nós não queremos aleijar ninguém.
-
Apesar de não morrer de amores por este esquema, o Black Hawk lá se vai entranhando. c56x1
(Crédito nas fotos, tiradas esta manhã perto da BA8)
(https://i.postimg.cc/jdqXPhqX/412881669-7096828033709655-6266724785961944601-n.jpg)
(https://i.postimg.cc/Jn6hgmJt/412860155-1034019464374145-7516131475700666665-n.jpg)
(https://i.postimg.cc/rmP8jjXr/413876222-1034019474374144-7079816627786824082-n.jpg)
(https://i.postimg.cc/8PBCQhLq/412872138-1034019497707475-4745514826948603640-n.jpg)
(https://i.postimg.cc/02f9H9sv/413986667-1034019371040821-2623200504533167799-n.jpg)
(https://i.postimg.cc/j5r9bJHF/413939786-1034019621040796-1657030487178312033-n.jpg)
-
Apesar de não morrer de amores por este esquema, o Black Hawk lá se vai entranhando. c56x1
(Crédito nas fotos, tiradas esta manhã perto da BA8)
(https://i.postimg.cc/jdqXPhqX/412881669-7096828033709655-6266724785961944601-n.jpg)
(https://i.postimg.cc/Jn6hgmJt/412860155-1034019464374145-7516131475700666665-n.jpg)
(https://i.postimg.cc/rmP8jjXr/413876222-1034019474374144-7079816627786824082-n.jpg)
(https://i.postimg.cc/8PBCQhLq/412872138-1034019497707475-4745514826948603640-n.jpg)
(https://i.postimg.cc/02f9H9sv/413986667-1034019371040821-2623200504533167799-n.jpg)
(https://i.postimg.cc/j5r9bJHF/413939786-1034019621040796-1657030487178312033-n.jpg)
Para mim este esquema de pintura é feio p'ra burro, mas isso é o que menos importa!!
Abraço
-
Apesar de não morrer de amores por este esquema, o Black Hawk lá se vai entranhando. c56x1
(Crédito nas fotos, tiradas esta manhã perto da BA8)
(https://i.postimg.cc/jdqXPhqX/412881669-7096828033709655-6266724785961944601-n.jpg)
(https://i.postimg.cc/Jn6hgmJt/412860155-1034019464374145-7516131475700666665-n.jpg)
(https://i.postimg.cc/rmP8jjXr/413876222-1034019474374144-7079816627786824082-n.jpg)
(https://i.postimg.cc/8PBCQhLq/412872138-1034019497707475-4745514826948603640-n.jpg)
(https://i.postimg.cc/02f9H9sv/413986667-1034019371040821-2623200504533167799-n.jpg)
(https://i.postimg.cc/j5r9bJHF/413939786-1034019621040796-1657030487178312033-n.jpg)
Para mim este esquema de pintura é feio p'ra burro, mas isso é o que menos importa!!
Abraço
É esquema de "proteção civil" misturado com esquema "militar". Nem carne nem peixe.
-
Os SA330 Puma certa altura, pos-guerra de Africa, também tinham um esquema com laranja. :mrgreen:
https://www.forumdefesa.com/forum/index.php?topic=12723.0
-
Os SA330 Puma certa altura, pos-guerra de Africa, também tinham um esquema com laranja. :mrgreen:
https://www.forumdefesa.com/forum/index.php?topic=12723.0
Foi quando foram para os Açores para fazer SAR, além de de radar e flutuadores.
-
Os SA330 Puma certa altura, pos-guerra de Africa, também tinham um esquema com laranja. :mrgreen:
https://www.forumdefesa.com/forum/index.php?topic=12723.0
Era o Day-Glo SAR. Usado sobretudo nos aparelhos que se encontravam nos Açores, mas também em alguns que estavam no Montijo.
-
Os SA330 Puma certa altura, pos-guerra de Africa, também tinham um esquema com laranja. :mrgreen:
https://www.forumdefesa.com/forum/index.php?topic=12723.0
Afirmativo, mas o day-glo usado era mesmo laranja fluorescente o que contrastava bem mais com o tom de verde com que a aeronave estava pintada, do que o laranja utilizado, contrasta com este cinza dos UH-60A e até dos Kualitas.
Teria sido porventura melhor escolha para o fim pretendido, combate aos FF, e muito provavelmente, fora do periodo dos Fogos, virem a efectuar missões SAR e MEDEVAC, mas é apenas a minha opinião.
Abraço
-
A União Europeia não quer saber o que fazes com os equipamentos depois do projeto finalizado, já tive em vários projectos e quando o mesmo termina, apresentas os resultados e depois fazes o que bem entenderes com o equipamento.
-
A União Europeia não quer saber o que fazes com os equipamentos depois do projeto finalizado, já tive em vários projectos e quando o mesmo termina, apresentas os resultados e depois fazes o que bem entenderes com o equipamento.
Isso também é verdade, pese embora os nossos governantes se prezem em manter o rótulo de "bom aluno", e como tal seguirem sempre à risca as emanações de Bruxelas. E ainda para mais quando se trata de "equipamento militar", cruz-credo! ::)
Em relação ao Day-Glo SAR, é curioso que nem os Merlin, nem tão pouco os Puma, possuíam externamente qualquer indicação de se tratarem de aeronaves SAR. O seu camuflado integral impele-nos mais a pensar em helicóptero militar de transporte (que também o são), do que propriamente um meio de busca e salvamento. Já com os dinamarqueses foi diferente: os 8 AW101 Mk.512 SAR estão identificados como tal, enquanto os restantes 6 Mk.512 TTT para transporte aéreo tático/CSAR são apenas camuflados (modernizados e armados).
(https://i.postimg.cc/ydyqGZLV/1121px-EH-101-Merlin-RIAT-2013-remix.jpg)
(https://i.postimg.cc/02r0QKLr/51162584554-5330fc85e6-b.jpg)
O que me faz pensar se a pintura do Merlin não deverá ser alterada caso se avance para a tão necessária modernização, tendo até em conta que é neste momento a única aeronave militar ao serviço das Forças Armadas Portuguesas que ainda enverga o esquema denominado por South East Asia (SEA). Porém, tudo menos o novo dos HH-101 Caesar italianos, já se começa a enjoar de tanto cinzento. :-P
(https://i.postimg.cc/25Z31rxs/DSC-0007-1024x683.jpg)
-
Os da FA Italiana (CSAR), penso que são pretos. Esses cinzentos são da Marinha Italiana.
(https://www.helis.com/database/pics/news/2016/hh-101a_service.jpg)
-
Os da FA Italiana (CSAR), penso que são pretos. Esses cinzentos são da Marinha Italiana.
(https://www.helis.com/database/pics/news/2016/hh-101a_service.jpg)
Não, é mesmo o novo esquema "NATO Grey" para os HH-101A Caesar.
https://theaviationist.com/2020/01/30/the-italian-air-force-has-received-the-first-hh-101a-caesar-in-overall-grey-color-scheme/
-
Os da FA Italiana (CSAR), penso que são pretos. Esses cinzentos são da Marinha Italiana.
(https://www.helis.com/database/pics/news/2016/hh-101a_service.jpg)
Não, é mesmo o novo esquema "NATO Grey" para os HH-101A Caesar.
https://theaviationist.com/2020/01/30/the-italian-air-force-has-received-the-first-hh-101a-caesar-in-overall-grey-color-scheme/
Li numa AFM que os italianos se arrependeram do esquema de pintura preto devido ao calor que criava na cabine.
Este artigo diz o mesmo:
The first HH-101A in NATO grey color was handed over to the 23° Gruppo (Squadron) based at Cervia. On Jan. 29, 2020, the 23° Gruppo of the 15° Stormo (Wing) of the Aeronautica Militare (Italian Air Force - ItAF) took delivery of the first HH-101A in overall grey livery at Cervia Air Base.
The new paint scheme sported by HH-101A MM81873/15-12 (that flew to its new Italian base from Leonardo Helicopters Division assembly in Yeovil, UK) replaces the Black Helo Drab used on all the previous "Caesar" already in service with the Italian Air Force: a dark color that was replaced with a lighter one in order to prevent cabin and cockpit overheating especially during daylight missions in the summer season
https://www.facebook.com/TheAviationist/posts/the-first-hh-101a-in-nato-grey-color-was-handed-over-to-the-23-gruppo-squadron-b/2711378138941655/
-
Não sabia.
Percebo a razão de terem deixado o preto.
Mas concordo com o CJ, já enjoa tanto cinzento, ao menos que tivessem algum padrão. :mrgreen:
(https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1c/Westland.eh101.merlin.fairford.arp.jpg/1280px-Westland.eh101.merlin.fairford.arp.jpg)
-
Imagens de um dos novos S-70M Black Hawk romenos.
(https://i.postimg.cc/Z5hTVyT9/419225975-711420424463525-4573672997525631923-n.jpg)
(https://i.postimg.cc/PfQsTFhq/419223443-711420364463531-1885276950492352112-n.jpg)
Em relação ao esquema de pintura, não sei se o nosso cinza/day-glo sensaborão não fica a ganhar (pese embora para as funções que foram adquiridos por cá até se pudesse admitir como racional a utilização de um esquema semelhante ao romeno), já que em praticamente todos os outros parâmetros não existe comparação possível. ::)
-
(https://images4.imagebam.com/0a/22/44/MES06MR_o.jpeg)
-
Uma estreia...
https://www.facebook.com/bvlourinha/videos/786052103429737/
-
Uma estreia...
https://www.facebook.com/bvlourinha/videos/786052103429737/
(https://i.postimg.cc/D0zgCKZp/428667355-935113095065782-126146150523180855-n-1.jpg)
(https://i.postimg.cc/8CPmkSdp/428685403-935126571731101-184318249382568823-n.jpg)
(https://i.postimg.cc/T1ybL2hx/428669385-935113348399090-7233911518016024155-n.jpg)
-
Após o fim do projecto venham os kits de armamento da CFD Internacional e uma pintura decente... :mrgreen:
(https://pbs.twimg.com/media/DXF50-DU8AATF81?format=jpg&name=large)
(https://warriors.pt/wp-content/uploads/2022/08/IMG_1319-768x576.jpg)
Saudações :mrgreen:
P.S. Uns 6 davam jeito, directo ou via Arista. ;)
https://forcaaerea.com.br/us-army-vai-desativar-quase-160-helicopteros-uh-60a-l-black-hawk/ (https://forcaaerea.com.br/us-army-vai-desativar-quase-160-helicopteros-uh-60a-l-black-hawk/)
(https://forcaaerea.com.br/wp-content/uploads/2023/12/UH60A_USARMY-1-1024x563.jpg)
-
P.S. Uns 6 davam jeito, directo ou via Arista. ;)
https://forcaaerea.com.br/us-army-vai-desativar-quase-160-helicopteros-uh-60a-l-black-hawk/ (https://forcaaerea.com.br/us-army-vai-desativar-quase-160-helicopteros-uh-60a-l-black-hawk/)
(https://forcaaerea.com.br/wp-content/uploads/2023/12/UH60A_USARMY-1-1024x563.jpg)
Se a verba indicada para este programa dos helis de evacuação se mantiver inalterada, não estou a ver outra forma senão essa ou similar.
-
Tenho andado a pensar sobre estes novos helicópteros. Inicialmente quando os rumores começaram duvidem que viessemos a concretizar a compra e se viesse a acontecer que seria ainda mais tarde que 2023.
Para minha surpresa conseguimos 2 ainda este ano.E porquê? Porque a FAP vai assumir o combate aos fogos florestais, qual aviação de proteção civil. É quase a mesma história dos KC-390. E a prova é a forma "despida" como estes UH-60 vêm. Quem está mais por dentro do assunto consegue confirmar se estes helis podem sofrer alterações significativas sem um programa de modernização que nas mãos de Portugal não demore anos? Por exemplo será possível adquirir e equipar os bichos com metralhadoras rotativas M134 Minigun?
As Janelas estao la, os pontos de fixação igual, é só comprar as armas e os reparos e liga-las à corrente...
Estes Helis podem levar o que bem a FAP entender, é só alguém dar a ordem.
E devolver o dinheiro ao PRR, uma vez que foram financiados para missões de Proteção Civil
-
o PRR termina em 31 de Dezembro de 2025, a partir daí fazes o que quiseres dos equipamentos comprados.
Pelo que sei o PRR não paga a compra de equipamentos, mas sim a sua desvalorização.
-
Pelo que sei o PRR não paga a compra de equipamentos, mas sim a sua desvalorização.
Interessante, o que é que isso significa?
-
o PRR termina em 31 de Dezembro de 2025, a partir daí fazes o que quiseres dos equipamentos comprados.
Pelo que sei o PRR não paga a compra de equipamentos, mas sim a sua desvalorização.
Por se pensar assim é que estamos sempre a patinar no gelo e nunca saímos do mesmo sítio.
Então, cria-se uma esquadra e compram-se aeronaves para se ter capacidade do Estado no combate a incêndios. Usa-se, e bem, fundos europeus disponíveis (neste caso o PRR, que paga a aquisição). Mas haverá sempre quem ache bem fazer tábua rasa e mudar a missão ainda antes da esquadra ficar operacional (2026).
-
Pelo que sei o PRR não paga a compra de equipamentos, mas sim a sua desvalorização.
Interessante, o que é que isso significa?
A depreciação ou desvalorização é o custo ou a despesa da obsolescência dos ativos imobilizados, como por exemplo máquinas, veículos, móveis, imóveis ou instalações. Ao longo do tempo, com a obsolescência natural ou desgaste com uso na produção, os ativos vão perdendo valor
-
o PRR termina em 31 de Dezembro de 2025, a partir daí fazes o que quiseres dos equipamentos comprados.
Pelo que sei o PRR não paga a compra de equipamentos, mas sim a sua desvalorização.
Por se pensar assim é que estamos sempre a patinar no gelo e nunca saímos do mesmo sítio.
Então, cria-se uma esquadra e compram-se aeronaves para se ter capacidade do Estado no combate a incêndios. Usa-se, e bem, fundos europeus disponíveis (neste caso o PRR, que paga a aquisição). Mas haverá sempre quem ache bem fazer tábua rasa e mudar a missão ainda antes da esquadra ficar operacional (2026).
Continuo a dizer, enquanto o projecto dura, tu tens que cumprir o objectivo do projecto. Depois de ele acabar, fazes o que quiseres do equipamento.
No ano passado comprei um software através de um projeto europeu para simular bird strike, este ano estou a utilizar o mesmo software desenvolver soluções contra hipervelocidade.
-
Tenho andado a pensar sobre estes novos helicópteros. Inicialmente quando os rumores começaram duvidem que viessemos a concretizar a compra e se viesse a acontecer que seria ainda mais tarde que 2023.
Para minha surpresa conseguimos 2 ainda este ano.E porquê? Porque a FAP vai assumir o combate aos fogos florestais, qual aviação de proteção civil. É quase a mesma história dos KC-390. E a prova é a forma "despida" como estes UH-60 vêm. Quem está mais por dentro do assunto consegue confirmar se estes helis podem sofrer alterações significativas sem um programa de modernização que nas mãos de Portugal não demore anos? Por exemplo será possível adquirir e equipar os bichos com metralhadoras rotativas M134 Minigun?
As Janelas estao la, os pontos de fixação igual, é só comprar as armas e os reparos e liga-las à corrente...
Estes Helis podem levar o que bem a FAP entender, é só alguém dar a ordem.
E devolver o dinheiro ao PRR, uma vez que foram financiados para missões de Proteção Civil
Não me admira que exista mais abetardas como a citada a pensarem o mesmo... por ela eles, os existentes, já deviam de ir a caminho de Odessa...
Mas felizmente ainda existe alguém com bom senso neste fórum, foram adquiridos para proteção civil, e esse o seu fim, caso contrario estão a desvirtuar o objetivo do concurso a que se candidataram.
Mais, os aparelhos cumprem as certificações standard para ser incorporado como equipamento militar?
Um dos requisitos no concurso foi uma certificação NATO XXX, já atras falei nisso, mas faz disso um aparelho militar?
-
Transportar tropas, usa-los como ambulâncias, transportar cargas para a frente de batalha, servir como posto de comando, são tarefas que qualquer heli pode fazer, sendo militar ou não.
A meu ver, se a FAP quiser basta instalar o sistema link 16 e o heli pode começar a fazer estas missões!
Estes helis hoje em dia, vão andar com um balde que leva 500 kg de água, vão transportar bombeiros para a frente fogo, em caso de problema vão transportar bombeiros feridos e ainda deverão fazer parate do sistema de comando e controlo. e se ainda acoplares o canhão do lynx, é mais que suficiente para matar russos.
Não vejo diferença de tarefas.
-
Transportar tropas, usa-los como ambulâncias, transportar cargas para a frente de batalha, servir como posto de comando, são tarefas que qualquer heli pode fazer, sendo militar ou não.
A meu ver, se a FAP quiser basta instalar o sistema link 16 e o heli pode começar a fazer estas missões!
Estes helis hoje em dia, vão andar com um balde que leva 500 kg de água, vão transportar bombeiros para a frente fogo, em caso de problema vão transportar bombeiros feridos e ainda deverão fazer parate do sistema de comando e controlo. e se ainda acoplares o canhão do lynx, é mais que suficiente para matar russos.
Não vejo diferença de tarefas.
Não sei o que é o canhão do lyinx, mas não tenho duvidas que devias procurar ajuda especializada ....
Se não estou em erro chamam se de psiquiatras .
-
O Lynx leva uma calibre .50.
(https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEjNqi2gzhzyhevU4NP9IVDdQyMf7wr-KGor8JBoFk7e-eEWuaPeYS86p67Bk3LDDrNifUJRgT3Yr1mxQzK-ZBqWWFubT2FYkdwgX4O42BGsMMbTxkDxyxZQ-K_sPBML_6rYoa1J3sQpYnk/s1600/(c)EHMarinhaPortuguesa-22.jpg)
https://passarodeferro-operations.blogspot.com/2014/01/lynx-da-marinha-portuguesa-no-combate.html (https://passarodeferro-operations.blogspot.com/2014/01/lynx-da-marinha-portuguesa-no-combate.html)
Saudações
P.S. O Lynx 3 com canhão ficou se pelo protótipo.
(https://i-com.cdn.gaijin.net/monthly_2019_01/images.jpg.f4e68d85cc9feb60668019a922e71907.jpg)
-
Transportar tropas, usa-los como ambulâncias, transportar cargas para a frente de batalha, servir como posto de comando, são tarefas que qualquer heli pode fazer, sendo militar ou não.
A meu ver, se a FAP quiser basta instalar o sistema link 16 e o heli pode começar a fazer estas missões!
Estes helis hoje em dia, vão andar com um balde que leva 500 kg de água, vão transportar bombeiros para a frente fogo, em caso de problema vão transportar bombeiros feridos e ainda deverão fazer parate do sistema de comando e controlo. e se ainda acoplares o canhão do lynx, é mais que suficiente para matar russos.
Não vejo diferença de tarefas.
Não sei o que é o canhão do lyinx, mas não tenho duvidas que devias procurar ajuda especializada ....
Se não estou em erro chamam se de psiquiatras .
Eu já ando, a aqui tens a foto, resultante da minha consulta deste mês. A consulta foi cara, mas acho que me aliviou a minha ansiedade.
(https://video-images.vice.com/_uncategorized/1655142882550-photo2022-06-1313-18-48.jpeg)
-
A utilidade militar dos UH-60 adquiridos com o PRR, seria estritamente em funções de retaguarda, nomeadamente logísticas, e apenas numa situação de conflito aberto. Estes helicópteros, além de poucos e "civis", já terão muitas missões a desempenhar em tempo de paz, sejam elas SAR costeiro, combate aos fogos, algum eventual transporte de emergência, etc.
Precisamos sim, é de adquirir outros UH-60 em segunda-mão (era melhor novos, mas não é realista tal acontecer) e totalmente militarizados, que nada têm a ver com o PRR, e cuja rúbrica já aparece na LPM como "helicópteros de evacuação" (a verba devia ser aumentada para permitir um número ligeiramente maior, mas isso são outros 500).
-
Entretanto aberto um concurso para mais 3 H60, com caderno de encargos a medida da empresa que fornece os anteriores. Faz sentido manter o mesmo modelo e versão e desta vez tiveram bem.
Era o esperado, do total de 9 falados, após a aquisição dos 6 primeiros
-
Entretanto aberto um concurso para mais 3 H60, com caderno de encargos a medida da empresa que fornece os anteriores. Faz sentido manter o mesmo modelo e versão e desta vez tiveram bem.
Era o esperado, do total de 9 falados, após a aquisição dos 6 primeiros
@Pescador,
é possível consultar a publicação do concurso, por favor?
Obrigado,
GM
-
https://www.janes.com/defence-news/defence/latest/greece-receives-first-mh-60r-helicopters
-
Não sei qual e o problema em dizer que este armamento é para matar russos, para fazer festinhas é que não é.
Mas se quiserem ser mais específicos, não é para matar o povo russo, é para matar os russos que se encontram a ocupar territorio invadido da Ucrânia, mas quando houver paz entre a Rússia e a Ucrânia, já não é preciso armas para matar russos.
-
Entretanto aberto um concurso para mais 3 H60, com caderno de encargos a medida da empresa que fornece os anteriores. Faz sentido manter o mesmo modelo e versão e desta vez tiveram bem.
Era o esperado, do total de 9 falados, após a aquisição dos 6 primeiros
@Pescador,
é possível consultar a publicação do concurso, por favor?
Obrigado,
GM
http://www.passarodeferro.com/2023/11/mais-tres-helicopteros-medios-para-o.html?m=1
-
Entretanto aberto um concurso para mais 3 H60, com caderno de encargos a medida da empresa que fornece os anteriores. Faz sentido manter o mesmo modelo e versão e desta vez tiveram bem.
Era o esperado, do total de 9 falados, após a aquisição dos 6 primeiros
@Pescador,
é possível consultar a publicação do concurso, por favor?
Obrigado,
GM
http://www.passarodeferro.com/2023/11/mais-tres-helicopteros-medios-para-o.html?m=1
Em lado nenhum diz que são mais 3 UH-60, mas sim concurso para mais 3 HEBM com um total de concurso de quase 27 milhões de euros, o que quase que dá para aquisição de meios novos.
-
Normalmente é assim...fica a faltar o quase...
-
Black Hawk da Força Aérea fazem primeiro treino de carga suspensa.
https://www.facebook.com/share/mDX85YtJp8PbR1CT/
-
(https://scontent.flis12-2.fna.fbcdn.net/v/t39.30808-6/434731633_996111708742977_6893590619911197454_n.jpg?_nc_cat=111&ccb=1-7&_nc_sid=5f2048&_nc_ohc=f-d7v-lHbL0AX9gdDcE&_nc_ht=scontent.flis12-2.fna&oh=00_AfDf4VRTRdPOz0hM5LVIbNQiuK1LxyCqA9cHf_rZ15haeg&oe=660A5760)
-
Recorde-se que os UH-60 Black Hawk destinam-se ao combate aéreo de incêndios rurais e à projeção de forças no terreno, estando sediados na Base Aérea N.º 8, em Ovar.
-
Recorde-se que os UH-60 Black Hawk destinam-se ao combate aéreo de incêndios rurais e à projeção de forças no terreno, estando sediados na Base Aérea N.º 8, em Ovar.
Prevê-se que estes helicópteros consigam atingir a sua capacidade operacional – ficando assim aptos a realizar todas as missões para as quais foram adquiridos – no ano de 2026.
O que é que isto quer dizer exatamente? Que só em 2026 é que os UH-60 Black Hawk estarão aptos a combater os incêndios florestais? Ou que em 2026, a FAP terá uma esquadra de UH-60 Black Hawk aptos a combater os incêndios florestais, sendo que 2 entraram em atividade em 2023, outros em 2024 e outros em 2025?
Obrigado,
GM
-
Que só em 2026 é que os UH-60 Black Hawk estarão aptos a combater os incêndios florestais?
É isto. Até lá treino (muito), formação de pilotos, certificações...
Isto não é chegar e já está.
-
Recorde-se que os UH-60 Black Hawk destinam-se ao combate aéreo de incêndios rurais e à projeção de forças no terreno, estando sediados na Base Aérea N.º 8, em Ovar.
Uma das capacidades exigidas era um helicóptero que pudesse transportar 12 pessoas, neste caso pode ser para transportar elementos da UEPS.
-
Que só em 2026 é que os UH-60 Black Hawk estarão aptos a combater os incêndios florestais?
É isto. Até lá treino (muito), formação de pilotos, certificações...
Isto não é chegar e já está.
Exacto, como vemos nas imagens começaram agora a treinar carga suspensa, até transportar baldes com toneladas de água e a deita-la no sitio certo, ainda falta um bocado.
-
Mas isso não invalida que até 2026 não sejam utilizados operacionalmente. Actualmente estão em IOC; a FOC está planeada para 2026.
-
Entretanto aberto um concurso para mais 3 H60, com caderno de encargos a medida da empresa que fornece os anteriores. Faz sentido manter o mesmo modelo e versão e desta vez tiveram bem.
Era o esperado, do total de 9 falados, após a aquisição dos 6 primeiros
@Pescador,
é possível consultar a publicação do concurso, por favor?
Obrigado,
GM
http://www.passarodeferro.com/2023/11/mais-tres-helicopteros-medios-para-o.html?m=1
Em lado nenhum diz que são mais 3 UH-60, mas sim concurso para mais 3 HEBM com um total de concurso de quase 27 milhões de euros, o que quase que dá para aquisição de meios novos.
Já vi isso comentado no anuncio fazendo referencia ao modelo e a empresa que modificou os primeiros 6. De qualquer maneira o concurso é feito a mediada do que já existe. O que no caso tem lógica, senão era mais logística. Até são para o mesmo fim
-
Recorde-se que os UH-60 Black Hawk destinam-se ao combate aéreo de incêndios rurais e à projeção de forças no terreno, estando sediados na Base Aérea N.º 8, em Ovar.
Prevê-se que estes helicópteros consigam atingir a sua capacidade operacional – ficando assim aptos a realizar todas as missões para as quais foram adquiridos – no ano de 2026.
O que é que isto quer dizer exatamente? Que só em 2026 é que os UH-60 Black Hawk estarão aptos a combater os incêndios florestais? Ou que em 2026, a FAP terá uma esquadra de UH-60 Black Hawk aptos a combater os incêndios florestais, sendo que 2 entraram em atividade em 2023, outros em 2024 e outros em 2025?
Obrigado,
GM
O texto refere-se ao FOC.
FOC is defined as "in general attained when all units and/or organizations in the force structure scheduled to receive a system have received it and have the ability to employ and maintain it.
-
Quem sabe é um dos nossos
It was a great day to wrap up another Black Hawk upgrade project… this one configured to fight wildfires.
Thanks to RMCI for the introductory lesson on their XRDS HUMS, and again to Aviation Blade Services.
A bit of a mic drop for ABS, in that the main rotor blades they refurbished for us required zero in-flight adjustments. Impressive stuff!
(https://media.licdn.com/dms/image/D4E22AQGX_TEqwlunCA/feedshare-shrink_1280/0/1711817674406?e=1714608000&v=beta&t=JAJnmsPwpFv_6lvbCzrtxK_pc-VCyoT90yNgWu6SVk8)
(https://media.licdn.com/dms/image/D4E22AQHxd3NDMm3GMQ/feedshare-shrink_1280/0/1711817674092?e=1714608000&v=beta&t=Nk1i-cXaYv1OIWl5Wx4ZbQ34CRuKxPf43_3tgrirGvo)
-
Glass cockpit Ace Deck VL-60 com aviónicos Garmin G5000H dos nossos UH-60A.
(Fotos: FAP/Esquadra 551)
(https://i.postimg.cc/zGFzxd7c/420526905-830959799066556-1756063821624944081-n-1.jpg)
(https://i.postimg.cc/5Nmm5CTS/PAFFC.jpg)
https://aceaero.com/ace-deck-vl-60/
-
Glass cockpit Ace Deck VL-60 com aviónicos Garmin G5000H dos nossos UH-60A.
(Fotos: FAP/Esquadra 551)
(https://i.postimg.cc/zGFzxd7c/420526905-830959799066556-1756063821624944081-n-1.jpg)
(https://i.postimg.cc/5Nmm5CTS/PAFFC.jpg)
https://aceaero.com/ace-deck-vl-60/
Ontem, no Instagram, fiquei muito confuso com esta foto... A 552 – "ZANGÕES" está a operar os Black Hawk? Ou estará a dar instrução?
-
Ontem, no Instagram, fiquei muito confuso com esta foto... A 552 – "ZANGÕES" está a operar os Black Hawk? Ou estará a dar instrução?
Dizes isso por causa do patch no ombro esquerdo do co-piloto?
-
Ontem, no Instagram, fiquei muito confuso com esta foto... A 552 – "ZANGÕES" está a operar os Black Hawk? Ou estará a dar instrução?
Dizes isso por causa do patch no ombro esquerdo do co-piloto?
Exato!
-
Exato!
Muito provavelmente terá o patch por ter por lá passado (e terá forçosamente de ter passado já que a formação de pilotos de asa rotativa é tarefa dos Zangões), e agora se encontrar colocado na 551.
A Esq. 552 é responsável exclusivamente pela operação dos 7 AW119 Koala, tal como a 551 será pelos 6 UH-60A e futuros 3 helicópteros a adquirir, que poderão ser ou não mais Black Hawk (embora a lógica devesse determinar que sim).
-
Exato!
Muito provavelmente terá o patch por ter por lá passado (e terá forçosamente de ter passado já que a formação de pilotos de asa rotativa é tarefa dos Zangões), e agora se encontrar colocado na 551.
A Esq. 552 é responsável exclusivamente pela operação dos 7 AW119 Koala, tal como a 551 será pelos 6 UH-60A e futuros 3 helicópteros a adquirir, que poderão ser ou não mais Black Hawk (embora a lógica devesse determinar que sim).
Obrigado pela explicação @Charlie Jaguar!
E por falar nisso, estamos a uma semana do final das candidaturas da Aquisição de três helicópteros bombardeiros médios (HEBM).
Do que li, aqui e noutros sítios, o concurso está feito com regra e esquadro para serem mais 3 Black Hawk.
-
Do que li, aqui e noutros sítios, o concurso está feito com regra e esquadro para serem mais 3 Black Hawk.
Aparentemente sim, vamos ver, até porque seria uma completa estupidez se se optasse por outra frota distinta, e para tão pequeno número de aeronaves a adquirir.
-
Ontem, no Instagram, fiquei muito confuso com esta foto... A 552 – "ZANGÕES" está a operar os Black Hawk? Ou estará a dar instrução?
Dizes isso por causa do patch no ombro esquerdo do co-piloto?
CG, penso que nos helis americanos a posição do piloto é no lado direito da aeronave.
-
Sim à direita vai o comandante, à esquerda vai o copiloto, já nos Puma era assim.
É ao contrário dos aviões.
-
Por acaso, pensava que nos helis franceses era comandante à esquerda, co-piloto à direita.
-
Ontem, no Instagram, fiquei muito confuso com esta foto... A 552 – "ZANGÕES" está a operar os Black Hawk? Ou estará a dar instrução?
Dizes isso por causa do patch no ombro esquerdo do co-piloto?
CG, penso que nos helis americanos a posição do piloto é no lado direito da aeronave.
Mea culpa, confundo sempre. E já devia saber melhor quando ainda por cima um dos meus mais antigos amigos foi precisamente piloto-comandante nos Puma, tanto no Continente como nos Açores, e sentava-se sempre à direita. :bang:
-
Mais uma sessão de treino de carga suspensa, ontem em Ovar.
(Foto: Eduardo Cruz)
(https://i.postimg.cc/Zq8jBGBs/434423350-25546080018323762-783867010807447165-n.jpg)
-
qualquer dia é o balde de água...a praia até está perto...
-
(https://emfa.pt/paginas/fap/ficheiros/noticias/2024/04/blackhawk.jpg)
UH-60 Black Hawk: Primeira missão com balde suspenso
https://emfa.pt/noticia-4569-uh60-black-hawk-primeira-missao-com-balde-suspenso (https://emfa.pt/noticia-4569-uh60-black-hawk-primeira-missao-com-balde-suspenso)
-
Não tarda aparecem as fotos dentárias com miniguns :mrgreen:
-
https://twitter.com/Defence360/status/1778869792906072307/photo/1
Melhor só no futuro outros, com outra cor que não o cinza e laranja e... com outras missões c56x1
-
Uma coisa que convém informar as pessoas é o facto dos Black Hawk só irem participar na missão de combate a incêndios daqui a 2 anos, pese embora todo o treino efetuado até agora. É que boa parte dos portugueses, ao verem imagens como estas, julgam erradamente que os helicópteros começarão a operar de imediato e não apenas em 2026.
-
Uma coisa que convém informar as pessoas é o facto dos Black Hawk só irem participar na missão de combate a incêndios daqui a 2 anos, pese embora todo o treino efetuado até agora. É que boa parte dos portugueses, ao verem imagens como estas, julgam erradamente que os helicópteros começarão a operar de imediato e não apenas em 2026.
Tinha a ideia que estariam já operacionais no final deste verão. Porquê só 2026?
-
Uma coisa que convém informar as pessoas é o facto dos Black Hawk só irem participar na missão de combate a incêndios daqui a 2 anos, pese embora todo o treino efetuado até agora. É que boa parte dos portugueses, ao verem imagens como estas, julgam erradamente que os helicópteros começarão a operar de imediato e não apenas em 2026.
Tinha a ideia que estariam já operacionais no final deste verão. Porquê só 2026?
Fiz a mesma questão anteriormente, e a resposta foi:
Que só em 2026 é que os UH-60 Black Hawk estarão aptos a combater os incêndios florestais?
É isto. Até lá treino (muito), formação de pilotos, certificações...
Isto não é chegar e já está.
-
Tinha a ideia que estariam já operacionais no final deste verão. Porquê só 2026?
Porque só daqui a 2 anos a frota inicial estará completa, bem como os treinos, procedimentos e certificações numa missão que tem o seu quê de complexo e perigo. Não é apenas pendurar um balde e já está, há-que haver muito treino antes, quer de tripulações, quer de aeronaves, e certificar tudo como deve ser antes de serem enviadas para o teatro operacional.
A frota está na fase IOC (Initial Operational Capability), e só em 2026 estará em FOC (Full Operational Capability).
-
Também há a questão dos recursos humanos.
Lembram-se desta notícia de 2023?
http://www.passarodeferro.com/2023/09/forca-aerea-ira-formar-60-pilotos-de.html?m=1
Quantos pilotos haverá nos Black Hawk, pelo menos os tais 6 pilotos instrutores que foram aos EUA fazer formação, mas já haverá mais algum? É que para 2 helicópteros ter 6 pilotos deve chegar, desenvolver as TTP, etc, mas se forem só os tais 6 com dois helicópteros, pode não dar para mais que isso, executar operações reais de combate aos incêndios durante meses seguidos o verão todo?
E estes primeiros pilotos tem de preparar a chegada dos futuros pilotos, sem experiência, para quando chegarem terem toda a formação afinada para lhes ser dada.
-
Novo patch da Linha da Frente da Esquadra 551 "Panteras". 8)
(https://i.postimg.cc/m22TSLNB/429948800-8173597956001254-8925047514162884263-n.jpg)
-
Novo patch da Linha da Frente da Esquadra 551 "Panteras". 8)
(https://i.postimg.cc/m22TSLNB/429948800-8173597956001254-8925047514162884263-n.jpg)
Lindo! Bem que todos os outros precisavam de um makeover também... Mas não feito pelo Aires ;D
-
eu não teria "humanizado" a pantera, mas ok...teria deixado uma pantera tipo real no meio do incêndio e colocava o balde no heli.
Mas gostos não se discutem, respeitam-se por isso...toca a fazer patches para os camuflados...
-
eu não teria "humanizado" a pantera, mas ok...teria deixado uma pantera tipo real no meio do incêndio e colocava o balde no heli.
Mas gostos não se discutem, respeitam-se por isso...toca a fazer patches para os camuflados...
Andas muito comichoso... :mrgreen:
Também preferia algo mais sóbrio, um estilo menos desenhos animados ThunderCats.
-
Os UH-60 conseguem carregar (por cabos claro) os L119?
-
Em princípio...
(https://i.pinimg.com/originals/27/aa/3b/27aa3b961258ec8b90ca3ac346bf362e.jpg)
-
Em princípio...
(https://i.pinimg.com/originals/27/aa/3b/27aa3b961258ec8b90ca3ac346bf362e.jpg)
Bom saber.
-
eu não teria "humanizado" a pantera, mas ok...teria deixado uma pantera tipo real no meio do incêndio e colocava o balde no heli.
Mas gostos não se discutem, respeitam-se por isso...toca a fazer patches para os camuflados...
Andas muito comichoso... :mrgreen:
Também preferia algo mais sóbrio, um estilo menos desenhos animados ThunderCats.
Os Thundercars eram brutais!!!
(https://i.pinimg.com/originals/6c/ac/d5/6cacd5f3425871579e8f67e679d2ea60.gif)
-
(https://i.ibb.co/2v7RbF3/image.png) (https://ibb.co/7nJB9St)
(https://i.ibb.co/RT4F3NP/image.png) (https://imgbb.com/)
-
Pelo peso sim.
Os Light Gun pesam 1800kg.
https://www.exercito.pt/pt/meios/equipamentos?menu=forcas-ligeiras
O Black Hawk consegue transportar 3600kg em carga suspensa.
https://www.emfa.pt/aeronave-82-uh60-black-hawk
-
(https://i.ibb.co/2v7RbF3/image.png) (https://ibb.co/7nJB9St)
(https://i.ibb.co/RT4F3NP/image.png) (https://imgbb.com/)
Ena M777 - agora vai! :G-beer2:
-
eu não teria "humanizado" a pantera, mas ok...teria deixado uma pantera tipo real no meio do incêndio e colocava o balde no heli.
Mas gostos não se discutem, respeitam-se por isso...toca a fazer patches para os camuflados...
Andas muito comichoso... :mrgreen:
Também preferia algo mais sóbrio, um estilo menos desenhos animados ThunderCats.
Os Thundercars eram brutais!!!
(https://i.pinimg.com/originals/6c/ac/d5/6cacd5f3425871579e8f67e679d2ea60.gif)
É verdade. Aqui o cromo não descansou enquanto não conseguiu ter os ThunderCats, He-Man and the Masters of the Universe, Thunderbirds e Stingray em blu-ray. :mrgreen:
Só não consigo encontrar "Les Mystérieuses Cités d'or", dos saudosos Esteban, Zia e Tao abordo do seu grande Condor. :'(
Bom, voltando ao tópico.
Os 2 UH-60A têm estado também presentes no exercício de busca e salvamento terrestre que decorre esta semana na zona da Serra da Estrela, embora por ainda não estarem dotados de guincho se tenham limitado ao treino das tripulações em ambiente montanhoso.
(Foto: Sérgio Antunes)
(https://i.postimg.cc/907FLr6V/436367659-8254470431246010-7171375062344505211-n-1.jpg)
Vídeo de um dos UH-60A da Esq. 551 Panteras a executar uma missão de treino de desembarque operacional na montanha: https://x.com/jcaetanodias/status/1780183835348492741
-
eu não teria "humanizado" a pantera, mas ok...teria deixado uma pantera tipo real no meio do incêndio e colocava o balde no heli.
Mas gostos não se discutem, respeitam-se por isso...toca a fazer patches para os camuflados...
Andas muito comichoso... :mrgreen:
Também preferia algo mais sóbrio, um estilo menos desenhos animados ThunderCats.
Os Thundercars eram brutais!!!
(https://i.pinimg.com/originals/6c/ac/d5/6cacd5f3425871579e8f67e679d2ea60.gif)
É verdade. Aqui o cromo não descansou enquanto não conseguiu ter os ThunderCats, He-Man and the Masters of the Universe, Thunderbirds e Stingray em blu-ray. :mrgreen:
Só não consigo encontrar "Les Mystérieuses Cités d'or", dos saudosos Esteban, Zia e Tao abordo do seu grande Condor. :'(
Agora estás a falar a minha língua!
"Les Mystérieuses Cités d'or" foi uma série que eu simplesmente adorava!
Bom, voltando ao tópico.
Os 2 UH-60A têm estado também presentes no exercício de busca e salvamento terrestre que decorre esta semana na zona da Serra da Estrela, embora por ainda não estarem dotados de guincho se tenham limitado ao treino das tripulações em ambiente montanhoso.
(Foto: Sérgio Antunes)
(https://i.postimg.cc/907FLr6V/436367659-8254470431246010-7171375062344505211-n-1.jpg)
Vídeo de um dos UH-60A da Esq. 551 Panteras a executar uma missão de treino de desembarque operacional na montanha: https://x.com/jcaetanodias/status/1780183835348492741
Perguntei-te noutro tópico exactamente sobre isto. No futuro presumo que os mesmos sejam equipados com guincho e passem a efectuar este tipo de missões, certo?!
-
Perguntei-te noutro tópico exactamente sobre isto. No futuro presumo que os mesmos sejam equipados com guincho e passem a efectuar este tipo de missões, certo?!
Respondi-te no outro tópico, CM.
-
Só não consigo encontrar "Les Mystérieuses Cités d'or", dos saudosos Esteban, Zia e Tao abordo do seu grande Condor. :'(
Bom, voltando ao tópico.
Os 2 UH-60A têm estado também presentes no exercício de busca e salvamento terrestre que decorre esta semana na zona da Serra da Estrela, embora por ainda não estarem dotados de guincho se tenham limitado ao treino das tripulações em ambiente montanhoso.
(Foto: Sérgio Antunes)
(https://i.postimg.cc/907FLr6V/436367659-8254470431246010-7171375062344505211-n-1.jpg)
Vídeo de um dos UH-60A da Esq. 551 Panteras a executar uma missão de treino de desembarque operacional na montanha: https://x.com/jcaetanodias/status/1780183835348492741
Tenho as Cités d'Or em DVD, posso facilitar a coisa ;)
Entretanto e em relação ao concurso dos 3 helis médios adicionais, o prazo para licitações foi adiado até dia 30 de abril, alegadamente por "atualização de informações".
Esperemos que não seja por falta de licitações ou algum imbróglio.
-
Espada & Escudo
@EE_EspadaEscudo
·
18 h
UH-60 "Black Hawk" da Esq.ª 551 - "Panteras" da Força Aérea Portuguesa (FAP), a operar a partir do Aeródromo Serra da Estrela - Seia (ICAO: LPSE), em treino de manobra de "pinnacle landing", no Poio do Judeu, Serra da Estrela, Portugal, 17Abr2024.Mais info https://espada-e-escudo.blogspot.com/2024/04/black-hawk-da-forca-aerea-portuguesa.html
https://twitter.com/i/status/1781453765628895513
-
(https://media.licdn.com/dms/image/D4D22AQGJuxlTlLULEQ/feedshare-shrink_2048_1536/0/1713694765434?e=1717027200&v=beta&t=qRG41ew_z81eXZZ2XY-7XTdwGEcltoGTEfPWMYc1PLw)
-
Só não consigo encontrar "Les Mystérieuses Cités d'or", dos saudosos Esteban, Zia e Tao abordo do seu grande Condor. :'(
Bom, voltando ao tópico.
Os 2 UH-60A têm estado também presentes no exercício de busca e salvamento terrestre que decorre esta semana na zona da Serra da Estrela, embora por ainda não estarem dotados de guincho se tenham limitado ao treino das tripulações em ambiente montanhoso.
(Foto: Sérgio Antunes)
(https://i.postimg.cc/907FLr6V/436367659-8254470431246010-7171375062344505211-n-1.jpg)
Vídeo de um dos UH-60A da Esq. 551 Panteras a executar uma missão de treino de desembarque operacional na montanha: https://x.com/jcaetanodias/status/1780183835348492741
Tenho as Cités d'Or em DVD, posso facilitar a coisa ;)
Entretanto e em relação ao concurso dos 3 helis médios adicionais, o prazo para licitações foi adiado até dia 30 de abril, alegadamente por "atualização de informações".
Esperemos que não seja por falta de licitações ou algum imbróglio.
Faz é todo o sentido vir do mesmo lugar que estes
-
Só não consigo encontrar "Les Mystérieuses Cités d'or", dos saudosos Esteban, Zia e Tao abordo do seu grande Condor. :'(
Bom, voltando ao tópico.
Os 2 UH-60A têm estado também presentes no exercício de busca e salvamento terrestre que decorre esta semana na zona da Serra da Estrela, embora por ainda não estarem dotados de guincho se tenham limitado ao treino das tripulações em ambiente montanhoso.
(Foto: Sérgio Antunes)
(https://i.postimg.cc/907FLr6V/436367659-8254470431246010-7171375062344505211-n-1.jpg)
Vídeo de um dos UH-60A da Esq. 551 Panteras a executar uma missão de treino de desembarque operacional na montanha: https://x.com/jcaetanodias/status/1780183835348492741
Tenho as Cités d'Or em DVD, posso facilitar a coisa ;)
Entretanto e em relação ao concurso dos 3 helis médios adicionais, o prazo para licitações foi adiado até dia 30 de abril, alegadamente por "atualização de informações".
Esperemos que não seja por falta de licitações ou algum imbróglio.
@wyldething,
Há alguma novidade sobre este tema?
Obrigado!
-
Só não consigo encontrar "Les Mystérieuses Cités d'or", dos saudosos Esteban, Zia e Tao abordo do seu grande Condor. :'(
Bom, voltando ao tópico.
Os 2 UH-60A têm estado também presentes no exercício de busca e salvamento terrestre que decorre esta semana na zona da Serra da Estrela, embora por ainda não estarem dotados de guincho se tenham limitado ao treino das tripulações em ambiente montanhoso.
(Foto: Sérgio Antunes)
(https://i.postimg.cc/907FLr6V/436367659-8254470431246010-7171375062344505211-n-1.jpg)
Vídeo de um dos UH-60A da Esq. 551 Panteras a executar uma missão de treino de desembarque operacional na montanha: https://x.com/jcaetanodias/status/1780183835348492741
Tenho as Cités d'Or em DVD, posso facilitar a coisa ;)
Entretanto e em relação ao concurso dos 3 helis médios adicionais, o prazo para licitações foi adiado até dia 30 de abril, alegadamente por "atualização de informações".
Esperemos que não seja por falta de licitações ou algum imbróglio.
@wyldething,
Há alguma novidade sobre este tema?
Obrigado!
O concurso desta vez terminou mesmo.
A haver propostas estarão em fase de análise.
-
Alguma novidade sobre o concurso para a aquisição de três Helicópteros Bombardeiros Médios (HEBM) adicionais?
-
(...) Melo adiantou ainda que a Força Aérea vai disponibilizar, “sendo essa a vontade do Ministério da Saúde”, dois helicópteros para ações de emergência médica no âmbito da saúde”. (...)
https://eco.sapo.pt/2024/06/25/ministro-da-defesa-esta-a-estudar-construcao-de-fabrica-de-municoes/
Poderá estar a referir-se aos Black Hawk? Ou quiçá aos Ecureil?
-
(...) Melo adiantou ainda que a Força Aérea vai disponibilizar, “sendo essa a vontade do Ministério da Saúde”, dois helicópteros para ações de emergência médica no âmbito da saúde”. (...)
https://eco.sapo.pt/2024/06/25/ministro-da-defesa-esta-a-estudar-construcao-de-fabrica-de-municoes/
Poderá estar a referir-se aos Black Hawk? Ou quiçá aos Ecureil?
Depende em quanto tempo eles querem começar a usar os helicópteros e a que nível vão utilizar os helicópteros.
É que uma coisa é teres um helicóptero como o EH-101 que tem bastante espaço e metes lá o equipamento (móvel) que quiseres de suporte para o paciente e é muito mais flexível nesse aspecto. Outra coisa é teres um helicóptero como o Ecureil ou Black Hawk. Simplesmente não têm espaço para certo equipamento de suporte de vida para casos mais graves e certo equipamento tem de ser colocado de forma fixa.
Depois tens a questão de ainda estares a estabelecer a Esquadra 551. Não tens helicópteros suficientes, nem pessoal suficiente, para estares a fazer essa missão sem colocar em causa o standup e o treino da missão de combate aos incêndios e de todos outros pilotos que vais precisar para esse helicóptero. A menos que façam um contrato/acordo para enviar mais pilotos para o estrangeiro para receber formação no Black Hawk e aliviares a frota em serviço. (Onde vão agora tirar o dinheiro para esse contrato de formação?)
Depende da janela de tempo e intervalo de tempo que eles estiverem a pensar. Depende muito disso. É já para amanhã? É para daqui a um mês?
E é que ainda tens depois a questão do pessoal médico. É que o INEM nos últimos anos, na contratação de meios aéreos privados, até passou a pedir pessoal médico às empresas privadas! Vai ser contratado a uma empresa pessoal médico extra para tripular os helicópteros da FAP? Vai ser pessoal do INEM a voar com a FAP? Vai ser pessoal médico da FAP como é actualmente nas missões SAR e MEDEVAC?
Se eles forem a contratar pilotos privados para fazer a missão, então acredito que possam ser os Ecureil.
Se for apenas para daqui a uns tempos, acredito muito bem que sejam os Black Hawk ou até os Koala conforme os UH-60 até possam substituir os Koala no destacamento SAR em Ovar.
Se for já para "amanhã", vão ser os Koala.
EDIT: Não se esqueçam que existem muitos tipos diferentes de missões de MEDEVAC/CASEVAC/SAR. Uma coisa é uma evacuação médica ou resgate, outra coisa é o transporte de pacientes entre hospitais em que podem estar em vários estados de saúde. Em certos casos é preciso condições e equipamento específico para permitir o transporte do doente. Não é enfiar tudo numa maca no helicóptero e está a andar. Depende muito daquilo do que o INEM pedir; que nós não sabemos muito bem ao certo. Neste momento só temos uns parágrafos de uma ministra da saúde e de um ministro da defesa.
É que se for para equipar os Black Hawk, Ecureil ou Koalas para essa missão, quem é vai pagar o equipamento deste tipo e quando chega? Air Ambulance Technology delivers EMS kit to Austrian military (https://www.airmedandrescue.com/latest/news/air-ambulance-technology-delivers-ems-kit-austrian-military).
Cumprimentos,
-
O INEM já teve A109 e o Black Hawk tem uma cabine bem maior que esse.
-
Mas o helicóptero que vai operar para o INEM vai ser totalmente adaptado como estes?
Ver fotos do interior: https://astsingapore.com/product/aw-109-ambulance/ (https://astsingapore.com/product/aw-109-ambulance/) (http://web.archive.org/web/20240626195856/https://astsingapore.com/product/aw-109-ambulance/ (http://web.archive.org/web/20240626195856/https://astsingapore.com/product/aw-109-ambulance/))
Ou vamos comprar kits para os Black Hawk?
Quando é que chegam esses kits ou quando é que contratamos a modificação dos aparelhos?
(https://astsingapore.com/wp-content/uploads/2022/08/AW109-Ambulance-C-550x413.jpeg)
(https://www.airmedandrescue.com/sites/amr/files/styles/full_size_view/public/2020-05/mil-news-air-ambulance-technology.jpg?h=e9ed81df&itok=GWRhIwk8)
(https://www.helis.com/database/pics/news/2018/ams-interior.jpg)
Cumprimentos,
-
Entretanto, cá está, na RTP:
INEM deverá fazer novo ajuste directo para socorro aéreo
(29 de Junho de 2024)
O INEM deverá fazer um novo ajuste directo para o socorro aéreo e manter um contrato que está sob suspeita do Tribunal de Contas e que foi alvo de uma queixa ao Ministério Público. O contrato termina já amanhã e terá sido considerado que não existe alternativa.
Pilotos e técnicos de emergência médica consideram que a situação é inqualificável.
Fonte: https://www.rtp.pt/noticias/pais/inem-devera-fazer-novo-ajuste-direto-para-socorro-aereo_v1582710 (https://www.rtp.pt/noticias/pais/inem-devera-fazer-novo-ajuste-direto-para-socorro-aereo_v1582710)
Não adiciona nada de novo quanto aos meios da FAP.
Que se deixem é de tretas e avancem para um concurso para a compra de helicópteros ou a compra de mais Black Hawk. Mas seja como for, que avancem logo para uma compra "conjunta" de mais helicópteros de combate aos incêndios, MEDEVAC e utilitários. Que deixem essa história de comprar helicópteros às pinguinhas e comprem logo 12 a 20.
Cumprimentos,
-
houve novo concurso para mais 3 helis dos fogos. Esse concurso nem sentido faz, já que se compraram os primeiros 6.
Ou iam mudar de modelo cada vez que se aumenta a frota?
Para umas coisas é escolhido a gosto, para outras complicam
-
houve novo concurso para mais 3 helis dos fogos. Esse concurso nem sentido faz, já que se compraram os primeiros 6.
Ou iam mudar de modelo cada vez que se aumenta a frota?
Para umas coisas é escolhido a gosto, para outras complicam
Assim já têm desculpa para não comprar nada
Pena a Embraer não fabricar helis. Nem era preciso concurso. Era só bater a nota
-
houve novo concurso para mais 3 helis dos fogos. Esse concurso nem sentido faz, já que se compraram os primeiros 6.
Ou iam mudar de modelo cada vez que se aumenta a frota?
Para umas coisas é escolhido a gosto, para outras complicam
Os helis foram comprados pelo PRR, e o PRR tuga exige que compras a cima de uma valor, tenham que ter três propostas, senão, não há financiamento.
-
Entretanto, na Roménia:
PZL Mielec Contracted to Deliver Additional S-70 Black Hawk Helicopter to Romania
(25 de Junho de 2024)
Romania's Ministry of Internal Affairs, Department of Emergency Situations, has awarded PZL Mielec, a Lockheed Martin company, a contract to procure an additional new-generation Black Hawk utility helicopter for emergency and firefighting services.
This additional aircraft will join Romania's fleet of European manufactured Sikorsky S-70M Black Hawk utility helicopters, currently providing maritime and land search and rescue, firefighting, transport and medical emergency support. In 2023, Romania received seven S-70M helicopters as part of a framework agreement for up to twelve Polish-built S-70M Black Hawks. With this additional aircraft, the fleet of S-70M helicopters will grow to eight.
"This Polish-built S-70M Black Hawk will further extend the reach of the existing Romanian Black Hawk fleet and supports Romania in its commitment to contribute to strengthening European preparedness for disasters," said Dennis Goege, vice president of Lockheed Martin in Central and Eastern Europe. "These new-generation aircraft will be a long-standing asset for Romania, offering enhanced features and flight safety to its high-payload role, as demonstrated worldwide, but especially by firefighting forces in the United States."
Romania made this purchase funded by European Union RescEU funds, part of the European Civil protection and Humanitarian Aid Operations created to fund, among other items, a fleet of firefighting planes and helicopters.
[continua]
Fonte: https://news.lockheedmartin.com/2024-06-25-PZL-Mielec-Contracted-to-Deliver-Additional-S-70-Black-Hawk-Helicopter-to-Romania (https://news.lockheedmartin.com/2024-06-25-PZL-Mielec-Contracted-to-Deliver-Additional-S-70-Black-Hawk-Helicopter-to-Romania)
Cumprimentos,
-
É assim em paises europeus, ao contrário de colónias brasileiras.
-
Não é evidente que só nós temos "complicações" e coisas "complexas não sendo"?
Todos os outros não. As noticias mostram isso.
Não será areia na engrenagem? Areia atirada por interesses de alguns
Nunca fazemos MLUs no tempo devido, ou até demasiado tarde como os C130, as BD. as VdG e será os Merlin se chegarem a fazer. Não há dinheiro dizem
Lanchas salva vidas interrompidas por não haver dinheiro, nem pelo PPR
Mas há para fantasias e gastar para encher bolsos de outros onde alguns por cá navegam e ganha com isso
São as opções. Opções pessoais e não do interesse das FA e do País
Depois ficam melindrados por serem ditas verdades. É aqui e no FACE, sempre miarem e vitimizarem-se
-
O estado tuga vive de rendimento mínimo, e como tal tem que se sujeitar a certas regras!
-
Bela foto do UH60 a providenciar Top cover...
(https://scontent.flis12-2.fna.fbcdn.net/v/t39.30808-6/450820408_1064472085240272_5642477825406053968_n.jpg?stp=dst-jpg_p180x540&_nc_cat=110&ccb=1-7&_nc_sid=aa7b47&_nc_ohc=bmFPrwJaiN0Q7kNvgEaYMug&_nc_ht=scontent.flis12-2.fna&oh=00_AYAAkeRyP3_kllfBgcipTPNyhLPvacotrs_WFLwpa82o7A&oe=669A2F1F)
-
Bela foto do UH60 a providenciar Top cover...
(https://scontent.flis12-2.fna.fbcdn.net/v/t39.30808-6/450820408_1064472085240272_5642477825406053968_n.jpg?stp=dst-jpg_p180x540&_nc_cat=110&ccb=1-7&_nc_sid=aa7b47&_nc_ohc=bmFPrwJaiN0Q7kNvgEaYMug&_nc_ht=scontent.flis12-2.fna&oh=00_AYAAkeRyP3_kllfBgcipTPNyhLPvacotrs_WFLwpa82o7A&oe=669A2F1F)
Este está mais provavelmente a encher o balde...... :mrgreen:
-
Bela foto do UH60 a providenciar Top cover...
(https://scontent.flis12-2.fna.fbcdn.net/v/t39.30808-6/450820408_1064472085240272_5642477825406053968_n.jpg?stp=dst-jpg_p180x540&_nc_cat=110&ccb=1-7&_nc_sid=aa7b47&_nc_ohc=bmFPrwJaiN0Q7kNvgEaYMug&_nc_ht=scontent.flis12-2.fna&oh=00_AYAAkeRyP3_kllfBgcipTPNyhLPvacotrs_WFLwpa82o7A&oe=669A2F1F)
Não é uma arma, é uma pistola de água! Pode ser utilizada como extintor.....
-
Bela foto do UH60 a providenciar Top cover...
(https://scontent.flis12-2.fna.fbcdn.net/v/t39.30808-6/450820408_1064472085240272_5642477825406053968_n.jpg?stp=dst-jpg_p180x540&_nc_cat=110&ccb=1-7&_nc_sid=aa7b47&_nc_ohc=bmFPrwJaiN0Q7kNvgEaYMug&_nc_ht=scontent.flis12-2.fna&oh=00_AYAAkeRyP3_kllfBgcipTPNyhLPvacotrs_WFLwpa82o7A&oe=669A2F1F)
"Top cover"
Não seja ridículo.
-
Agora devem estar membros da UE a pensar "mas estes, que pagamos, não eram para apagar fogos...?!" :mrgreen:
-
Bela foto do UH60 a providenciar Top cover...
(https://scontent.flis12-2.fna.fbcdn.net/v/t39.30808-6/450820408_1064472085240272_5642477825406053968_n.jpg?stp=dst-jpg_p180x540&_nc_cat=110&ccb=1-7&_nc_sid=aa7b47&_nc_ohc=bmFPrwJaiN0Q7kNvgEaYMug&_nc_ht=scontent.flis12-2.fna&oh=00_AYAAkeRyP3_kllfBgcipTPNyhLPvacotrs_WFLwpa82o7A&oe=669A2F1F)
Por favor poupa-me.
-
Do outro lado do mundo, concretamente na Malásia, mais atrasos na entrega de Black Hawk:
Govt can fine company over delays in delivering Black Hawk helicopters, says Mohamad
(16 de Julho de 2024)
Among the reasons that caused the late delivery of the four Black Hawk helicopters to Putrajaya was the ongoing conflict in Ukraine and the stricter approval process by US regulators, says Datuk Seri Mohamad Hasan.
According to the Defence Minister, these were the reasons given by Aerotree Defence & Services Sdn Bhd over the delays in delivering the helicopters.
"The war in Ukraine caused disruption in the supply chain and the approval process from US regulators has been tightened for the modernisation of technical specifications and the integration of avionics systems on a Black Hawk UH-60A aircraft.
"The work programme timeline and expected delivery of Black Hawk UH-60A aircraft to Malaysia has been revised and updated by Slovak Training Academy and all parties involved, based on the current supply chain condition and expected approval time from US regulators," said Mohamad.
Mohamad said Putrajaya views the late delivery of helicopters seriously, as it could negatively impact the helicopter operations of the Malaysian Army Aviation unit.
"As outlined in the contract, if there were any delays on the delivery of the helicopters, the government can impose late fines over delays caused by the company.
"But, if the company still fails to deliver according to the agreed dates, the ministry can cancel this acquisition and reopen the tender, as mentioned in the contract," said Mohamad.
On April 16, Chief of Army Gen Tan Sri Muhammad Hafizuddeain Jantan said the army would take further action if the appointed contractor failed to deliver the first Black Hawk helicopter by the end of last month.
Fonte: https://www.thestar.com.my/news/nation/2024/07/16/govt-can-fine-company-over-delays-in-delivering-black-hawk-helicopters-says-mohamad (https://www.thestar.com.my/news/nation/2024/07/16/govt-can-fine-company-over-delays-in-delivering-black-hawk-helicopters-says-mohamad)
Nothing Moving on Black Hawks Leasing Imbroglio (https://www.malaysiandefence.com/nothing-moving-on-black-hawks-leasing-imbroglio/) (1 de Julho de 2024)
Cumprimentos,
-
A Polônia já os faz ou vai fazer. Atrasos é porque tem muitas encomendas.
E nós até temos atrasos na decisão do que se pretende adquirir. Fora os atrasos mentais, ou será só excesso de álcool, não sei
-
Bela foto do UH60 a providenciar Top cover...
(https://scontent.flis12-2.fna.fbcdn.net/v/t39.30808-6/450820408_1064472085240272_5642477825406053968_n.jpg?stp=dst-jpg_p180x540&_nc_cat=110&ccb=1-7&_nc_sid=aa7b47&_nc_ohc=bmFPrwJaiN0Q7kNvgEaYMug&_nc_ht=scontent.flis12-2.fna&oh=00_AYAAkeRyP3_kllfBgcipTPNyhLPvacotrs_WFLwpa82o7A&oe=669A2F1F)
"Top cover"
Não seja ridículo.
Rídiculo?! então, está a fazer o quê?
Sabe que a tentativa de ridicularizar os outros a partir da sua ignorancia não o leva a lado nenhum...
-
Bela foto do UH60 a providenciar Top cover...
(https://scontent.flis12-2.fna.fbcdn.net/v/t39.30808-6/450820408_1064472085240272_5642477825406053968_n.jpg?stp=dst-jpg_p180x540&_nc_cat=110&ccb=1-7&_nc_sid=aa7b47&_nc_ohc=bmFPrwJaiN0Q7kNvgEaYMug&_nc_ht=scontent.flis12-2.fna&oh=00_AYAAkeRyP3_kllfBgcipTPNyhLPvacotrs_WFLwpa82o7A&oe=669A2F1F)
"Top cover"
Não seja ridículo.
Rídiculo?! então, está a fazer o quê?
Sabe que a tentativa de ridicularizar os outros a partir da sua ignorancia não o leva a lado nenhum...
Ridículo é ter um dia de devolver o financiamento do PRR, por os meios estarem a ser usados com um objetivo diferente do financiamento aprovado....
-
Mais imagens dos Black Hawk a providenciarem top cover à inserção de militares em Rappel pelos Koala
(https://scontent.flis12-1.fna.fbcdn.net/v/t39.30808-6/451445453_1065509395136541_2144912476384750064_n.jpg?_nc_cat=106&ccb=1-7&_nc_sid=833d8c&_nc_ohc=TinYBQf2CB0Q7kNvgENumho&_nc_ht=scontent.flis12-1.fna&oh=00_AYBAXd2IH0BQq_1BoaVUEtNAN7klF31tDfuP7Jjy1ZyOcA&oe=669C7BD8)
(https://scontent.flis12-2.fna.fbcdn.net/v/t39.30808-6/451630838_1065509415136539_9049943671215560920_n.jpg?_nc_cat=110&ccb=1-7&_nc_sid=833d8c&_nc_ohc=TV8AyRSRXMkQ7kNvgEjSn98&_nc_ht=scontent.flis12-2.fna&oh=00_AYA1DgSbdcVkbdoNJzlzf_3xSrNw1hptVUe47w2x5zVHCQ&oe=669C6C3F)
-
Bela foto do UH60 a providenciar Top cover...
(https://scontent.flis12-2.fna.fbcdn.net/v/t39.30808-6/450820408_1064472085240272_5642477825406053968_n.jpg?stp=dst-jpg_p180x540&_nc_cat=110&ccb=1-7&_nc_sid=aa7b47&_nc_ohc=bmFPrwJaiN0Q7kNvgEaYMug&_nc_ht=scontent.flis12-2.fna&oh=00_AYAAkeRyP3_kllfBgcipTPNyhLPvacotrs_WFLwpa82o7A&oe=669A2F1F)
"Top cover"
Não seja ridículo.
Rídiculo?! então, está a fazer o quê?
Sabe que a tentativa de ridicularizar os outros a partir da sua ignorancia não o leva a lado nenhum...
Ridículo é ter um dia de devolver o financiamento do PRR, por os meios estarem a ser usados com um objetivo diferente do financiamento aprovado....
Ridículo continuas a ser tu!
O fundo nunca será devolvido desde que actividade principal do heli seja o combate a incêndios!
-
Bela foto do UH60 a providenciar Top cover...
(https://scontent.flis12-2.fna.fbcdn.net/v/t39.30808-6/450820408_1064472085240272_5642477825406053968_n.jpg?stp=dst-jpg_p180x540&_nc_cat=110&ccb=1-7&_nc_sid=aa7b47&_nc_ohc=bmFPrwJaiN0Q7kNvgEaYMug&_nc_ht=scontent.flis12-2.fna&oh=00_AYAAkeRyP3_kllfBgcipTPNyhLPvacotrs_WFLwpa82o7A&oe=669A2F1F)
"Top cover"
Não seja ridículo.
Rídiculo?! então, está a fazer o quê?
Sabe que a tentativa de ridicularizar os outros a partir da sua ignorancia não o leva a lado nenhum...
Sim, é ridículo. Um país andar a comprar helis da sucata com dinheiro do PRR e andar a brincar aos "top covers" com Blackhawks pintados de laranja fluorescente para combate aos incêndios. Algo nunca visto em lado nenhum do mundo. Como achar que isto é algo de extraordinário quando é simplesmente patético, absurdo e vergonhoso para um país da NATO. Se isto não é ridiculo, o que será?
-
Bela foto do UH60 a providenciar Top cover...
(https://scontent.flis12-2.fna.fbcdn.net/v/t39.30808-6/450820408_1064472085240272_5642477825406053968_n.jpg?stp=dst-jpg_p180x540&_nc_cat=110&ccb=1-7&_nc_sid=aa7b47&_nc_ohc=bmFPrwJaiN0Q7kNvgEaYMug&_nc_ht=scontent.flis12-2.fna&oh=00_AYAAkeRyP3_kllfBgcipTPNyhLPvacotrs_WFLwpa82o7A&oe=669A2F1F)
"Top cover"
Não seja ridículo.
Rídiculo?! então, está a fazer o quê?
Sabe que a tentativa de ridicularizar os outros a partir da sua ignorancia não o leva a lado nenhum...
Sim, é ridículo. Um país andar a comprar helis da sucata com dinheiro do PRR e andar a brincar aos "top covers" com Blackhawks pintados de laranja fluorescente para combate aos incêndios. Algo nunca visto em lado nenhum do mundo. Como achar que isto é algo de extraordinário quando é simplesmente patético, absurdo e vergonhoso para um país da NATO. Se isto não é ridiculo, o que será?
Quem manda... é que sabe, mas partlho da opinião...patético !
O ACADO sonha que a FAP é tipo os "Night Stalkers".... :mrgreen:
-
Ele e eu.
Isto é para treino e mais nada, porque se fosse numa situação real, não era um bacano com uma espingarda automática que ia fazer esse serviço, nem o Helicóptero em questão está preparado para tal.
No entanto tenho que frisar que na minha opinião esta aquisição foi excelente.
-
Então mas cederam as 12,7mm todas à marinha para a motoreta com side car? Não existe nada melhor que uma automática... :mrgreen:
(https://topwar.ru/uploads/posts/2013-11/1384747161_uh-60-black-seahawk-920-18.jpg)
Saudações :mrgreen:
P.S. Aquele vermelho fere a vista. Que tal cor de rosa choque? :mrgreen:
(https://d1ldvf68ux039x.cloudfront.net/thumbs/photos/1209/658583/1000w_q95.jpg)
-
Não é só ter uma 12,7mm, falta-lhes muito mais para ser verdadeiramente capaz a esse nível, basta ver as diferenças entre versões dos nossos EH-101.
A variante CSAR está equipada com “Defensive Aids Suite” (DAS), que consiste num sistema integrado de autoproteção eletrónica, formado pelos seguintes subsistemas: um “Radar Warning Receiver” (RWR), um “Missile Warning System” (MWS) e um “Counter Measures Dispensing System” (CMDS). Tem a capacidade para reabastecimento “Hovering In Flight Refueling” (HIRF) e “Air to Air Refueling” (AAR).
Já para não falar dos FLIR e radar de busca que no nosso caso acho que todos os Merlin têm e os nossos UH-60 Black Hawk não.
-
Não é só ter uma 12,7mm, falta-lhes muito mais para ser verdadeiramente capaz a esse nível, basta ver as diferenças entre versões dos nossos EH-101.
A variante CSAR está equipada com “Defensive Aids Suite” (DAS), que consiste num sistema integrado de autoproteção eletrónica, formado pelos seguintes subsistemas: um “Radar Warning Receiver” (RWR), um “Missile Warning System” (MWS) e um “Counter Measures Dispensing System” (CMDS). Tem a capacidade para reabastecimento “Hovering In Flight Refueling” (HIRF) e “Air to Air Refueling” (AAR).
Já para não falar dos FLIR e radar de busca que no nosso caso acho que todos os Merlin têm e os nossos UH-60 Black Hawk não.
Exactamente. Já para não falar que nem mesmo os Merlin alguma vez foram armados.
Saudações
P.S. O Merlin que não tinha tripulação já regressou a Porto Santo? Nem o básico esta garantido neste bananal à beira mar plantado... ::)
https://www.pressreader.com/portugal/jornal-madeira/20240328/281694029784089 (https://www.pressreader.com/portugal/jornal-madeira/20240328/281694029784089)
-
Usar os UH-60A, comprados pelo Plano de Recuperação e Resiliência para fogos florestais (e SAR?), em demonstrações destas... é gozar com o pagode (ie a UE) e um risco. :mrgreen:
Se tivéssemos um plano de aquisições da capacidade de helicópteros já previsto e uma "doutrina" definida... estes tinham sido - ainda mais - uma excelente aquisição, permitindo o treino antes de recebermos... uns UH-60 "militares"; se o Exército deixar, claro - que tem toda a lógica um país com tantos meios criar a capacidade "helicópteros" no Exército, sem comando unificado ::)
-
Uma coisa que nunca vi referida é o número de horas que restam aos motores dos nossos UH-60 Apesar de concordar que pelo valor e para a função a que se destinam - e que claramente não é dar 'top cover' a quem quer que seja! - foram uma excelente aquisição,
Mas não deixam de ser velhos e com enormes lacunas de equipamento para 'outros vôos' (como seria de esperar para combater fogos, diga-se)
Isto apesar de haver quem tenha wet dreams de cada vez que vê algum equipamento USA ou algo que potencialmente o poderá vir a utilizar. Ou, por dever de ofício, uma SCAR.....
Gung ho!!! :mrgreen: :mrgreen:
-
Então mas cederam as 12,7mm todas à marinha para a motoreta com side car? Não existe nada melhor que uma automática... :mrgreen:
(https://topwar.ru/uploads/posts/2013-11/1384747161_uh-60-black-seahawk-920-18.jpg)
Saudações :mrgreen:
P.S. Aquele vermelho fere a vista. Que tal cor de rosa choque? :mrgreen:
(https://d1ldvf68ux039x.cloudfront.net/thumbs/photos/1209/658583/1000w_q95.jpg)
Esse rosa está reservado a Marinha para os próximos
-
Então mas cederam as 12,7mm todas à marinha para a motoreta com side car? Não existe nada melhor que uma automática... :mrgreen:
(https://topwar.ru/uploads/posts/2013-11/1384747161_uh-60-black-seahawk-920-18.jpg)
Saudações :mrgreen:
P.S. Aquele vermelho fere a vista. Que tal cor de rosa choque? :mrgreen:
(https://d1ldvf68ux039x.cloudfront.net/thumbs/photos/1209/658583/1000w_q95.jpg)
Esse rosa está reservado a Marinha para os próximos
Os NPO armados com a M2 com miras de ferro é que deviam ser pintados dessa cor.... :snip:
-
Pelo andar da Carruagem vamos é voltar às Bofors de 40mm... :mrgreen:
(https://static-storage.dnoticias.pt/www-assets.dnoticias.pt/images/configuration/LG/NRP_VIANA_DO_CASTELO.JPEG)
Saudações :mrgreen:
P.S. Depois dos 6 originais, existem planos para mais?
https://www.emfa.pt/noticia-3862-forca-aerea-adquire-novos-meios-para-combate-a-incendios-rurais (https://www.emfa.pt/noticia-3862-forca-aerea-adquire-novos-meios-para-combate-a-incendios-rurais)
-
Pelo andar da Carruagem vamos é voltar às Bofors de 40mm... :mrgreen:
(https://static-storage.dnoticias.pt/www-assets.dnoticias.pt/images/configuration/LG/NRP_VIANA_DO_CASTELO.JPEG)
Saudações :mrgreen:
Pelo número eu diria que as Bofors devem estar reservadas para outra coisa qualquer.
-
Bela foto do UH60 a providenciar Top cover...
(https://scontent.flis12-2.fna.fbcdn.net/v/t39.30808-6/450820408_1064472085240272_5642477825406053968_n.jpg?stp=dst-jpg_p180x540&_nc_cat=110&ccb=1-7&_nc_sid=aa7b47&_nc_ohc=bmFPrwJaiN0Q7kNvgEaYMug&_nc_ht=scontent.flis12-2.fna&oh=00_AYAAkeRyP3_kllfBgcipTPNyhLPvacotrs_WFLwpa82o7A&oe=669A2F1F)
"Top cover"
Não seja ridículo.
Rídiculo?! então, está a fazer o quê?
Sabe que a tentativa de ridicularizar os outros a partir da sua ignorancia não o leva a lado nenhum...
Sim, é ridículo. Um país andar a comprar helis da sucata com dinheiro do PRR e andar a brincar aos "top covers" com Blackhawks pintados de laranja fluorescente para combate aos incêndios. Algo nunca visto em lado nenhum do mundo. Como achar que isto é algo de extraordinário quando é simplesmente patético, absurdo e vergonhoso para um país da NATO. Se isto não é ridiculo, o que será?
Vejo aí ao problema psicológico. Anda a tomar os comprimidos a horas?
Primeiro chama-me ridículo a mim, depois afinal já é o que Portugal comprou. Depois chama sucata aos Helis que têm a mesma idade que os F16, mas que estão a ser renovados desde o ano passado e que sao neste momentos os Helicópteros com mais potencial das Forças Armadas Portuguesas.
Depois ainda diz que andam a brincar aos top covers, como se todos os militares andassem a brincar nos seus treinos!!!
Acho mesmo que tem de procurar ajuda…
-
Os F-16A ADF do PA II que vieram usados — ao contrário dos do PA I — são os que se podem comparar em idade a estes UH-60A. No entanto, existe uma grande diferença: os F-16 tinham muito poucas HV, ao contrário destes Black Hawk que foram usados e abusados.
-
Os F-16A ADF do PA II que vieram usados — ao contrário dos do PA I — são os que se podem comparar em idade a estes UH-60A. No entanto, existe uma grande diferença: os F-16 tinham muito poucas HV, ao contrário destes Black Hawk que foram usados e abusados.
E agora, como é que estão os F16? São para ficar quantos mais anos?
Alguém que chama sucata aos nossos UH60 não percebe literalmente nada de aeronaves.
Vou voltar a dizer, esta frota é a frota de Helicópteros com mais potencial das Forças Armadas Portuguesas.
-
Ele e eu.
Isto é para treino e mais nada, porque se fosse numa situação real, não era um bacano com uma espingarda automática que ia fazer esse serviço, nem o Helicóptero em questão está preparado para tal.
No entanto tenho que frisar que na minha opinião esta aquisição foi excelente.
La por os Helis ainda não terem blindagem na cabine (só têm no lugar dos pilotos) e armas nas janelas não quer dizer que a rapaziada não possa treinar as missões na mesma.
Ou o resto das forças armadas só treinam as coisas quando têm todo o equipamento? É que eu vejo tantas unidades a treinar só no papel, que estes até têm muito para treinar…
-
Não é só ter uma 12,7mm, falta-lhes muito mais para ser verdadeiramente capaz a esse nível, basta ver as diferenças entre versões dos nossos EH-101.
A variante CSAR está equipada com “Defensive Aids Suite” (DAS), que consiste num sistema integrado de autoproteção eletrónica, formado pelos seguintes subsistemas: um “Radar Warning Receiver” (RWR), um “Missile Warning System” (MWS) e um “Counter Measures Dispensing System” (CMDS). Tem a capacidade para reabastecimento “Hovering In Flight Refueling” (HIRF) e “Air to Air Refueling” (AAR).
Já para não falar dos FLIR e radar de busca que no nosso caso acho que todos os Merlin têm e os nossos UH-60 Black Hawk não.
MAs quantos Helicópteros no mundo inteiro não têm FLIR!! Não percebo essa fixação.
Quanto ao radar de busca, que radar é que quer dizer? O radar meteorológico para voar em condições adversas? Ou outro tipo de radar? É que mais uma vez, há centenas de Helis militares a voar sem qualquer tipo de radar.
Engraçado que o Ministro da Defesa da Ucrânia voa num UH60 igual aos nossos, só que pintado de azul…
-
Se foi feito um trabalho para durarem mais uns milhares de horas em bom serviço, não vejo o grande mal. Tirando ainda serem poucos. Mas parece que serão mais 3 além destes 6. O problema de fogos fica melhor resolvido.
Agora o que não está, nem parece andar são os outros na versão militar para apoio de tropas, ao contrários da esquadras de tucanitos que parece de uma urgência doentia.
Se até lá treinarem com estes H60 dos fogos como fazem com os Koala é só aproveitar o meio e a tripulação desse meio.
Até podiam treinar com helicópteros da proteção civil, para fast rope, rapel, etc. O importante é dar competências a quem tem de ser treinado.
Não é como aqui bem dizem, fazer no papel. E acrescento, bebericar uns whiskies de satisfação pelo grande trabalho realizado.
-
Se até os Koala servem para treinar tanta coisa, o que não farão os UH-60 Black Hawk.
-
Os F-16A ADF do PA II que vieram usados — ao contrário dos do PA I — são os que se podem comparar em idade a estes UH-60A. No entanto, existe uma grande diferença: os F-16 tinham muito poucas HV, ao contrário destes Black Hawk que foram usados e abusados.
E agora, como é que estão os F16? São para ficar quantos mais anos?
Alguém que chama sucata aos nossos UH60 não percebe literalmente nada de aeronaves.
Vou voltar a dizer, esta frota é a frota de Helicópteros com mais potencial das Forças Armadas Portuguesas.
Os números da própria FAP já foram aqui amplamente divulgados. Ao ritmo actual de utilização, os PA II esgotam o seu limite de HV por volta de 2040 e os PA I em 2046.
-
Imagens comparativas do cockpit que equipa os Black Hawk Portugueses, com os sistemas antigos analógicos
-
Os F-16A ADF do PA II que vieram usados — ao contrário dos do PA I — são os que se podem comparar em idade a estes UH-60A. No entanto, existe uma grande diferença: os F-16 tinham muito poucas HV, ao contrário destes Black Hawk que foram usados e abusados.
E agora, como é que estão os F16? São para ficar quantos mais anos?
Alguém que chama sucata aos nossos UH60 não percebe literalmente nada de aeronaves.
Vou voltar a dizer, esta frota é a frota de Helicópteros com mais potencial das Forças Armadas Portuguesas.
Os números da própria FAP já foram aqui amplamente divulgados. Ao ritmo actual de utilização, os PA II esgotam o seu limite de HV por volta de 2040 e os PA I em 2046.
Eu que nao percebo nada do assunto, acho muito mau e estranho 1 ano de garantia ou 250 horas de voo .... para um heli recauchutado
-
Os F-16A ADF do PA II que vieram usados — ao contrário dos do PA I — são os que se podem comparar em idade a estes UH-60A. No entanto, existe uma grande diferença: os F-16 tinham muito poucas HV, ao contrário destes Black Hawk que foram usados e abusados.
E agora, como é que estão os F16? São para ficar quantos mais anos?
Alguém que chama sucata aos nossos UH60 não percebe literalmente nada de aeronaves.
Vou voltar a dizer, esta frota é a frota de Helicópteros com mais potencial das Forças Armadas Portuguesas.
Os números da própria FAP já foram aqui amplamente divulgados. Ao ritmo actual de utilização, os PA II esgotam o seu limite de HV por volta de 2040 e os PA I em 2046.
Eu que nao percebo nada do assunto, acho muito mau e estranho 1 ano de garantia ou 250 horas de voo .... para um heli recauchutado
Às tantas é por causa dos motores.... ;D ;D
-
No portal acinGov aparece um concurso da FAP para "Mateial Elétrico para o Sistema de Armas UH-60"
Da lista de material, temos algumas indicações que se trata de equipamento para trabalhar á noite e para detectar trovoadas.
-
No portal acinGov aparece um concurso da FAP para "Mateial Elétrico para o Sistema de Armas UH-60"
Da lista de material, temos algumas indicações que se trata de equipamento para trabalhar á noite e para detectar trovoadas.
Obrigado !
E os Tucanos e o Gripen ? Quando entram ?
-
No portal acinGov aparece um concurso da FAP para "Mateial Elétrico para o Sistema de Armas UH-60"
Da lista de material, temos algumas indicações que se trata de equipamento para trabalhar á noite e para detectar trovoadas.
Obrigado !
E os Tucanos e o Gripen ? Quando entram ?
Férias
O saabGripen está de férias.
Durante este período, e aqui no Forum, o saabGripen assegurará apenas os serviços mínimos.
Para os interessados em novas oportunidades de carreira, o saabGripen sugere este site:
https://embraer.com/br/pt/junte-se-a-nos
Obrigado Gripen.
Está pela Tailândia?
Se sim cuidado com os ladyboys. Eles já gostam do Gripen ! ( atenção que é o caça da FA Tailandesa). :mrgreen:
-
A preparação para as missões de combate aos FF, e muito provavelmente para as MEDEVAC, lá vai continuando.
A FAP, mesmo quando possuir os nove UH-60A, continuará a necessitar de mais helis desse modelo, mas de versões mais actuais.
https://www.facebook.com/share/v/1nqs4LvtduWzEXyJ/
Abraços
-
A semana passada estiveram em Mirandela…
https://www.instagram.com/reel/C_RPQx4suI2/?utm_source=ig_web_copy_link&igsh=MzRlODBiNWFlZA==
E também li algures que estiveram a verificar o heliporto, num hospital no Porto, que está em fase de conclusão de obra.
-
A semana passada estiveram em Mirandela…
https://www.instagram.com/reel/C_RPQx4suI2/?utm_source=ig_web_copy_link&igsh=MzRlODBiNWFlZA==
E também li algures que estiveram a verificar o heliporto, num hospital no Porto, que está em fase de conclusão de obra.
Se calhar, é mesmo positivo os RFSS e os Medevac passarem a 100% para a FAP…
https://www.instagram.com/p/C_ajogrIQHp/
-
A semana passada estiveram em Mirandela…
https://www.instagram.com/reel/C_RPQx4suI2/?utm_source=ig_web_copy_link&igsh=MzRlODBiNWFlZA==
E também li algures que estiveram a verificar o heliporto, num hospital no Porto, que está em fase de conclusão de obra.
Se calhar, é mesmo positivo os RFSS e os Medevac passarem a 100% para a FAP…
https://www.instagram.com/p/C_ajogrIQHp/
Para que só essas duas missões sejam integralmente cumpridas a FAP teria que dispor de, pelo menos, quinze helis.
Os Nove médios alocados aos FF, mais seis Helis para as Medevac, e isto só no Continente.
Temos que ter em conta as aeronaves que estarão em MNT e ainda as que poderão ficar AOG, por motivos diversos, como por exemplo este que hoje ocorreu:
https://www.sapo.pt/noticias/atualidade/helicoptero-do-inem-aterra-de-emergencia-em_66d5bbb7d2dfca586e9d699c
Se forem adquiridos mais UH-60 para essas duas missões, e se contarmos com so dois Kualitas dos FF, a frota dessas duas Missões será igual, em numero de aeronaves, ás duas frotas de helis da FAP, que compõem as três ESQ 552, 751 e 752, e que executam todo o espectro de missões alocadas á FAP.
Como bem sabemos a frota 101, está com apenas cerca de 50% das aeronaves disponíveis, o que limita bastante a capacidade SAR em caso de incidentes/acidentes com elevado numero de vitimas, ou se os incidentes mesmo com reduzido numero de acidentados, ligeiros, ocorrerem em simultãneo, e/ou a longa distância dos dois arquipelagos.
A resolução desta situação de limitação operacional no SAR maritimo a Longa distãncia, deveria ser considerada, pelas altas chefias da FAP, como prioritária, de modo a que o numero de aeronaves prontas a voar, nunca fosse inferior a oito helis, 2/3 do total desta frota, para acautelar e MANTER a capacidade de intervir, simultãneamente, nessas missões SAR.
Mesmo com a frota 101 dispondo de oito unidades operacionais, as frotas de aeronaves de asa rotativa, estacionadas nos Arquipelagos, cuja missão primária é o SAR a longa distância, ( Long-Range and Very Long-Range SAR ) e não só, deveriam ser compostas por pelo menos dois tipo de heli.
No nosso caso utilizando o excelente heli Médio/pesado 101, e um heli médio, por exemplo, o UH-60, de modo a libertar o Merlin, quando tanto a distãncia ou o numero de vitimas não justifique o seu empenhamento.
Para que isto acontecesse, a FAP, melhor, quem dirige a FAP, deveria gerir com mais responsabilidade as verbas alocadas para aquisição de aeronaves, ou a melhorias a serem efectuadas em algumas frotas.
Por exemplo ao invês de se irem estoirar 180 milhões numa dúzia de super tutanos, deveria investir parte dessa verba na recuperação de alguns 101, e, em simultãneo na compra de mais helis médios como reforço da capacidade SAR, e não só !
Desculpa o longo discurso.
Abraços
-
A semana passada estiveram em Mirandela…
https://www.instagram.com/reel/C_RPQx4suI2/?utm_source=ig_web_copy_link&igsh=MzRlODBiNWFlZA==
E também li algures que estiveram a verificar o heliporto, num hospital no Porto, que está em fase de conclusão de obra.
Se calhar, é mesmo positivo os RFSS e os Medevac passarem a 100% para a FAP…
https://www.instagram.com/p/C_ajogrIQHp/
Para que só essas duas missões sejam integralmente cumpridas a FAP teria que dispor de, pelo menos, quinze helis.
Os Nove médios alocados aos FF, mais seis Helis para as Medevac, e isto só no Continente.
Temos que ter em conta as aeronaves que estarão em MNT e ainda as que poderão ficar AOG, por motivos diversos, como por exemplo este que hoje ocorreu:
https://www.sapo.pt/noticias/atualidade/helicoptero-do-inem-aterra-de-emergencia-em_66d5bbb7d2dfca586e9d699c
Se forem adquiridos mais UH-60 para essas duas missões, e se contarmos com so dois Kualitas dos FF, a frota dessas duas Missões será igual, em numero de aeronaves, ás duas frotas de helis da FAP, que compõem as três ESQ 552, 751 e 752, e que executam todo o espectro de missões alocadas á FAP.
Como bem sabemos a frota 101, está com apenas cerca de 50% das aeronaves disponíveis, o que limita bastante a capacidade SAR em caso de incidentes/acidentes com elevado numero de vitimas, ou se os incidentes mesmo com reduzido numero de acidentados, ligeiros, ocorrerem em simultãneo, e/ou a longa distância dos dois arquipelagos.
A resolução desta situação de limitação operacional no SAR maritimo a Longa distãncia, deveria ser considerada, pelas altas chefias da FAP, como prioritária, de modo a que o numero de aeronaves prontas a voar, nunca fosse inferior a oito helis, 2/3 do total desta frota, para acautelar e MANTER a capacidade de intervir, simultãneamente, nessas missões SAR.
Mesmo com a frota 101 dispondo de oito unidades operacionais, as frotas de aeronaves de asa rotativa, estacionadas nos Arquipelagos, cuja missão primária é o SAR a longa distância e não só, deveriam ser compostas por pelo menos dois tipo de heli.
No nosso caso utilizando o excelente heli Médio/pesado 101, e um heli médio, por exemplo, o UH-60, de modo a libertar o Merlin, quando tanto a distãncia ou o numero de vitimas não justifique o seu empenhamento.
Para que isto acontecesse, a FAP, melhor, quem dirige a FAP, deveria gerir com mais responsabilidade as verbas alocadas para aquisição de aeronaves, ou a melhorias a serem efectuadas em algumas frotas.
Por exemplo ao invês de se irem estoirar 180 milhões numa dúzia de super tutanos, deveria investir parte dessa verba na recuperação de alguns 101, e, em simultãneo na compra de mais helis médios como reforço da capacidade SAR, e não só !
Desculpa o longo discurso.
Abraços
O mesmo se aplica a andarem a compra UH-60 já arrumados por excesso de horas, só para satisfazer alguns lobies dentro das FA, que pelos motivos mais que conhecidos de não poderem fazer voos inter-ilhas (só se mudarem as regras em uso atualmente quanto a voos sobre o mar) e estarem no final de vida (se não serve para os outros têm que servir para nós?).
-
Há no Forum Defesa delírios crónicos.
E da parte de gente que está cá há décadas e não aprendem como o mundo funciona.
Há uma verba na Lei de Programação Militar, com a respectiva calendarização para a manutenção dos Merlins.
Há outra verba consagrada á compra de STs.
A FAP dispõe da primeira conforme o que está calendarizado para os 12 anos a partir de 2023.
A FAP não dispõe da verba dos ST, como não dispõe da verba do KC-390. As verbas a gastar nestes projectos vão estar para os ST e estão para os KC fixas de acordo com contratos assinados com a EMBRAER.
Vir aqui, como virou moda, com a brilhante ideia de tirar verba dos ST e passá-la para helicópteros, faz parte de uma grande brincadeira colectiva desses foristas.
Parecem uma banda de música.
-
Saab, és um otário, completo !
Parabéns !
-
Saab, és um otário, completo !
Parabéns !
Muito bom !!!
:rir: :rir: :rir: :rir: :rir: :rir:
Abraço
-
Saab, és um otário, completo !
Parabéns !
Olha, o Primeiro Clarinete acaba de fazer um solo.
Subsea7, eu imagino-te como alguém que, no teu ramo, já mereceu confiança para gerir muito dinheiro.
Com um bocadinho de "arte" da tua parte (para proteger o inocente) eras capaz de nos contar umas estórias, não?
Ao menos aprendia-se aqui alguma coisa.
E provavas que o saabGripen é um otário.
Assim, a ultima coisa que me lembro de aprender contigo era que "vão ser M-777 e CAESARs".
Informação que muito agredeci e continuo a agradecer - o tempo que for necessário.
Haha.
-
Também estiveram no CMA de Fafe e no Hospital de Braga.
https://expressodefafe.pt/helicoptero-black-hawk-da-forca-aerea-portuguesa-fez-voo-de-treino-em-fafe/ (https://expressodefafe.pt/helicoptero-black-hawk-da-forca-aerea-portuguesa-fez-voo-de-treino-em-fafe/)
https://ominho.pt/tripulacoes-de-helicoptero-em-exercicio-no-hospital-de-braga-para-familiarizar-aterragens-e-descolagens/ (https://ominho.pt/tripulacoes-de-helicoptero-em-exercicio-no-hospital-de-braga-para-familiarizar-aterragens-e-descolagens/)
-
Saab, és um otário, completo !
Parabéns !
:snipersmile: NA MOUCHE ! :G-beer2:
-
Saab, és um otário, completo !
Parabéns !
:snipersmile: NA MOUCHE ! :G-beer2:
paraquedista,
Sendo tu uma ave rara aqui, fui ver o teu historial.
Deves saber que é público para qualquer forista ver.
Fui ver a tua primeira intervenção aqui.
Dezembro 07, 2004, 03:31:39 am
Começa assim:
"Ola a todos,
Como e a primeira vez que aqui escrevo neste forum, queria vos dizer que este e um forum excelente e que a maior parte dos seus membros tem extraordinarios conhecimentos sobre assuntos militares..."
E continuas para transmitir a todos a tua admiração pelo Paulo Portas.
Nada mau.
Está a fazer 20 anos.
Parabéns.
Assististe á evolução do Forum no sentido de agora "a maior parte dos seus membros" serem bem diferentes dos que tu descreveste em 2004.
Cumprimentos,
saabGripen
-
Será?
https://x.com/IntelPortugal/status/1831434118791393765 (https://x.com/IntelPortugal/status/1831434118791393765)
-
Será?
https://x.com/IntelPortugal/status/1831434118791393765 (https://x.com/IntelPortugal/status/1831434118791393765)
Também li isso ontem à noite, porém estava com a ideia de que as próximas células só seriam entregues no ano que vem. Até porque ainda não percebi muito bem se a intenção é ter os 6 BH disponíveis e prontos para integrarem o DECIR26, ou apenas o do ano seguinte.
-
Será?
https://x.com/IntelPortugal/status/1831434118791393765 (https://x.com/IntelPortugal/status/1831434118791393765)
Também li isso ontem à noite, porém estava com a ideia de que as próximas células só seriam entregues no ano que vem. Até porque ainda não percebi muito bem se a intenção é ter os 6 BH disponíveis e prontos para integrarem o DECIR26, ou apenas o do ano seguinte.
Do que li, chegam 2 por ano até 2026 e 1 em 2027, no total de 6+3 unidades… isto partindo do pressuposto que os 6 originais chegam até 2026 e os 3 extra serão também BH.
-
Será?
https://x.com/IntelPortugal/status/1831434118791393765 (https://x.com/IntelPortugal/status/1831434118791393765)
Também li isso ontem à noite, porém estava com a ideia de que as próximas células só seriam entregues no ano que vem. Até porque ainda não percebi muito bem se a intenção é ter os 6 BH disponíveis e prontos para integrarem o DECIR26, ou apenas o do ano seguinte.
Do que li, chegam 2 por ano até 2026 e 1 em 2027, no total de 6+3 unidades… isto partindo do pressuposto que os 6 originais chegam até 2026 e os 3 extra serão também BH.
Esta missão aos EUA não. é para ir buscar Black Hawks, mas até ao fim do anos ainda serão entregues 2
-
Será?
https://x.com/IntelPortugal/status/1831434118791393765 (https://x.com/IntelPortugal/status/1831434118791393765)
O aeroporto T. F. Green é quase aqui no meu quintal.. quase. :mrgreen:
-
Será?
https://x.com/IntelPortugal/status/1831434118791393765 (https://x.com/IntelPortugal/status/1831434118791393765)
Também li isso ontem à noite, porém estava com a ideia de que as próximas células só seriam entregues no ano que vem. Até porque ainda não percebi muito bem se a intenção é ter os 6 BH disponíveis e prontos para integrarem o DECIR26, ou apenas o do ano seguinte.
Do que li, chegam 2 por ano até 2026 e 1 em 2027, no total de 6+3 unidades… isto partindo do pressuposto que os 6 originais chegam até 2026 e os 3 extra serão também BH.
Esta missão aos EUA não. é para ir buscar Black Hawks, mas até ao fim do anos ainda serão entregues 2
E pode-se saber o propósito da missão? ;D
-
Aquisição de três Helicópteros Bombardeiros Médios (HEBM)
https://www.base.gov.pt/Base4/pt/resultados/?type=doc_documentos&id=2168748&ext=.pdf (https://www.base.gov.pt/Base4/pt/resultados/?type=doc_documentos&id=2168748&ext=.pdf)
Segundo a documentação são 20.984.600,00€ para:
• 18.984.600,00€ (dezoito milhões, novecentos e oitenta e quatro mil, seiscentos euros), para o fornecimento de três (3) helicópteros UH-60L;
• 1.500.000,00€ (um milhão e quinhentos mil euros), para a formação de seis (6) pilotos;
• 500.000,00€ (quinhentos e mil euros), para a formação de dezoito (18) mecânicos, dos quais
catorze (14) eletromecânicos e quatro (4) eletroaviónicos;
Atribuídos à Ace Aeronautics LLC (ACE) (47-4577320)...
EDIT: Esta empresa está sediada em Guntersville, Alabama... Perto de onde o KC-390 esteve na semana passada! Mistério resolvido :-P
-
Aquisição de três Helicópteros Bombardeiros Médios (HEBM)
https://www.base.gov.pt/Base4/pt/resultados/?type=doc_documentos&id=2168748&ext=.pdf (https://www.base.gov.pt/Base4/pt/resultados/?type=doc_documentos&id=2168748&ext=.pdf)
Segundo a documentação são 20.984.600,00€ para:
• 18.984.600,00€ (dezoito milhões, novecentos e oitenta e quatro mil, seiscentos euros), para o fornecimento de três (3) helicópteros UH-60L;
• 1.500.000,00€ (um milhão e quinhentos mil euros), para a formação de seis (6) pilotos;
• 500.000,00€ (quinhentos e mil euros), para a formação de dezoito (18) mecânicos, dos quais
catorze (14) eletromecânicos e quatro (4) eletroaviónicos;
Atribuídos à Ace Aeronautics LLC (ACE) (47-4577320)...
EDIT: Esta empresa está sediada em Guntersville, Alabama... Perto de onde o KC-390 esteve na semana passada! Mistério resolvido :-P
Excelente notícia, vou tentar descobrir as matrículas dos três helis.
Abraço
-
Gonçalo,
Os três LIMAS, fazem parte de um lote de 21 BlackHawks adquiridos ao US Army, dos quais 14 ainda estão disponíveis para venda.
Abraço
-
Gonçalo,
Os três LIMAS, fazem parte de um lote de 21 BlackHawks adquiridos ao US Army, dos quais 14 ainda estão disponíveis para venda.
Abraço
E esses 7 são os 3 HEBM e os 4 para evacuação?
-
Aquisição de três Helicópteros Bombardeiros Médios (HEBM)
https://www.base.gov.pt/Base4/pt/resultados/?type=doc_documentos&id=2168748&ext=.pdf (https://www.base.gov.pt/Base4/pt/resultados/?type=doc_documentos&id=2168748&ext=.pdf)
Segundo a documentação são 20.984.600,00€ para:
• 18.984.600,00€ (dezoito milhões, novecentos e oitenta e quatro mil, seiscentos euros), para o fornecimento de três (3) helicópteros UH-60L;
• 1.500.000,00€ (um milhão e quinhentos mil euros), para a formação de seis (6) pilotos;
• 500.000,00€ (quinhentos e mil euros), para a formação de dezoito (18) mecânicos, dos quais
catorze (14) eletromecânicos e quatro (4) eletroaviónicos;
Atribuídos à Ace Aeronautics LLC (ACE) (47-4577320)...
EDIT: Esta empresa está sediada em Guntersville, Alabama... Perto de onde o KC-390 esteve na semana passada! Mistério resolvido :-P
Excelente notícia, vou tentar descobrir as matrículas dos três helis.
Abraço
Obrigado! Estou a ler os contratos para perceber as datas de entrega...
-
Calendário:
T0: Data da entrada em vigor do contrato
Até T0 + 2 meses: Program Management Review (PMR)
Até T0 + 6 meses: Entrega da documentação técnica
Até T1: Conclusão do treino de 3 pilotos e 9 mecânicos.
Até 30JUN2025 (T1): Entrega de um (1) HEBM
Até 30NOV2025: Entrega de um (1) HEBM
Até 30JUN2026: Conclusão do treino de 3 pilotos e 9 mecânicos.
Até 30JUN2026: Entrega de um (1) HEBM
-
Então esses serão os tais 3 a acrescentar, aos outros 6 já contratados para modificação e entregues 2 ???
-
Então esses serão os tais 3 a acrescentar, aos outros 6 já contratados para modificação e entregues 2 ???
Exato!
Gonçalo,
Os três LIMAS, fazem parte de um lote de 21 BlackHawks adquiridos ao US Army, dos quais 14 ainda estão disponíveis para venda.
Abraço
E esses 7 são os 3 HEBM e os 4 para evacuação?
Não percebo é se o que o @tenente indica são os tais 4 extra para evacuação...
-
Gonçalo,
Os três LIMAS, fazem parte de um lote de 21 BlackHawks adquiridos ao US Army, dos quais 14 ainda estão disponíveis para venda.
Abraço
E esses 7 são os 3 HEBM e os 4 para evacuação?
Não, Gonçalo, dos sete L vendidos pela ACE, três são da Força Aérea Austríaca, os outros quatro não encontro rasto.
Os LIMA que vem para a, FAP estão nos 14 disponíveis para venda.
Abraços
-
Então esses serão os tais 3 a acrescentar, aos outros 6 já contratados para modificação e entregues 2 ???
Exato!
Gonçalo,
Os três LIMAS, fazem parte de um lote de 21 BlackHawks adquiridos ao US Army, dos quais 14 ainda estão disponíveis para venda.
Abraço
E esses 7 são os 3 HEBM e os 4 para evacuação?
Não percebo é se o que o @tenente indica são os tais 4 extra para evacuação...
Lê o meu post anterior.
Abraço
-
Então esses serão os tais 3 a acrescentar, aos outros 6 já contratados para modificação e entregues 2 ???
Afirmativo Pescador!
Se houvesse vontade de investir na FAP, dotando-a de helis médios " verdadeiramente MULTIFUNÇÕES " era aproveitar o lote de UH-60L que a ACE Aeronautics possui actualmente, serão onze celulas, validar se em termos de HV disponíveis, as aeronaves tem capacidade de operar um numero de anos que torne a aquisição útil e rentável em termos de investimento e avançar com a compra de pelo menos uma duzia de helis.
Se por três helis se investirá 21 Milhões, por uma dúzia o investimento rondaria os 85 Milhões.
Oitenta e cinco Milhões por um meio aéreo que poderia ser armado e teria, este sim, Capacidade de efectuar as missoes de Medevac, CAS, SAR, CSAR, transporte táctico, reconhecimento aéreo.
Á e já me esquecia, e o investimento nos blackHawk seria MENOS de metade do que se vai estoirar na dúzia de superTUTANINHOS.
Abraços
-
Se estou a perceber bem, os primeiros 6 foram adquiridos á ARISTA e estes 3 são adquiridos á ACE.
Esta ACE fornece os helis com cockpits GARMIN G5000H
Suponho que os da ARISTA também têm este cockpit da GARMIN
Alguém confirma?
Vamos estar a receber os 4 que faltam da ARISTA ao mesmo tempo que recebemos os 3 da ACE.
A ARISTA formou pilotos e pessoas da manutenção.
A ACE vai fazer o mesmo...
Parece-me uma coisa bem feita da parte da FAP.
Agora era comprar versões militares para o que falta e ficar com uma frota completa de BH.
Quem pensa em NH90s (e principalmente quem os compraria) não está bom da cabeça.
-
Se estou a perceber bem, os primeiros 6 foram adquiridos á ARISTA e estes 3 são adquiridos á ACE.
Esta ACE fornece os helis com cockpits GARMIN G5000H
Suponho que os da ARISTA também têm este cockpit da GARMIN
Alguém confirma?
Vamos estar a receber os 4 que faltam da ARISTA ao mesmo tempo que recebemos os 3 da ACE.
A ARISTA formou pilotos e pessoas da manutenção.
A ACE vai fazer o mesmo...
Parece-me uma coisa bem feita da parte da FAP.
Agora era comprar versões militares para o que falta e ficar com uma frota completa de BH.
Quem pensa em NH90s (e principalmente quem os compraria) não está bom da cabeça.
https://unitedaerogroup.com/military-aircraft/u-hawk-flagship-black-hawk-uh-60/
-
Pelo que percebi os "primeiros" UH-60 para Fogos Florestais foram fornecidos pela ARISTA ("Type Certificate Holder"), que "subcontratou e integrou" os serviços de diversas empresas (Pickering Aviation, Mint Turbines), incluindo a ACE ("Ace Deck VL-60 cockpit")... e agora compramos directamente à ACE?
Sem querer insinuar que não confio na ARISTA / ACE para fornecer as versões militares para Força Aérea (ou Exercito, com a mania de "quintas e quintinhas" que temos)... não deve ser complicado adquirir uns UH-60L através do FMS aos EUA e, pelo mesmo instrumento, fazer o upgrade ("deles") para UH-60V.
-
Aquisição de três Helicópteros Bombardeiros Médios (HEBM)
https://www.base.gov.pt/Base4/pt/resultados/?type=doc_documentos&id=2168748&ext=.pdf (https://www.base.gov.pt/Base4/pt/resultados/?type=doc_documentos&id=2168748&ext=.pdf)
Segundo a documentação são 20.984.600,00€ para:
• 18.984.600,00€ (dezoito milhões, novecentos e oitenta e quatro mil, seiscentos euros), para o fornecimento de três (3) helicópteros UH-60L;
• 1.500.000,00€ (um milhão e quinhentos mil euros), para a formação de seis (6) pilotos;
• 500.000,00€ (quinhentos e mil euros), para a formação de dezoito (18) mecânicos, dos quais
catorze (14) eletromecânicos e quatro (4) eletroaviónicos;
Atribuídos à Ace Aeronautics LLC (ACE) (47-4577320)...
EDIT: Esta empresa está sediada em Guntersville, Alabama... Perto de onde o KC-390 esteve na semana passada! Mistério resolvido :-P
O primeiro lote (digamos assim) de 6, dos quais 2 já foram entregues, eram todos da versão UH-60 A, correcto?
Já estes 3 são da L...
-
Se estou a perceber bem, os primeiros 6 foram adquiridos á ARISTA e estes 3 são adquiridos á ACE.
Esta ACE fornece os helis com cockpits GARMIN G5000H
Suponho que os da ARISTA também têm este cockpit da GARMIN
Alguém confirma?
Vamos estar a receber os 4 que faltam da ARISTA ao mesmo tempo que recebemos os 3 da ACE.
A ARISTA formou pilotos e pessoas da manutenção.
A ACE vai fazer o mesmo...
Parece-me uma coisa bem feita da parte da FAP.
Agora era comprar versões militares para o que falta e ficar com uma frota completa de BH.
Quem pensa em NH90s (e principalmente quem os compraria) não está bom da cabeça.
Segundo o publicado nesses documentos e nos do concurso publico, será o Garmin 5000H também.
-
Aquisição de três Helicópteros Bombardeiros Médios (HEBM)
https://www.base.gov.pt/Base4/pt/resultados/?type=doc_documentos&id=2168748&ext=.pdf (https://www.base.gov.pt/Base4/pt/resultados/?type=doc_documentos&id=2168748&ext=.pdf)
Segundo a documentação são 20.984.600,00€ para:
• 18.984.600,00€ (dezoito milhões, novecentos e oitenta e quatro mil, seiscentos euros), para o fornecimento de três (3) helicópteros UH-60L;
• 1.500.000,00€ (um milhão e quinhentos mil euros), para a formação de seis (6) pilotos;
• 500.000,00€ (quinhentos e mil euros), para a formação de dezoito (18) mecânicos, dos quais
catorze (14) eletromecânicos e quatro (4) eletroaviónicos;
Atribuídos à Ace Aeronautics LLC (ACE) (47-4577320)...
EDIT: Esta empresa está sediada em Guntersville, Alabama... Perto de onde o KC-390 esteve na semana passada! Mistério resolvido :-P
O primeiro lote (digamos assim) de 6, dos quais 2 já foram entregues, eram todos da versão UH-60 A, correcto?
Já estes 3 são da L...
Afirmativo, Sivispacem !!
Abraços
-
Se estou a perceber bem, os primeiros 6 foram adquiridos á ARISTA e estes 3 são adquiridos á ACE.
Esta ACE fornece os helis com cockpits GARMIN G5000H
Suponho que os da ARISTA também têm este cockpit da GARMIN
Alguém confirma?
Vamos estar a receber os 4 que faltam da ARISTA ao mesmo tempo que recebemos os 3 da ACE.
A ARISTA formou pilotos e pessoas da manutenção.
A ACE vai fazer o mesmo...
Parece-me uma coisa bem feita da parte da FAP.
Agora era comprar versões militares para o que falta e ficar com uma frota completa de BH.
Quem pensa em NH90s (e principalmente quem os compraria) não está bom da cabeça.
Está escrito no último parágrafo.
https://www.emfa.pt/aeronave-82-uh60-black-hawk
-
Aquisição de três Helicópteros Bombardeiros Médios (HEBM)
https://www.base.gov.pt/Base4/pt/resultados/?type=doc_documentos&id=2168748&ext=.pdf (https://www.base.gov.pt/Base4/pt/resultados/?type=doc_documentos&id=2168748&ext=.pdf)
Segundo a documentação são 20.984.600,00€ para:
• 18.984.600,00€ (dezoito milhões, novecentos e oitenta e quatro mil, seiscentos euros), para o fornecimento de três (3) helicópteros UH-60L;
• 1.500.000,00€ (um milhão e quinhentos mil euros), para a formação de seis (6) pilotos;
• 500.000,00€ (quinhentos e mil euros), para a formação de dezoito (18) mecânicos, dos quais
catorze (14) eletromecânicos e quatro (4) eletroaviónicos;
Atribuídos à Ace Aeronautics LLC (ACE) (47-4577320)...
EDIT: Esta empresa está sediada em Guntersville, Alabama... Perto de onde o KC-390 esteve na semana passada! Mistério resolvido :-P
O primeiro lote (digamos assim) de 6, dos quais 2 já foram entregues, eram todos da versão UH-60 A, correcto?
Já estes 3 são da L...
Afirmativo, Sivispacem !!
Abraços
A ver se estes jã não vêm com aquela pintura horrosa dos primeiros 6 (creio que já não foram adquiridos com fundos da UE....)
E já agora se vêm equipados com a versão mais evoluída dos motores (a 701C ou D).
Os motores que equipam os 6 iniciais jã são bem velhinhos....
-
Que miséria franciscana, a comprar aos 3 helicópteros em segunda mão de cada vez....
Ainda acreditei que pudessem comprar os sete disponíveis mas agora vão ter que arranjar uns trocos para pôr uma fechadura e um disjuntor novo na cadeia de Vale de Judeus...esqueçam....
-
E além de serem de duas versões diferentes, os motores também serão!
Mais uma excelente aquisição, para começarem a ficar encostados porque a cadeia de suprimentos irá começar a ficar demasiada custosa.
-
Agora lembrei-me de uma coisa:
Será que estes 3 são os 3 helicópteros de que o Nuno Melo falou numa entrevista recente, afirmando que o contrato seria assinado em breve?
Eu diria que sim.
E diria que se ele, aquando daquela entrevista, não tinha na cabecinha mais nenhuma compra de helicópteros...
... isso quer dizer que os interessados devem esperar sentados pelos Helis de Evacuação.
-
Se estou a perceber bem, os primeiros 6 foram adquiridos á ARISTA e estes 3 são adquiridos á ACE.
Esta ACE fornece os helis com cockpits GARMIN G5000H
Suponho que os da ARISTA também têm este cockpit da GARMIN
Alguém confirma?
Vamos estar a receber os 4 que faltam da ARISTA ao mesmo tempo que recebemos os 3 da ACE.
A ARISTA formou pilotos e pessoas da manutenção.
A ACE vai fazer o mesmo...
Parece-me uma coisa bem feita da parte da FAP.
Agora era comprar versões militares para o que falta e ficar com uma frota completa de BH.
Quem pensa em NH90s (e principalmente quem os compraria) não está bom da cabeça.
Está escrito no último parágrafo.
https://www.emfa.pt/aeronave-82-uh60-black-hawk
Há a seguinte publicação da Ace no LinkedIn:
Our partnership with Arista Aviation brings the Ace Deck Garmin G5000H Integrated Flight Deck to the UH-60 Black Hawks that Arista has tailored for the Portuguese Air Force’s firefighting mission.
The Ace Deck elevates the crew’s situational awareness to an unmatched level, which is critical to flight safety in the dynamic environment of fighting wildfires.
Hats off to Arista for this first delivery, and we look forward to the rest!
https://www.linkedin.com/posts/ace-aeronautics-llc_the-commitment-and-dedication-of-the-arista-activity-7109232519299964928-7Xqi?utm_source=share&utm_medium=member_desktop (https://www.linkedin.com/posts/ace-aeronautics-llc_the-commitment-and-dedication-of-the-arista-activity-7109232519299964928-7Xqi?utm_source=share&utm_medium=member_desktop)
-
Se estou a perceber bem, os primeiros 6 foram adquiridos á ARISTA e estes 3 são adquiridos á ACE.
Esta ACE fornece os helis com cockpits GARMIN G5000H
Suponho que os da ARISTA também têm este cockpit da GARMIN
Alguém confirma?
Vamos estar a receber os 4 que faltam da ARISTA ao mesmo tempo que recebemos os 3 da ACE.
A ARISTA formou pilotos e pessoas da manutenção.
A ACE vai fazer o mesmo...
Parece-me uma coisa bem feita da parte da FAP.
Agora era comprar versões militares para o que falta e ficar com uma frota completa de BH.
Quem pensa em NH90s (e principalmente quem os compraria) não está bom da cabeça.
Está escrito no último parágrafo.
https://www.emfa.pt/aeronave-82-uh60-black-hawk
Há a seguinte publicação da Ace no LinkedIn:
Our partnership with Arista Aviation brings the Ace Deck Garmin G5000H Integrated Flight Deck to the UH-60 Black Hawks that Arista has tailored for the Portuguese Air Force’s firefighting mission.
The Ace Deck elevates the crew’s situational awareness to an unmatched level, which is critical to flight safety in the dynamic environment of fighting wildfires.
Hats off to Arista for this first delivery, and we look forward to the rest!
https://www.linkedin.com/posts/ace-aeronautics-llc_the-commitment-and-dedication-of-the-arista-activity-7109232519299964928-7Xqi?utm_source=share&utm_medium=member_desktop (https://www.linkedin.com/posts/ace-aeronautics-llc_the-commitment-and-dedication-of-the-arista-activity-7109232519299964928-7Xqi?utm_source=share&utm_medium=member_desktop)
Sim, estes 3 Lima são para aumentar à frota da Esq. 551 nas mesmas missões dos 6 Alpha. Fica assim completo o leque de 9 aeronaves.
Em relação aos agora apenas 3 helis de evacuação (com mais um de opção), corre que se poderá estar a tentar adquirir células HH-60G Pave Hawk entretanto desativadas pela USAF, no entanto é um de muitos rumores que circulam por esta altura no que concerne a este dossier.
E já agora se vêm equipados com a versão mais evoluída dos motores (a 701C ou D).
Os motores que equipam os 6 iniciais jã são bem velhinhos....
A FAP tem a intenção de uniformizar os motores da frota após a chegada de todos os aparelhos, agora vamos ver para quando isso será.
-
Se estou a perceber bem, os primeiros 6 foram adquiridos á ARISTA e estes 3 são adquiridos á ACE.
Esta ACE fornece os helis com cockpits GARMIN G5000H
Suponho que os da ARISTA também têm este cockpit da GARMIN
Alguém confirma?
Vamos estar a receber os 4 que faltam da ARISTA ao mesmo tempo que recebemos os 3 da ACE.
A ARISTA formou pilotos e pessoas da manutenção.
A ACE vai fazer o mesmo...
Parece-me uma coisa bem feita da parte da FAP.
Agora era comprar versões militares para o que falta e ficar com uma frota completa de BH.
Quem pensa em NH90s (e principalmente quem os compraria) não está bom da cabeça.
Está escrito no último parágrafo.
https://www.emfa.pt/aeronave-82-uh60-black-hawk
Há a seguinte publicação da Ace no LinkedIn:
Our partnership with Arista Aviation brings the Ace Deck Garmin G5000H Integrated Flight Deck to the UH-60 Black Hawks that Arista has tailored for the Portuguese Air Force’s firefighting mission.
The Ace Deck elevates the crew’s situational awareness to an unmatched level, which is critical to flight safety in the dynamic environment of fighting wildfires.
Hats off to Arista for this first delivery, and we look forward to the rest!
https://www.linkedin.com/posts/ace-aeronautics-llc_the-commitment-and-dedication-of-the-arista-activity-7109232519299964928-7Xqi?utm_source=share&utm_medium=member_desktop (https://www.linkedin.com/posts/ace-aeronautics-llc_the-commitment-and-dedication-of-the-arista-activity-7109232519299964928-7Xqi?utm_source=share&utm_medium=member_desktop)
Sim, estes 3 Lima são para aumentar à frota da Esq. 551 nas mesmas missões dos 6 Alpha. Fica assim completo o leque de 9 aeronaves.
Em relação aos agora apenas 3 helis de evacuação (com mais um de opção), corre que se poderá estar a tentar adquirir células HH-60G Pave Hawk entretanto desativadas pela USAF, no entanto é um de muitos rumores que circulam por esta altura no que concerne a este dossier.
E já agora se vêm equipados com a versão mais evoluída dos motores (a 701C ou D).
Os motores que equipam os 6 iniciais jã são bem velhinhos....
A FAP tem a intenção de uniformizar os motores da frota após a chegada de todos os aparelhos, agora vamos ver para quando isso será.
Corre o boato e com razão, vamos aguardar !
-
Se estou a perceber bem, os primeiros 6 foram adquiridos á ARISTA e estes 3 são adquiridos á ACE.
Esta ACE fornece os helis com cockpits GARMIN G5000H
Suponho que os da ARISTA também têm este cockpit da GARMIN
Alguém confirma?
Vamos estar a receber os 4 que faltam da ARISTA ao mesmo tempo que recebemos os 3 da ACE.
A ARISTA formou pilotos e pessoas da manutenção.
A ACE vai fazer o mesmo...
Parece-me uma coisa bem feita da parte da FAP.
Agora era comprar versões militares para o que falta e ficar com uma frota completa de BH.
Quem pensa em NH90s (e principalmente quem os compraria) não está bom da cabeça.
Está escrito no último parágrafo.
https://www.emfa.pt/aeronave-82-uh60-black-hawk
Há a seguinte publicação da Ace no LinkedIn:
Our partnership with Arista Aviation brings the Ace Deck Garmin G5000H Integrated Flight Deck to the UH-60 Black Hawks that Arista has tailored for the Portuguese Air Force’s firefighting mission.
The Ace Deck elevates the crew’s situational awareness to an unmatched level, which is critical to flight safety in the dynamic environment of fighting wildfires.
Hats off to Arista for this first delivery, and we look forward to the rest!
https://www.linkedin.com/posts/ace-aeronautics-llc_the-commitment-and-dedication-of-the-arista-activity-7109232519299964928-7Xqi?utm_source=share&utm_medium=member_desktop (https://www.linkedin.com/posts/ace-aeronautics-llc_the-commitment-and-dedication-of-the-arista-activity-7109232519299964928-7Xqi?utm_source=share&utm_medium=member_desktop)
Sim, estes 3 Lima são para aumentar à frota da Esq. 551 nas mesmas missões dos 6 Alpha. Fica assim completo o leque de 9 aeronaves.
Em relação aos agora apenas 3 helis de evacuação (com mais um de opção), corre que se poderá estar a tentar adquirir células HH-60G Pave Hawk entretanto desativadas pela USAF, no entanto é um de muitos rumores que circulam por esta altura no que concerne a este dossier.
E já agora se vêm equipados com a versão mais evoluída dos motores (a 701C ou D).
Os motores que equipam os 6 iniciais jã são bem velhinhos....
A FAP tem a intenção de uniformizar os motores da frota após a chegada de todos os aparelhos, agora vamos ver para quando isso será.
Até nem será assim tão complicado, como se pode constatar abaixo, bastaria optar por turbinas iguais ás que equipam os três LIMA, que vão ser recebidos:
UH-60A Black Hawk: Original U.S. Army version, carrying a crew of four and up to 11 equipped troops, equipped with T700-GE-700 engines. Produced 1977–1989.
U.S. Army is equipping UH-60As with more powerful T700-GE-701D engines and also upgrading A-models to UH-60L standards.
UH-60L Black Hawk: UH-60A with upgraded T700-GE-701C engines, improved durability gearbox, and updated flight control system.
Produced 1989–2007.
UH-60Ls are also being equipped with the GE T700-GE-701D engine.
Abraços
-
Pelo que percebi os "primeiros" UH-60 para Fogos Florestais foram fornecidos pela ARISTA ("Type Certificate Holder"), que "subcontratou e integrou" os serviços de diversas empresas (Pickering Aviation, Mint Turbines), incluindo a ACE ("Ace Deck VL-60 cockpit")... e agora compramos directamente à ACE?
Sem querer insinuar que não confio na ARISTA / ACE para fornecer as versões militares para Força Aérea (ou Exercito, com a mania de "quintas e quintinhas" que temos)... não deve ser complicado adquirir uns UH-60L através do FMS aos EUA e, pelo mesmo instrumento, fazer o upgrade ("deles") para UH-60V.
Primeiro, os UH60 por FMS ficavam caríssimos.
E depois quem faziam o upgrade?
Não tem muita logica pagar mais por uma coisa que conseguimos mais barata já com upgrade de um cockpit melhor que a versão V !!!
-
Para quem quiser colocar armas nos nossos UH60 é facil, basta fazer o upgrade:
(https://scontent.flis8-1.fna.fbcdn.net/v/t39.30808-6/458765268_1062535562546163_8964307139778481126_n.jpg?_nc_cat=105&ccb=1-7&_nc_sid=127cfc&_nc_ohc=IKHFbDlri-oQ7kNvgGTw-nF&_nc_ht=scontent.flis8-1.fna&_nc_gid=A_JMHYtmvedebDcOKsHcV4R&oh=00_AYAIdTvm-rwquz3sN5yAgjKpEouAE6OZ8gC5-65JhviwUQ&oe=66E607A9)
(https://live.staticflickr.com/65535/50065187101_3ac0cc4a8a_c.jpg)
-
Mas temos problemas de upgrades por cá
-
Mas temos problemas de upgrades por cá
Pois! ou então sa~p enviados 5 anos para fora
-
Mas temos problemas de upgrades por cá
Pois! ou então sa~p enviados 5 anos para fora
Pois.......
:mrgreen:
-
Agora lembrei-me de uma coisa:
Será que estes 3 são os 3 helicópteros de que o Nuno Melo falou numa entrevista recente, afirmando que o contrato seria assinado em breve?
Eu diria que sim.
E diria que se ele, aquando daquela entrevista, não tinha na cabecinha mais nenhuma compra de helicópteros...
... isso quer dizer que os interessados devem esperar sentados pelos Helis de Evacuação.
Segundo este artigo
http://www.passarodeferro.com/2023/11/mais-tres-helicopteros-medios-para-o.html?m=1
Os "mais 3" helicópteros medios foi para compensar o concurso de 4 helicópteros ligeiros de combate a incêndios que não teve interessados.
Penso que é tudo pago com fundos europeus.
Segundo este artigo
http://www.passarodeferro.com/2021/03/governo-anuncia-aquisicao-de-14-meios.html?m=1
O governo esperava ter 14 aeronaves de combate a incêndios, 6 helis ligeiros (2 koala +4 do concurso), 6 helis medios +2 Canadair.
Com a troca de 4 ligeiros por mais 3 medios teremos, 13 aeronaves para combate aos incêndios, 2 Koala, 9 Black Hawk e 2 Canadair.
-
Já fiz uma intervenção aqui a defender a ideia de que, para satisfazer as suas necessidades de defesa, Portugal não pode procurar o melhor que há mas sim adquirir o "pior" material que cumpra integralmente os requisitos definidos para as missões.
Aqui a FAP dá um excelente exemplo da colocação em prática da minha filosofia.
Podemos satisfazer toda uma séria de necessidades operacionais com Helicópteros de boa qualidade e "low cost".
E com o dinheiro poupado podemos adquirir ainda mais Super Tucanos.
Há que tirar o chapeu á FAP quando ela nos mostra o caminho.
Quem diria.
-
Mas temos problemas de upgrades por cá
Problemas? Problemas é a favor.
-
Pelo que percebi os "primeiros" UH-60 para Fogos Florestais foram fornecidos pela ARISTA ("Type Certificate Holder"), que "subcontratou e integrou" os serviços de diversas empresas (Pickering Aviation, Mint Turbines), incluindo a ACE ("Ace Deck VL-60 cockpit")... e agora compramos directamente à ACE?
Sem querer insinuar que não confio na ARISTA / ACE para fornecer as versões militares para Força Aérea (ou Exercito, com a mania de "quintas e quintinhas" que temos)... não deve ser complicado adquirir uns UH-60L através do FMS aos EUA e, pelo mesmo instrumento, fazer o upgrade ("deles") para UH-60V.
Primeiro, os UH60 por FMS ficavam caríssimos.
E depois quem faziam o upgrade?
Não tem muita logica pagar mais por uma coisa que conseguimos mais barata já com upgrade de um cockpit melhor que a versão V !!!
Mas que raio de conversa estúpida é essa? "Os UH-60 via FMS caríssimos". Então os filipinos, brasileiros, gregos, austriacos etc. Compram-nos novos com zero horas às carradas. Serão só baratos para eles? E para nós, fazem um preço inflacionado? Ou metem lá barras de ouro para os encarecer para nós? É isso?
Só são caros para países indigentes com políticos rascas e ignorantes que não querem investir no básico na Defesa. Aí até uma roda de um Blackhawk é caríssima.
-
A compra tem custo estimado em 950 milhões de dólares (cerca de 5,3 bilhões de reais) pelos 12 helicópteros do modelo UH-60M.... Leia mais em https://www.cartacapital.com.br/cartaexpressa/ministerio-da-defesa-confirma-compra-de-12-helicopteros-dos-eua-em-carater-de-excepcionalidade/. O conteúdo de CartaCapital está protegido pela legislação brasileira sobre direito autoral. Essa defesa é necessária para manter o jornalismo corajoso e transparente de CartaCapital vivo e acessível a todos
Fica por volta de 79 milhões de dólares a unidade.
-
Quem quiser saber mais sobre os Cockpit que foram instalados nos nossos Black HAwks.
-
Pelo que percebi os "primeiros" UH-60 para Fogos Florestais foram fornecidos pela ARISTA ("Type Certificate Holder"), que "subcontratou e integrou" os serviços de diversas empresas (Pickering Aviation, Mint Turbines), incluindo a ACE ("Ace Deck VL-60 cockpit")... e agora compramos directamente à ACE?
Sem querer insinuar que não confio na ARISTA / ACE para fornecer as versões militares para Força Aérea (ou Exercito, com a mania de "quintas e quintinhas" que temos)... não deve ser complicado adquirir uns UH-60L através do FMS aos EUA e, pelo mesmo instrumento, fazer o upgrade ("deles") para UH-60V.
Primeiro, os UH60 por FMS ficavam caríssimos.
E depois quem faziam o upgrade?
Não tem muita logica pagar mais por uma coisa que conseguimos mais barata já com upgrade de um cockpit melhor que a versão V !!!
Mas que raio de conversa estúpida é essa? "Os UH-60 via FMS caríssimos". Então os filipinos, brasileiros, gregos, austriacos etc. Compram-nos novos com zero horas às carradas. Serão só baratos para eles? E para nós, fazem um preço inflacionado? Ou metem lá barras de ouro para os encarecer para nós? É isso?
Só são caros para países indigentes com políticos rascas e ignorantes que não querem investir no básico na Defesa. Aí até uma roda de um Blackhawk é caríssima.
Epá, se continuarmos a conversa assim também sei chamar estupido, parvo e burro. Não é dificil ser anormal e chamar nomes aos outros.
Agora se quiser ter conversas normais, podemos continuar.
Para os orçamentos atribuidos às forças armadas um UH60 novo por FMS saí caríssimo. Se me disser que o Heli não é caro para o que é, isso é outra história. Se me disser que com o dinheiro da procaria de aviões inuteis que serao os ST poderiamos comprar UH60 novos, isso é outra história.
-
Pelo que percebi os "primeiros" UH-60 para Fogos Florestais foram fornecidos pela ARISTA ("Type Certificate Holder"), que "subcontratou e integrou" os serviços de diversas empresas (Pickering Aviation, Mint Turbines), incluindo a ACE ("Ace Deck VL-60 cockpit")... e agora compramos directamente à ACE?
Sem querer insinuar que não confio na ARISTA / ACE para fornecer as versões militares para Força Aérea (ou Exercito, com a mania de "quintas e quintinhas" que temos)... não deve ser complicado adquirir uns UH-60L através do FMS aos EUA e, pelo mesmo instrumento, fazer o upgrade ("deles") para UH-60V.
Primeiro, os UH60 por FMS ficavam caríssimos.
E depois quem faziam o upgrade?
Não tem muita logica pagar mais por uma coisa que conseguimos mais barata já com upgrade de um cockpit melhor que a versão V !!!
Mas que raio de conversa estúpida é essa? "Os UH-60 via FMS caríssimos". Então os filipinos, brasileiros, gregos, austriacos etc. Compram-nos novos com zero horas às carradas. Serão só baratos para eles? E para nós, fazem um preço inflacionado? Ou metem lá barras de ouro para os encarecer para nós? É isso?
Só são caros para países indigentes com políticos rascas e ignorantes que não querem investir no básico na Defesa. Aí até uma roda de um Blackhawk é caríssima.
Epá, se continuarmos a conversa assim também sei chamar estupido, parvo e burro. Não é dificil ser anormal e chamar nomes aos outros.
Agora se quiser ter conversas normais, podemos continuar.
Para os orçamentos atribuidos às forças armadas um UH60 novo por FMS saí caríssimo. Se me disser que o Heli não é caro para o que é, isso é outra história. Se me disser que com o dinheiro da procaria de aviões inuteis que serao os ST poderiamos comprar UH60 novos, isso é outra história.
A minha conversa contigo foi normal. Não disse que eras estúpido, disse que a conversa dos Blackhawk que eram caríssimos, era estúpida. E contínuo a dizer que é. O que é muito diferente de dizer que tu és.
Bem sei que andas aqui a "vender" o teu "peixe". Neste caso particular, os UH-60 recauchutados, vindos da sucata e com quase 40 anos. E que foram rejeitados no teste de qualidade da US Army para serem modernizados para o padrão Victor. Vendes o teu "peixe" e está tudo certo. Só não está certo é tentares insultar a inteligência dos outros, referindo que um UH-60 é caríssimo, quando países mais pobres que Portugal, compram-nos às dezenas com zero horas. Tudo para justificares a opção imbecil do estado português pela sucata recauchutada.
-
Portuguese AF awarded Ace Aeronautics on 06SEP2024 a 20.985m EUR contract comprising 3 additional Sikorsky UH60L BlackHawk upgraded helicopters along with air & ground crew training. These will join 6 UH60A awarded to Arista in 2022 for firefighting purposes
(https://pbs.twimg.com/media/GXNEI3tXsAAgt63?format=jpg&name=large)
-
Se vierem na configuração ML-70 sao uma boa compra.
https://teamml70.uk/
-
Aquisição de três Helicópteros Bombardeiros Médios (HEBM)
https://www.base.gov.pt/Base4/pt/resultados/?type=doc_documentos&id=2168748&ext=.pdf (https://www.base.gov.pt/Base4/pt/resultados/?type=doc_documentos&id=2168748&ext=.pdf)
Segundo a documentação são 20.984.600,00€ para:
• 18.984.600,00€ (dezoito milhões, novecentos e oitenta e quatro mil, seiscentos euros), para o fornecimento de três (3) helicópteros UH-60L;
• 1.500.000,00€ (um milhão e quinhentos mil euros), para a formação de seis (6) pilotos;
• 500.000,00€ (quinhentos e mil euros), para a formação de dezoito (18) mecânicos, dos quais
catorze (14) eletromecânicos e quatro (4) eletroaviónicos;
Atribuídos à Ace Aeronautics LLC (ACE) (47-4577320)...
EDIT: Esta empresa está sediada em Guntersville, Alabama... Perto de onde o KC-390 esteve na semana passada! Mistério resolvido :-P
O primeiro lote (digamos assim) de 6, dos quais 2 já foram entregues, eram todos da versão UH-60 A, correcto?
Já estes 3 são da L...
Então a tropa não conseguiu comprar helis ligeiros novos por 20 milhões de euros, mas a Hondura, aquela força poderosa, conseguiu comprar, 6 helis novos por 24 milhões.
Cheira-me a marosca.
https://www.infodefensa.com/texto-diario/mostrar/4772556/seis-airbus-h145-adquiridos-honduras-entran-etapa-pruebas (https://www.infodefensa.com/texto-diario/mostrar/4772556/seis-airbus-h145-adquiridos-honduras-entran-etapa-pruebas)
https://www.defensa.com/centro-america/mandos-fuerza-aerea-honduras-viajaran-alemania-probar-h145 (https://www.defensa.com/centro-america/mandos-fuerza-aerea-honduras-viajaran-alemania-probar-h145)
-
Pelo que percebi os "primeiros" UH-60 para Fogos Florestais foram fornecidos pela ARISTA ("Type Certificate Holder"), que "subcontratou e integrou" os serviços de diversas empresas (Pickering Aviation, Mint Turbines), incluindo a ACE ("Ace Deck VL-60 cockpit")... e agora compramos directamente à ACE?
Sem querer insinuar que não confio na ARISTA / ACE para fornecer as versões militares para Força Aérea (ou Exercito, com a mania de "quintas e quintinhas" que temos)... não deve ser complicado adquirir uns UH-60L através do FMS aos EUA e, pelo mesmo instrumento, fazer o upgrade ("deles") para UH-60V.
Primeiro, os UH60 por FMS ficavam caríssimos.
E depois quem faziam o upgrade?
Não tem muita logica pagar mais por uma coisa que conseguimos mais barata já com upgrade de um cockpit melhor que a versão V !!!
Mas que raio de conversa estúpida é essa? "Os UH-60 via FMS caríssimos". Então os filipinos, brasileiros, gregos, austriacos etc. Compram-nos novos com zero horas às carradas. Serão só baratos para eles? E para nós, fazem um preço inflacionado? Ou metem lá barras de ouro para os encarecer para nós? É isso?
Só são caros para países indigentes com políticos rascas e ignorantes que não querem investir no básico na Defesa. Aí até uma roda de um Blackhawk é caríssima.
Epá, se continuarmos a conversa assim também sei chamar estupido, parvo e burro. Não é dificil ser anormal e chamar nomes aos outros.
Agora se quiser ter conversas normais, podemos continuar.
Para os orçamentos atribuidos às forças armadas um UH60 novo por FMS saí caríssimo. Se me disser que o Heli não é caro para o que é, isso é outra história. Se me disser que com o dinheiro da procaria de aviões inuteis que serao os ST poderiamos comprar UH60 novos, isso é outra história.
A minha conversa contigo foi normal. Não disse que eras estúpido, disse que a conversa dos Blackhawk que eram caríssimos, era estúpida. E contínuo a dizer que é. O que é muito diferente de dizer que tu és.
Bem sei que andas aqui a "vender" o teu "peixe". Neste caso particular, os UH-60 recauchutados, vindos da sucata e com quase 40 anos. E que foram rejeitados no teste de qualidade da US Army para serem modernizados para o padrão Victor. Vendes o teu "peixe" e está tudo certo. Só não está certo é tentares insultar a inteligência dos outros, referindo que um UH-60 é caríssimo, quando países mais pobres que Portugal, compram-nos às dezenas com zero horas. Tudo para justificares a opção imbecil do estado português pela sucata recauchutada.
Olha, aparece outro Detector de Vendedor de Peixe.
O Forum Defesa deve ser o forum mais rico em este tipo de equipamento.
Se alguém precisar de um Detector de Vendedor De Peixe, está no sítio certo.
Falta saber o que acontece quando outro DVP vira o sensor para este DVP.
Se calhar acusa Vendedor de Peixe.
-
Se vierem na configuração ML-70 sao uma boa compra.
https://teamml70.uk/
Não é nada disso. Isso tá cheio de empresas britânicas e os nossos helis vão ser preparados nos EUA não é no RU.
Além de serem versão tactica, os nossos 3 não são.
-
No portal acingov está um concurso no valor de 140.072,00 EUR para Aquisição de reparáveis para o sistema de armas UH-60... E também tenho reparado que o 29801 não tem aparecido no ads-b... Não sendo de intrigas mas isto deve querer dizer que está inoperacional, certo?
-
Aquisição de três Helicópteros Bombardeiros Médios (HEBM)
https://www.base.gov.pt/Base4/pt/resultados/?type=doc_documentos&id=2168748&ext=.pdf (https://www.base.gov.pt/Base4/pt/resultados/?type=doc_documentos&id=2168748&ext=.pdf)
Segundo a documentação são 20.984.600,00€ para:
• 18.984.600,00€ (dezoito milhões, novecentos e oitenta e quatro mil, seiscentos euros), para o fornecimento de três (3) helicópteros UH-60L;
• 1.500.000,00€ (um milhão e quinhentos mil euros), para a formação de seis (6) pilotos;
• 500.000,00€ (quinhentos e mil euros), para a formação de dezoito (18) mecânicos, dos quais
catorze (14) eletromecânicos e quatro (4) eletroaviónicos;
Atribuídos à Ace Aeronautics LLC (ACE) (47-4577320)...
EDIT: Esta empresa está sediada em Guntersville, Alabama... Perto de onde o KC-390 esteve na semana passada! Mistério resolvido :-P
Força Aérea adquire mais três helicópteros para combate aos incêndios
https://www.dn.pt/4204041289/forca-aerea-adquire-mais-tres-helicopteros-para-combate-aos-incendios/ (https://www.dn.pt/4204041289/forca-aerea-adquire-mais-tres-helicopteros-para-combate-aos-incendios/)
-
Pelo que percebi os "primeiros" UH-60 para Fogos Florestais foram fornecidos pela ARISTA ("Type Certificate Holder"), que "subcontratou e integrou" os serviços de diversas empresas (Pickering Aviation, Mint Turbines), incluindo a ACE ("Ace Deck VL-60 cockpit")... e agora compramos directamente à ACE?
Sem querer insinuar que não confio na ARISTA / ACE para fornecer as versões militares para Força Aérea (ou Exercito, com a mania de "quintas e quintinhas" que temos)... não deve ser complicado adquirir uns UH-60L através do FMS aos EUA e, pelo mesmo instrumento, fazer o upgrade ("deles") para UH-60V.
Primeiro, os UH60 por FMS ficavam caríssimos.
E depois quem faziam o upgrade?
Não tem muita logica pagar mais por uma coisa que conseguimos mais barata já com upgrade de um cockpit melhor que a versão V !!!
Mas que raio de conversa estúpida é essa? "Os UH-60 via FMS caríssimos". Então os filipinos, brasileiros, gregos, austriacos etc. Compram-nos novos com zero horas às carradas. Serão só baratos para eles? E para nós, fazem um preço inflacionado? Ou metem lá barras de ouro para os encarecer para nós? É isso?
Só são caros para países indigentes com políticos rascas e ignorantes que não querem investir no básico na Defesa. Aí até uma roda de um Blackhawk é caríssima.
Epá, se continuarmos a conversa assim também sei chamar estupido, parvo e burro. Não é dificil ser anormal e chamar nomes aos outros.
Agora se quiser ter conversas normais, podemos continuar.
Para os orçamentos atribuidos às forças armadas um UH60 novo por FMS saí caríssimo. Se me disser que o Heli não é caro para o que é, isso é outra história. Se me disser que com o dinheiro da procaria de aviões inuteis que serao os ST poderiamos comprar UH60 novos, isso é outra história.
A minha conversa contigo foi normal. Não disse que eras estúpido, disse que a conversa dos Blackhawk que eram caríssimos, era estúpida. E contínuo a dizer que é. O que é muito diferente de dizer que tu és.
Bem sei que andas aqui a "vender" o teu "peixe". Neste caso particular, os UH-60 recauchutados, vindos da sucata e com quase 40 anos. E que foram rejeitados no teste de qualidade da US Army para serem modernizados para o padrão Victor. Vendes o teu "peixe" e está tudo certo. Só não está certo é tentares insultar a inteligência dos outros, referindo que um UH-60 é caríssimo, quando países mais pobres que Portugal, compram-nos às dezenas com zero horas. Tudo para justificares a opção imbecil do estado português pela sucata recauchutada.
Olha, aparece outro Detector de Vendedor de Peixe.
O Forum Defesa deve ser o forum mais rico em este tipo de equipamento.
Se alguém precisar de um Detector de Vendedor De Peixe, está no sítio certo.
Falta saber o que acontece quando outro DVP vira o sensor para este DVP.
Se calhar acusa Vendedor de Peixe.
Deem uma fisga este miúdo
-
Pelo que percebi os "primeiros" UH-60 para Fogos Florestais foram fornecidos pela ARISTA ("Type Certificate Holder"), que "subcontratou e integrou" os serviços de diversas empresas (Pickering Aviation, Mint Turbines), incluindo a ACE ("Ace Deck VL-60 cockpit")... e agora compramos directamente à ACE?
Sem querer insinuar que não confio na ARISTA / ACE para fornecer as versões militares para Força Aérea (ou Exercito, com a mania de "quintas e quintinhas" que temos)... não deve ser complicado adquirir uns UH-60L através do FMS aos EUA e, pelo mesmo instrumento, fazer o upgrade ("deles") para UH-60V.
Primeiro, os UH60 por FMS ficavam caríssimos.
E depois quem faziam o upgrade?
Não tem muita logica pagar mais por uma coisa que conseguimos mais barata já com upgrade de um cockpit melhor que a versão V !!!
Mas que raio de conversa estúpida é essa? "Os UH-60 via FMS caríssimos". Então os filipinos, brasileiros, gregos, austriacos etc. Compram-nos novos com zero horas às carradas. Serão só baratos para eles? E para nós, fazem um preço inflacionado? Ou metem lá barras de ouro para os encarecer para nós? É isso?
Só são caros para países indigentes com políticos rascas e ignorantes que não querem investir no básico na Defesa. Aí até uma roda de um Blackhawk é caríssima.
Epá, se continuarmos a conversa assim também sei chamar estupido, parvo e burro. Não é dificil ser anormal e chamar nomes aos outros.
Agora se quiser ter conversas normais, podemos continuar.
Para os orçamentos atribuidos às forças armadas um UH60 novo por FMS saí caríssimo. Se me disser que o Heli não é caro para o que é, isso é outra história. Se me disser que com o dinheiro da procaria de aviões inuteis que serao os ST poderiamos comprar UH60 novos, isso é outra história.
A minha conversa contigo foi normal. Não disse que eras estúpido, disse que a conversa dos Blackhawk que eram caríssimos, era estúpida. E contínuo a dizer que é. O que é muito diferente de dizer que tu és.
Bem sei que andas aqui a "vender" o teu "peixe". Neste caso particular, os UH-60 recauchutados, vindos da sucata e com quase 40 anos. E que foram rejeitados no teste de qualidade da US Army para serem modernizados para o padrão Victor. Vendes o teu "peixe" e está tudo certo. Só não está certo é tentares insultar a inteligência dos outros, referindo que um UH-60 é caríssimo, quando países mais pobres que Portugal, compram-nos às dezenas com zero horas. Tudo para justificares a opção imbecil do estado português pela sucata recauchutada.
Olha, aparece outro Detector de Vendedor de Peixe.
O Forum Defesa deve ser o forum mais rico em este tipo de equipamento.
Se alguém precisar de um Detector de Vendedor De Peixe, está no sítio certo.
Falta saber o que acontece quando outro DVP vira o sensor para este DVP.
Se calhar acusa Vendedor de Peixe.
Deem uma fisga este miúdo
Não poderá ser antes um par de patins???? :mrgreen:
-
Aquisição de três Helicópteros Bombardeiros Médios (HEBM)
https://www.base.gov.pt/Base4/pt/resultados/?type=doc_documentos&id=2168748&ext=.pdf (https://www.base.gov.pt/Base4/pt/resultados/?type=doc_documentos&id=2168748&ext=.pdf)
Segundo a documentação são 20.984.600,00€ para:
• 18.984.600,00€ (dezoito milhões, novecentos e oitenta e quatro mil, seiscentos euros), para o fornecimento de três (3) helicópteros UH-60L;
• 1.500.000,00€ (um milhão e quinhentos mil euros), para a formação de seis (6) pilotos;
• 500.000,00€ (quinhentos e mil euros), para a formação de dezoito (18) mecânicos, dos quais
catorze (14) eletromecânicos e quatro (4) eletroaviónicos;
Atribuídos à Ace Aeronautics LLC (ACE) (47-4577320)...
EDIT: Esta empresa está sediada em Guntersville, Alabama... Perto de onde o KC-390 esteve na semana passada! Mistério resolvido :-P
O primeiro lote (digamos assim) de 6, dos quais 2 já foram entregues, eram todos da versão UH-60 A, correcto?
Já estes 3 são da L...
Então a tropa não conseguiu comprar helis ligeiros novos por 20 milhões de euros, mas a Hondura, aquela força poderosa, conseguiu comprar, 6 helis novos por 24 milhões.
Cheira-me a marosca.
https://www.infodefensa.com/texto-diario/mostrar/4772556/seis-airbus-h145-adquiridos-honduras-entran-etapa-pruebas (https://www.infodefensa.com/texto-diario/mostrar/4772556/seis-airbus-h145-adquiridos-honduras-entran-etapa-pruebas)
https://www.defensa.com/centro-america/mandos-fuerza-aerea-honduras-viajaran-alemania-probar-h145 (https://www.defensa.com/centro-america/mandos-fuerza-aerea-honduras-viajaran-alemania-probar-h145)
Eh pah não são américas, por isso não prestam! E mais, o Tortas não gostou deles, portanto o Nuno como bom discípulo nunca os consideraria e nem aqui no fórum estariam autorizados a ser adquiridos.
-
Força Aérea adquire mais três helicópteros para combate aos incêndios
(https://emfa.pt/paginas/fap/ficheiros/noticias/2024/09/arquivouh60blackhawk2.jpg)
A Força Aérea assinou, dia 6 de setembro, o contrato para a aquisição de mais três helicópteros bombardeiros médios Sikorski UH-60 Black Hawk, adquiridos à empresa Ace Aeronautics, LLC., através do concurso público autorizado pela Resolução do Conselho de Ministros n.º 27/2021, de 4 de março. Financiados em cerca de 81% por fundos comunitários, através do Plano de Recuperação e Resiliência (PRR), a entrega dos dois primeiros helicópteros está prevista para 2025 e o terceiro para 2026.
Estes três helicópteros vão integrar a capacidade própria do Estado no combate a incêndios rurais, juntando-se aos seis anteriormente adquiridos, dois dos quais já entregues à Força Aérea, aumentando assim a frota para nove. O contrato agora assinado inclui ainda a formação para seis pilotos e 18 mecânicos.
O helicóptero UH-60 Black Hawk, destinado ao combate aéreo de incêndios rurais e à projeção de forças no terreno, permite o transporte de uma equipa de 12 bombeiros totalmente equipados e capacidade de transportar até 2950 litros de água por largada. Com autonomia de voo de 2h30, é um helicóptero utilitário bimotor médio, com um alcance de 555 km e uma velocidade máxima de 314 km/h.
Tratando-se de uma missão que exige uma experiência extrema, até 2026 as tripulações da Força Aérea responsáveis por operar o UH-60 Black Hawk passarão por uma fase muito rigorosa de treino por forma a que seja edificada a capacidade com todas as condições de segurança.
Recorde-se que, em 2018, o Governo Português transferiu para a gestão da Força Aérea os meios próprios do Estado para a missão de combate a incêndios rurais. Neste seguimento, foram assinados contratos de aquisição para dois AW119 Koala, destinados à vigilância e de projeção de forças no terreno, e seis UH-60 Black Hawk. No final de 2023, foram entregues à Força Aérea dois AW119 Koala e dois primeiros UH-60 Black Hawk, estes últimos entregues à Esquadra 551 – “Panteras”, sediada na Base Aérea N.º 8, em Ovar, prevendo-se que os restantes quatro sejam entregues até 2025. Assim, com este novo contrato agora assinado, aumenta para 11 os helicópteros a serem operados pela Força Aérea, nomeadamente dois AW119 Koala e nove UH-60 Black Hawk. A estes juntam-se ainda os dois aviões bombardeiros pesados DHC-515 Firefighter, vulgo Canadair, adquiridos em julho deste ano com fundos comunitários do programa RescEU, a que acrescem verbas nacionais, prevendo-se a entrega do primeiro avião em 2029 e do segundo em 2030.
https://emfa.pt/noticia-4746-
-
Ace Aeronautics is thrilled to announce a significant expansion of our support of the Portuguese Air Force.
Thanks in large part to the success of the Portuguese Air Force UH-60A Black Hawks equipped with our cutting-edge Ace Deck G5000H Integrated Flight Deck, we are honored to have been awarded a new contract to provide three additional UH-60L helicopters.
This highlights the Air Force's confidence in the Black Hawk, Ace Aero, and the exceptional capabilities of the Ace Deck / Garmin G5000H IFD, for which Ace Aero is the exclusive provider to the UH-60/S-70 family of helicopters.
The configuration for this contract will include:
-UH-60L Black Hawk, refurbished with fresh PMI 1 and PMI 2, Mint Turbines engine inspections/refurbishment, main and tail rotor blades overhauled by Aviation Blade Services to like-new condition, and custom paint.
-Ace Deck G5000H Integrated Flight Deck.
--State-of-the-art avionics with RNAV/RNP(LPV), geo-referenced IFR approach charts, intuitive touch-screen controls, unparalleled situational awareness, and ease of use.
--Iridium CONNEXT satellite communications (voice, email, text) and digital in-flight weather data.
--Color weather radar.
--Enhanced Safety: Synthetic Vision Technology™ and HTAWS.
--Industry-leading COTS supportability: Leverages Garmin's worldwide support network, ensuring long-term sustainment and reduced life-cycle costs.
-
Força Aérea adquire mais três helicópteros para combate aos incêndios
(https://emfa.pt/paginas/fap/ficheiros/noticias/2024/09/arquivouh60blackhawk2.jpg)
A Força Aérea assinou, dia 6 de setembro, o contrato para a aquisição de mais três helicópteros bombardeiros médios Sikorski UH-60 Black Hawk, adquiridos à empresa Ace Aeronautics, LLC., através do concurso público autorizado pela Resolução do Conselho de Ministros n.º 27/2021, de 4 de março. Financiados em cerca de 81% por fundos comunitários, através do Plano de Recuperação e Resiliência (PRR), a entrega dos dois primeiros helicópteros está prevista para 2025 e o terceiro para 2026.
Estes três helicópteros vão integrar a capacidade própria do Estado no combate a incêndios rurais, juntando-se aos seis anteriormente adquiridos, dois dos quais já entregues à Força Aérea, aumentando assim a frota para nove. O contrato agora assinado inclui ainda a formação para seis pilotos e 18 mecânicos.
O helicóptero UH-60 Black Hawk, destinado ao combate aéreo de incêndios rurais e à projeção de forças no terreno, permite o transporte de uma equipa de 12 bombeiros totalmente equipados e capacidade de transportar até 2950 litros de água por largada. Com autonomia de voo de 2h30, é um helicóptero utilitário bimotor médio, com um alcance de 555 km e uma velocidade máxima de 314 km/h.
Tratando-se de uma missão que exige uma experiência extrema, até 2026 as tripulações da Força Aérea responsáveis por operar o UH-60 Black Hawk passarão por uma fase muito rigorosa de treino por forma a que seja edificada a capacidade com todas as condições de segurança.
Recorde-se que, em 2018, o Governo Português transferiu para a gestão da Força Aérea os meios próprios do Estado para a missão de combate a incêndios rurais. Neste seguimento, foram assinados contratos de aquisição para dois AW119 Koala, destinados à vigilância e de projeção de forças no terreno, e seis UH-60 Black Hawk. No final de 2023, foram entregues à Força Aérea dois AW119 Koala e dois primeiros UH-60 Black Hawk, estes últimos entregues à Esquadra 551 – “Panteras”, sediada na Base Aérea N.º 8, em Ovar, prevendo-se que os restantes quatro sejam entregues até 2025. Assim, com este novo contrato agora assinado, aumenta para 11 os helicópteros a serem operados pela Força Aérea, nomeadamente dois AW119 Koala e nove UH-60 Black Hawk. A estes juntam-se ainda os dois aviões bombardeiros pesados DHC-515 Firefighter, vulgo Canadair, adquiridos em julho deste ano com fundos comunitários do programa RescEU, a que acrescem verbas nacionais, prevendo-se a entrega do primeiro avião em 2029 e do segundo em 2030.
https://emfa.pt/noticia-4746-
Será que é desta que compreendem de uma vez que os helis são destinados ao combate de incêndios e não para porem metralhadoras ou transportarem snipers tipo filme.
-
Força Aérea adquire mais três helicópteros para combate aos incêndios
(https://emfa.pt/paginas/fap/ficheiros/noticias/2024/09/arquivouh60blackhawk2.jpg)
A Força Aérea assinou, dia 6 de setembro, o contrato para a aquisição de mais três helicópteros bombardeiros médios Sikorski UH-60 Black Hawk, adquiridos à empresa Ace Aeronautics, LLC., através do concurso público autorizado pela Resolução do Conselho de Ministros n.º 27/2021, de 4 de março. Financiados em cerca de 81% por fundos comunitários, através do Plano de Recuperação e Resiliência (PRR), a entrega dos dois primeiros helicópteros está prevista para 2025 e o terceiro para 2026.
Estes três helicópteros vão integrar a capacidade própria do Estado no combate a incêndios rurais, juntando-se aos seis anteriormente adquiridos, dois dos quais já entregues à Força Aérea, aumentando assim a frota para nove. O contrato agora assinado inclui ainda a formação para seis pilotos e 18 mecânicos.
O helicóptero UH-60 Black Hawk, destinado ao combate aéreo de incêndios rurais e à projeção de forças no terreno, permite o transporte de uma equipa de 12 bombeiros totalmente equipados e capacidade de transportar até 2950 litros de água por largada. Com autonomia de voo de 2h30, é um helicóptero utilitário bimotor médio, com um alcance de 555 km e uma velocidade máxima de 314 km/h.
Tratando-se de uma missão que exige uma experiência extrema, até 2026 as tripulações da Força Aérea responsáveis por operar o UH-60 Black Hawk passarão por uma fase muito rigorosa de treino por forma a que seja edificada a capacidade com todas as condições de segurança.
Recorde-se que, em 2018, o Governo Português transferiu para a gestão da Força Aérea os meios próprios do Estado para a missão de combate a incêndios rurais. Neste seguimento, foram assinados contratos de aquisição para dois AW119 Koala, destinados à vigilância e de projeção de forças no terreno, e seis UH-60 Black Hawk. No final de 2023, foram entregues à Força Aérea dois AW119 Koala e dois primeiros UH-60 Black Hawk, estes últimos entregues à Esquadra 551 – “Panteras”, sediada na Base Aérea N.º 8, em Ovar, prevendo-se que os restantes quatro sejam entregues até 2025. Assim, com este novo contrato agora assinado, aumenta para 11 os helicópteros a serem operados pela Força Aérea, nomeadamente dois AW119 Koala e nove UH-60 Black Hawk. A estes juntam-se ainda os dois aviões bombardeiros pesados DHC-515 Firefighter, vulgo Canadair, adquiridos em julho deste ano com fundos comunitários do programa RescEU, a que acrescem verbas nacionais, prevendo-se a entrega do primeiro avião em 2029 e do segundo em 2030.
https://emfa.pt/noticia-4746-
Será que é desta que compreendem de uma vez que os helis são destinados ao combate de incêndios e não para porem metralhadoras ou transportarem snipers tipo filme.
Vi um filme outro dia, de um atirador francês na lateral de um helicóptero a abater um drone suicida Iraniano na Mar Vermelho.
Nem precisam de tucanitos como querem cá justificar os aculturados e jacarés
-
Basta isso:
(https://www.fab.mil.br/sis/enoticias/imagens/pub/11549/i12369571451670.jpg)
Sds
-
:bang: :bang: :bang:
-
Rico armamento
E a gatling também não parece má :mrgreen:
-
:bang: :bang: :bang:
X 2 !!!!
Abraços
-
Pelo que percebi os "primeiros" UH-60 para Fogos Florestais foram fornecidos pela ARISTA ("Type Certificate Holder"), que "subcontratou e integrou" os serviços de diversas empresas (Pickering Aviation, Mint Turbines), incluindo a ACE ("Ace Deck VL-60 cockpit")... e agora compramos directamente à ACE?
Sem querer insinuar que não confio na ARISTA / ACE para fornecer as versões militares para Força Aérea (ou Exercito, com a mania de "quintas e quintinhas" que temos)... não deve ser complicado adquirir uns UH-60L através do FMS aos EUA e, pelo mesmo instrumento, fazer o upgrade ("deles") para UH-60V.
Primeiro, os UH60 por FMS ficavam caríssimos.
E depois quem faziam o upgrade?
Não tem muita logica pagar mais por uma coisa que conseguimos mais barata já com upgrade de um cockpit melhor que a versão V !!!
Mas que raio de conversa estúpida é essa? "Os UH-60 via FMS caríssimos". Então os filipinos, brasileiros, gregos, austriacos etc. Compram-nos novos com zero horas às carradas. Serão só baratos para eles? E para nós, fazem um preço inflacionado? Ou metem lá barras de ouro para os encarecer para nós? É isso?
Só são caros para países indigentes com políticos rascas e ignorantes que não querem investir no básico na Defesa. Aí até uma roda de um Blackhawk é caríssima.
Epá, se continuarmos a conversa assim também sei chamar estupido, parvo e burro. Não é dificil ser anormal e chamar nomes aos outros.
Agora se quiser ter conversas normais, podemos continuar.
Para os orçamentos atribuidos às forças armadas um UH60 novo por FMS saí caríssimo. Se me disser que o Heli não é caro para o que é, isso é outra história. Se me disser que com o dinheiro da procaria de aviões inuteis que serao os ST poderiamos comprar UH60 novos, isso é outra história.
A minha conversa contigo foi normal. Não disse que eras estúpido, disse que a conversa dos Blackhawk que eram caríssimos, era estúpida. E contínuo a dizer que é. O que é muito diferente de dizer que tu és.
Bem sei que andas aqui a "vender" o teu "peixe". Neste caso particular, os UH-60 recauchutados, vindos da sucata e com quase 40 anos. E que foram rejeitados no teste de qualidade da US Army para serem modernizados para o padrão Victor. Vendes o teu "peixe" e está tudo certo. Só não está certo é tentares insultar a inteligência dos outros, referindo que um UH-60 é caríssimo, quando países mais pobres que Portugal, compram-nos às dezenas com zero horas. Tudo para justificares a opção imbecil do estado português pela sucata recauchutada.
Olha, aparece outro Detector de Vendedor de Peixe.
O Forum Defesa deve ser o forum mais rico em este tipo de equipamento.
Se alguém precisar de um Detector de Vendedor De Peixe, está no sítio certo.
Falta saber o que acontece quando outro DVP vira o sensor para este DVP.
Se calhar acusa Vendedor de Peixe.
Deem uma fisga este miúdo
Não poderá ser antes um par de patins???? :mrgreen:
Ou um Skate, mas motorizado, para não se cansar de dar ao pé !!
Abraços
-
Força Aérea adquire mais três helicópteros para combate aos incêndios
(https://emfa.pt/paginas/fap/ficheiros/noticias/2024/09/arquivouh60blackhawk2.jpg)
A Força Aérea assinou, dia 6 de setembro, o contrato para a aquisição de mais três helicópteros bombardeiros médios Sikorski UH-60 Black Hawk, adquiridos à empresa Ace Aeronautics, LLC., através do concurso público autorizado pela Resolução do Conselho de Ministros n.º 27/2021, de 4 de março. Financiados em cerca de 81% por fundos comunitários, através do Plano de Recuperação e Resiliência (PRR), a entrega dos dois primeiros helicópteros está prevista para 2025 e o terceiro para 2026.
Estes três helicópteros vão integrar a capacidade própria do Estado no combate a incêndios rurais, juntando-se aos seis anteriormente adquiridos, dois dos quais já entregues à Força Aérea, aumentando assim a frota para nove. O contrato agora assinado inclui ainda a formação para seis pilotos e 18 mecânicos.
O helicóptero UH-60 Black Hawk, destinado ao combate aéreo de incêndios rurais e à projeção de forças no terreno, permite o transporte de uma equipa de 12 bombeiros totalmente equipados e capacidade de transportar até 2950 litros de água por largada. Com autonomia de voo de 2h30, é um helicóptero utilitário bimotor médio, com um alcance de 555 km e uma velocidade máxima de 314 km/h.
Tratando-se de uma missão que exige uma experiência extrema, até 2026 as tripulações da Força Aérea responsáveis por operar o UH-60 Black Hawk passarão por uma fase muito rigorosa de treino por forma a que seja edificada a capacidade com todas as condições de segurança.
Recorde-se que, em 2018, o Governo Português transferiu para a gestão da Força Aérea os meios próprios do Estado para a missão de combate a incêndios rurais. Neste seguimento, foram assinados contratos de aquisição para dois AW119 Koala, destinados à vigilância e de projeção de forças no terreno, e seis UH-60 Black Hawk. No final de 2023, foram entregues à Força Aérea dois AW119 Koala e dois primeiros UH-60 Black Hawk, estes últimos entregues à Esquadra 551 – “Panteras”, sediada na Base Aérea N.º 8, em Ovar, prevendo-se que os restantes quatro sejam entregues até 2025. Assim, com este novo contrato agora assinado, aumenta para 11 os helicópteros a serem operados pela Força Aérea, nomeadamente dois AW119 Koala e nove UH-60 Black Hawk. A estes juntam-se ainda os dois aviões bombardeiros pesados DHC-515 Firefighter, vulgo Canadair, adquiridos em julho deste ano com fundos comunitários do programa RescEU, a que acrescem verbas nacionais, prevendo-se a entrega do primeiro avião em 2029 e do segundo em 2030.
https://emfa.pt/noticia-4746-
Será que é desta que compreendem de uma vez que os helis são destinados ao combate de incêndios e não para porem metralhadoras ou transportarem snipers tipo filme.
Está difícil !!
Abraços
-
Até porque não têm nada do que precisam para sobreviver no campo de batalha atual.
“Radar Warning Receiver” (RWR), um “Missile Warning System” (MWS) e um “Counter Measures Dispensing System” (CMDS)
-
No portal acingov está um concurso no valor de 140.072,00 EUR para Aquisição de reparáveis para o sistema de armas UH-60... E também tenho reparado que o 29801 não tem aparecido no ads-b... Não sendo de intrigas mas isto deve querer dizer que está inoperacional, certo?
Alguma novidade sobre este tema?
Edit: Está neste momento ativo no adbs exchange!
-
Basta isso:
(https://www.fab.mil.br/sis/enoticias/imagens/pub/11549/i12369571451670.jpg)
Sds
A versatilidade de um meio destes comparado com o tucanito, no que quer que seja e em que teatro for é imensurável. Só os afilhados insistem
-
Basta isso:
(https://www.fab.mil.br/sis/enoticias/imagens/pub/11549/i12369571451670.jpg)
Sds
A versatilidade de um meio destes comparado com o tucanito, no que quer que seja e em que teatro for é imensurável. Só os afilhados insistem
Pescador, é como comparar uma couveflor a um cagalhão, tão curto e grosso quanto isso !!
Abraço
-
Basta isso:
(https://www.fab.mil.br/sis/enoticias/imagens/pub/11549/i12369571451670.jpg)
Sds
Nem disso precisa para ser superior em termos de capacidades, ao super Tutano, pois mesmo sem armamento já o É !!!!
-
Basta isso:
(https://www.fab.mil.br/sis/enoticias/imagens/pub/11549/i12369571451670.jpg)
Sds
Nem disso precisa para ser superior em termos de capacidades, ao super Tutano, pois mesmo sem armamento já o É !!!!
Quando for preciso evacuar feridos ou fazer transporte táctico chamam um Uber com um indostânico
O mesmo meio fazia isso e ainda "limpava" a área
-
Até porque não têm nada do que precisam para sobreviver no campo de batalha atual.
“Radar Warning Receiver” (RWR), um “Missile Warning System” (MWS) e um “Counter Measures Dispensing System” (CMDS)
Conseguem sobreviver em baixa intensidade que era para onde os querem mandar!! Tal como a aberração dos ST.
Até já trazem bancos blindados de origem!! ahahah
-
Basta isso:
(https://www.fab.mil.br/sis/enoticias/imagens/pub/11549/i12369571451670.jpg)
Sds
Nem disso precisa para ser superior em termos de capacidades, ao super Tutano, pois mesmo sem armamento já o É !!!!
Quando for preciso evacuar feridos ou fazer transporte táctico chamam um Uber com um indostânico
O mesmo meio fazia isso e ainda "limpava" a área
Já para não falar quando tiverem de evacuar um piloto caído no meio de Africa!!! Que meio lá vai?!
-
Basta isso:
(https://www.fab.mil.br/sis/enoticias/imagens/pub/11549/i12369571451670.jpg)
Sds
Nem disso precisa para ser superior em termos de capacidades, ao super Tutano, pois mesmo sem armamento já o É !!!!
Quando for preciso evacuar feridos ou fazer transporte táctico chamam um Uber com um indostânico
O mesmo meio fazia isso e ainda "limpava" a área
Já para não falar quando tiverem de evacuar um piloto caído no meio de Africa!!! Que meio lá vai?!
De certeza que não vai ser um UH-60!
-
Basta isso:
(https://www.fab.mil.br/sis/enoticias/imagens/pub/11549/i12369571451670.jpg)
Sds
Nem disso precisa para ser superior em termos de capacidades, ao super Tutano, pois mesmo sem armamento já o É !!!!
Quando for preciso evacuar feridos ou fazer transporte táctico chamam um Uber com um indostânico
O mesmo meio fazia isso e ainda "limpava" a área
Já para não falar quando tiverem de evacuar um piloto caído no meio de Africa!!! Que meio lá vai?!
Os Super Tucanos ! Há uma versão VSTOL ! :mrgreen:
-
Basta isso:
(https://www.fab.mil.br/sis/enoticias/imagens/pub/11549/i12369571451670.jpg)
Sds
Nem disso precisa para ser superior em termos de capacidades, ao super Tutano, pois mesmo sem armamento já o É !!!!
Quando for preciso evacuar feridos ou fazer transporte táctico chamam um Uber com um indostânico
O mesmo meio fazia isso e ainda "limpava" a área
Já para não falar quando tiverem de evacuar um piloto caído no meio de Africa!!! Que meio lá vai?!
Os Super Tucanos ! Há uma versão VSTOL ! :mrgreen:
Vão fazer com uns acessórios nas asas como os drones
-
Basta isso:
(https://www.fab.mil.br/sis/enoticias/imagens/pub/11549/i12369571451670.jpg)
Sds
Nem disso precisa para ser superior em termos de capacidades, ao super Tutano, pois mesmo sem armamento já o É !!!!
Quando for preciso evacuar feridos ou fazer transporte táctico chamam um Uber com um indostânico
O mesmo meio fazia isso e ainda "limpava" a área
Já para não falar quando tiverem de evacuar um piloto caído no meio de Africa!!! Que meio lá vai?!
Os Super Tucanos ! Há uma versão VSTOL ! :mrgreen:
O génio brasileiro, em associação com o desenrascanço nacional, desenvolveu um "kit de evacuação para missões onde operar o A-29 N".
Basicamente consiste nuns suspensórios extra-resistentes que integram o novo fardamento do soldado portuguès, o qual está ligado a um balão de enchimento rápido. Este balão é depois apanhado por umas tenazes lightweight do Tucanito, que rapidamente procederá à evacuação aeromédica para o hospital mais próximo.
Prontes, está resolvido, não falem mais em helicópteros sff!
-
Mais que ter capacidade de "evacuar em África" (ou, outros, com "o CAS em África"), devíamos pensar se um país NATO com as várias características de Portugal (população, PIB, geoestratégia, etc) não deve possuir a capacidade de transportar uma companhia "ligeira" por helicópteros médios militares... capacidade treinada, etc (os EH-101já são poucos para as missão SAR, podiam no entanto assegurar, com alguns dos aparelhos / pilotos, a capacidade CSAR).
-
Mais que ter capacidade de "evacuar em África" (ou, outros, com "o CAS em África"), devíamos pensar se um país NATO com as várias características de Portugal (população, PIB, geoestratégia, etc) não deve possuir a capacidade de transportar uma companhia "ligeira" por helicópteros médios militares... capacidade treinada, etc (os EH-101já são poucos para as missão SAR, podiam no entanto assegurar, com alguns dos aparelhos / pilotos, a capacidade CSAR).
Era o objetivo da UALE, com os NH-90. Agora querem CAS com o A-29 em África... :o
-
Mais que ter capacidade de "evacuar em África" (ou, outros, com "o CAS em África"), devíamos pensar se um país NATO com as várias características de Portugal (população, PIB, geoestratégia, etc) não deve possuir a capacidade de transportar uma companhia "ligeira" por helicópteros médios militares... capacidade treinada, etc (os EH-101já são poucos para as missão SAR, podiam no entanto assegurar, com alguns dos aparelhos / pilotos, a capacidade CSAR).
Mas a questão passa mesmo por aí. Não serve só para evacuar em África. Um meio médio desses serve em todo o lado e N situações. Ao contrário da tal avioneta
Serve cá, continente e Ilhas, serve na EU, serve para missões diversificadas, das quais se pode desde já salientar o tal duplo uso tão em voga
Uma dúzia deles daria para um leque de aplicações que faltam ter capacidade e nada os pode substituir nisso.
Até custa a perceber(ou não, indo pelo tal caminho que ofende os metidos na lama) como se pode falar de tucanos nos altos meios militares, sem ter esse meio assegurado
-
Aberto concurso no portal da NSPA para a aquisição de 3 guinchos de resgate para a frota UH-60A. O nosso Drecas publicou isso mesmo no Twitter há umas horas.
https://x.com/Drecas_2000/status/1838247681744839020?t=GImGm2ZzpIvVwDa8zf7rqw&s=19
-
Aberto concurso no portal da NSPA para a aquisição de 3 guinchos de resgate para a frota UH-60A. O nosso Drecas publicou isso mesmo no Twitter há umas horas.
https://x.com/Drecas_2000/status/1838247681744839020?t=GImGm2ZzpIvVwDa8zf7rqw&s=19
3 guinchos de resgate para 9 helis. Até este material que é justificável por um puto de 12 anos com acesso a um pc, à opinião publica, é comprado a prestações. E sonha a malta com F35, upgrade dos F16 e novas instalações em Ovar, num negocio na ordem dos mais de 6000 milhões, quando até um negocio de poucos milhões se faz aos bocadinhos... ::)
Saudações
P.S. Também adquiriram 3 sistemas de combate a incêndios ou aqui foram mãos largas? Miséria de país... ::)
https://kiosquedaaviacao.pt/black-hawk-da-fap-realizou-primeira-missao-de-adaptacao-ao-balde-suspenso (https://kiosquedaaviacao.pt/black-hawk-da-fap-realizou-primeira-missao-de-adaptacao-ao-balde-suspenso)
(https://kiosquedaaviacao.pt/wp-content/uploads/2024/04/fap-1.jpg)
-
A prioridade para eles deve ser de substituir o destacamento de Koalas. E para isso três devem chegar para trocar entre os helicópteros. Basicamente é um (1) operacional.
Cumprimentos,
-
A prioridade para eles deve ser de substituir o destacamento de Koalas. E para isso três devem chegar para trocar entre os helicópteros. Basicamente é um (1) operacional.
Cumprimentos,
Não poderão ser para os 3 helicópteros de evacuação?
-
A prioridade para eles deve ser de substituir o destacamento de Koalas. E para isso três devem chegar para trocar entre os helicópteros. Basicamente é um (1) operacional.
Cumprimentos,
Foi nisso mesmo que pensei também. Penso que após a frota Black Hawk ter atingido a sua FOC faz pouco sentido manter o Koala na missão SAR, pelo menos no que toca ao destacamento da Esq. 552 em Ovar.
Por outro lado, a falta de um FLIR e farol de busca (entre outros equipamentos) fará com que os UH-60A apenas venham hipoteticamente a efetuar SAR diurno e/ou em condições climatéricas ideias, o que para um helicóptero bastante mais capaz que o AW119 parece sinceramente pouco.
-
A prioridade para eles deve ser de substituir o destacamento de Koalas. E para isso três devem chegar para trocar entre os helicópteros. Basicamente é um (1) operacional.
Cumprimentos,
Foi nisso mesmo que pensei também. Penso que após a frota Black Hawk ter atingido a sua FOC faz pouco sentido manter o Koala na missão SAR, pelo menos no que toca ao destacamento da Esq. 552 em Ovar.
Por outro lado, a falta de um FLIR e farol de busca (entre outros equipamentos) fará com que os UH-60A apenas venham hipoteticamente a efetuar SAR diurno e/ou em condições climatéricas ideias, o que para um helicóptero bastante mais capaz que o AW119 parece sinceramente pouco.
É avisar todos os potenciais acidentados que sõ serão socorridos de dia e com bom tempo!!!
De nada!!!!
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
-
Não poderão ser para os 3 helicópteros de evacuação?
Não. Duvido. (Não confundir com os três UH-60 adicionais recentemente adquiridos.) A prioridade deve ser (eventualmente) a missão SAR costeiro por forma a libertar os Koalas para treino/formação de pilotos e libertar também o próprio pessoal da 552 de um destacamento periódico, presumo eu que assim também melhoram a moral de quem está na unidade.
Sem falar que o guincho, em situações extremas mesmo durante o combate aos incêndios, pode ser necessário para retirar equipas de bombeiros de locais em que o UH-60 pode não conseguir aterrar.
Entretanto, vai-se ganhando mais experiência e criando procedimentos em resgate com os UH-60 e tens um modelo de helicóptero equipado com guincho, que tem maior capacidade que o Koala e liberta o EH-101 quando for para treinar com forças terrestres, seja Exército, UPF, etc.
Por outro lado, a falta de um FLIR e farol de busca (entre outros equipamentos) fará com que os UH-60A apenas venham hipoteticamente a efetuar SAR diurno e/ou em condições climatéricas ideias, o que para um helicóptero bastante mais capaz que o AW119 parece sinceramente pouco.
Comparando com o equipamento do Koala, acho só fica mesmo a faltar o farol de busca. Corrijam se estiver enganado.
Cumprimentos,
EDIT: Editado para adicionar a palavra costeiro à frente de SAR, antes que venham berrar comigo.
-
Por outro lado, a falta de um FLIR e farol de busca (entre outros equipamentos) fará com que os UH-60A apenas venham hipoteticamente a efetuar SAR diurno e/ou em condições climatéricas ideias, o que para um helicóptero bastante mais capaz que o AW119 parece sinceramente pouco.
Comparando com o equipamento do Koala, acho só fica mesmo a faltar o farol de busca. Corrijam se estiver enganado.
E o FLIR, que podia dar jeito. ::)
Por falar nisso, os AW119Ke da NYPD têm guincho, flutuadores de emergência, FLIR e farol de busca, vejam só. Americanos gastadores...
(https://i.postimg.cc/52jzqQCz/AW119Ke.jpg)
-
Esses três guinchos não serão para os três BH que o contrato de aquisição foi recentemente assinado? Se são os que têm os motores mais potentes e modernos...faz sentido.
-
Esses três guinchos não serão para os três BH que o contrato de aquisição foi recentemente assinado? Se são os que têm os motores mais potentes e modernos...faz sentido.
Podem ser e isso até faria algum sentido, mas no printscreen que Drecas partilhou é especificamente mencionado "UH-60A Firefighting".
E é verdade que dotar um helicóptero de guincho de resgate não o torna forçosamente numa aeronave SAR. Como já alguém aqui bem escreveu, a presença do guincho (e seu operador) poderão servir para a inserção e extração de elementos no terreno, por exemplo. Tem também essa utilidade, evitando assim que o heli necessite de encontrar um local de onde descolar ou aterrar.
-
Fica aqui o link, já agora:
https://eportal.nspa.nato.int/eProcurement5G/Opportunities/Opportunities/DetailsOpportunity?RowIDEncrypted=AX_x2711WvS8pK1rQXblrQ&index=9
-
Fica aqui o link, já agora:
https://eportal.nspa.nato.int/eProcurement5G/Opportunities/Opportunities/DetailsOpportunity?RowIDEncrypted=AX_x2711WvS8pK1rQXblrQ&index=9
BREEZE-EASTERN LLC? BL-29900?
(https://d1ldvf68ux039x.cloudfront.net/thumbs/photos/1809/4729542/1000w_q95.jpg)
https://www.breeze-eastern.com/products/ (https://www.breeze-eastern.com/products/)
https://www.breeze-eastern.com/hs-29900/ (https://www.breeze-eastern.com/hs-29900/)
https://www.gastops.com/wp-content/uploads/Breeze-Eastern-MRO-Service-Overview.pdf (https://www.gastops.com/wp-content/uploads/Breeze-Eastern-MRO-Service-Overview.pdf)
https://www.army-technology.com/news/newsbreeze-eastern-to-supply-advanced-rescue-hoists-for-us-army-black-hawks-4166093/?cf-view (https://www.army-technology.com/news/newsbreeze-eastern-to-supply-advanced-rescue-hoists-for-us-army-black-hawks-4166093/?cf-view)
https://downloads.regulations.gov/FAA-2022-0998-0001/attachment_9.pdf (https://downloads.regulations.gov/FAA-2022-0998-0001/attachment_9.pdf)
Pode ser utilizado tanto pelo UH-60A como pelo UH-60L.
Cumprimentos,
-
Esses três guinchos não serão para os três BH que o contrato de aquisição foi recentemente assinado? Se são os que têm os motores mais potentes e modernos...faz sentido.
Podem ser e isso até faria algum sentido, mas no printscreen que Drecas partilhou é especificamente mencionado "UH-60A Firefighting".
E é verdade que dotar um helicóptero de guincho de resgate não o torna forçosamente numa aeronave SAR. Como já alguém aqui bem escreveu, a presença do guincho (e seu operador) poderão servir para a inserção e extração de elementos no terreno, por exemplo. Tem também essa utilidade, evitando assim que o heli necessite de encontrar um local de onde descolar ou aterrar.
Fast Rope e não se fala mais nisso. :mrgreen:
-
E o FLIR, que podia dar jeito. ::)
Exacto. Como o Koala destacado também não tem FLIR, os UH-60 vão ficar em pé de igualdade com eles em termos de equipamento/acessórios de SAR/resgate.
Se formos numa de «copo meio cheio», vamos ficar melhor servidos com os UH-60 ao substituírem os Koala, da mesma forma que também ficamos melhor servidos com os Koala a substituir os Alouette III.
Os Black Hawk, com guincho de resgate, podem ficar restritos a SAR costeiro diurno e boas condições climatéricas, mas pelo menos já oferece melhor segurança e melhor performance em comparação ao Koala, vem realizar missões que os antigos Kamov da EMA faziam (que deverá incluir o SAR inland) e irão complementar ainda mais o EH-101.
Também já começamos a trabalhar para uma boa plataforma e base para eventualmente, com a aquisição de FLIR e outras equipamentos, ficarmos com um modelo de helicóptero capaz realmente de complementar o EH-101 nas missões SAR. Visto especialmente que, infelizmente, não estou a ver ninguém preocupado em proceder à modernização dos EH-101 e até reforçar a frota como os canadianos fizeram.
Cumprimentos,
-
Fast Rope e não se fala mais nisso. :mrgreen:
:mrgreen: :D Toma lá:
«Curso GIPS/GNR 2013 - Aerodromo Militar de Tancos» (https://www.youtube.com/watch?v=-ai77XDijQg)
Formação dos militares do GIPS/GNR em Helicordagem e combate a incêndios florestais de brigadas helitransportadas no Aeródromo Militar de Tancos - AMT (LPTN) do Exército Português. Os helicópteros são o Kamov KA-32A11BC e o Eurocopter AS-350 B3 Ecureill da Empresa de Meios Aéreos, SA.
Cumprimentos,
-
Exacto, como escreveste também há missões de evacuação em zonas montanhosas/escarpas.
-
Exacto, como escreveste também há missões de evacuação em zonas montanhosas/escarpas.
Eu originalmente, uns posts mais atrás, quando mencionei o uso do guincho mesmo durante o combate aos incêndios, até estava a pensar unicamente no tamanho do Black Hawk comparado com outros helicópteros ligeiros quando a operar com equipas de primeira-intervenção/GIPS/Canarinhos. Especialmente se necessário evacuar e retirar uma equipa que ficasse em perigo de ser cercada pelas chamas.
Só depois é que me lembrei do leque de missões que os Kamov do MAI/da EMA executavam, que incluía o resgate em montanha e SAR mais para o interior do país. Missões essas agora realizadas pela FAP, mas que a mim dá-me a entender que não são tão "publicitadas" pela FAP e MDN quando comparado com as missões em alto-mar/SAR marítimo.
Cumprimentos,
-
Então mas para 9 heli não deveriam existir no mínimo 9 guinchos? Não é um material por ai alem caro, faz jeito quer para sar, quer para o combate a incêndios, e estar a trocar de heli para heli não me faz grande sentido. Até deviam ser mais uns quantos para prever avarias. ;)
Saudações
P.S. Lá fora:
(https://i0.wp.com/newspack-coloradosun.s3.amazonaws.com/wp-content/uploads/2023/05/IMG_8158-2.jpg?resize=1200%2C900&quality=85&ssl=1)
-
A prioridade para eles deve ser de substituir o destacamento de Koalas. E para isso três devem chegar para trocar entre os helicópteros. Basicamente é um (1) operacional.
Cumprimentos,
Foi nisso mesmo que pensei também. Penso que após a frota Black Hawk ter atingido a sua FOC faz pouco sentido manter o Koala na missão SAR, pelo menos no que toca ao destacamento da Esq. 552 em Ovar.
Por outro lado, a falta de um FLIR e farol de busca (entre outros equipamentos) fará com que os UH-60A apenas venham hipoteticamente a efetuar SAR diurno e/ou em condições climatéricas ideias, o que para um helicóptero bastante mais capaz que o AW119 parece sinceramente pouco.
É avisar todos os potenciais acidentados que sõ serão socorridos de dia e com bom tempo!!!
De nada!!!!
:mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:
De noite avança o EH101...
-
A prioridade para eles deve ser de substituir o destacamento de Koalas. E para isso três devem chegar para trocar entre os helicópteros. Basicamente é um (1) operacional.
Cumprimentos,
Não poderão ser para os 3 helicópteros de evacuação?
Os 3 que ainda ninguém comprou?
É como comprar móveis para uma casa que ainda não se comprou.
Tem muito mais lógica serem para os 3 Black Hawk que a FAP recentemente assinou o contrato.
-
Exacto, como escreveste também há missões de evacuação em zonas montanhosas/escarpas.
Eu originalmente, uns posts mais atrás, quando mencionei o uso do guincho mesmo durante o combate aos incêndios, até estava a pensar unicamente no tamanho do Black Hawk comparado com outros helicópteros ligeiros quando a operar com equipas de primeira-intervenção/GIPS/Canarinhos. Especialmente se necessário evacuar e retirar uma equipa que ficasse em perigo de ser cercada pelas chamas.
Só depois é que me lembrei do leque de missões que os Kamov do MAI/da EMA executavam, que incluía o resgate em montanha e SAR mais para o interior do país. Missões essas agora realizadas pela FAP, mas que a mim dá-me a entender que não são tão "publicitadas" pela FAP e MDN quando comparado com as missões em alto-mar/SAR marítimo.
Cumprimentos,
O Koala de Ovar é que tem tratado disso.
https://www.facebook.com/share/v/f9SHcHohWoLbbd9T/
-
Então mas para 9 heli não deveriam existir no mínimo 9 guinchos? Não é um material por ai alem caro, faz jeito quer para sar, quer para o combate a incêndios, e estar a trocar de heli para heli não me faz grande sentido. Até deviam ser mais uns quantos para prever avarias. ;)
Poderia ser. Mas se o objectivo for apenas substituir o Koala no alerta SAR na BA8, não são precisos tantos guinchos, 3 dá bem para ter um instalado, um em reserva e um em manutenção.
Saudações
P.S. Lá fora:
(https://i0.wp.com/newspack-coloradosun.s3.amazonaws.com/wp-content/uploads/2023/05/IMG_8158-2.jpg?resize=1200%2C900&quality=85&ssl=1)
Onde está o guincho? :mrgreen:
-
Saab, és um otário, completo !
Parabéns !
:snipersmile: NA MOUCHE ! :G-beer2:
paraquedista,
Sendo tu uma ave rara aqui, fui ver o teu historial.
Deves saber que é público para qualquer forista ver.
Fui ver a tua primeira intervenção aqui.
Dezembro 07, 2004, 03:31:39 am
Começa assim:
"Ola a todos,
Como e a primeira vez que aqui escrevo neste forum, queria vos dizer que este e um forum excelente e que a maior parte dos seus membros tem extraordinarios conhecimentos sobre assuntos militares..."
E continuas para transmitir a todos a tua admiração pelo Paulo Portas.
Nada mau.
Está a fazer 20 anos.
Parabéns.
Assististe á evolução do Forum no sentido de agora "a maior parte dos seus membros" serem bem diferentes dos que tu descreveste em 2004.
Cumprimentos,
saabGripen
Caro SaabGrippen,
Eu ave rara sou ! Não é por seres tu a dizer isso mas sim porque sou uma pessoa que sempre respeita a opinião dos outros com educação e respeito mesmo sem querer saber de posto ou raça ou outra coisa qualquer.
Fui sim, oficial (Tenente) Paraquedista com muito orgulho entre 1994 e 1999 e instructor de várias especialidades, nomeadamente Anti-Carro e Combate em áreas urbanizadas.
Sou atualmente Piloto Comandante no Airbus 330/ A321 e instructor de simulador.
Sempre gostei muito de assuntos relacionados com a aviação e as forças armadas e por isso ali passei 5 anos e tal…queria ser piloto de F16 mas as cunhas dos senhores Generais falam mais alto…
Agora NUNCA tivemos umas forças armadas dignas e cada vez menos…temos sim quando queremos e treinamos acério (companhias de Comandos e Pára-quedistas…Operações Esquesitas e Fuzileiros)…que são muito bem preparadas para missões no estrangeiro !
Mas o Exército de uma maneira geral é uma enorme quantidade de chafaricas e uma cambada de oficiais à procura do próximo louvor para chegar mais acima ! Os chamados sangue azul…que são na realidade uma ****…peço desculpa mas não valem mesmo nada !!! Eu andei um pouco pelo EME e MDN e fiquei totalmente desmoralizado…não faço ideia como o SUBSEA7 sobrevive…mas acho que é desabafando um pouco aqui…
Agora capacidade militar para um conflito de qualquer natureza não temos…porque os governos e os comandos do Exército, Armada e Força Aérea são uns lambe botas e tirando muito raras excepções, não são militares dignos de envergarem as divisas que lhes foram atribuídas !
Aqui no Fórum falo pouco, porque acho que só se deve falar quando se tem algo para acrescentar e não gosto do actual ambiente.
Venho aqui para saber novidades especialmente de pessoas que estão dentro ! (SUBSEA7, Charlie Jaguar, Cabeça de Martelo, Tenente, P44, etc)…E não das que apenas opinam porque lêm aqui ou ali.
Mas espero realmente que o Fórum melhore e as nossas Forças Armadas também, nem que seja porque serão obrigadas pela NATO.
Um bem haja para todos !
-
Saab, és um otário, completo !
Parabéns !
:snipersmile: NA MOUCHE ! :G-beer2:
paraquedista,
Sendo tu uma ave rara aqui, fui ver o teu historial.
Deves saber que é público para qualquer forista ver.
Fui ver a tua primeira intervenção aqui.
Dezembro 07, 2004, 03:31:39 am
Começa assim:
"Ola a todos,
Como e a primeira vez que aqui escrevo neste forum, queria vos dizer que este e um forum excelente e que a maior parte dos seus membros tem extraordinarios conhecimentos sobre assuntos militares..."
E continuas para transmitir a todos a tua admiração pelo Paulo Portas.
Nada mau.
Está a fazer 20 anos.
Parabéns.
Assististe á evolução do Forum no sentido de agora "a maior parte dos seus membros" serem bem diferentes dos que tu descreveste em 2004.
Cumprimentos,
saabGripen
Caro SaabGrippen,
Eu ave rara sou ! Não é por seres tu a dizer isso mas sim porque sou uma pessoa que sempre respeita a opinião dos outros com educação e respeito mesmo sem querer saber de posto ou raça ou outra coisa qualquer.
Fui sim, oficial (Tenente) Paraquedista com muito orgulho entre 1994 e 1999 e instructor de várias especialidades, nomeadamente Anti-Carro e Combate em áreas urbanizadas.
Sou atualmente Piloto Comandante no Airbus 330/ A321 e instructor de simulador.
Sempre gostei muito de assuntos relacionados com a aviação e as forças armadas e por isso ali passei 5 anos e tal…queria ser piloto de F16 mas as cunhas dos senhores Generais falam mais alto…
Agora NUNCA tivemos umas forças armadas dignas e cada vez menos…temos sim quando queremos e treinamos acério (companhias de Comandos e Pára-quedistas…Operações Esquesitas e Fuzileiros)…que são muito bem preparadas para missões no estrangeiro !
Mas o Exército de uma maneira geral é uma enorme quantidade de chafaricas e uma cambada de oficiais à procura do próximo louvor para chegar mais acima ! Os chamados sangue azul…que são na realidade uma ****…peço desculpa mas não valem mesmo nada !!! Eu andei um pouco pelo EME e MDN e fiquei totalmente desmoralizado…não faço ideia como o SUBSEA7 sobrevive…mas acho que é desabafando um pouco aqui…
Agora capacidade militar para um conflito de qualquer natureza não temos…porque os governos e os comandos do Exército, Armada e Força Aérea são uns lambe botas e tirando muito raras excepções, não são militares dignos de envergarem as divisas que lhes foram atribuídas !
Aqui no Fórum falo pouco, porque acho que só se deve falar quando se tem algo para acrescentar e não gosto do actual ambiente.
Venho aqui para saber novidades especialmente de pessoas que estão dentro ! (SUBSEA7, Charlie Jaguar, Cabeça de Martelo, Tenente, P44, etc)…E não das que apenas opinam porque lêm aqui ou ali.
Mas espero realmente que o Fórum melhore e as nossas Forças Armadas também, nem que seja porque serão obrigadas pela NATO.
Um bem haja para todos !
Obrigado pelas palavras caro, cada vez é mais difícil, no entanto, há que tentar remar contra a maré e...contra Tucanos e SaabGripens desta vida...e contra os lambe cus que andam pelo MDN e outros lugares.
O nosso Exército, em conflito CAI (conflito de alta intensidade), durava 1 semana e com sorte....Até porque temos sistemas SAM/AAA super modernos, assim como sistemas A/C e artilharia topo de gama.
Uma miséria.
-
Então mas para 9 heli não deveriam existir no mínimo 9 guinchos? Não é um material por ai alem caro, faz jeito quer para sar, quer para o combate a incêndios, e estar a trocar de heli para heli não me faz grande sentido. Até deviam ser mais uns quantos para prever avarias. ;)
Poderia ser. Mas se o objectivo for apenas substituir o Koala no alerta SAR na BA8, não são precisos tantos guinchos, 3 dá bem para ter um instalado, um em reserva e um em manutenção.
Saudações
P.S. Lá fora:
(https://i0.wp.com/newspack-coloradosun.s3.amazonaws.com/wp-content/uploads/2023/05/IMG_8158-2.jpg?resize=1200%2C900&quality=85&ssl=1)
Onde está o guincho? :mrgreen:
No outro lado. :mrgreen:
(https://helihub-wp.s3.amazonaws.com/wp-content/uploads/2019/12/20191218gw-Firehawk1.jpg)
Saudações
P.S. Poderiam vir era também 3 holofotes e 3 Flir. Um instalado, um de reserva e outro em manutenção. ;)
-
P.S. Poderiam vir era também 3 holofotes e 3 Flir. Um instalado, um de reserva e outro em manutenção. ;)
Pois podiam. Mas já sabemos que as chefias/governantes vão ficar é paradas à espera dos míticos seis helicópteros de evacuação/CSAR para depois terem o tal "duplo uso".
Cumprimentos,
-
Então mas para 9 heli não deveriam existir no mínimo 9 guinchos? Não é um material por ai alem caro, faz jeito quer para sar, quer para o combate a incêndios, e estar a trocar de heli para heli não me faz grande sentido. Até deviam ser mais uns quantos para prever avarias. ;)
Poderia ser. Mas se o objectivo for apenas substituir o Koala no alerta SAR na BA8, não são precisos tantos guinchos, 3 dá bem para ter um instalado, um em reserva e um em manutenção.
Saudações
P.S. Lá fora:
(https://i0.wp.com/newspack-coloradosun.s3.amazonaws.com/wp-content/uploads/2023/05/IMG_8158-2.jpg?resize=1200%2C900&quality=85&ssl=1)
Onde está o guincho? :mrgreen:
No outro lado. :mrgreen:
(https://helihub-wp.s3.amazonaws.com/wp-content/uploads/2019/12/20191218gw-Firehawk1.jpg)
Apanhaste-me. :mrgreen: :G-beer2:
Pensei que não ia ter guincho.
-
Na américa é com tudo. :mrgreen:
(https://www.theacorn.com/wp-content/uploads/images/2021-05-13/15p2.jpg)
Saudações
P.S. Não percebo estas tugisses. Nos States os Firehawks vêm com tudo e mais alguma coisa. :-P
https://meekeraviation.com/product/af-bh-1nm-nose-mount-for-sikorsky-blackhawk-uh-60-a-l-m-and-s-70i/ (https://meekeraviation.com/product/af-bh-1nm-nose-mount-for-sikorsky-blackhawk-uh-60-a-l-m-and-s-70i/)
(https://meekeraviation.com/wp-content/uploads/2020/12/IMG_2277-scaled.jpg)
-
Na américa é com tudo. :mrgreen:
(https://www.theacorn.com/wp-content/uploads/images/2021-05-13/15p2.jpg)
Saudações
P.S. Não percebo estas tugisses. Nos States os Firehawks vêm com tudo e mais alguma coisa. :-P
https://meekeraviation.com/product/af-bh-1nm-nose-mount-for-sikorsky-blackhawk-uh-60-a-l-m-and-s-70i/ (https://meekeraviation.com/product/af-bh-1nm-nose-mount-for-sikorsky-blackhawk-uh-60-a-l-m-and-s-70i/)
(https://meekeraviation.com/wp-content/uploads/2020/12/IMG_2277-scaled.jpg)
Pois, mas esses Fire Hawk como os da Cal Fire são todos XPTO. Até fazem combate noturno às chamas e tudo.
(https://i.postimg.cc/k57zywfQ/2020-08-27-lake-hughes-lajpg.jpg)
https://www.firehouse.com/operations-training/wildland/news/21229386/cal-fire-debuts-24m-helicopter-with-night-firefighting-ability
https://www.firehouse.com/operations-training/wildland/news/55135567/nighttime-aerial-fire-operations-from-cal-fire-grows
Os nossos Alpha terem vindo com o bambi bucket deixou-me agradavelmente surpreendido, já que o costume por cá muitas vezes é adquirir os equipamentos a posteriori, e quando chegam a ser adquiridos. ::)
-
Na Coreia do sul também existem uns certos Kamov que fazem combate às chamas nocturno. Os de cá vão a caminho da Ucrânia para peças. Somos assim na tugalândia... ::)
https://www.helis.com/database/modelorg/South-Korea-Forest-Ka-32/ (https://www.helis.com/database/modelorg/South-Korea-Forest-Ka-32/)
First Civil Kamov Ka-32 NVG Modification
04-Feb-16 - Texas-based REBTECH announced approval by the Korean Office of Civil Aviation (KOCA) for a night vision (NVG) modification to Russian made KA-32 helicopter to perform night fire suppression operations
(https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0d/2012%EB%85%84_6%EC%9B%94_%EA%B3%B5%EA%B5%B0_6%EC%A0%84%EB%8C%80_%ED%97%AC%EA%B8%B0%289%29_%287982283272%29.jpg/1280px-2012%EB%85%84_6%EC%9B%94_%EA%B3%B5%EA%B5%B0_6%EC%A0%84%EB%8C%80_%ED%97%AC%EA%B8%B0%289%29_%287982283272%29.jpg)
(https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1e/2012%EB%85%84_6%EC%9B%94_%EA%B3%B5%EA%B5%B0_6%EC%A0%84%EB%8C%80_%ED%97%AC%EA%B8%B0%288%29_%287982283590%29.jpg/1280px-2012%EB%85%84_6%EC%9B%94_%EA%B3%B5%EA%B5%B0_6%EC%A0%84%EB%8C%80_%ED%97%AC%EA%B8%B0%288%29_%287982283590%29.jpg)
Saudações
-
Na Coreia do sul também existem uns certos Kamov que fazem combate às chamas nocturno. Os de cá vão a caminho da Ucrânia para peças. Somos assim na tugalândia... ::)
https://www.helis.com/database/modelorg/South-Korea-Forest-Ka-32/ (https://www.helis.com/database/modelorg/South-Korea-Forest-Ka-32/)
First Civil Kamov Ka-32 NVG Modification
04-Feb-16 - Texas-based REBTECH announced approval by the Korean Office of Civil Aviation (KOCA) for a night vision (NVG) modification to Russian made KA-32 helicopter to perform night fire suppression operations
(https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0d/2012%EB%85%84_6%EC%9B%94_%EA%B3%B5%EA%B5%B0_6%EC%A0%84%EB%8C%80_%ED%97%AC%EA%B8%B0%289%29_%287982283272%29.jpg/1280px-2012%EB%85%84_6%EC%9B%94_%EA%B3%B5%EA%B5%B0_6%EC%A0%84%EB%8C%80_%ED%97%AC%EA%B8%B0%289%29_%287982283272%29.jpg)
(https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1e/2012%EB%85%84_6%EC%9B%94_%EA%B3%B5%EA%B5%B0_6%EC%A0%84%EB%8C%80_%ED%97%AC%EA%B8%B0%288%29_%287982283590%29.jpg/1280px-2012%EB%85%84_6%EC%9B%94_%EA%B3%B5%EA%B5%B0_6%EC%A0%84%EB%8C%80_%ED%97%AC%EA%B8%B0%288%29_%287982283590%29.jpg)
Saudações
Pois, mas isso é lá fora. Por cá os fogos só ardem de dia.....
-
Entrevista ao CEO da Ace Aeronautics no Pássaro de Ferro.
Apenas um excerto:
(...) Bryan Ferreira: Sabemos que estes três helicópteros Black Hawk têm algumas diferenças em relação aos seis anteriores que a Força Aérea Portuguesa comprou à Arista Aviation. Pode explicar-nos as principais diferenças?
Rich Enderle (Presidente da Ace Aeronautics): "Os helicópteros anteriores eram aeronaves UH-60A, que possuem motores T700-GE-700 e uma caixa de transmissão padrão, o que lhes dá um limite de carga de gancho externo de 8000 libras [cerca de 3600 kg]. As novas aeronaves serão UH-60L, que passaram por uma remodelação completa no Depósito do Exército [dos EUA] em Corpus Christi, possuem motores T700-GE-701C/D e uma caixa de transmissão com durabilidade melhorada, que aumenta o peso bruto total da aeronave e o limite de carga do gancho para 9000 libras [cerca de 4000 kg]. Também estarão equipados com um radar meteorológico e provisão para um guincho externo." (...)
http://www.passarodeferro.com/2024/09/helicopteros-black-hawk-da-fap.html?fbclid=IwY2xjawFmhQtleHRuA2FlbQIxMQABHXPyyx0UMB8QP9YaF6z1IjUS-grPO0jWvdAotsq1ydEGYzf6Oi0QtC1uoA_aem_lg-0CxZf6xdgJ1Lp5OOTtg
-
Entrevista ao CEO da Ace Aeronautics no Pássaro de Ferro.
Apenas um excerto:
(...) Bryan Ferreira: Sabemos que estes três helicópteros Black Hawk têm algumas diferenças em relação aos seis anteriores que a Força Aérea Portuguesa comprou à Arista Aviation. Pode explicar-nos as principais diferenças?
Rich Enderle (Presidente da Ace Aeronautics): "Os helicópteros anteriores eram aeronaves UH-60A, que possuem motores T700-GE-700 e uma caixa de transmissão padrão, o que lhes dá um limite de carga de gancho externo de 8000 libras [cerca de 3600 kg]. As novas aeronaves serão UH-60L, que passaram por uma remodelação completa no Depósito do Exército [dos EUA] em Corpus Christi, possuem motores T700-GE-701C/D e uma caixa de transmissão com durabilidade melhorada, que aumenta o peso bruto total da aeronave e o limite de carga do gancho para 9000 libras [cerca de 4000 kg]. Também estarão equipados com um radar meteorológico e provisão para um guincho externo." (...)
http://www.passarodeferro.com/2024/09/helicopteros-black-hawk-da-fap.html?fbclid=IwY2xjawFmhQtleHRuA2FlbQIxMQABHXPyyx0UMB8QP9YaF6z1IjUS-grPO0jWvdAotsq1ydEGYzf6Oi0QtC1uoA_aem_lg-0CxZf6xdgJ1Lp5OOTtg
Configuração final dos três UH-60L do contrato com a ACE Aeronautics LLC
- UH-60L Black Hawk, remodelados com Inspeção Fase 1 e 2 recentes, inspeção/remodelação de motores pela Mint Turbines, revisão do rotor principal e de cauda com colocação em estado "como novo" pela Aviation Blade Services; pintura customizada
- Ace Deck G5000H Integrated Flight Deck.
- Aviónicos de topo RNAV/RNP(LPV), IFR approach charts georreferenciadas, controlos touch-screen, para consciência situacional e facilidade de uso aumentadas
- Comunicações satélite Iridium CONNEXT (voz, email, texto) e dados digitais em voo
- Radar meteorológico a cores
- Segurança acrescida com Synthetic Vision Technology™ e HTAWS.
- Sustentação COTS com o apoio da rede mundial Garmin para sustentabilidade a longo termo e baixo custo do ciclo de vida.
E tirando os motores T700-GE-701C/D e uma caixa de transmissão com durabilidade melhorada, todas as outras configurações são iguais aos atuais UH-60A da FAP?
-
Também estarão equipados com um radar meteorológico e provisão para um guincho externo.
Com base nisto, devemos supor que afinal os três guinchos são apenas para os três "novos" UH-60L, como o Cabeça de Martelo tinha questionado, ou os seis UH-60A já também trazem a provisão para o guincho externo ou vão ser equipados para tal?
Cumprimentos,
-
Basta isso:
(https://www.fab.mil.br/sis/enoticias/imagens/pub/11549/i12369571451670.jpg)
Sds
Nem disso precisa para ser superior em termos de capacidades, ao super Tutano, pois mesmo sem armamento já o É !!!!
Quando for preciso evacuar feridos ou fazer transporte táctico chamam um Uber com um indostânico
O mesmo meio fazia isso e ainda "limpava" a área
Já para não falar quando tiverem de evacuar um piloto caído no meio de Africa!!! Que meio lá vai?!
De certeza que não vai ser um UH-60!
Então porquê ?!!
-
Então mas para 9 heli não deveriam existir no mínimo 9 guinchos? Não é um material por ai alem caro, faz jeito quer para sar, quer para o combate a incêndios, e estar a trocar de heli para heli não me faz grande sentido. Até deviam ser mais uns quantos para prever avarias. ;)
Poderia ser. Mas se o objectivo for apenas substituir o Koala no alerta SAR na BA8, não são precisos tantos guinchos, 3 dá bem para ter um instalado, um em reserva e um em manutenção.
Saudações
P.S. Lá fora:
(https://i0.wp.com/newspack-coloradosun.s3.amazonaws.com/wp-content/uploads/2023/05/IMG_8158-2.jpg?resize=1200%2C900&quality=85&ssl=1)
Onde está o guincho? :mrgreen:
No outro lado. :mrgreen:
(https://helihub-wp.s3.amazonaws.com/wp-content/uploads/2019/12/20191218gw-Firehawk1.jpg)
Saudações
P.S. Poderiam vir era também 3 holofotes e 3 Flir. Um instalado, um de reserva e outro em manutenção. ;)
FLIR???? Para quê? Nunca usaram e voavam. Então....o expert é o que diz
-
Também estarão equipados com um radar meteorológico e provisão para um guincho externo.
Com base nisto, devemos supor que afinal os três guinchos são apenas para os três "novos" UH-60L, como o Cabeça de Martelo tinha questionado, ou os seis UH-60A já também trazem a provisão para o guincho externo ou vão ser equipados para tal?
Fica-se cada vez mais com a sensação que os guinchos poderão ser de facto para utilizar exclusivamente nos 3 UH-60L. A presença do radar meteorológico a cores (muito provavelmente da Honeywell), entre outros equipamentos, denota que estes 3 em particular possam vir a ter um leque mais alargado de missões como o MEDEVAC e SAR costeiro, por exemplo.
-
Também estarão equipados com um radar meteorológico e provisão para um guincho externo.
Com base nisto, devemos supor que afinal os três guinchos são apenas para os três "novos" UH-60L, como o Cabeça de Martelo tinha questionado, ou os seis UH-60A já também trazem a provisão para o guincho externo ou vão ser equipados para tal?
Fica-se cada vez mais com a sensação que os guinchos poderão ser de facto para utilizar exclusivamente nos 3 UH-60L. A presença do radar meteorológico a cores (muito provavelmente da Honeywell), entre outros equipamentos, denota que estes 3 em particular possam vir a ter um leque mais alargado de missões como o MEDEVAC e SAR costeiro, por exemplo.
Mas os 6 originais não têm weather radar? Na verdade, segundo a documentação sobre o ACE Deck VL-60, o gancho e o weather radar são opicionais...
-
Também estarão equipados com um radar meteorológico e provisão para um guincho externo.
Com base nisto, devemos supor que afinal os três guinchos são apenas para os três "novos" UH-60L, como o Cabeça de Martelo tinha questionado, ou os seis UH-60A já também trazem a provisão para o guincho externo ou vão ser equipados para tal?
Fica-se cada vez mais com a sensação que os guinchos poderão ser de facto para utilizar exclusivamente nos 3 UH-60L. A presença do radar meteorológico a cores (muito provavelmente da Honeywell), entre outros equipamentos, denota que estes 3 em particular possam vir a ter um leque mais alargado de missões como o MEDEVAC e SAR costeiro, por exemplo.
Mas os 6 originais não têm weather radar? Na verdade, segundo a documentação sobre o ACE Deck VL-60, o gancho e o weather radar são opicionais...
Os 6 originais têm motores e pneus e já não é nada mau!! Ah, e uma garantia de 1 ano ou 250h00 de vôo, segundo consta
-
Também estarão equipados com um radar meteorológico e provisão para um guincho externo.
Com base nisto, devemos supor que afinal os três guinchos são apenas para os três "novos" UH-60L, como o Cabeça de Martelo tinha questionado, ou os seis UH-60A já também trazem a provisão para o guincho externo ou vão ser equipados para tal?
Fica-se cada vez mais com a sensação que os guinchos poderão ser de facto para utilizar exclusivamente nos 3 UH-60L. A presença do radar meteorológico a cores (muito provavelmente da Honeywell), entre outros equipamentos, denota que estes 3 em particular possam vir a ter um leque mais alargado de missões como o MEDEVAC e SAR costeiro, por exemplo.
Mas os 6 originais não têm weather radar? Na verdade, segundo a documentação sobre o ACE Deck VL-60, o gancho e o weather radar são opicionais...
Se não tem radar meteorológico algo vai mesmo muito mal, é outra argolada, aliás, ainda maior e mais grave, que a ausência do FLIR, nos Lynx !!
Abraços
-
A maioria dos UH-60 que vemos do US Army não tem radar, só alguns mais especializados (Operações Especiais, SAR, etc) tem radar. Depende da missão.
E os helicópteros civis de combate a incêndios também nenhum tem radar.
Sem radar
(https://www.lockheedmartin.com/content/dam/lockheed-martin/rms/photo/black-hawk/black-hawk-UH-60M.jpg.pc-adaptive.full.medium.jpg)
Com radar
(https://data3.primeportal.net/hangar/luc_colin3/uh-60a_0-24542/images/uh-60a_0-24542_014_of_112.jpg)
-
A maioria dos UH-60 que vemos do US Army não tem radar, só alguns mais especializados (Operações Especiais, SAR, etc) tem radar. Depende da missão.
E os helicópteros civis de combate a incêndios também nenhum tem radar.
Sem radar
(https://www.lockheedmartin.com/content/dam/lockheed-martin/rms/photo/black-hawk/black-hawk-UH-60M.jpg.pc-adaptive.full.medium.jpg)
Com radar
(https://data3.primeportal.net/hangar/luc_colin3/uh-60a_0-24542/images/uh-60a_0-24542_014_of_112.jpg)
É isso mesmo Lightning.
E não, os 6 Alpha não trazem radar meteorológico embora sejam capazes de ser dotados de um. Essas mesmas diferenças entre as duas versões são referidas na entrevista do Bryan Ferreira que o PF publicou:
"Os helicópteros anteriores eram aeronaves UH-60A, que possuem motores T700-GE-700 e uma caixa de transmissão padrão, o que lhes dá um limite de carga de gancho externo de 8000 libras [cerca de 3600 kg]. As novas aeronaves serão UH-60L, que passaram por uma remodelação completa no Depósito do Exército [dos EUA] em Corpus Christi, possuem motores T700-GE-701C/D e uma caixa de transmissão com durabilidade melhorada, que aumenta o peso bruto total da aeronave e o limite de carga do gancho para 9000 libras [cerca de 4000 kg]. Também estarão equipados com um radar meteorológico e provisão para um guincho externo."
-
Exemplo de um UH-60L da FAB com radar meteorológico e guincho:
(https://i.postimg.cc/PxYkKjvG/photo-9999-143594.jpg)
O FLIR é que coiso, como diria o outro... ::)
https://verticalmag.com/ace-aeronautics-build-your-own-black-hawk/
-
A maioria dos UH-60 que vemos do US Army não tem radar, só alguns mais especializados (Operações Especiais, SAR, etc) tem radar. Depende da missão.
E os helicópteros civis de combate a incêndios também nenhum tem radar.
Sem radar
(https://www.lockheedmartin.com/content/dam/lockheed-martin/rms/photo/black-hawk/black-hawk-UH-60M.jpg.pc-adaptive.full.medium.jpg)
Com radar
(https://data3.primeportal.net/hangar/luc_colin3/uh-60a_0-24542/images/uh-60a_0-24542_014_of_112.jpg)
Lightning
Não devemos comparar os helis militares, que vem para a FAP, vem para o combate aos incêndios, aos helis civis empenhados na mesma missão.
Sabemos muito bem, que as unidades militares, poderão ser utilizadas para outras missões que não o combate aos Incendios Florestais, tais como, entre outras as, SAR e MEDEVAC, podendo até ser necesário recorrer a esta frota para outro tipo de missões.
Se tal acontecer, a aeronave em questão estaria muito melhor equipada para a execucão dessas missões, até porque estaria capacitada para voar em condicões atmosféricas adversas.
Sem querer entrar em detalhes profundos quanto a caracteristicas e despesas adicionais em equipamentos para equipar os seis UH-60A, com WX radar, seria de aproveitar e adquirir meia dúzia de, GWX 75H, o novo GWX 75 dopple wx radar, cujo custo unitário de cerca de 25.000€, não rebentaria com nenhuma bolsa apta a adquirir meia duzia destes helis.
https://www.aviationtoday.com/2018/07/17/garmin-debuts-new-weather-radar-planes-helicopters/
Abraços
-
Antes do anúncio dos 3 UH-60L, eu vi anunciado no portal www.acingov.pt um concurso da FAP para Equipamentos Electrónicos para o Sistema de Armas UH-60.
Abri o Caderno de Encargos e estava lá Weather Radars.
Dei a notícia aqui mas ninguém ligou.
Agora não está no www.acingov.pt, mas o CharlieJaguar publicou aqui o link para outro portal (que não encontro agora) que dava acesso a um historial grande de concursos.
É irem lá e fazer uma pesquisa por UH-60.
-
DMSA 5024010044
- AQUISIÇÃO DE MATERIAL ELÉTRICO PARA O SISTEMA DE ARMAS UH-60
Anúncio de procedimento Concurso público
Estado Maior da Força Aérea
142.950,00 €
30-07-2024
https://www.base.gov.pt/Base4/pt
-
Nº: LOT-0001
Descrição do Lote: 5985015620815ELT ANTENNA 110-340
Preço base s/IVA: 2.900,00 EUR
Classificação CPV (Vocabulário Comum para os Contratos Públicos)
Objeto principal
Vocabulário Principal: 34730000
Nº: LOT-0002
Descrição do Lote: 5985015585780GTX 3000 TRANSPONDER ANTENNA700 00008 00
Preço base s/IVA: 2.400,00 EUR
Classificação CPV (Vocabulário Comum para os Contratos Públicos)
Objeto principal
Vocabulário Principal: 34730000
Nº: LOT-0003
Descrição do Lote: 5985017159161GDL88 ADS-B ANTENNA013-00219-00
Preço base s/IVA: 2.400,00 EUR
Classificação CPV (Vocabulário Comum para os Contratos Públicos)
Objeto principal
Vocabulário Principal: 34730000
Nº: LOT-0004
Descrição do Lote: 5985015696671GA-36 GPS ANTENNA013 00244 00
Preço base s/IVA: 550,00 EUR
Classificação CPV (Vocabulário Comum para os Contratos Públicos)
Objeto principal
Vocabulário Principal: 34730000
Nº: LOT-0005
Descrição do Lote: 5985015970007GA-37 GPS/XM ANTENNA013 00245 00
Preço base s/IVA: 850,00 EUR
Classificação CPV (Vocabulário Comum para os Contratos Públicos)
Objeto principal
Vocabulário Principal: 34730000
Nº: LOT-0006
Descrição do Lote: 5985017176414IRIDIUM ANTENNACI-401 490
Preço base s/IVA: 780,00 EUR
Classificação CPV (Vocabulário Comum para os Contratos Públicos)
Objeto principal
Vocabulário Principal: 34730000
Nº: LOT-0007
Descrição do Lote: 5985219207243VHF ANTENNA #1CI-121
Preço base s/IVA: 320,00 EUR
Classificação CPV (Vocabulário Comum para os Contratos Públicos)
Objeto principal
Vocabulário Principal: 34730000
Nº: LOT-0008
Descrição do Lote: 5985218858031VHF ANTENNA #2CI-122
Preço base s/IVA: 740,00 EUR
Classificação CPV (Vocabulário Comum para os Contratos Públicos)
Objeto principal
Vocabulário Principal: 34730000
Nº: LOT-0009
Descrição do Lote: 5985015341328WX-500 STORMSCOPE ANTENNA805-10930-001
Preço base s/IVA: 4.200,00 EUR
Classificação CPV (Vocabulário Comum para os Contratos Públicos)
Objeto principal
-
Vocabulário Principal: 34730000
Nº: LOT-0010
Descrição do Lote: 5985011340110VOR/LOC/GS CIVIL NAVIGATION ANTENNAVT11-333A
Preço base s/IVA: 500,00 EUR
Classificação CPV (Vocabulário Comum para os Contratos Públicos)
Objeto principal
Vocabulário Principal: 34730000
Nº: LOT-0011
Descrição do Lote: 5985012408668RADAR ALTIMETER ANTENNASM-D-967308
Preço base s/IVA: 500,00 EUR
Classificação CPV (Vocabulário Comum para os Contratos Públicos)
Objeto principal
Vocabulário Principal: 34730000
Nº: LOT-0012
Descrição do Lote: 5985GN0000001FLIGHTCELL IRIDIUM/GPSCI 490-490
Preço base s/IVA: 850,00 EUR
Classificação CPV (Vocabulário Comum para os Contratos Públicos)
Objeto principal
Vocabulário Principal: 34730000
Nº: LOT-0013
Descrição do Lote: 5985016915141FLIGHTCELL IRIDIUMCI 490-500
Preço base s/IVA: 850,00 EUR
Classificação CPV (Vocabulário Comum para os Contratos Públicos)
Objeto principal
Vocabulário Principal: 34730000
Nº: LOT-0014
Descrição do Lote: 5985016846128FLIGHTCELL CELLULARAV-289
Preço base s/IVA: 1.700,00 EUR
Classificação CPV (Vocabulário Comum para os Contratos Públicos)
Objeto principal
Vocabulário Principal: 34730000
Nº: LOT-0015
Descrição do Lote: 6150011139665LEAD, ELECTRICAL SS7039-2CC09
Preço base s/IVA: 50,00 EUR
Classificação CPV (Vocabulário Comum para os Contratos Públicos)
Objeto principal
Vocabulário Principal: 34730000
Nº: LOT-0016
Descrição do Lote: 6150016606298LEAD, ELECTRICAL M83413/8-C006PP
Preço base s/IVA: 50,00 EUR
Classificação CPV (Vocabulário Comum para os Contratos Públicos)
Objeto principal
Vocabulário Principal: 34730000
Nº: LOT-0017
Descrição do Lote: 6150004917686LEAD, ELECTRICALSS7039-2CC06
Preço base s/IVA: 50,00 EUR
Classificação CPV (Vocabulário Comum para os Contratos Públicos)
Objeto principal
Vocabulário Principal: 34730000
Nº: LOT-0018
Descrição do Lote: 6150010042030LEAD, ELECTRICALM83413/8-C008PQ
-
Também posso ter confundido um WX-500 STORMSCOPE ANTENNA com um radar... ::)
-
As soluções meteorológicas de datalink mundial permitem a exibição de gráficos meteorológicos, incluindo os modos (NEXRAD-NEXt-generation RADar), (METAR-METeorologic Aerodrome Report), (TAF-Terminal Area Forecasts), ventos em altitude e muito mais. O modo (TCAS II-Traffic Collision Avoidance System II) combina dados aprimorados de vigilância activa e passiva do (ADS-B) para identificar ameaças de possíveis colisões em voo no tráfego aéreo, emitindo inclusive um “aviso de resolução” (RA-Resolution Advisory) se a ameaça de colisão contra o helicóptero for pré-detectada. Já o modo do radar meteorológico Garmin GWX (TDGCS-Turbulence Detection and Ground Clutter Suppression) oferece recursos de exibição de neblinas, nuvens, tempestades, localização de ciclones, ventos em altitude etc, tudo é mostrado em gráficos de 4 cores com detecção das turbulências aéreas em antecipação.
https://neloolen-modelismo.no.comunidades.net/black-hawk-o-novo-helicoptero-da-fap2 (https://neloolen-modelismo.no.comunidades.net/black-hawk-o-novo-helicoptero-da-fap2)
Expliquem-me como se eu fosse muito burro! :P
-
Afinal, pelo que já li, os UH-60A sempre estão equipados com um, modelo, de WX radar,
https://upgrades.txtav.com/products/GWX75-Gnd-Clutter-Suppression-Turbulence
e, pelo que parece, é uma versão do modelo que referi no meu post anterior.
https://www.aviationtoday.com/2018/07/17/garmin-debuts-new-weather-radar-planes-helicopters/
Abraços
-
Afinal, pelo que já li, os UH-60A sempre estão equipados com um, modelo, de WX radar,
https://upgrades.txtav.com/products/GWX75-Gnd-Clutter-Suppression-Turbulence
e, pelo que parece, é uma versão do modelo que referi no meu post anterior.
https://www.aviationtoday.com/2018/07/17/garmin-debuts-new-weather-radar-planes-helicopters/
Abraços
A dúvida que tenho neste momento é esta: a família Black Hawk e Seahawk por norma carrega sempre o radar externamente, daí as várias redomas que é possível observar na parte frontal das versões terrestres, por assim dizer, e sob a fuselagem nas versões navais (menos no MH-60S). Se assim for, os nossos Alpha não trazem radar (pelo menos para já), pese embora o Ace Deck VL-60 permita a sua integração a qualquer momento se assim o desejarmos.
Ou será que os upgrades lançados por firmas como a Ace Aeronautics possibilitam agora a montagem interna do radar? É que vejo o caso austríaco, cujos S-70A e UH-60L estão a ser modernizados pela Ace Aeronautics precisamente com o Deck VL-60, e o radar continua a estar colocado externamente.
(https://i.postimg.cc/NMG2101p/Austria-S-70-6-M-BC-LOXT-22-Jun15-Hans-van-den-Berg.jpg)
https://scramble.nl/military-news/austrian-air-force-receives-its-first-upgraded-s-70a-black-hawk
-
Afinal, pelo que já li, os UH-60A sempre estão equipados com um, modelo, de WX radar,
https://upgrades.txtav.com/products/GWX75-Gnd-Clutter-Suppression-Turbulence
e, pelo que parece, é uma versão do modelo que referi no meu post anterior.
https://www.aviationtoday.com/2018/07/17/garmin-debuts-new-weather-radar-planes-helicopters/
Abraços
A dúvida que tenho neste momento é esta: a família Black Hawk e Seahawk por norma carrega sempre o radar externamente, daí as várias redomas que é possível observar na parte frontal das versões terrestres, por assim dizer, e sob a fuselagem nas versões navais (menos no MH-60S). Se assim for, os nossos Alpha não trazem radar (pelo menos para já), pese embora o Ace Deck VL-60 permita a sua integração a qualquer momento se assim o desejarmos.
Ou será que os upgrades lançados por firmas como a Ace Aeronautics possibilitam agora a montagem interna do radar? É que vejo o caso austríaco, cujos S-70A e UH-60L estão a ser modernizados pela Ace Aeronautics precisamente com o Deck VL-60, e o radar continua a estar colocado externamente.
(https://i.postimg.cc/NMG2101p/Austria-S-70-6-M-BC-LOXT-22-Jun15-Hans-van-den-Berg.jpg)
https://scramble.nl/military-news/austrian-air-force-receives-its-first-upgraded-s-70a-black-hawk
É o que estou a tentar descobrir, a colocação dos novos cockpits, tem a capacidade de integrar mais e melhores que a grande maioria da frota blackhawk possui.
Na ACE Aeronautics localizei dois documentos que vou partilhar com as diversas possibilidades de integração de mais sensores, pois os equipamentos a bordo estão desenhados e foram desenvolvidos para possiblitar que, muito facilmente seja adicionado o WR, agora se é no radome exterior, ou no nariz do heli propriamente dito, isso não consigo descobrir.
https://aerospace.honeywell.com/content/dam/aerobt/en/documents/learn/platforms/brochures/N61-2135-000-001_UH60_Platform_Support-br.pdf
https://unitedaerogroup.com/wp-content/uploads/2021/04/UH-60-Cockpit-Modernization.pdf
Abraços
-
A radome do nariz já está ocupada com outros equipamentos.
Não estou a dizer que não seja possível lá colocar um radar, mas isso obrigaria a grandes alterações para colocar esses equipamentos noutros locais.
O mais fácil é ser como os helis austríacos que também possuem a modernização ACE DECK, o nariz fica como está e o radar é colocado externamente.
PS: Mas não me parece que exista alguma versão Black Hawk com radar dentro do nariz, só encontro com radar externo (SAR, OE), ou por baixo em Seahawks...
-
Afinal, pelo que já li, os UH-60A sempre estão equipados com um, modelo, de WX radar,
https://upgrades.txtav.com/products/GWX75-Gnd-Clutter-Suppression-Turbulence
e, pelo que parece, é uma versão do modelo que referi no meu post anterior.
https://www.aviationtoday.com/2018/07/17/garmin-debuts-new-weather-radar-planes-helicopters/
Abraços
A dúvida que tenho neste momento é esta: a família Black Hawk e Seahawk por norma carrega sempre o radar externamente, daí as várias redomas que é possível observar na parte frontal das versões terrestres, por assim dizer, e sob a fuselagem nas versões navais (menos no MH-60S). Se assim for, os nossos Alpha não trazem radar (pelo menos para já), pese embora o Ace Deck VL-60 permita a sua integração a qualquer momento se assim o desejarmos.
Ou será que os upgrades lançados por firmas como a Ace Aeronautics possibilitam agora a montagem interna do radar? É que vejo o caso austríaco, cujos S-70A e UH-60L estão a ser modernizados pela Ace Aeronautics precisamente com o Deck VL-60, e o radar continua a estar colocado externamente.
(https://i.postimg.cc/NMG2101p/Austria-S-70-6-M-BC-LOXT-22-Jun15-Hans-van-den-Berg.jpg)
https://scramble.nl/military-news/austrian-air-force-receives-its-first-upgraded-s-70a-black-hawk
É o que estou a tentar descobrir, a colocação dos novos cockpits, tem a capacidade de integrar mais e melhores que a grande maioria da frota blackhawk possui.
Na ACE Aeronautics localizei dois documentos que vou partilhar com as diversas possibilidades de integração de mais sensores, pois os equipamentos a bordo estão desenhados e foram desenvolvidos para possiblitar que, muito facilmente seja adicionado o WR, agora se é no radome exterior, ou no nariz do heli propriamente dito, isso não consigo descobrir.
https://aerospace.honeywell.com/content/dam/aerobt/en/documents/learn/platforms/brochures/N61-2135-000-001_UH60_Platform_Support-br.pdf
https://unitedaerogroup.com/wp-content/uploads/2021/04/UH-60-Cockpit-Modernization.pdf
Abraços
É possível montar num pod debaixo da fuselagem ou nas asas, no interior duvido.
-
AQUISIÇÃO DE CONJUNTOS DE FILTROS PARA OS SISTEMAS DE PNEUDRÁULICOS, TRANSMISSÃO E MOTOR DO SISTEMA DE ARMAS UH-60 Ajuste Direto Regime Geral Estado Maior da Força Aérea AAR SUPPLY CHAIN, INC 91.771,00 € 23-10-2024
AQUISIÇÃO DE CONSUMÍVEIS PARA O SISTEMA DE ARMAS UH-60 Concurso público Estado Maior da Força Aérea PARTYARD Unipessoal, Lda. 2.613,65 € 22-10-2024
AQUISIÇÃO DE CONSUMÍVEIS PARA O SISTEMA DE ARMAS UH-60 Concurso público Estado Maior da Força Aérea PoAviation Lda 4.414,80 € 22-10-2024
AQUISIÇÃO DE CONSUMÍVEIS PARA O SISTEMA DE ARMAS UH-60 Concurso público Estado Maior da Força Aérea IEMA - IMPORTAÇÃO E EXPORTAÇÃO DE MATERIAL AERONÁUTICO, LDª. 6.475,00 € 22-10-2024
https://www.base.gov.pt/Base4/pt/pesquisa/?type=contratos&texto=for%C3%A7a+a%C3%A9rea&tipo=0&tipocontrato=0&cpv=&aqinfo=&adjudicante=&adjudicataria=&sel_price=price_c1&desdeprecocontrato=&ateprecocontrato=&desdeprecoefectivo=&ateprecoefectivo=&desdeprazoexecucao=&ateprazoexecucao=&sel_date=date_c1&desdedatacontrato=&atedatacontrato=&desdedatapublicacao=&atedatapublicacao=&desdedatafecho=&atedatafecho=&pais=0&distrito=0&concelho=0
-
Oh filho 91? eu tenho um primo que faz isso por 60
-
https://aeroin.net/grecia-amplia-sua-frota-hawk-com-a-aquisicao-de-35-helicopteros-uh-60m-black-hawk/?amp
Cá contam as moedinhas para saber se dá para 2 ou 3 :mrgreen:
Albânia da península ibérica
-
we successfully demonstrated how an autonomous Black Hawk® helicopter can be commanded to take off, identify the location and size of a small fire, and then accurately drop water to suppress the flames
https://www.instagram.com/p/DCPpwClJ-0O/ (https://www.instagram.com/p/DCPpwClJ-0O/)
-
AQUISIÇÃO DE CONJUNTOS DE FILTROS PARA OS SISTEMAS DE PNEUDRÁULICOS, TRANSMISSÃO E MOTOR DO SISTEMA DE ARMAS UH-60 Ajuste Direto Regime Geral Estado Maior da Força Aérea AAR SUPPLY CHAIN, INC 91.771,00 € 23-10-2024
AQUISIÇÃO DE CONSUMÍVEIS PARA O SISTEMA DE ARMAS UH-60 Concurso público Estado Maior da Força Aérea PARTYARD Unipessoal, Lda. 2.613,65 € 22-10-2024
AQUISIÇÃO DE CONSUMÍVEIS PARA O SISTEMA DE ARMAS UH-60 Concurso público Estado Maior da Força Aérea PoAviation Lda 4.414,80 € 22-10-2024
AQUISIÇÃO DE CONSUMÍVEIS PARA O SISTEMA DE ARMAS UH-60 Concurso público Estado Maior da Força Aérea IEMA - IMPORTAÇÃO E EXPORTAÇÃO DE MATERIAL AERONÁUTICO, LDª. 6.475,00 € 22-10-2024
https://www.base.gov.pt/Base4/pt/pesquisa/?type=contratos&texto=for%C3%A7a+a%C3%A9rea&tipo=0&tipocontrato=0&cpv=&aqinfo=&adjudicante=&adjudicataria=&sel_price=price_c1&desdeprecocontrato=&ateprecocontrato=&desdeprecoefectivo=&ateprecoefectivo=&desdeprazoexecucao=&ateprazoexecucao=&sel_date=date_c1&desdedatacontrato=&atedatacontrato=&desdedatapublicacao=&atedatapublicacao=&desdedatafecho=&atedatafecho=&pais=0&distrito=0&concelho=0
3024010662
Concurso Público
3024010662/Fornecimento de Instrumentos Musicais
MARINHA - Direção de Abastecimento
A receber propostas
-
AQUISIÇÃO DE CONJUNTOS DE FILTROS PARA OS SISTEMAS DE PNEUDRÁULICOS, TRANSMISSÃO E MOTOR DO SISTEMA DE ARMAS UH-60 Ajuste Direto Regime Geral Estado Maior da Força Aérea AAR SUPPLY CHAIN, INC 91.771,00 € 23-10-2024
AQUISIÇÃO DE CONSUMÍVEIS PARA O SISTEMA DE ARMAS UH-60 Concurso público Estado Maior da Força Aérea PARTYARD Unipessoal, Lda. 2.613,65 € 22-10-2024
AQUISIÇÃO DE CONSUMÍVEIS PARA O SISTEMA DE ARMAS UH-60 Concurso público Estado Maior da Força Aérea PoAviation Lda 4.414,80 € 22-10-2024
AQUISIÇÃO DE CONSUMÍVEIS PARA O SISTEMA DE ARMAS UH-60 Concurso público Estado Maior da Força Aérea IEMA - IMPORTAÇÃO E EXPORTAÇÃO DE MATERIAL AERONÁUTICO, LDª. 6.475,00 € 22-10-2024
https://www.base.gov.pt/Base4/pt/pesquisa/?type=contratos&texto=for%C3%A7a+a%C3%A9rea&tipo=0&tipocontrato=0&cpv=&aqinfo=&adjudicante=&adjudicataria=&sel_price=price_c1&desdeprecocontrato=&ateprecocontrato=&desdeprecoefectivo=&ateprecoefectivo=&desdeprazoexecucao=&ateprazoexecucao=&sel_date=date_c1&desdedatacontrato=&atedatacontrato=&desdedatapublicacao=&atedatapublicacao=&desdedatafecho=&atedatafecho=&pais=0&distrito=0&concelho=0
Agora a sério:
Já perguntaram á PARTYARD se nos conseguem peças para o F-35 a bom preço?
-
Para que queres peças de F-35?
Tens 0 aviões avariados. :mrgreen:
-
Voltando ao UH-60: náo era suposto recebermos mais 2 UH-60A até ao final do ano??
-
Voltando ao UH-60: náo era suposto recebermos mais 2 UH-60A até ao final do ano??
Tenho esperanças que KC, antes do regresso do Brasil, passe pelos EUA para trazer um ;)
-
Voltando ao UH-60: náo era suposto recebermos mais 2 UH-60A até ao final do ano??
Será que o estado já pagou as tranches em falta?
-
Voltando ao UH-60: náo era suposto recebermos mais 2 UH-60A até ao final do ano??
Será que o estado já pagou as tranches em falta?
O MDN falou num buraco de 300 milhões deixado pelo anterior Governo, onde havia rubricas em que havia dividas para saldar e outras que foram dadas as ordens para executar/avançar mas nunca chegou o dinheiro. Mas não vi referencias a esse projeto.
-
Para quem não vai ao tópico das notícias, o Presidente Marcelo foi à BA8 ver os Black Hawk :mrgreen:
-
Muito bem mas... A força aérea precisa de meios de combate, como do pão para a boca.
-
Vista a partir do interior do "cockpit" de UH-60 "Black Hawk" (29802, 497FA2) da Esquadra 551 – "Panteras" da Força Aérea Portuguesa (FAP), a operar a partir da Base Aérea N.º 8 (BA8) em Maceda, Ovar, Aveiro, início da tarde chuvosa de 03Jan2024
(https://pbs.twimg.com/media/GcsZhKmW8AA4fvJ?format=jpg&name=large)
-
AQUISIÇÃO DE SUPORTES PARA ARMA FN MAG M240 PARA O SISTEMA DE ARMAS UH-60 Ajuste Direto Regime Geral Estado Maior da Força Aérea Sodarca Sociedade Distribuidora de Armas de Caça, Lda 103.980,00 € 29-11-2024
-
AQUISIÇÃO DE SUPORTES PARA ARMA FN MAG M240 PARA O SISTEMA DE ARMAS UH-60 Ajuste Direto Regime Geral Estado Maior da Força Aérea Sodarca Sociedade Distribuidora de Armas de Caça, Lda 103.980,00 € 29-11-2024
Estranho, ainda nem tem documentação do contrato
Also
>sociedade dustribuidora de arms de caça :mrgreen:
-
AQUISIÇÃO DE SUPORTES PARA ARMA FN MAG M240 PARA O SISTEMA DE ARMAS UH-60 Ajuste Direto Regime Geral Estado Maior da Força Aérea Sodarca Sociedade Distribuidora de Armas de Caça, Lda 103.980,00 € 29-11-2024
Estranho, ainda nem tem documentação do contrato
Also
>sociedade dustribuidora de arms de caça :mrgreen:
A Sodarca é a representante em Portugal da FN, deve ser por isso.
E falando de UH-60: não é até amanhã que estava prevista a entrega dos dois UH-60A cuja entrega deveria verificar-se em 2024?
-
Boa compra e deve incluir umas seis sessões gratuitas de destartarização :mrgreen:
-
Sempre vamos ter door gunners nos Black Hawk da FAP. Então os moldes da sua aquisição não os impediam de serem usados em missões de natureza mais militar, por assim dizer? ???
Ou será que as M240 são para abater incendiários? :mrgreen:
-
Anybody who runs is an arsonist
Anybody who stands still is a well disciplined arsonist :mrgreen:
-
Sempre vamos ter door gunners nos Black Hawk da FAP. Então os moldes da sua aquisição não os impediam de serem usados em missões de natureza mais militar, por assim dizer? ???
Ou será que as M240 são para abater incendiários? :mrgreen:
Podem ser destinados apenas para o 3º lote, os de "evacuação", apesar de o vencedor ainda não ter sido anunciado (segredo de polichinelo, mas enfim....)
-
Podem ser destinados apenas para o 3º lote, os de "evacuação", apesar de o vencedor ainda não ter sido anunciado (segredo de polichinelo, mas enfim....)
Obviamente também pensei nisso, só que os HAPE vão para o Exército e este ajuste direto é para a FAP.
Diga-se de passagem que várias vezes este ano, durante festivais e exercícios, os 2 UH-60A apareceram com atiradores a bordo (NOTP?), o que me faz pensar que o Nélson é que tinha razão quando afirmava que após cá chegados, os Black Hawk da FAP não ficariam cingidos a missões meramente de carácter mais civil.
-
Anybody who runs is an arsonist
Anybody who stands still is a well disciplined arsonist :mrgreen:
Shoot 'em all and let God sort 'em out!
(https://m.media-amazon.com/images/I/51JetKMRv6L._AC_SY450_.jpg)
-
Pode ser o primeiro passo para os futuros heli CSAR da FAP...
-
Neste video, o Nuno Melo e "O Sr. General" tentam explicar para que servem os 4(? não eram 3 ?) helicópteros adquiridos pelo Exército.
E os dois falham miseravelmente.
-
Bom, é segunda feira e contrato dos suportes para FN MAG ainda não tem qualquer documentação
Vai forte a transparência em Portugal
-
https://x.com/IntelPortugal/status/1864327889987973330 (https://x.com/IntelPortugal/status/1864327889987973330)
Tenho conhecimento que o comandante de esquadra está no estrangeiro há duas semanas e com regresso previsto na próxima… E que estará para breve algo nas redes sociais sobre os Panteras :P
-
https://x.com/IntelPortugal/status/1864327889987973330 (https://x.com/IntelPortugal/status/1864327889987973330)
Tenho conhecimento que o comandante de esquadra está no estrangeiro há duas semanas e com regresso previsto na próxima… E que estará para breve algo nas redes sociais sobre os Panteras :P
Pelo que vou sabendo, e que também vem no comentário referido acima, o
UH-60A, N224XA será o terceiro heli dos Panteras.
Abraços
-
AFP42, C390 26902 ETD 11:10 Dothan Airp to Providence Airp.
Abraços
-
AFP42, 26902, aterrou em Providence 19:15 LT, com o UH-60A N224XA O/B.
Abraços
-
https://x.com/IntelPortugal/status/1864327889987973330 (https://x.com/IntelPortugal/status/1864327889987973330)
Tenho conhecimento que o comandante de esquadra está no estrangeiro há duas semanas e com regresso previsto na próxima… E que estará para breve algo nas redes sociais sobre os Panteras :P
Há um ano foi assim que aconteceu...
A missão de transporte foi concluída em duas fases, a primeira entre os dias 25 e 26 de outubro e a segunda entre os dias 1 e 2 de novembro.
E segundo o contrato, deveriam chegar o 03 e o 04 até ao final deste ano... Será que chega um amanhã e outro no dia 13, e coincide com a história de mais uma semana no estrangeiro do comandante de esquadra? ;)
-
https://x.com/IntelPortugal/status/1864327889987973330 (https://x.com/IntelPortugal/status/1864327889987973330)
Tenho conhecimento que o comandante de esquadra está no estrangeiro há duas semanas e com regresso previsto na próxima… E que estará para breve algo nas redes sociais sobre os Panteras :P
Há um ano foi assim que aconteceu...
A missão de transporte foi concluída em duas fases, a primeira entre os dias 25 e 26 de outubro e a segunda entre os dias 1 e 2 de novembro.
E segundo o contrato, deveriam chegar o 03 e o 04 até ao final deste ano... Será que chega um amanhã e outro no dia 13, e coincide com a história de mais uma semana no estrangeiro do comandante de esquadra? ;)
É muito provável que assim vá acontecer pois até ao final de Dezembro a FAP vai receber mais dois UH-60A.
O AFP42 com o terceiro heli, descolou de Providence à cerca de uma hora, e tem ETA LPBJ 02:00 LT.
Eu penso que muito provavelmente irá para a BA8 e não para a BA11.
Abraço
-
https://x.com/IntelPortugal/status/1864327889987973330 (https://x.com/IntelPortugal/status/1864327889987973330)
Tenho conhecimento que o comandante de esquadra está no estrangeiro há duas semanas e com regresso previsto na próxima… E que estará para breve algo nas redes sociais sobre os Panteras :P
Há um ano foi assim que aconteceu...
A missão de transporte foi concluída em duas fases, a primeira entre os dias 25 e 26 de outubro e a segunda entre os dias 1 e 2 de novembro.
E segundo o contrato, deveriam chegar o 03 e o 04 até ao final deste ano... Será que chega um amanhã e outro no dia 13, e coincide com a história de mais uma semana no estrangeiro do comandante de esquadra? ;)
É muito provável que assim vá acontecer pois até ao final de Dezembro a FAP vai receber mais dois UH-60A.
O AFP42 com o terceiro heli, descolou de Providence à cerca de uma hora, e tem ETA LPBJ 02:00 LT.
Eu penso que muito provavelmente irá para a BA8 e não para a BA11.
Abraço
Vai mesmo aterrar na BA11, e ao fim da manhã descola para a BA8.
Abraço
-
O 26902 e o 29803 :D
(https://i.ibb.co/f00YLzT/IMG-1197.png)
(https://i.ibb.co/kxmdjsK/IMG-1198.png)
-
AFP42 ATA BA11 02:32.
AFP42 ETD BA8 07:30.
última perna para entregar o N224XA/29803 à ESQ551.
Abraços
-
O AFP42 aterrou BA8 há 30 min.
O 29803 está em casa !
Abraço
-
O AFP42 aterrou BA8 há 30 min.
O 29803 está em casa !
Abraço
@Tenente, o ICAO será o #497FA3?
EDIT: O 26902 já está de regresso à BA11.
-
Aí está ele já em solo nacional...
(https://i.ibb.co/dcb1x0M/Screenshot-2024-12-06-at-14-12-37.jpg)
-
Força Aérea recebe terceiro helicóptero UH-60 Black Hawk
https://emfa.pt/noticia-4853-For%C3%A7a%20A%C3%A9rea%20recebe%20terceiro%20helic%C3%B3ptero%20UH-60%20Black%20Hawk (https://emfa.pt/noticia-4853-For%C3%A7a%20A%C3%A9rea%20recebe%20terceiro%20helic%C3%B3ptero%20UH-60%20Black%20Hawk)
-
Cá está o 03 da 551 a ser descarregado
https://www.facebook.com/share/v/1Eg6q4jNVs/
Abraços
-
Cá está o 03 da 551 a ser descarregado
https://www.facebook.com/share/v/1Eg6q4jNVs/
Abraços
Realmente o "bicho" é muita bonite c56x1
Só é pena aquela pintura
-
Cá está o 03 da 551 a ser descarregado
https://www.facebook.com/share/v/1Eg6q4jNVs/
Abraços
Realmente o "bicho" é muita bonite c56x1
Só é pena aquela pintura
Já somos dois, é feia p'ra burro !!
-
Força Aérea recebeu terceiro helicóptero UH-60 Black Hawk
https://www.jn.pt/8025754602/forca-aerea-recebeu-terceiro-helicoptero-uh-60-black-hawk/ (https://www.jn.pt/8025754602/forca-aerea-recebeu-terceiro-helicoptero-uh-60-black-hawk/)
Reportagem com vídeo do BH no interior do KC...
-
Resta apenas acrescentar que o "29803" tem o registo norte-americano "N224XA", que o identifica como o UH-60A (S-70A) "87-24599" (c/n 70-1112).
Fotografado em 2015 no Fort Indiantown Gap - Muir Army Airfield (Estado da Pensilvânia):
(https://i.ibb.co/HpmvYNR/photo-9999-256785.jpg) (https://ibb.co/Dg3XkGm)
https://airfighters.com/photo/198754/M/USA-Army/Sikorsky-UH-60A-Black-Hawk-S-70A/87-24599/
-
37 anitos, quase novo.
-
37 anitos, quase novo.
Boas Tardes Amigo NVF.
Está tudo bem Down Under ??
Estas aquisições são mais um exemplo em como os IrResponsaveis Politicos e as Altas chefias militares, continuam a, marimbar-se, aka cagar-se, no investimento em Meios actuais para a Defesa Nacional.
Neste caso, decidem eles, se é para os combates aos FF, podem vir Helis com quase quarenta anos, esquecem-se os rapazolas, que esses meios, durante esses meses, vão ser sujeitos a manobras que irão submeter tanto turbinas como fuselagens a pressões extremas e, estas aeronaves, mesmo tendo sido "totalmente" revistas, não são novas pois terão quase quarenta anos em 2026, ano do Início das Operações à ' séria ', e, a fadiga dos materiais existe e está presente nas células destas aeronaves, podendo acontecer o que ninguém deseja que aconteça.
Grande abraço
-
37 anitos, quase novo.
Boas Tardes Amigo NVF.
Está tudo bem Down Under ??
Estas aquisições são mais um exemplo em como os IrResponsaveis Politicos e as Altas chefias militares, se continuam a, marimbar-se, aka cagar-se, no investimento em Meios actuais para a Defesa Nacional.
Neste caso, decidem eles, se é para os combates aos FF, podem vir Helis com quase quarenta anos, esquecem-se os rapazolas, que esses meios, durante esses meses, vão ser sujeitos a manobras que irão submeter tanto turbinas como fuselagens a pressões extremas e, estas aeronaves, mesmo tendo sido "totalmente" revistas, não são novas pois terão quase quarenta anos em 2026, ano do Início das Operações à ' séria ', e, a fadiga dos materiais existe e está presente nas células destas aeronaves, podendo acontecer o que ninguém deseja que aconteça.
Grande abraço
Certo. Mas têm uma pintura nova..... :(
PS: pergunta a sério: e os motores, de quando sáo? E qual o potencial de horas que lhes resta, alguém sabe?
-
Para quem não tem nada, pouco (mesmo que velho) é muito...
Vamos fazer fé que será uma fase transitória para capacitar e treinar a FAP e que, num futuro próximo, o passo definitivo com vista à real modernização seja dado.
Neste como noutros programas e aquisições estaremos a sofrer das mazelas provocadas por 50 anos de nada.
Aliás, mais de 50 anos, porque anteriormente as prioridades seriam para outros cenários.
Não fico por isso chocado com os 40 anos dos helicópteros, mas não deixo de notar um estranho silêncio relativamente a isso. Provavelmente pela origem...
O que espero sinceramente é que naqueles programas em que já existem capacidades instaladas se tenha a consciência de avançar com aquilo que de melhor estiver à disposição, dentro da realidade do nosso país.
Penso que se fez isso no KC, que cobrirá a grande maioria das necessidades por 30 ou mais anos, com um equipamento novo e de última geração.
Mas no meu entender também era o programa mais urgente e mais fácil de decidir.
Resta ver os próximos.
-
37 anitos, quase novo.
Boas Tardes Amigo NVF.
Está tudo bem Down Under ??
Estas aquisições são mais um exemplo em como os IrResponsaveis Politicos e as Altas chefias militares, continuam a, marimbar-se, aka cagar-se, no investimento em Meios actuais para a Defesa Nacional.
Neste caso, decidem eles, se é para os combates aos FF, podem vir Helis com quase quarenta anos, esquecem-se os rapazolas, que esses meios, durante esses meses, vão ser sujeitos a manobras que irão submeter tanto turbinas como fuselagens a pressões extremas e, estas aeronaves, mesmo tendo sido "totalmente" revistas, não são novas pois terão quase quarenta anos em 2026, ano do Início das Operações à ' séria ', e, a fadiga dos materiais existe e está presente nas células destas aeronaves, podendo acontecer o que ninguém deseja que aconteça.
Grande abraço
Culpa dos decisores políticos, dos comandos militares mas também dos militares que não abrem a boca.
Ainda não ouvi nenhum militar ou uma associação profissional a dizer que isto não era uma boa ideia.
Estão a deixar passar a ideia para a população geral que os militares estão muito felizes com estas novas competências, que as Forças Armadas vão passar a ter Helicópteros com fartura e que a partir de agora já nem vai haver grandes incêndios.
Isto vai correr mal....
Principalmente agora com o comando militar a ter mais uma coisinha para se entreter, funções de protecção civil, ter contratos milionários de aluguer de helicópteros para combater fogos etc, agora as questões militares ainda ficam mais para trás.
Vamos é ver se não correr mal o combate aos fogos propriamente ditos, mas não ponho muita fé na coisa.
-
37 anitos, quase novo.
Boas Tardes Amigo NVF.
Está tudo bem Down Under ??
Estas aquisições são mais um exemplo em como os IrResponsaveis Politicos e as Altas chefias militares, continuam a, marimbar-se, aka cagar-se, no investimento em Meios actuais para a Defesa Nacional.
Neste caso, decidem eles, se é para os combates aos FF, podem vir Helis com quase quarenta anos, esquecem-se os rapazolas, que esses meios, durante esses meses, vão ser sujeitos a manobras que irão submeter tanto turbinas como fuselagens a pressões extremas e, estas aeronaves, mesmo tendo sido "totalmente" revistas, não são novas pois terão quase quarenta anos em 2026, ano do Início das Operações à ' séria ', e, a fadiga dos materiais existe e está presente nas células destas aeronaves, podendo acontecer o que ninguém deseja que aconteça.
Grande abraço
Culpa dos decisores políticos, dos comandos militares mas também dos militares que não abrem a boca.
Ainda não ouvi nenhum militar ou uma associação profissional a dizer que isto não era uma boa ideia.
Estão a deixar passar a ideia para a população geral que os militares estão muito felizes com estas novas competências, que as Forças Armadas vão passar a ter Helicópteros com fartura e que a partir de agora já nem vai haver grandes incêndios.
Isto vai correr mal....
Principalmente agora com o comando militar a ter mais uma coisinha para se entreter, funções de protecção civil, ter contratos milionários de aluguer de helicópteros para combater fogos etc, agora as questões militares ainda ficam mais para trás.
Vamos é ver se não correr mal o combate aos fogos propriamente ditos, mas não ponho muita fé na coisa.
É pouco "técnico" afirmar que estes helicópteros "têm 37 anos".
O que eles "têm" é uma certificação para X anos de vida pela frente, ou melhor, horas.
Esse tempo depende dos trabalhos de "refurbishment" que foram contratados pela FAP para a estrutura e motores. Os cockpits novos devem ter muitos anos de vida pela frente.
Estes helicópteros se calhar têm mais anos de vida pela frente que tiveram aqueles que foram enterrados na areia pela FA Australiana.
-
Penso que não seja habitual as Associações Militares criticarem decisões operacionais, aquisição deste ou daquele equipamento, fecho de uma unidade ou criação de outra unidade.
Não são sindicatos, são Associações, e os militares da associação, que tentam defender os seus associados, praças, sargentos e oficiais, mas tem na mesma todas as obrigações dos militares, como obediência à sua estrutura de comando.
Se calhar um militar de uma Associação criticar qualquer coisa feita pelo seu Estado-Maior e generais, pode-se enquadrar numa desobediência aos seus superiores.
-
Penso que não seja habitual as Associações Militares criticarem decisões operacionais, aquisição deste ou daquele equipamento, fecho de uma unidade ou criação de outra unidade.
Não são sindicatos, são Associações, e os militares da associação, que tentam defender os seus associados, praças, sargentos e oficiais, mas tem na mesma todas as obrigações dos militares, como obediência à sua estrutura de comando.
Se calhar um militar de uma Associação criticar qualquer coisa feita pelo seu Estado-Maior e generais, pode-se enquadrar numa desobediência aos seus superiores.
Do ponto de vista jurídico não me parece que criticar seja uma impossibilidade, mas não sou jurista.
E não estou a falar de criticar a compra de helicópteros com 40 anos, estou a falar da assunção, por parte da FA de competências que não são suas, para as quais tem competências limitadas, principalmente quando as suas competências constitucionais não estão a ser cumpridas.
Eu diria até que se está a levar longe demais a utilização das forças armadas para estas missões, inclusivamente do ponto de vista jurídico. Dou de barato que seja admissível a Força Aérea dar uma mãozinha no combate aos grandes incêndios, esgotados os meios civis, agora a utilização da FA como agência de procurement para contratos de aluguer de helicópteros para utilização por parte de agências civis em ações exclusivamente de protecção civil, é fazer uma leitura muito criativa da constituição e legislação.
-
Penso que não seja habitual as Associações Militares criticarem decisões operacionais, aquisição deste ou daquele equipamento, fecho de uma unidade ou criação de outra unidade.
Não são sindicatos, são Associações, e os militares da associação, que tentam defender os seus associados, praças, sargentos e oficiais, mas tem na mesma todas as obrigações dos militares, como obediência à sua estrutura de comando.
Se calhar um militar de uma Associação criticar qualquer coisa feita pelo seu Estado-Maior e generais, pode-se enquadrar numa desobediência aos seus superiores.
Do ponto de vista jurídico não me parece que criticar seja uma impossibilidade, mas não sou jurista.
E não estou a falar de criticar a compra de helicópteros com 40 anos, estou a falar da assunção, por parte da FA de competências que não são suas, para as quais tem competências limitadas, principalmente quando as suas competências constucionais não estão a ser cumpridas.
Eu diria até que se está a levar longe demais a utilização das forças armadas para estas missões, inclusivamente do ponto de vista jurídico. Dou de barato que seja admissível a Força Aérea dar uma mãozinha no combate aos grandes incêndios, esgotados os meios civis, agora a utilização da FA como agência de procurement para contratos de aluguer de helicópteros para utilização por parte de agências civis em ações exclusivamente de protecção civil, é fazer uma leitura muito criativa da constituição e legislação.
Como já há uns tempos tinha dito, o duplo uso vai acabar por matar as FA e transformá-las num ramo musculado da Protecção Civil. E se calhar é esse o plano
-
Penso que não seja habitual as Associações Militares criticarem decisões operacionais, aquisição deste ou daquele equipamento, fecho de uma unidade ou criação de outra unidade.
Não são sindicatos, são Associações, e os militares da associação, que tentam defender os seus associados, praças, sargentos e oficiais, mas tem na mesma todas as obrigações dos militares, como obediência à sua estrutura de comando.
Se calhar um militar de uma Associação criticar qualquer coisa feita pelo seu Estado-Maior e generais, pode-se enquadrar numa desobediência aos seus superiores.
Do ponto de vista jurídico não me parece que criticar seja uma impossibilidade, mas não sou jurista.
E não estou a falar de criticar a compra de helicópteros com 40 anos, estou a falar da assunção, por parte da FA de competências que não são suas, para as quais tem competências limitadas, principalmente quando as suas competências constucionais não estão a ser cumpridas.
Eu diria até que se está a levar longe demais a utilização das forças armadas para estas missões, inclusivamente do ponto de vista jurídico. Dou de barato que seja admissível a Força Aérea dar uma mãozinha no combate aos grandes incêndios, esgotados os meios civis, agora a utilização da FA como agência de procurement para contratos de aluguer de helicópteros para utilização por parte de agências civis em ações exclusivamente de protecção civil, é fazer uma leitura muito criativa da constituição e legislação.
Certo, pois se algum militar no activo discorda dessa decisão tomada pelo governo eleito democraticamente e aceite pelo Comando superior da Força Aérea, pode criticar publicamente isso e ver o que lhe acontece, também pode ir embora, ninguém é obrigado a permanecer numa organização que afinal não se identifica, e pode também criticar publicamente se quiser como ex-militar.
Os civis ainda mais liberdade tem de criticar publicamente, pois o comando da Força Aérea não têm qualquer poder sobre cidadãos comuns.
E para finalizar, também se poderia votar em partidos que defendam o fim do duplo uso, para realmente percebermos afinal quantas pessoas é que estão contra o duplo uso das FA e ver se são alguma percentagem relevante da população.
-
A participação da FA em ações de proteção civil só vai criar mais prestigio das mesmas junto da população, não é por acaso que nas ilhas as FA tem maior reconhecimento na população que no continente... Acho que aqui estão ver a situação a curto prazo... Mesmo a ideia dos políticos seja poupar dinheiro no futuro a situação pode alterar com as FA terem mais poder de revindicação
-
Penso que não seja habitual as Associações Militares criticarem decisões operacionais, aquisição deste ou daquele equipamento, fecho de uma unidade ou criação de outra unidade.
Não são sindicatos, são Associações, e os militares da associação, que tentam defender os seus associados, praças, sargentos e oficiais, mas tem na mesma todas as obrigações dos militares, como obediência à sua estrutura de comando.
Se calhar um militar de uma Associação criticar qualquer coisa feita pelo seu Estado-Maior e generais, pode-se enquadrar numa desobediência aos seus superiores.
Do ponto de vista jurídico não me parece que criticar seja uma impossibilidade, mas não sou jurista.
E não estou a falar de criticar a compra de helicópteros com 40 anos, estou a falar da assunção, por parte da FA de competências que não são suas, para as quais tem competências limitadas, principalmente quando as suas competências constucionais não estão a ser cumpridas.
Eu diria até que se está a levar longe demais a utilização das forças armadas para estas missões, inclusivamente do ponto de vista jurídico. Dou de barato que seja admissível a Força Aérea dar uma mãozinha no combate aos grandes incêndios, esgotados os meios civis, agora a utilização da FA como agência de procurement para contratos de aluguer de helicópteros para utilização por parte de agências civis em ações exclusivamente de protecção civil, é fazer uma leitura muito criativa da constituição e legislação.
Certo, pois se algum militar no activo discorda dessa decisão tomada pelo governo eleito democraticamente e aceite pelo Comando superior da Força Aérea, pode criticar publicamente isso e ver o que lhe acontece, também pode ir embora, ninguém é obrigado a permanecer numa organização que afinal não se identifica, e pode também criticar publicamente se quiser como ex-militar.
Os civis ainda mais liberdade tem de criticar publicamente, pois o comando da Força Aérea não têm qualquer poder sobre cidadãos comuns.
E para finalizar, também se poderia votar em partidos que defendam o fim do duplo uso, para realmente percebermos afinal quantas pessoas é que estão contra o duplo uso das FA e ver se são alguma percentagem relevante da população.
1. Se a postura da desistência fosse padrão nunca se conseguiria mudar nada.
2. Os militares também são cidadãos.
3. A maioria dos civis não tem conhecimentos técnicos para avaliar se está bem ou mal, os militares têm a responsabilidade de ter.
4. Eu não conheço nenhum partido que não defenda o duplo uso, atualmente. Precisamente porque todos os partidos acham que é bem visto.
-
Sobre esta questão do duplo uso das FFAAs, recomendo verem, por exemplo o Fly Me to the Moon (2024)... Não é o melhor filme do mundo e brinca muito com a ida do homem à Lua mas dá para perceber o quão importante são as campanhas de marketing para a perceção de valor da tomada de algumas decisões para a opinião-pública.
Na minha opinião, e até porque dizem que percebo um bocado do tema, acho mesmo que as nossas FFAAs, deveriam apostar em mais e melhor PR e Marketing porque erradamente a perceção que há é que estão "fechadas" ao mundo civil.
-
A participação da FA em ações de proteção civil só vai criar mais prestigio das mesmas junto da população, não é por acaso que nas ilhas as FA tem maior reconhecimento na população que no continente... Acho que aqui estão ver a situação a curto prazo... Mesmo a ideia dos políticos seja poupar dinheiro no futuro a situação pode alterar com as FA terem mais poder de revindicação
Pois, e por isso nas ilhas não há FA, há uma agência pública de transportes, transporte de doentes, de polícia e mercadorias e outras coisas que tais.
Se alguém decidir atacar as ilhas, se calhar nem munições lá têm, mas também não têm armas.....
O ganhar de prestígio com ações de protecção civil pode ser uma grande armadilha, vai transformar aos olhos da população as FA como agente de PC, eventualmente vai desinvestir-se noutros agentes de PC bem como se vai desinvestir na componente militar.
No final do dia vai haver mais rubricas para assignar custos a fazer de conta que são gastos militares.
E como diz o ditado: "quem muitos burros toca, algum deixa para trás" e claramente para trás ficará o burro da defesa, porque é caro e não dá prestígio, porque o que dá prestígio são as coisas fofinhas.
E assim, as FA passarão exclusivamente a ser um prestigiado organismo de Protecção Civil, Transportes & Logística, SA.
No fim, quando as coisas apertarem, na eventualidade de termos um conflito militar, o duplo uso vai ser uso nenhum, nem vamos ter equipamento militar à séria e, se o equipamento de brincar for utilizado no conflito, vamos ficar sem material de socorro.
Além disto, não esquecer que o prestígio é só quando as coisas correm bem, e aqui há muito para correr mal, os bombeiros também são muito prestigiados quando as coisas correm bem, quando as coisas correm mal (mesmo não sendo por sua culpa directa) passam de amadores para baixo, o INEM também era muito prestigiado até deixar de ser.
O que aconteceu em Espanha com a UME nas cheias de Alcântara, deixou muitas questões aos espanhóis.
Enfim, o prestígio nestas coisas das emergências, das aflições das pessoas pode ser muito volátil, veremos....
-
Penso que não seja habitual as Associações Militares criticarem decisões operacionais, aquisição deste ou daquele equipamento, fecho de uma unidade ou criação de outra unidade.
Não são sindicatos, são Associações, e os militares da associação, que tentam defender os seus associados, praças, sargentos e oficiais, mas tem na mesma todas as obrigações dos militares, como obediência à sua estrutura de comando.
Se calhar um militar de uma Associação criticar qualquer coisa feita pelo seu Estado-Maior e generais, pode-se enquadrar numa desobediência aos seus superiores.
Do ponto de vista jurídico não me parece que criticar seja uma impossibilidade, mas não sou jurista.
E não estou a falar de criticar a compra de helicópteros com 40 anos, estou a falar da assunção, por parte da FA de competências que não são suas, para as quais tem competências limitadas, principalmente quando as suas competências constucionais não estão a ser cumpridas.
Eu diria até que se está a levar longe demais a utilização das forças armadas para estas missões, inclusivamente do ponto de vista jurídico. Dou de barato que seja admissível a Força Aérea dar uma mãozinha no combate aos grandes incêndios, esgotados os meios civis, agora a utilização da FA como agência de procurement para contratos de aluguer de helicópteros para utilização por parte de agências civis em ações exclusivamente de protecção civil, é fazer uma leitura muito criativa da constituição e legislação.
Como já há uns tempos tinha dito, o duplo uso vai acabar por matar as FA e transformá-las num ramo musculado da Protecção Civil. E se calhar é esse o plano
Nos States toda a gente apaga fogos e não precisam de ter helicópteros dedicados e com pinturas berrantes. Cá é a trampa que se vê. Somos especiais e de corrida.
(https://media.defense.gov/2024/Mar/22/2003418534/1920/1080/0/240322-Z-FC129-9001.JPG)
Saudações
P.s. Espanha, França e Grécia têm esquadras dedicadas aos fogos e não deixaram de ter F.A. por isso. O problema é que em Portugal, entre a procura de tachos, capelinhas, lambe botices e "maçonarias", ninguém que decide quer saber do pais. Ponto.
(https://d36v3uyzob3tcl.cloudfront.net/products/ILEA001579532/thumbnails/thumbnail.jpg?t=1690815600.0)
-
Penso que não seja habitual as Associações Militares criticarem decisões operacionais, aquisição deste ou daquele equipamento, fecho de uma unidade ou criação de outra unidade.
Não são sindicatos, são Associações, e os militares da associação, que tentam defender os seus associados, praças, sargentos e oficiais, mas tem na mesma todas as obrigações dos militares, como obediência à sua estrutura de comando.
Se calhar um militar de uma Associação criticar qualquer coisa feita pelo seu Estado-Maior e generais, pode-se enquadrar numa desobediência aos seus superiores.
Do ponto de vista jurídico não me parece que criticar seja uma impossibilidade, mas não sou jurista.
E não estou a falar de criticar a compra de helicópteros com 40 anos, estou a falar da assunção, por parte da FA de competências que não são suas, para as quais tem competências limitadas, principalmente quando as suas competências constucionais não estão a ser cumpridas.
Eu diria até que se está a levar longe demais a utilização das forças armadas para estas missões, inclusivamente do ponto de vista jurídico. Dou de barato que seja admissível a Força Aérea dar uma mãozinha no combate aos grandes incêndios, esgotados os meios civis, agora a utilização da FA como agência de procurement para contratos de aluguer de helicópteros para utilização por parte de agências civis em ações exclusivamente de protecção civil, é fazer uma leitura muito criativa da constituição e legislação.
Como já há uns tempos tinha dito, o duplo uso vai acabar por matar as FA e transformá-las num ramo musculado da Protecção Civil. E se calhar é esse o plano
Nos States toda a gente apaga fogos e não precisam de ter helicópteros dedicados e com pinturas berrantes. Cá é a trampa que se vê. Somos especiais e de corrida.
(https://media.defense.gov/2024/Mar/22/2003418534/1920/1080/0/240322-Z-FC129-9001.JPG)
Saudações
P.s. Espanha, França e Grécia têm esquadras dedicadas aos fogos e não deixaram de ter F.A. por isso. O problema é que em Portugal, entre a procura de tachos, capelinhas, lambe botices e "maçonarias", ninguém que decide quer saber do pais. Ponto.
(https://d36v3uyzob3tcl.cloudfront.net/products/ILEA001579532/thumbnails/thumbnail.jpg?t=1690815600.0)
Exacto, e aí está a diferença!
Nos EUA as forças armadas usam os seus meios em complemento aos meios civis, apenas esgotados os meios dos Estados e frequentemente usando a Guarda Nacional.
Na Grécia quem gere os meios é o Corpo Nacional de Bombeiros, e a Força Aérea intervém em complementaridade e com uma separação de funções relativamente clara.
Sobre Espanha nem me apetece falar muito, porque é uma aberração em termos de Proteção Civil. Para mim, o pior sistema de socorro da Europa, é relativamente bom se as emergências não saírem do âmbito local ou regional mas se passarem para o âmbito nacional pode ser o caos, e as cheias deste Outono mostram isso. Acompanhei de muito perto e foi completamente terceiro-mundista.
Ainda assim, em Espanha quem gere e aluga, em grande medida, os meios aéreos são os governos regionais e o MITECO, não é a Força Aérea.
Assim, na Europa e no mundo Ocidental, dos países que conheço (conhecendo muitos mas não todos) Portugal será o único em que os meios aéreos de socorro são geridos exclusivamente pelas FA.
Todos os países fizeram o caminho contrário, pelo princípio da especialização, da complementaridade e para haver redundância.
Nós gostamos muito de andar para trás.
-
A participação da FA em ações de proteção civil só vai criar mais prestigio das mesmas junto da população, não é por acaso que nas ilhas as FA tem maior reconhecimento na população que no continente... Acho que aqui estão ver a situação a curto prazo... Mesmo a ideia dos políticos seja poupar dinheiro no futuro a situação pode alterar com as FA terem mais poder de revindicação
Mas a questão é que as FA não têm como objectivo principal ganhar concursos de popularidade junto da população civil e muito menos justificarem a sua existência principalmente pelo exercício de funções de apoio à população-
Neste momento já fazem com carácter de regularidade SAR, transporte inter-ilhas (de doentes, grávidas ,prisioneiros, etc), evacuações aero-médicas para o continente, transporte de altas individualidade do Estado, combate ao tráfico de droga, polícia marítima. vigilància e combate de incèndios, abertura de estradas e estradóes , etc, etc.
Para breve o combate aos incèndios com meios aéreos próprios e não só.
Não me refiro ao apoio a emergências e calamidades, apesar de até ser sido criada uma unidade nova para o efeito.
E aqui há um mês tivemos a tonta de uma ministra da saúde a propor que a FAP também fizesse evacuações heli de doentes e acidentados rodoviários, em substituição de um INEM com problemas.
A questão é: e onde é que isto irá acabar? Quando é que o Estado irá assumir as suas responsabilidades e deixar de encarar as FA's como uma despesa e repositório de funçóes avulsas que não pretende desempenhar e que, logo, 'chuta para canto'??
-
Voltando ao tópico.....
Abraços
-
Como se compara - para o uso puramente militar - um UH-60L da ACE, com o "ACE DECK VL-60" (ie com o Garmin G5000H), face ao UH-60V (https://www.northropgrumman.com/what-we-do/air/uh-60v-black-hawk-integrated-mission-equipment-package)?
-
Esta conversa foi muito interessante de seguir.
Mas deixa uma pergunta por responder;
Terminada toda esta paneleir@gem do duplo uso, o que é que os que se manifestam aqui esperam que as FFAA possam receber que julgam estar a ser negado com a vigência da filosofia do duplo uso?
A LPM contempla 5MM de 2023 até 2023+12.
Depois de uma campanha bem pensada que leva o Povo a regeitar o duplo uso, os 5MM passam a quanto.
Sabem o que é que acaba como duplo uso?
O Donald Trump.
Assim como vai acabar com a moda das mulheres Ministras de Defesa.
-
Esta conversa foi muito interessante de seguir.
Mas deixa uma pergunta por responder;
Terminada toda esta paneleir@gem do duplo uso, o que é que os que se manifestam aqui esperam que as FFAA possam receber que julgam estar a ser negado com a vigência da filosofia do duplo uso?
A LPM contempla 5MM de 2023 até 2023+12.
Depois de uma campanha bem pensada que leva o Povo a regeitar o duplo uso, os 5MM passam a quanto.
Sabem o que é que acaba como duplo uso?
O Donald Trump.
Assim como vai acabar com a moda das mulheres Ministras de Defesa.
É "rejeitar", com j.....
-
É com cada pontapé na gramática...
-
É com cada pontapé na gramática...
O Pneu!
O colega forista que nos deu esta frase;
"Caro user Lampuka, basta a escolha ser um avião que durante a sua duração na FAP (que se prevê que seja para uns 30/40 anos, como o F16) não chegue ao fim perto da obsolescência que a única escolha possível será o F35."
Digna de um "membro"!
-
E esta Pneu?
"Então se mal seria, porque diacho querem ir para uma solução menos duradoura? Para depois se gastar ainda mais num de 6ª geração?
Sobre o F16V não ponho porque é o que se tem fazendo o upgrade, é o ideal enquanto não chegam os F-35 e para depois ter um esquadra com eles."
19 de Novembro em Re: Substituiçao dos F-16's
Até dói a ler.
-
Evidentemente! Em vez de se admitir os erros, toca a ver os erros dos outros onde não há erro nenhum.
-
Voou esta tarde pela primeira vez em Portugal o UH-60A N224XA/29803. Como ainda opera com o código de transponder americano, deverá ainda ser um voo a cargo da United Aero Group / Arista Aviation.
(https://i.postimg.cc/pdpYt6KD/470028801-10169831951725007-3825543721547820361-n.jpg)
-
Siguen las entregas de los Black Hawk a la Fuerza Aérea de Portugal a bordo de sus aviones de transportes KC-390
(https://www.defensa.com/foto-articulo-fichero_39060_20241212.jpg,1200,1050,0.jpg)
La Fuerza Aérea de Portugal acaba de recibir por vía aérea desde Estados Unidos un nuevo helicóptero Sikorsky UH-60A Black Hawk. Con la matrícula militar 29803, llegaba la mañana del pasado 6 de diciembre a bordo de uno de los también recién recibidos Embraer KC-390 Millennium.
La aeronave aterrizaba a las 7:40 horas en la Base Aérea nº 8 (BA8) de Ovar con el tercer UH-60 Black Hawk destinado a la Fuerza Aérea de Portugal. Se asignará a la Esquadra (Escuadrón) 551 “Panteras”, reactivado a finales del año pasado, con la misión principal de extinguir incendios forestales, como ya adelantó defensa.com.
El helicóptero fue transportado por un KC-390 de la Fuerza Aérea de Portugal, que despegó desde su Base Aérea (BA11) de Beja el miércoles 4 de diciembre con destino a Dothan (Alabama), en los Estados Unidos, con escalas técnicas en la Base Aérea (BA4) de Lajes (Azores) y Providence (Rhode Island), ya en Estados Unidos.
El vuelo de regreso comenzó al día siguiente, haciendo escalas técnicas en Providencia y en la BA11. El UH-60A Black Hawk destinado, además de a la extinción aérea de incendios, a la proyección de fuerzas en tierra, permite el transporte de 12 bomberos totalmente equipados y tiene capacidad para transportar hasta 2.950 litros de agua mediante un sistema de depósito externo tipo balde o bambi. Con una autonomía de vuelo de 2:30h, se trata de un helicóptero utilitario bimotor mediano, que puede recorrer 555 km y tiene una velocidad máxima de 314 km/h.
(https://www.defensa.com/adjuntos/2(3742).jpg)
Siendo misiones que requieren de una experiencia extrema, hasta 2026 las tripulaciones responsables de operar el UH-60A Black Hawk pasarán por una fase de entrenamiento muy rigurosa. Cabe recordar que, en 2018, el Gobierno portugués transfirió a la Fuerza Aérea de Portugal la dirección y los recursos propios del Estado para apoyar desde el aire la extinción de los incendios forestales, muy duros, especialmente en verano, en el país.
Se firmaron en ese marco contratos para la adquisición de seis helicópteros Black Hawk, financiados en gran parte con fondos del Plan de Recuperación y Resiliencia (PRR) de la Unión Europea. Los dos primeros se entregaron en noviembre de 2023 y se espera que los demás lo hagan a lo largo de 2025.
Más recientemente, la Fuerza Aérea de Portugal firmó, en septiembre de este año, el contrato para la adquisición a Arista Aviation Services AAS de otros tres de UH-60A Black Hawk a través de la licitación pública autorizada por la Resolución del Consejo de Ministros de Portugal nº 27/2021, de 4 de marzo, permitirán aumentar la flota de la Esquadra 551 “Panteras” a nueve helicópteros. También se financian, en gran medida, con fondos comunitarios, estando prevista la entrega de este nuevo lote en el año 2026. (Julio Maíz)
https://www.defensa.com/otan-y-europa/siguen-entregas-black-hawk-fuerza-aerea-portugal-bordo-aviones (https://www.defensa.com/otan-y-europa/siguen-entregas-black-hawk-fuerza-aerea-portugal-bordo-aviones)
-
AQUISIÇÃO DE FERRAMENTAS HABCO PARA O SISTEMA DE ARMAS UH-60 Ajuste Direto Regime Geral Estado Maior da Força Aérea Fonseca, Matos & Ferreira, Lda 195.509,42 € 18-12-2024
-
AQUISIÇÃO DE 3 MAIN ROTOR BLADE (MRB) PARA O SISTEMA DE ARMAS UH-60 Ajuste Direto Regime Geral Estado Maior da Força Aérea Ace Aeronautics LLC (ACE) 384.616,00 € 19-12-2024
-
AQUISIÇÃO DE 3 MAIN ROTOR BLADE (MRB) PARA O SISTEMA DE ARMAS UH-60 Ajuste Direto Regime Geral Estado Maior da Força Aérea Ace Aeronautics LLC (ACE) 384.616,00 € 19-12-2024
Já??????
-
AQUISIÇÃO DE 3 MAIN ROTOR BLADE (MRB) PARA O SISTEMA DE ARMAS UH-60 Ajuste Direto Regime Geral Estado Maior da Força Aérea Ace Aeronautics LLC (ACE) 384.616,00 € 19-12-2024
Já??????
Poderão ser spares? Curiosamente, é o terceiro contrato que envolve os UH-60 sem qualquer contrato no portal base :o
-
AQUISIÇÃO DE 3 MAIN ROTOR BLADE (MRB) PARA O SISTEMA DE ARMAS UH-60 Ajuste Direto Regime Geral Estado Maior da Força Aérea Ace Aeronautics LLC (ACE) 384.616,00 € 19-12-2024
Já??????
Poderão ser spares? Curiosamente, é o terceiro contrato que envolve os UH-60 sem qualquer contrato no portal base :o
Blackhawk e não só
Vários outros contratos da FAP e Marinha andam a aparecer assim ::)
-
AQUISIÇÃO DE 3 MAIN ROTOR BLADE (MRB) PARA O SISTEMA DE ARMAS UH-60 Ajuste Direto Regime Geral Estado Maior da Força Aérea Ace Aeronautics LLC (ACE) 384.616,00 € 19-12-2024
Já??????
Poderão ser spares? Curiosamente, é o terceiro contrato que envolve os UH-60 sem qualquer contrato no portal base :o
Pois, só se for isso....
-
O UH-60A 29803 está ativo, em LPOV, já com o ICAO 497FA3 :o
(https://i.ibb.co/hVjb5wc/Screenshot-2024-12-26-at-11-36-03.png)
https://globe.adsbexchange.com/?icao=497fa3 (https://globe.adsbexchange.com/?icao=497fa3)
-
O UH-60A 29803 está ativo, em LPOV, já com o ICAO 497FA3 :o
(https://i.ibb.co/hVjb5wc/Screenshot-2024-12-26-at-11-36-03.png)
https://globe.adsbexchange.com/?icao=497fa3 (https://globe.adsbexchange.com/?icao=497fa3)
Tks!!
Agora sõ falta entregar o 4º UH-60A,m cuja entrega também estava prevista para 2024
-
O UH-60A 29803 está ativo, em LPOV, já com o ICAO 497FA3 :o
(https://i.ibb.co/hVjb5wc/Screenshot-2024-12-26-at-11-36-03.png)
https://globe.adsbexchange.com/?icao=497fa3 (https://globe.adsbexchange.com/?icao=497fa3)
Tks!!
Agora sõ falta entregar o 4º UH-60A,m cuja entrega também estava prevista para 2024
Tenho um palpite que chegará logo a seguir aos Reis :-P
-
Defence 360°
A 🇵🇹 @fap_pt realizou a aquisição de dois conjuntos de transporte médico (MEDEVAC) UHMMSS para os seus helicópteros multi-missão @LockheedMartin UH-60 Black Hawk. O contrato foi celebrado com a Air Methods por EUR442.833,00.
https://x.com/Defence360/status/1872279901317063141
-
Defence 360°
A 🇵🇹 @fap_pt realizou a aquisição de dois conjuntos de transporte médico (MEDEVAC) UHMMSS para os seus helicópteros multi-missão @LockheedMartin UH-60 Black Hawk. O contrato foi celebrado com a Air Methods por EUR442.833,00.
https://x.com/Defence360/status/1872279901317063141
AQUISIÇÃO DE KIT MEDEVAC PARA O SISTEMA DE ARMASHEBM Ajuste Direto Regime Geral Estado Maior da Força Aérea AIR METHODS LLC 442.833,00 € 26-12-2024
-
United Rotorcraft is Air Methods’ products division, dedicated to being a leading provider of aircraft and land vehicle equipment and systems to meet our customer’s unique mission requirements. We design, integrate, and install medical equipment, avionics, and vehicle accessories for emergency medical services (EMS), medevac, firefighting, airborne law enforcement (ALE), and search and rescue (SAR) operators.
https://www.unitedrotorcraft.com/missions/military-air-ground-medevac/ (https://www.unitedrotorcraft.com/missions/military-air-ground-medevac/)
Será isto?
-
https://www.defensenews.com/global/europe/2024/12/18/slovakia-buys-black-hawk-helicopters-leaving-vipers-up-for-grabs/
::)
-
Então, e o 4º UH-60 já chegou à BA 8 ou ainda por Beja?
Há fotos?
-
Então, e o 4º UH-60 já chegou à BA 8 ou ainda por Beja?
Há fotos?
Tanto quanto sei, o KC-390 01 não saiu da BA11 desde que regressou dos EUA. Portanto, não há ainda confirmação do 4º UH-60A… mas tenho um feeling que está para breve ;)
-
AQUISIÇÃO DE REPARÁVEIS PARA O SISTEMA DE ARMAS UH-60 Concurso público Estado Maior da Força Aérea HONOS - Sociedade comercial de Importação e Exportação Lda 4.120,00 € 27-01-2025
-
Esquadra 551 (finalmente) no instagram:
https://www.instagram.com/esquadra551/ (https://www.instagram.com/esquadra551/)
-
Excelente reportagem da Vertical Magazine com a Esq. 551 "Panteras". O Pantera-Mor, Maj. PILAV João Inês, revela vários pormenores interessantes na mesma, tanto acerca do Black Hawk, como da Esquadra, das missões e do equipamento que poderá ser operado no futuro.
https://verticalmag.com/features/preparing-for-the-flames-portugals-black-hawk-fleet-takes-shape/
-
Boas,
Obrigado pela partilha.
Achei curioso este parágrafo:
"Currently, the two operational Black Hawks are flown by eight pilots and three crew members. The goal is to expand to 35 pilots and 17 crew members to support the fleet of nine UH-60."
É normal haver mais do que uma tripulação para a mesma aeronave? Será por causa de questões de férias, baixas etc do pessoal, para assim garantirem sempre uma tripulação?
Percebo que para as unidades que estão nos Açores e na Madeira sejam várias as tripulações a operarem as mesmas aeronaves, agora neste caso os helicópteros vão estar todas sediadas na mesma base.
Cumprimentos.
-
Excelente reportagem da Vertical Magazine com a Esq. 551 "Panteras". O Pantera-Mor, Maj. PILAV João Inês, revela vários pormenores interessantes na mesma, tanto acerca do Black Hawk, como da Esquadra, das missões e do equipamento que poderá ser operado no futuro.
https://verticalmag.com/features/preparing-for-the-flames-portugals-black-hawk-fleet-takes-shape/
Obrigado, caro CJ, reportagem muito interessante!
E já agora, caso saiba, quando é suposto ser entregue o 4º "A", que penso que já deveria estar entre nós??
-
"Panteras" treinam em Seia
https://emfa.pt/noticia-4938-%22Panteras%22%20treinam%20em%20Seia (https://emfa.pt/noticia-4938-%22Panteras%22%20treinam%20em%20Seia)
-
Boas,
Obrigado pela partilha.
Achei curioso este parágrafo:
"Currently, the two operational Black Hawks are flown by eight pilots and three crew members. The goal is to expand to 35 pilots and 17 crew members to support the fleet of nine UH-60."
É normal haver mais do que uma tripulação para a mesma aeronave? Será por causa de questões de férias, baixas etc do pessoal, para assim garantirem sempre uma tripulação?
Cumprimentos.
Já são 3 Black Hawks, e concerteza até ao fim do ano vão ser 4, 5, talvez 6. Por isso rapidamente esses 8 vão ser poucos.
-
AQUISIÇÃO DE MATERIAL PARA ANOMALIA EM MOTOR DA AERONAVE 29802 Consulta Prévia Estado Maior da Força Aérea VAN DAMME HELICOPTERS INC 21.560,00 € 10-02-2025
:o
-
AQUISIÇÃO DE MATERIAL PARA ANOMALIA EM MOTOR DA AERONAVE 29802 Consulta Prévia Estado Maior da Força Aérea VAN DAMME HELICOPTERS INC 21.560,00 € 10-02-2025
:o
:mrgreen: :mrgreen:
Não se esqueçam a garantia é de 1 ano ou 250 horas de voo, é o que dá comprar sucata
-
AQUISIÇÃO DE MATERIAL PARA ANOMALIA EM MOTOR DA AERONAVE 29802 Consulta Prévia Estado Maior da Força Aérea VAN DAMME HELICOPTERS INC 21.560,00 € 10-02-2025
:o
Está a começar cedo... e ainda a procissão vai no átrio...
-
O mais recente UH-60A "29803", fotografado anteontem sobre Espinho.
(Fotos: André Carvalho)
(https://i.postimg.cc/rwcLbzcz/480162570-10170467107785007-4948098897252849597-n.jpg)
(https://i.postimg.cc/SxVHvrDt/480189908-10170467107750007-947232865366431685-n.jpg)
(https://i.postimg.cc/L8kbZVc8/479937046-10170468542145007-5615784159586312385-n.jpg)
-
-
The Portuguese Minister of defesa, Nuno Melo announced yesterday in the Parliament Defence Comission, the acquisition of 5
Sikorsky UH60 BlackHawk for the for the Support, Protection & Evacuation Helicopter Portuguese Exercito
programme, for some 50M EUR
(https://pbs.twimg.com/media/GktQbmaXgAAwJUT?format=jpg&name=small)
-
The Portuguese Minister of defesa, Nuno Melo announced yesterday in the Parliament Defence Comission, the acquisition of 5
Sikorsky UH60 BlackHawk for the for the Support, Protection & Evacuation Helicopter Portuguese Exercito
programme, for some 50M EUR
(https://pbs.twimg.com/media/GktQbmaXgAAwJUT?format=jpg&name=small)
Estes serão para o Exército, amigo goldfinger, não para a FAP. ;)
https://www.forumdefesa.com/forum/index.php?topic=496.0
-
Consta que já temos uma....
É precisamente por isso. O UH-60A da FAP cujo motor avariou opera ainda a versão inicial, e consequentemente mais antiga, General Electric T700-GE-700, quando até a versão UH-60L já usa o mais moderno e poderoso T700-GE-701C. :-\
Pois, É no que dá comprarem-se helis com motores com 40 anos.... com 1 anos/250h de garantia...
Ainda vamos ter de alugar de novo uma frota de helicópteros :(
Um momento... estão a dizer que já temos um motor com uma avaria "qb grave"? E que já cumprir uma (das 2 possíveis) condições para estar na garantia?! Isto não está a começar nada bem...
AQUISIÇÃO DE MATERIAL PARA ANOMALIA EM MOTOR DA AERONAVE 29802:
https://www.base.gov.pt/Base4/pt/detalhe/?type=contratos&id=11216300
-
Fico surpreso como vocês ainda ficam surpresos
-
37 anitos, quase novo.
Boas Tardes Amigo NVF.
Está tudo bem Down Under ??
Estas aquisições são mais um exemplo em como os IrResponsaveis Politicos e as Altas chefias militares, continuam a, marimbar-se, aka cagar-se, no investimento em Meios actuais para a Defesa Nacional.
Neste caso, decidem eles, se é para os combates aos FF, podem vir Helis com quase quarenta anos, esquecem-se os rapazolas, que esses meios, durante esses meses, vão ser sujeitos a manobras que irão submeter tanto turbinas como fuselagens a pressões extremas e, estas aeronaves, mesmo tendo sido "totalmente" revistas, não são novas pois terão quase quarenta anos em 2026, ano do Início das Operações à ' séria ', e, a fadiga dos materiais existe e está presente nas células destas aeronaves, podendo acontecer o que ninguém deseja que aconteça.
Grande abraço
E ainda a procissão nem saiu do Adro, daqui até termos os nove helis recebidos, e operacionais teremos mais uns quantos AOG.
Esta situação era expectável que acontecesse pois aeronaves com a idade que tem, trazendo as turbinas originais com os milhares de horas que tem e sabe-se lá as exigências de quantas missões efectuadas estas aquisições de helis com 37+ anos são mesmo um tiro no escuro.
Se estas situações ocorrem em operações de adestramento de tripulações sem as exigências operacionais que advêm da missão primária que esta frota vai enfrentar, o que poderá acontecer às máquinas quando estiverem na linha da frente no combate aos FF ???
Espero que os Especialistas iluminados ponderem seriamente adquirir com as próximas aeronaves, a serem em segunda, terceira mão, refiro-me aos UH-60L e caso aconteça os MIKE, conjuntos de turbinas GE T901, A ESTREAR, de modo a remotorizar as futuras aeronaves, não só as da FAP como as do Exército.
https://en.wikipedia.org/wiki/General_Electric_T901
Abraço
-
AQUISIÇÃO DE 3 MAIN ROTOR BLADE (MRB) PARA O SISTEMA DE ARMAS UH-60 Ajuste Direto Regime Geral Estado Maior da Força Aérea Ace Aeronautics LLC (ACE) 384.616,00 € 19-12-2024
Já??????
Nada de anormal neste tipo de aquisições, apenas ter spares just in case.
Não queremos ter um heli AOG, uma semana à espera de substituir uma pá do rotor.
Abraço
-
AQUISIÇÃO DE SERVIÇOS DE INSTALAÇÃO E INTEGRAÇÃO DO SISTEMA DE GUINCHO EXTERNO NAS AERONAVES N/C 29807, 29808 E 29809
https://www.base.gov.pt/Base4/pt/detalhe/?type=contratos&id=11255402
-
AQUISIÇÃO DE SERVIÇOS DE INSTALAÇÃO E INTEGRAÇÃO DO SISTEMA DE GUINCHO EXTERNO NAS AERONAVES N/C 29807, 29808 E 29809
https://www.base.gov.pt/Base4/pt/detalhe/?type=contratos&id=11255402
Então sempre se confirma que o guincho e radar meteorológico serão, para já, exclusivos dos 3 aparelhos da versão UH-60L.
-
AQUISIÇÃO DE SERVIÇOS DE INSTALAÇÃO E INTEGRAÇÃO DO SISTEMA DE GUINCHO EXTERNO NAS AERONAVES N/C 29807, 29808 E 29809
https://www.base.gov.pt/Base4/pt/detalhe/?type=contratos&id=11255402
Então sempre se confirma que o guincho e radar meteorológico serão, para já, exclusivos dos 3 aparelhos da versão UH-60L.
Pelo menos o guincho, ao que parece. A estarem equipados com radar meteorológico tudo aponta para que hajam 3 helis 'all weather' e os outros 6 náo tanto. O que pode ser um problema em ambientes com muito fumo e/ou deficientes condições de visualização, digo eu...
-
A propósito de algumas entrevistas dadas recentemente pelo Pantera-Mor a diversos órgãos ligados à aviação, ficou-se a saber que o 4º UH-60A ("29804") deverá chegar esta Primavera e os 2 últimos Black Hawk até ao fim do ano.
A Esquadra 551 "Panteras" espera alcançar a IOC neste próximo mês de Novembro, sendo que a FOC está prevista para dois anos mais tarde, em Novembro de 2027. Apesar disso é expectável que comecem a atuar na missão de combate a fogos florestais e transporte de bombeiros já em 2026.
Os 3 UH-60L deverão ser entregues entre este ano e meados de 2026. Virão equipados com o Ace Deck G5000H, motores General Electric T700-GE-701C mais poderosos, radar meteorológico a cores e guincho de resgate/recolha. O Pantera-Mor, Major PILAV João Inês, refere ainda que é possível que o leque de missões da Esq. 551 seja alargado no futuro dada a polivalência do Black Hawk, helicóptero ao qual tece muitos elogios após ter voado em Alouette III, EH-101 e AW119 Koala.
-
Não sou expert...
... como a maioria aqui...
Mas vou dizer que um radar meteorológico não confere capacidade all-weather a um helicóptro.
Para isso é necessário um radar com função de terrain-mapping.
Um radar metorológico avisa que uma trovoada está perto.
Para o piloto se desviar.
Mas também em nenhum lado poderás ler que os UH-60L serão para operações all-weather. Apenas foi dito que estas 3 células em particular serão dotadas com radar meteorológico, algo que não está presente nos 6 UH-60A.
-
Não sou expert...
... como a maioria aqui...
Mas vou dizer que um radar meteorológico não confere capacidade all-weather a um helicóptro.
Para isso é necessário um radar com função de terrain-mapping.
Um radar metorológico avisa que uma trovoada está perto.
Para o piloto se desviar.
Eu também não sou expert. Como alguns que não se calam a propósito de tudo e um par de botas.
Mas sempre digo que "all weather" se prende com a capacidade de descolar e aterrar em condições de baixa visibilidade: "All weather operations is the ability of aircraft to take off and land in an airport under low visibility conditions, this means below 550m Runway Visual Range (RVR"
Já "terrain mapping" e´"A terrain map shows an area of land divided into terrain map units defined by similar elevation, slope, landform, rock exposure, surficial material type and thickness"_ ^
O que até pode ser conseguido sem radar (que, óbviamente, ajuda mas não é requisito fundamental.
Os nossos Allouette III faziam (em boas mãos) vôo NOE e, que eu saiba, nunca tiveram radar....
-
Fiz varias missões com meteorologia marginal no Etendard IV e não tinha radar !
-
Os helicópteros de combate a incêndios das empresas privadas não têm radar. É tudo a olho.
(https://imagens.publico.pt/imagens.aspx/1155132?tp=UH&db=IMAGENS&type=JPG&share=1&o=BarraFacebook_Publico.png)
-
Pode ser que a FAP esteja a equipar helicópteros de ataque a incêndios com radares meteorológicos porque antevê o risco de começar a haver grandes incêndios no inverno durante tempestades/tufões fortes.
Ou então está a equipá-los para outra coisa.
-
Pode ser que a FAP esteja a equipar helicópteros de ataque a incêndios com radares meteorológicos porque antevê o risco de começar a haver grandes incêndios no inverno durante tempestades/tufões fortes.
Ou então está a equipá-los para outra coisa.
Então porque é que estes primeiros Black Hawk de combate a incêndios, não tem radar?
Se calhar o radar, guincho, etc, é para no futuro alguns dos Black Hawk possam fazer SAR?
-
Pode ser que a FAP esteja a equipar helicópteros de ataque a incêndios com radares meteorológicos porque antevê o risco de começar a haver grandes incêndios no inverno durante tempestades/tufões fortes.
Ou então está a equipá-los para outra coisa.
Então porque é que estes primeiros Black Hawk de combate a incêndios, não tem radar?
Se calhar o radar, guincho, etc, é para no futuro alguns dos Black Hawk possam fazer SAR?
Eu acho que fazia sentido isso, ter uma frota para missões mais civis, tipo SAR, combate a incêndios, apoio população (transporte de pessoas e carga suspensa), e depois que sirva para missões semelhantes na componente militar, o problema é que ficamos com 2 frotas de helis com capacidades distintas, o Koala tem capacidade de fazer SAR costeiro (flutuadores), resgate de montanha, mas não tem a capacidade de carga do Black Hank para combate a incêndios e transporte de carga suspensa, por isso andamos com 2 meios a fazer missões que podiam ser feitas apenas por 1 tipo de meios e 1 esquadra.
-
Pode ser que a FAP esteja a equipar helicópteros de ataque a incêndios com radares meteorológicos porque antevê o risco de começar a haver grandes incêndios no inverno durante tempestades/tufões fortes.
Ou então está a equipá-los para outra coisa.
Então porque é que estes primeiros Black Hawk de combate a incêndios, não tem radar?
Se calhar o radar, guincho, etc, é para no futuro alguns dos Black Hawk possam fazer SAR?
Afirmativo Lightning, missões SAR e não só.
Abraço
-
AQUISIÇÃO DE SERVIÇOS DE INSTALAÇÃO E INTEGRAÇÃO DO SISTEMA DE GUINCHO EXTERNO NAS AERONAVES N/C 29807, 29808 E 29809
https://www.base.gov.pt/Base4/pt/detalhe/?type=contratos&id=11255402
Então sempre se confirma que o guincho e radar meteorológico serão, para já, exclusivos dos 3 aparelhos da versão UH-60L.
Pelo menos o guincho, ao que parece. A estarem equipados com radar meteorológico tudo aponta para que hajam 3 helis 'all weather' e os outros 6 náo tanto. O que pode ser um problema em ambientes com muito fumo e/ou deficientes condições de visualização, digo eu...
O espectro das missões que ficarão a cargo da 551, a médio prazo será alargado, não se resumindo só aos FF e transporte aéreo.
Aguardemos calmamente.
Abraço
-
AQUISIÇÃO DE SERVIÇOS DE INSTALAÇÃO E INTEGRAÇÃO DO SISTEMA DE GUINCHO EXTERNO NAS AERONAVES N/C 29807, 29808 E 29809
https://www.base.gov.pt/Base4/pt/detalhe/?type=contratos&id=11255402
Então sempre se confirma que o guincho e radar meteorológico serão, para já, exclusivos dos 3 aparelhos da versão UH-60L.
Afirmativo CG.
Abraço
-
Alguem que diga se eu estiver enganado;
Os primeiros UH60, sem radar, têm mesmo assim a capacidade de receber informação meteorológica em tempo real (mais ou menos) e essa informação ser apresentada ao piloto num ecrã a cores de forma muito semelhante a um radar instalado no aparelho.
Estou a falar de operação SAR em tempo de paz.
Para All Weather Combat SAR já é preciso muito mais que um radar meteorológico.
O equipamento para isso custa mais que um dos 3 Ls que temos encomendados.
O guincho é o menos.
-
Pode ser que a FAP esteja a equipar helicópteros de ataque a incêndios com radares meteorológicos porque antevê o risco de começar a haver grandes incêndios no inverno durante tempestades/tufões fortes.
Ou então está a equipá-los para outra coisa.
Então porque é que estes primeiros Black Hawk de combate a incêndios, não tem radar?
Se calhar o radar, guincho, etc, é para no futuro alguns dos Black Hawk possam fazer SAR?
Eu acho que fazia sentido isso, ter uma frota para missões mais civis, tipo SAR, combate a incêndios, apoio população (transporte de pessoas e carga suspensa), e depois que sirva para missões semelhantes na componente militar, o problema é que ficamos com 2 frotas de helis com capacidades distintas, o Koala tem capacidade de fazer SAR costeiro (flutuadores), regate de montanha, mas não tem a capacidade de carga do Black Hank para combate a incêndios e transporte de carga suspensa, por isso andamos com 2 meios a fazer missões que podiam ser feitas apenas por 1 tipo de meios e 1 esquadra.
GNR entra na conversa.
:mrgreen:
-
Pode ser que a FAP esteja a equipar helicópteros de ataque a incêndios com radares meteorológicos porque antevê o risco de começar a haver grandes incêndios no inverno durante tempestades/tufões fortes.
Ou então está a equipá-los para outra coisa.
Então porque é que estes primeiros Black Hawk de combate a incêndios, não tem radar?
Se calhar o radar, guincho, etc, é para no futuro alguns dos Black Hawk possam fazer SAR?
Eu acho que fazia sentido isso, ter uma frota para missões mais civis, tipo SAR, combate a incêndios, apoio população (transporte de pessoas e carga suspensa), e depois que sirva para missões semelhantes na componente militar, o problema é que ficamos com 2 frotas de helis com capacidades distintas, o Koala tem capacidade de fazer SAR costeiro (flutuadores), regate de montanha, mas não tem a capacidade de carga do Black Hank para combate a incêndios e transporte de carga suspensa, por isso andamos com 2 meios a fazer missões que podiam ser feitas apenas por 1 tipo de meios e 1 esquadra.
GNR entra na conversa.
:mrgreen:
Essa é outra, não faz sentido em Portugal não termos uma policia/GNR com heli próprio (tanto quanto sei), sempre que é preciso fazer uma operação mais musculada de vigilância tem de alugar ou vir helis de fora (isto até terem aparecido os koalas, acho que quando veio o papa cá a ultima vez veio um Heli de Espanha).
-
O Pantera-Mor, Major PILAV João Inês, refere ainda que é possível que o leque de missões da Esq. 551 seja alargado no futuro dada a polivalência do Black Hawk, helicóptero ao qual tece muitos elogios após ter voado em Alouette III, EH-101 e AW119 Koala.
Complementando um post meu anterior, o leque de missões atribuída aos Black Hawk será forçosamente alargado, caso contrário não teria feito qualquer sentido a FAP ter aberto concurso em Novembro passado para a aquisição de suportes para metralhadoras FN MAG M240.
https://www.base.gov.pt/Base4/pt/detalhe/?type=contratos&id=11056581
-
O Pantera-Mor, Major PILAV João Inês, refere ainda que é possível que o leque de missões da Esq. 551 seja alargado no futuro dada a polivalência do Black Hawk, helicóptero ao qual tece muitos elogios após ter voado em Alouette III, EH-101 e AW119 Koala.
Complementando um post meu anterior, o leque de missões atribuída aos Black Hawk será forçosamente alargado, caso contrário não teria feito qualquer sentido a FAP ter aberto concurso em Novembro passado para a aquisição de suportes para metralhadoras FN MAG M240.
https://www.base.gov.pt/Base4/pt/detalhe/?type=contratos&id=11056581
E em relação aos 3 UH-60L...
(https://media1.tenor.com/m/9qVCj9BU998AAAAd/does-it-come-in-black-batman.gif)
-
E em relação aos 3 UH-60L...
(https://media1.tenor.com/m/9qVCj9BU998AAAAd/does-it-come-in-black-batman.gif)
Segundo consta virão tal e qual os UH-60A (até devido à natureza das missões a realizar, ou seja, combate FF, SAR, transporte, etc), e as células destinadas ao Exército em verde-escuro U.S. Army, pelo menos para já. Fala-se que estas últimas mais tarde poderão passar a envergar um NATO Dark Grey semelhante ao utilizado no HH-60G/W da USAF.
-
A versão para o exercito será a L (presumo); mas já se sabe "não oficialmente" mais detalhes - empresa que vende, o que vai trazer (ie também vai trazer ACE Deck Garmin 5000? Blindagem? prontos para receber armas?)...?
E qual a "interligação" que vai haver com a Força Aérea (manutenção, treino, etc)?
-
A versão para o exercito será a L (presumo); mas já se sabe "não oficialmente" mais detalhes - empresa que vende, o que vai trazer (ie também vai trazer ACE Deck Garmin 5000? Blindagem? prontos para receber armas?)...?
E qual a "interligação" que vai haver com a Força Aérea (manutenção, treino, etc)?
Ainda nada de oficial, creio eu. O que adiantei no post acima é somente o que corre por esta altura. ;)
-
Pode ser que a FAP esteja a equipar helicópteros de ataque a incêndios com radares meteorológicos porque antevê o risco de começar a haver grandes incêndios no inverno durante tempestades/tufões fortes.
Ou então está a equipá-los para outra coisa.
Então porque é que estes primeiros Black Hawk de combate a incêndios, não tem radar?
Se calhar o radar, guincho, etc, é para no futuro alguns dos Black Hawk possam fazer SAR?
Eu acho que fazia sentido isso, ter uma frota para missões mais civis, tipo SAR, combate a incêndios, apoio população (transporte de pessoas e carga suspensa), e depois que sirva para missões semelhantes na componente militar, o problema é que ficamos com 2 frotas de helis com capacidades distintas, o Koala tem capacidade de fazer SAR costeiro (flutuadores), regate de montanha, mas não tem a capacidade de carga do Black Hank para combate a incêndios e transporte de carga suspensa, por isso andamos com 2 meios a fazer missões que podiam ser feitas apenas por 1 tipo de meios e 1 esquadra.
GNR entra na conversa.
:mrgreen:
Essa é outra, não faz sentido em Portugal não termos uma policia/GNR com heli próprio (tanto quanto sei), sempre que é preciso fazer uma operação mais musculada de vigilância tem de alugar ou vir helis de fora (isto até terem aparecido os koalas, acho que quando veio o papa cá a ultima vez veio um Heli de Espanha).
Não veio heli nenhum de Espanha.
A protecção aérea da aeronave Papal, durante o táxi e estacionamento no AT1, foi efectuada pela 552.
Abraço
-
O Pantera-Mor, Major PILAV João Inês, refere ainda que é possível que o leque de missões da Esq. 551 seja alargado no futuro dada a polivalência do Black Hawk, helicóptero ao qual tece muitos elogios após ter voado em Alouette III, EH-101 e AW119 Koala.
Complementando um post meu anterior, o leque de missões atribuída aos Black Hawk será forçosamente alargado, caso contrário não teria feito qualquer sentido a FAP ter aberto concurso em Novembro passado para a aquisição de suportes para metralhadoras FN MAG M240.
https://www.base.gov.pt/Base4/pt/detalhe/?type=contratos&id=11056581
Não só o tipo de missões será alargado como, a confirmar-se o que me disseram à um par de semanas o número final dos UH-60, ainda sofrerá um aumento para, muito possivelmente, as 12 células, seria muitíssimo bom que tal acontecesse, a ver vamos.
Grande abraço
-
Não só o tipo de missões será alargado como, a confirmar-se o que me disseram à um par de semanas o número final dos UH-60, ainda sofrerá um aumento para, muito possivelmente, as 12 células, seria muitíssimo bom que tal acontecesse, a ver vamos.
Grande abraço
Também ouvi o mesmo, meu caro amigo. E poderiam/poderão ser mais 3 exemplares da versão Lima, veremos então se se confirma.
-
O Pantera-Mor, Major PILAV João Inês, refere ainda que é possível que o leque de missões da Esq. 551 seja alargado no futuro dada a polivalência do Black Hawk, helicóptero ao qual tece muitos elogios após ter voado em Alouette III, EH-101 e AW119 Koala.
Complementando um post meu anterior, o leque de missões atribuída aos Black Hawk será forçosamente alargado, caso contrário não teria feito qualquer sentido a FAP ter aberto concurso em Novembro passado para a aquisição de suportes para metralhadoras FN MAG M240.
https://www.base.gov.pt/Base4/pt/detalhe/?type=contratos&id=11056581
Não só o tipo de missões será alargado como, a confirmar-se o que me disseram à um par de semanas o número final dos UH-60, ainda sofrerá um aumento para, muito possivelmente, as 12 células, seria muitíssimo bom que tal acontecesse, a ver vamos.
Grande abraço
Caro tenente: 12 células para a FAP, certo? Isto porque se somarmos as 5 do Exército já temos 9 + 5..... (enfim, quando todos forem entregues)
-
Não só o tipo de missões será alargado como, a confirmar-se o que me disseram à um par de semanas o número final dos UH-60, ainda sofrerá um aumento para, muito possivelmente, as 12 células, seria muitíssimo bom que tal acontecesse, a ver vamos.
Grande abraço
Também ouvi o mesmo, meu caro amigo. E poderiam/poderão ser mais 3 exemplares da versão Lima, veremos então se se confirma.
Então sempre poderá haver algum fundamento, já somos dois a termos a mesma info, quem me disse também mencionou que seriam versão LIMA.
Abraço
-
O Pantera-Mor, Major PILAV João Inês, refere ainda que é possível que o leque de missões da Esq. 551 seja alargado no futuro dada a polivalência do Black Hawk, helicóptero ao qual tece muitos elogios após ter voado em Alouette III, EH-101 e AW119 Koala.
Complementando um post meu anterior, o leque de missões atribuída aos Black Hawk será forçosamente alargado, caso contrário não teria feito qualquer sentido a FAP ter aberto concurso em Novembro passado para a aquisição de suportes para metralhadoras FN MAG M240.
https://www.base.gov.pt/Base4/pt/detalhe/?type=contratos&id=11056581
Não só o tipo de missões será alargado como, a confirmar-se o que me disseram à um par de semanas o número final dos UH-60, ainda sofrerá um aumento para, muito possivelmente, as 12 células, seria muitíssimo bom que tal acontecesse, a ver vamos.
Grande abraço
Caro tenente: 12 células para a FAP, certo? Isto porque se somarmos as 5 do Exército já temos 9 + 5..... (enfim, quando todos forem entregues)
Afirmativo, 12 para a FAP, sendo a que as últimas três unidades necessitam de confirmação oficial.
O Exército é outra Guerra, espero que não se fiquem pelos cinco helis iniciais mas, que pelo menos, adquiram uma dezena.
Grande Abraço
-
Eu estou aqui a rir-me.
Dois foristas "grandes amigos", ambos tinham informação sobre (3) mais helicópteros há mais de duas semanas...
E resolvem divulgar o que sabem hoje porque calha de falarem aqui um com o outro.
;D
Lindo.
E o sivispacem como facilitador do encontro.
Hahahaha. Haha ha
-
Eu estou aqui a rir-me.
Dois foristas "grandes amigos", ambos tinham informação sobre (3) mais helicópteros há mais de duas semanas...
E resolvem divulgar o que sabem hoje porque calha de falarem aqui um com o outro.
;D
Lindo.
E o sivispacem como facilitador do encontro.
Hahahaha. Haha ha
E a criatura engripada como o bobo da corte do costume (bom, pelo menos não mudou)...
-
O exercito vai ter Helis ? 5 ? Só ? Mais uma treta para gastar dinheiro ao contribuinte .
-
Eu estou aqui a rir-me.
Dois foristas "grandes amigos", ambos tinham informação sobre (3) mais helicópteros há mais de duas semanas...
E resolvem divulgar o que sabem hoje porque calha de falarem aqui um com o outro.
;D
Lindo.
E o sivispacem como facilitador do encontro.
Hahahaha. Haha ha
E a criatura engripada como o bobo da corte do costume (bom, pelo menos não mudou)...
Meu grande caro sivi,
Achas que os 3 não confirmados estão muito não confirmados ou pouco não confirmados, meu amigo?
Enorme abraço!
Hahahhaa hah haha.
-
O exercito vai ter Helis ? 5 ? Só ? Mais uma treta para gastar dinheiro ao contribuinte .
Sim. Serão 5 para já, e a intenção mais para a frente é chegar às 10 ou 12 células Black Hawk.
-
O exercito vai ter Helis ? 5 ? Só ? Mais uma treta para gastar dinheiro ao contribuinte .
Sim. Serão 5 para já, e a intenção mais para a frente é chegar às 10 ou 12 células Black Hawk.
O melhor é a FAP guardar os Merlins e passar todos os outros para o exercito.
-
O exercito vai ter Helis ? 5 ? Só ? Mais uma treta para gastar dinheiro ao contribuinte .
Sim. Serão 5 para já, e a intenção mais para a frente é chegar às 10 ou 12 células Black Hawk.
O melhor é a FAP guardar os Merlins e passar todos os outros para o exercito.
O que é que os Merlins tem a haver com os BH?
-
Eu estou aqui a rir-me.
Dois foristas "grandes amigos", ambos tinham informação sobre (3) mais helicópteros há mais de duas semanas...
E resolvem divulgar o que sabem hoje porque calha de falarem aqui um com o outro.
;D
Lindo.
E o sivispacem como facilitador do encontro.
Hahahaha. Haha ha
E a criatura engripada como o bobo da corte do costume (bom, pelo menos não mudou)...
Afirmativo, HAHAHAHA, HAHA
Grande abraço
-
O exercito vai ter Helis ? 5 ? Só ? Mais uma treta para gastar dinheiro ao contribuinte .
Sim. Serão 5 para já, e a intenção mais para a frente é chegar às 10 ou 12 células Black Hawk.
O melhor é a FAP guardar os Merlins e passar todos os outros para o exercito.
O que é que os Merlins tem a haver com os BH?
BH ?
-
BH = Black Hawk.
-
O exercito vai ter Helis ? 5 ? Só ? Mais uma treta para gastar dinheiro ao contribuinte .
Sim. Serão 5 para já, e a intenção mais para a frente é chegar às 10 ou 12 células Black Hawk.
O melhor é a FAP guardar os Merlins e passar todos os outros para o exercito.
O que é que os Merlins tem a haver com os BH?
Não há BH e Koalas na FAP ?
-
BH = Black Hawk.
BH é uma marca de bicicletas espanhola.
-
Este video fala de helicópteros americanos e os aparelhos europeus que os podem substituir.
-
O exercito vai ter Helis ? 5 ? Só ? Mais uma treta para gastar dinheiro ao contribuinte .
Sim. Serão 5 para já, e a intenção mais para a frente é chegar às 10 ou 12 células Black Hawk.
O melhor é a FAP guardar os Merlins e passar todos os outros para o exercito.
O que é que os Merlins tem a haver com os BH?
Não há BH e Koalas na FAP ?
Sim,.
Quando dizias "O melhor é a FAP guardar os Merlins e passar todos os outros para o exercito.", o que é que tem os Merlin e porque passaria os BlackHawk que tem para o exército?
-
Só para ter uma flota homogénea na FAP e visto que a FAP é responsável da SAR em alte mar o Merlin é mais adequado .
-
Ou então passar os Merlins para o exercito e deixar o outros na FAP. Os merlins já estão camuflados !
-
E o exército ia apagar os fogos florestais com os "BlackHawk", que foram pagos pela União Europeia para esse fim...? E ia fazer SAR sem os Merlin...? ::)
-
Exato, os Blackhawk podem ter outros usos, evidentemente mas "tem" que servir para o que foram propostos.
-
Ace Aeronautics: Your Black Hawk, your way
https://verticalmag.com/ace-aero-your-black-hawk-your-way/
-
Very sOOOOn ;)
https://globe.adsbexchange.com/?icao=497cdd&lat=43.929&lon=-64.588&zoom=3.0&showTrace=2025-04-01&trackLabels (https://globe.adsbexchange.com/?icao=497cdd&lat=43.929&lon=-64.588&zoom=3.0&showTrace=2025-04-01&trackLabels)
-
Ou então passar os Merlins para o exercito e deixar o outros na FAP. Os merlins já estão camuflados !
Mayo, como pilav saberá o que significa LRSAR.
Essa missão é efectuada nas duas SRR que fazem parte da area de responsabilização de Portugal tendo a FAP que manter meios aereos que sejam capazes de assegurar o seu desempenho, quer sejam de asa fixa e, ou rotativa.
Como tal a melhor aeronave de asa rotativa que a FAP possui para essa missão é o EH101, correcto ?
Como é possivel sendo ou tendo sido piloto advogue/defenda que os EH101 devem ser transferidos para o Exército, até, ou só porque estão camuflados ????
Se assim fosse pergunto, com as actuais frotas de heli existentes na FAP, com qual
modelo se efectuaria a missão LRSAR ??
Cumprimentos
-
Very sOOOOn ;)
https://globe.adsbexchange.com/?icao=497cdd&lat=43.929&lon=-64.588&zoom=3.0&showTrace=2025-04-01&trackLabels (https://globe.adsbexchange.com/?icao=497cdd&lat=43.929&lon=-64.588&zoom=3.0&showTrace=2025-04-01&trackLabels)
O 02 já de regresso com BH 04 O/B.
Tec stop em Providence e depois directo BA8.
Abraços
-
Ou então passar os Merlins para o exercito e deixar o outros na FAP. Os merlins já estão camuflados !
Mayo, como pilav saberá o que significa LRSAR.
Essa missão é efectuada nas duas SRR que fazem parte da area de responsabilização de Portugal tendo a FAP que manter meios aereos que sejam capazes de assegurar o seu desempenho, quer sejam de asa fixa e, ou rotativa.
Como tal a melhor aeronave de asa rotativa que a FAP possui para essa missão é o EH101, correcto ?
Como é possivel sendo ou tendo sido piloto advogue/defenda que os EH101 devem ser transferidos para o Exército, até, ou só porque estão camuflados ????
Se assim fosse pergunto, com as actuais frotas de heli existentes na FAP, com qual
modelo se efectuaria a missão LRSAR ??
Cumprimentos
Tinha sido em resposta a um membro do forum que me perguntava porque é que os Merlin ficavam na FAP e não os outros .
-
O exercito vai ter Helis ? 5 ? Só ? Mais uma treta para gastar dinheiro ao contribuinte .
Sim. Serão 5 para já, e a intenção mais para a frente é chegar às 10 ou 12 células Black Hawk.
O melhor é a FAP guardar os Merlins e passar todos os outros para o exercito.
-
Ou então passar os Merlins para o exercito e deixar o outros na FAP. Os merlins já estão camuflados !
Mayo, como pilav saberá o que significa LRSAR.
Essa missão é efectuada nas duas SRR que fazem parte da area de responsabilização de Portugal tendo a FAP que manter meios aereos que sejam capazes de assegurar o seu desempenho, quer sejam de asa fixa e, ou rotativa.
Como tal a melhor aeronave de asa rotativa que a FAP possui para essa missão é o EH101, correcto ?
Como é possivel sendo ou tendo sido piloto advogue/defenda que os EH101 devem ser transferidos para o Exército, até, ou só porque estão camuflados ????
Se assim fosse pergunto, com as actuais frotas de heli existentes na FAP, com qual
modelo se efectuaria a missão LRSAR ??
Cumprimentos
Tinha sido em resposta a um membro do forum que me perguntava porque é que os Merlin ficavam na FAP e não os outros .
Mayo desculpe lá mas o que que a ver a sua resposta a outro el do forum sobre uma questão que nada tem a ver com LRSAR, com a questão que lhe coloquei ??
Mas então não me sabe responder, ou não quer responder?
Cumprimentos
-
O exercito vai ter Helis ? 5 ? Só ? Mais uma treta para gastar dinheiro ao contribuinte .
Sim. Serão 5 para já, e a intenção mais para a frente é chegar às 10 ou 12 células Black Hawk.
O melhor é a FAP guardar os Merlins e passar todos os outros para o exercito.
Mayo decida-se lá para onde se devem mandar os 101, vão para o Exército por estarem camuflados ou ficam na FAP ??
-
Very sOOOOn ;)
https://globe.adsbexchange.com/?icao=497cdd&lat=43.929&lon=-64.588&zoom=3.0&showTrace=2025-04-01&trackLabels (https://globe.adsbexchange.com/?icao=497cdd&lat=43.929&lon=-64.588&zoom=3.0&showTrace=2025-04-01&trackLabels)
O 02 já de regresso com BH 04 O/B.
Tec stop em Providence e depois directo BA8.
Abraços
O 02 já na ET em Providence .
Abraços
-
Ou então passar os Merlins para o exercito e deixar o outros na FAP. Os merlins já estão camuflados !
Mayo, como pilav saberá o que significa LRSAR.
Essa missão é efectuada nas duas SRR que fazem parte da area de responsabilização de Portugal tendo a FAP que manter meios aereos que sejam capazes de assegurar o seu desempenho, quer sejam de asa fixa e, ou rotativa.
Como tal a melhor aeronave de asa rotativa que a FAP possui para essa missão é o EH101, correcto ?
Como é possivel sendo ou tendo sido piloto advogue/defenda que os EH101 devem ser transferidos para o Exército, até, ou só porque estão camuflados ????
Se assim fosse pergunto, com as actuais frotas de heli existentes na FAP, com qual
modelo se efectuaria a missão LRSAR ??
Cumprimentos
Tinha sido em resposta a um membro do forum que me perguntava porque é que os Merlin ficavam na FAP e não os outros .
Mayo desculpe lá mas o que que a ver a sua resposta a outro el do forum sobre uma questão que nada tem a ver com LRSAR, com a questão que lhe coloquei ??
Mas então não me sabe responder, ou não quer responder?
Cumprimentos
Peço desculpa Lt, não estava a ler o forum. Claro que a FAP tem de guardar os Merlin,não só para o SAR como para CSAR. De facto, o Exercito não deveria ter helis, visto que o numero não deverá ultrapassar 10. Ao meu ver é um desperdício de dinheiro manter mas uma capelina com tão pouco meios !
-
E o KC-390 "26902" encontra-se no Dothan Regional Airport, no Alabama, a fim de ao que tudo indica trazer ainda hoje o 4º Black Hawk para Portugal.
https://globe.adsbexchange.com/?icao=497cdd
O 4º UH-60A trata-se do "N366FA/FAP 29804", e pertenceu ao U.S. Army com o BuNo. 87-26004. Terá servido até ao final de 2020/princípio de 2021 sobretudo em território alemão, altura em que foi abatido.
Imagem do 87-26004 na Alemanha em Setembro de 2019
(https://i.postimg.cc/BnRx7DCb/1182585-1713092367.jpg)
-
E o KC-390 "26902" já sobrevoa por esta altura o Atlântico no caminho de regresso a casa, trazendo a bordo consigo mais um Black Hawk para a Esq. 551. :)
-
A chegar/passar pelos Açores neste momento. Pela rota tão a sul deve parar nas Lajes...
P.S. Vai direto a Beja.
-
A chegar/passar pelos Açores neste momento. Pela rota tão a sul deve parar nas Lajes...
Segundo estava a ser avançado, o KC em princípio seguiria diretamente para a BA8, ou então para Beja e amanhã de manhã para Ovar.
-
FAP39, 29002 com o BH04, aterrou na BA11 há minutos atrás
Abraços
-
FAP39, 29002 com o BH04, aterrou na BA11 há minutos atrás
Abraços
É tipo cortar aço.
-
O "29804" está neste momento a ser descarregado em Ovar pelo KC "29602". :)
-
Quarto helicóptero UH-60 Black Hawk chegou hoje à Base Aérea N.º 8, em Ovar!
O helicóptero foi transportado num avião KC-390, da Esquadra 506 – “Rinocerontes”, desde Dothan, Alabama, nos Estados Unidos da América (EUA), com pausa técnica ontem na Base Aérea N.º 11, em Beja, para esta manhã ser entregue à "casa mãe", a BA8, onde vai ficar sediado.
Este é o quarto de nove helicópteros a serem entregues até 2026 para as missões de combate a incêndios e projeção de operacionais no terreno.
As tripulações mantêm-se a cumprir uma rigorosa fase de treinos e qualificações, essenciais à aquisição da proficiência necessária ao cumprimento em segurança de uma das mais exigentes missões.
https://www.emfa.pt/noticia-5025-For%C3%A7a%20A%C3%A9rea%20recebe%20quarto%20helic%C3%B3ptero%20destinado%20ao%20combate%20aos%20inc%C3%AAndios (https://www.emfa.pt/noticia-5025-For%C3%A7a%20A%C3%A9rea%20recebe%20quarto%20helic%C3%B3ptero%20destinado%20ao%20combate%20aos%20inc%C3%AAndios)
-
Inaugurado hangar dos meios aéreos de combate aos incêndios
https://www.emfa.pt/noticia-5035-Inaugurado%20hangar%20dos%20meios%20aéreos%20de%20combate%20aos%20incêndios (https://www.emfa.pt/noticia-5035-Inaugurado%20hangar%20dos%20meios%20aéreos%20de%20combate%20aos%20incêndios)
-
Inaugurado hangar dos meios aéreos de combate aos incêndios
https://www.emfa.pt/noticia-5035-Inaugurado%20hangar%20dos%20meios%20aéreos%20de%20combate%20aos%20incêndios (https://www.emfa.pt/noticia-5035-Inaugurado%20hangar%20dos%20meios%20aéreos%20de%20combate%20aos%20incêndios)
-
PÁSSARO DE FERRO • O quarto UH-60A Black Hawk (n/c 29804) da Esquadra 551 da Força Aérea Portuguesa voou hoje, depois de ter chegado no passado dia 3 de abril à sua nova base em Ovar
Imagem: ADSB-Exchange
(https://scontent-mad2-1.xx.fbcdn.net/v/t39.30808-6/491156842_1012646717511239_7448255292811572683_n.jpg?_nc_cat=108&ccb=1-7&_nc_sid=127cfc&_nc_ohc=D03en5UA-l0Q7kNvwHlbRKx&_nc_oc=AdlT9UNx7VP33D0CLrqnbBMidQ7WzCJrA-dcSG3b3-JTJCvrw2y_Djzq_RFu7r50XPAQ834hv22hUXYZm4mkSVvj&_nc_zt=23&_nc_ht=scontent-mad2-1.xx&_nc_gid=ZcK6o9PVm1yG9YgwM1mJjQ&oh=00_AfHOfWiivhxdb2LNDTJDuFBG0Otc-bE-WCSDi0-yQ6dYFA&oe=6804A184)
-
A esquadra 551 destacou 2 Black Hawk para a serra da Estrela para exercícios de combate a incêndios em montanha.
http://www.passarodeferro.com/2025/04/black-hawk-na-serra-da-estrela-em.html?m=1
(https://blogger.googleusercontent.com/img/b/R29vZ2xl/AVvXsEhEj5lXgSYqKLBngGvSaD9fecTsdXW1YDxVdzoqWZhQ9B1a6lxVYcVJGVUwTYxc9aIRWYRXTsaTCmgF-9XwBIwflhO0YVcEcE3KyLW6j16nbpF7p5y3vJbXKwtLPY_p1fFZx0jNS8ixyWetWGHheFXdD45lRXz_mO3BeOY9O-YNx-V8o-iXoJv8/s1024/s173A2790-2.jpg)
-
Panteras em Treino Operacional
A Esquadra 551 “Panteras” da Força Aérea Portuguesa encontra-se a realizar treinos no âmbito do seu processo de certificação e preparação operacional para integrar a missão de combate a incêndios florestais. Inseridos no Destacamento de Montanha da semana passada, os voos com sistema de balde (Bambi Bucket) decorreram um pouco por toda a Serra da Estrela, principalmente na Lagoa Comprida. Esta fase de treino é essencial para reforçar a proficiência das tripulações em operações em ambiente de altitude e em cenários exigentes, garantindo prontidão para missões reais durante a época crítica de incêndios.
Porque quando o alarme soar, eles já sabem o que fazer.
(Crédito presente nas imagens)
(https://i.postimg.cc/HL7gsn2g/489430557-1348498999592855-7121802640187847847-n.jpg)
(https://i.postimg.cc/nrnrDBR7/486326342-1348498989592856-5397784784204957091-n.jpg)
(https://i.postimg.cc/85K9RVwH/490369559-1348499006259521-5776784395443827293-n.jpg)
-
(https://scontent.flis12-1.fna.fbcdn.net/v/t39.30808-6/492949568_1265239271830218_1383193707251589832_n.jpg?_nc_cat=105&ccb=1-7&_nc_sid=127cfc&_nc_ohc=v5HjWM9JTIMQ7kNvwGlglJt&_nc_oc=Adk48KdwD5oIiVSxxUd47iefgjnDqd9sJhKqFqMmNPW1oCpQC_NPpNv6vsByhXrtilk&_nc_zt=23&_nc_ht=scontent.flis12-1.fna&_nc_gid=3oZoByKKiLdPrPmZCFozkg&oh=00_AfGpRuKVPwgGwAkKZdWFBULW-oyHZtDCfX4SYmkEcQIHZg&oe=68145E3D)
Quando começamos a ver meninas destas em vez de baldes?
-
Força Aérea entra no combate aos fogos e equipas já treinam em Ovar
https://www.jn.pt/7776653137/forca-aerea-entra-no-combate-aos-fogos-e-equipas-ja-treinam-em-ovar/
(..) Os outros cinco [helicópteros] serão entregues nos próximos meses e numa versão atualizada. A potência dos motores passará de 1600 para 1900 cavalos, têm capacidade de levantar mais peso e destes há três que já vêm equipados com radares meteorológicos, facilitando as missões em ambientes de fraca visão e que impliquem voos dentro de nuvens. (...)
-
Força Aérea entra no combate aos fogos e equipas já treinam em Ovar
https://www.jn.pt/7776653137/forca-aerea-entra-no-combate-aos-fogos-e-equipas-ja-treinam-em-ovar/
(..) Os outros cinco [helicópteros] serão entregues nos próximos meses e numa versão atualizada. A potência dos motores passará de 1600 para 1900 cavalos, têm capacidade de levantar mais peso e destes há três que já vêm equipados com radares meteorológicos, facilitando as missões em ambientes de fraca visão e que impliquem voos dentro de nuvens. (...)
Tks, CJ.
E por acaso sabes se o outro que tinha um motor inop, já está de regresso ao serviço? (acho que era o 02 ou o 03, mas não tenho a certeza)
-
(https://scontent.flis12-1.fna.fbcdn.net/v/t39.30808-6/492949568_1265239271830218_1383193707251589832_n.jpg?_nc_cat=105&ccb=1-7&_nc_sid=127cfc&_nc_ohc=v5HjWM9JTIMQ7kNvwGlglJt&_nc_oc=Adk48KdwD5oIiVSxxUd47iefgjnDqd9sJhKqFqMmNPW1oCpQC_NPpNv6vsByhXrtilk&_nc_zt=23&_nc_ht=scontent.flis12-1.fna&_nc_gid=3oZoByKKiLdPrPmZCFozkg&oh=00_AfGpRuKVPwgGwAkKZdWFBULW-oyHZtDCfX4SYmkEcQIHZg&oe=68145E3D)
Quando começamos a ver meninas destas em vez de baldes?
E é suposto apagarem fogos com isso?
Ou já começamos a esquecer quem os pagou em grande parte e com que finalidade?
-
No máximo veríamos o armamento instalado nos hipotéticos UH-60 do EP.
-
Três dos da FAP também terão M240, talvez os L
-
Força Aérea entra no combate aos fogos e equipas já treinam em Ovar
https://www.jn.pt/7776653137/forca-aerea-entra-no-combate-aos-fogos-e-equipas-ja-treinam-em-ovar/
(..) Os outros cinco [helicópteros] serão entregues nos próximos meses e numa versão atualizada. A potência dos motores passará de 1600 para 1900 cavalos, têm capacidade de levantar mais peso e destes há três que já vêm equipados com radares meteorológicos, facilitando as missões em ambientes de fraca visão e que impliquem voos dentro de nuvens. (...)
Tks, CJ.
E por acaso sabes se o outro que tinha um motor inop, já está de regresso ao serviço? (acho que era o 02 ou o 03, mas não tenho a certeza)
Tenho "visto" todos no ar no ADS-B... 8)
-
Força Aérea entra no combate aos fogos e equipas já treinam em Ovar
https://www.jn.pt/7776653137/forca-aerea-entra-no-combate-aos-fogos-e-equipas-ja-treinam-em-ovar/
(..) Os outros cinco [helicópteros] serão entregues nos próximos meses e numa versão atualizada. A potência dos motores passará de 1600 para 1900 cavalos, têm capacidade de levantar mais peso e destes há três que já vêm equipados com radares meteorológicos, facilitando as missões em ambientes de fraca visão e que impliquem voos dentro de nuvens. (...)
Tks, CJ.
E por acaso sabes se o outro que tinha um motor inop, já está de regresso ao serviço? (acho que era o 02 ou o 03, mas não tenho a certeza)
Tenho "visto" todos no ar no ADS-B... 8)
Pessoal, eu penso, rpt, penso que os dois últimos Alphas a serem recebidos trarão as turbinas menos potentes.
Não vi, li, ou tive conhecimento que se iria proceder à troca dessas quatro turbinas pelas de 1900 cv.
Quanto aos três LIMA, posso adiantar que os radares meteo são uma certeza e que estes três helis irão, faseadamente, a seu tempo, substituir no SAR, o Kualita, estacionado na BA8.
Abraços
-
Força Aérea entra no combate aos fogos e equipas já treinam em Ovar
https://www.jn.pt/7776653137/forca-aerea-entra-no-combate-aos-fogos-e-equipas-ja-treinam-em-ovar/
(..) Os outros cinco [helicópteros] serão entregues nos próximos meses e numa versão atualizada. A potência dos motores passará de 1600 para 1900 cavalos, têm capacidade de levantar mais peso e destes há três que já vêm equipados com radares meteorológicos, facilitando as missões em ambientes de fraca visão e que impliquem voos dentro de nuvens. (...)
Tks, CJ.
E por acaso sabes se o outro que tinha um motor inop, já está de regresso ao serviço? (acho que era o 02 ou o 03, mas não tenho a certeza)
Tenho "visto" todos no ar no ADS-B... 8)
Pessoal, eu penso, rpt, penso que os dois últimos Alphas a serem recebidos trarão as turbinas menos potentes.
Não vi, li, ou tive conhecimento que se iria proceder à troca dessas quatro turbinas pelas de 1900 cv.
Quanto aos três LIMA, posso adiantar que os radares meteo são uma certeza e que estes três helis irão, faseadamente, a seu tempo, substituir no SAR, o Kualita, estacionado na BA8.
Abraços
Há uns tempos, correu aqui uma entrevista sobre este tema:
Since the original 2022 agreement, Portugal has expanded its Black Hawk fleet to nine, ordering three additional UH-60L variant helicopters in September 2024 through Ace Aeronautics. These aircraft feature more powerful T701 engines and are scheduled for delivery throughout 2025, with all Black Hawks expected to arrive by 2026. The UH-60Ls will also be outfitted with the Ace Deck G5000H avionics suite, touchscreen controls, georeferenced instrument flight rules (IFR) approach charts, satellite communications, and in-flight weather data with color radar. Additionally, their main and tail rotor blade repairs, as well as all engine upgrades, will be performed by United Aero Group’s fully-owed subsidiary, Advanced Composite Structures (ACS), to like-new condition.
Depois houve ainda o processo de aquisição de 3 guinchos, provavelmente para o SAR, para esses 3 Lima:
AQUISIÇÃO DE SERVIÇOS DE INSTALAÇÃO E INTEGRAÇÃO DO SISTEMA DE GUINCHO EXTERNO NAS AERONAVES N/C 29807, 29808 E 29809
https://www.base.gov.pt/Base4/pt/detalhe/?type=contratos&id=11255402
-
Força Aérea entra no combate aos fogos e equipas já treinam em Ovar
https://www.jn.pt/7776653137/forca-aerea-entra-no-combate-aos-fogos-e-equipas-ja-treinam-em-ovar/
(..) Os outros cinco [helicópteros] serão entregues nos próximos meses e numa versão atualizada. A potência dos motores passará de 1600 para 1900 cavalos, têm capacidade de levantar mais peso e destes há três que já vêm equipados com radares meteorológicos, facilitando as missões em ambientes de fraca visão e que impliquem voos dentro de nuvens. (...)
Tks, CJ.
E por acaso sabes se o outro que tinha um motor inop, já está de regresso ao serviço? (acho que era o 02 ou o 03, mas não tenho a certeza)
Tenho "visto" todos no ar no ADS-B... 8)
Pessoal, eu penso, rpt, penso que os dois últimos Alphas a serem recebidos trarão as turbinas menos potentes.
Não vi, li, ou tive conhecimento que se iria proceder à troca dessas quatro turbinas pelas de 1900 cv.
Quanto aos três LIMA, posso adiantar que os radares meteo são uma certeza e que estes três helis irão, faseadamente, a seu tempo, substituir no SAR, o Kualita, estacionado na BA8.
Abraços
Há uns tempos, correu aqui uma entrevista sobre este tema:
Since the original 2022 agreement, Portugal has expanded its Black Hawk fleet to nine, ordering three additional UH-60L variant helicopters in September 2024 through Ace Aeronautics. These aircraft feature more powerful T701 engines and are scheduled for delivery throughout 2025, with all Black Hawks expected to arrive by 2026. The UH-60Ls will also be outfitted with the Ace Deck G5000H avionics suite, touchscreen controls, georeferenced instrument flight rules (IFR) approach charts, satellite communications, and in-flight weather data with color radar. Additionally, their main and tail rotor blade repairs, as well as all engine upgrades, will be performed by United Aero Group’s fully-owed subsidiary, Advanced Composite Structures (ACS), to like-new condition.
Depois houve ainda o processo de aquisição de 3 guinchos, provavelmente para o SAR, para esses 3 Lima:
AQUISIÇÃO DE SERVIÇOS DE INSTALAÇÃO E INTEGRAÇÃO DO SISTEMA DE GUINCHO EXTERNO NAS AERONAVES N/C 29807, 29808 E 29809
https://www.base.gov.pt/Base4/pt/detalhe/?type=contratos&id=11255402
Gonçalo, essa entrevista não confirma que os dois ALPHA que restam serão equipados com as 701.
Se acontecer, e era bom, teremos que abrir os cordões para essas turbinas pois não será só trocar.
Os guinchos que referes serão, como afirmas, para os três LIMA, os WR são uma necessidade para essa, e não só, missão, aliás posso adiantar que esses três L, irão receber mais uns pequenos extras, mas isso será conversa para outras calendas.
Abraço
-
Força Aérea entra no combate aos fogos e equipas já treinam em Ovar
https://www.jn.pt/7776653137/forca-aerea-entra-no-combate-aos-fogos-e-equipas-ja-treinam-em-ovar/
(..) Os outros cinco [helicópteros] serão entregues nos próximos meses e numa versão atualizada. A potência dos motores passará de 1600 para 1900 cavalos, têm capacidade de levantar mais peso e destes há três que já vêm equipados com radares meteorológicos, facilitando as missões em ambientes de fraca visão e que impliquem voos dentro de nuvens. (...)
Tks, CJ.
E por acaso sabes se o outro que tinha um motor inop, já está de regresso ao serviço? (acho que era o 02 ou o 03, mas não tenho a certeza)
Tenho "visto" todos no ar no ADS-B... 8)
Pessoal, eu penso, rpt, penso que os dois últimos Alphas a serem recebidos trarão as turbinas menos potentes.
Não vi, li, ou tive conhecimento que se iria proceder à troca dessas quatro turbinas pelas de 1900 cv.
Quanto aos três LIMA, posso adiantar que os radares meteo são uma certeza e que estes três helis irão, faseadamente, a seu tempo, substituir no SAR, o Kualita, estacionado na BA8.
Abraços
Há uns tempos, correu aqui uma entrevista sobre este tema:
Since the original 2022 agreement, Portugal has expanded its Black Hawk fleet to nine, ordering three additional UH-60L variant helicopters in September 2024 through Ace Aeronautics. These aircraft feature more powerful T701 engines and are scheduled for delivery throughout 2025, with all Black Hawks expected to arrive by 2026. The UH-60Ls will also be outfitted with the Ace Deck G5000H avionics suite, touchscreen controls, georeferenced instrument flight rules (IFR) approach charts, satellite communications, and in-flight weather data with color radar. Additionally, their main and tail rotor blade repairs, as well as all engine upgrades, will be performed by United Aero Group’s fully-owed subsidiary, Advanced Composite Structures (ACS), to like-new condition.
Depois houve ainda o processo de aquisição de 3 guinchos, provavelmente para o SAR, para esses 3 Lima:
AQUISIÇÃO DE SERVIÇOS DE INSTALAÇÃO E INTEGRAÇÃO DO SISTEMA DE GUINCHO EXTERNO NAS AERONAVES N/C 29807, 29808 E 29809
https://www.base.gov.pt/Base4/pt/detalhe/?type=contratos&id=11255402
Gonçalo, essa entrevista não confirma que os dois ALPHA que restam serão equipados com as 701.
Se acontecer, e era bom, teremos que abrir os cordões para essas turbinas pois não será só trocar.
Os guinchos que referes serão, como afirmas, para os três LIMA, os WR são uma necessidade para essa, e não só, missão, aliás posso adiantar que esses três L, irão receber mais uns pequenos extras, mas isso será conversa para outras calendas.
Abraço
Do que eu entendo desta frase: "These aircraft feature more powerful T701 engines" isto será comparativamente com os 6 UH-60A originais. Se bem que já li algures, que esses 6 serão alvo de updates :-P
Ficamos a aguardar pelo "leak" dos extras :o
-
Os modelos Alpha não terão para já qualquer mudança no motor, apenas os Lima é que já trazem o motor mais potente. Portanto quando na peça do JN são mencionados 5, isso quase de certeza trata-se de um equívoco do jornalista. Apesar disso, e segundo sei, a FAP não descarta que os UH-60A possam no futuro vir igualmente a ser dotados com os motores T700-GE-701C/D, de forma a uniformizar a frota e logística.
-
Força Aérea entra no combate aos fogos e equipas já treinam em Ovar
https://www.jn.pt/7776653137/forca-aerea-entra-no-combate-aos-fogos-e-equipas-ja-treinam-em-ovar/
(..) Os outros cinco [helicópteros] serão entregues nos próximos meses e numa versão atualizada. A potência dos motores passará de 1600 para 1900 cavalos, têm capacidade de levantar mais peso e destes há três que já vêm equipados com radares meteorológicos, facilitando as missões em ambientes de fraca visão e que impliquem voos dentro de nuvens. (...)
Tks, CJ.
E por acaso sabes se o outro que tinha um motor inop, já está de regresso ao serviço? (acho que era o 02 ou o 03, mas não tenho a certeza)
Tenho "visto" todos no ar no ADS-B... 8)
Pessoal, eu penso, rpt, penso que os dois últimos Alphas a serem recebidos trarão as turbinas menos potentes.
Não vi, li, ou tive conhecimento que se iria proceder à troca dessas quatro turbinas pelas de 1900 cv.
Quanto aos três LIMA, posso adiantar que os radares meteo são uma certeza e que estes três helis irão, faseadamente, a seu tempo, substituir no SAR, o Kualita, estacionado na BA8.
Abraços
Há uns tempos, correu aqui uma entrevista sobre este tema:
Since the original 2022 agreement, Portugal has expanded its Black Hawk fleet to nine, ordering three additional UH-60L variant helicopters in September 2024 through Ace Aeronautics. These aircraft feature more powerful T701 engines and are scheduled for delivery throughout 2025, with all Black Hawks expected to arrive by 2026. The UH-60Ls will also be outfitted with the Ace Deck G5000H avionics suite, touchscreen controls, georeferenced instrument flight rules (IFR) approach charts, satellite communications, and in-flight weather data with color radar. Additionally, their main and tail rotor blade repairs, as well as all engine upgrades, will be performed by United Aero Group’s fully-owed subsidiary, Advanced Composite Structures (ACS), to like-new condition.
Depois houve ainda o processo de aquisição de 3 guinchos, provavelmente para o SAR, para esses 3 Lima:
AQUISIÇÃO DE SERVIÇOS DE INSTALAÇÃO E INTEGRAÇÃO DO SISTEMA DE GUINCHO EXTERNO NAS AERONAVES N/C 29807, 29808 E 29809
https://www.base.gov.pt/Base4/pt/detalhe/?type=contratos&id=11255402
Gonçalo, essa entrevista não confirma que os dois ALPHA que restam serão equipados com as 701.
Se acontecer, e era bom, teremos que abrir os cordões para essas turbinas pois não será só trocar.
Os guinchos que referes serão, como afirmas, para os três LIMA, os WR são uma necessidade para essa, e não só, missão, aliás posso adiantar que esses três L, irão receber mais uns pequenos extras, mas isso será conversa para outras calendas.
Abraço
Do que eu entendo desta frase: "These aircraft feature more powerful T701 engines" isto será comparativamente com os 6 UH-60A originais. Se bem que já li algures, que esses 6 serão alvo de updates :-P
Ora bem vamos lá interpretar o que foi escrito :
Since the original 2022 agreement, Portugal has expanded its Black Hawk fleet to nine, ordering three additional UH-60L variant helicopters in September 2024 through Ace Aeronautics. These aircraft feature more powerful T701 engines and are scheduled for delivery throughout 2025, with all Black Hawks expected to arrive by 2026. The UH-60Ls will also be outfitted with the Ace Deck G5000H avionics suite,
Pelo que leio, são os três LIMA, "These aircraft", a referências aos ultimos helis, porque se fossem os ALPHA teriamos/leriamos " Those acft " como referencias aos primeiros helis, os Alpha.
A segunda referência aos LIMA, é esta : "The UH-60Ls will also be outfitted ", que comprova que são os três helis que virão com as turbinas mais potentes.
Pelo menos é assim que eu interpreto o que está escrito, claro que posso estar equivocado, mas é desta maneira que o interpreto.
Abraços
-
(https://scontent.flis12-1.fna.fbcdn.net/v/t39.30808-6/492949568_1265239271830218_1383193707251589832_n.jpg?_nc_cat=105&ccb=1-7&_nc_sid=127cfc&_nc_ohc=v5HjWM9JTIMQ7kNvwGlglJt&_nc_oc=Adk48KdwD5oIiVSxxUd47iefgjnDqd9sJhKqFqMmNPW1oCpQC_NPpNv6vsByhXrtilk&_nc_zt=23&_nc_ht=scontent.flis12-1.fna&_nc_gid=3oZoByKKiLdPrPmZCFozkg&oh=00_AfGpRuKVPwgGwAkKZdWFBULW-oyHZtDCfX4SYmkEcQIHZg&oe=68145E3D)
Quando começamos a ver meninas destas em vez de baldes?
E é suposto apagarem fogos com isso?
Ou já começamos a esquecer quem os pagou em grande parte e com que finalidade?
Não se vê logo? É para "tratar da saúde" dos incendiários. :mrgreen:
Acção preventiva.
-
Inauguração do hangar na BA8.
-
Não se vê logo? É para "tratar da saúde" dos incendiários. :mrgreen:
Acção preventiva.
É melhor não, senão o incendiário acaba a processar o Estado Português e os tribunais ainda lhe dão razão...