[chaimites]

Este Post poderia ser colocado no topico  dos anuncios de emprego do forumdefesa.com mas como o destino destes ilutres trabalhaores serão os ENVC aqui vai:

SLOT RH RECRUTA PARA EMPRESA SUA CLIENTE EM VIANA DO CASTELO:

 - SOLDADORES DE ESTRUTURAS
 - TUBISTAS
 - SERRALHEIROS MECÂNICOS
 - MONTADORES DE ESTR TURAS METALICAS
 - ELETRICISTAS
 - DECAPADORES-
 - REBARBADORES

 - MARINHEIROS
 - BOMBEIROS

 - SERVENTES
 - AJUDANTEES DE MONOBRAS  MAQUINAS
 - ENTREGADORES DE FERRAMENTAS

-
Perfil:
-Experiência na função (OBRIGATÓRIO);
-Experiência em Estaleiros Navais (PREFERENCIAL);
-Carta de Condução;
-Residência em Viana do Castelo.

Condições:
-Contrato de trabalho;
-Horário: 2ª a 6ª Feira das 8h às 17 horas;
-Disponibilidade para realizar Horas Extras e/ou trabalho por turnos.


Ver Oferta de Emprego: http://emprego.trovit.pt/emprego/slot-rh-maia-viana-castelo/2



Uma boa oportunidade para quem aqui,  no forumdefesa pensa que somos uns perguiçosos  que não fazem nada o dia todo  e ganham 18 salarios por ano  Aproveitem  
Teria muito gosto em encontar um camarada o forum nos ENVC, como colega de trabalho

[FoxTroop]

Longe demais, caro Chaimites. Pena.... Desde que os estaleiros aqui em baixo reduziram pessoal que não trababalho na construção naval.

[JQT]

JQT

Obrigado pelos esclarecimentos

tens algum desenho ou esboço dessa primeira configuraçao do NPO proposto pela Marinha?

Seria interessante ver esses primeiros desenhos planeados para o NPO,  eu oficialmente so conheço o que foi entregue para construção

Sou capaz de ter uns desenhos apesar de já terem passado muitos anos, se os encontrar eu mostro.

Quanto às maravilhas da electrónica, que não duvido que sejam, isso não atribui nem retira mérito ao projecto porque isso é simplesmente equipamento que se lhe instala.

Os ENVC só devem ter recebido o projecto numa fase posterior à que falei. Originalmente, não havia um mas sim três projectos alternativos de NPO. O primeiro, que seria a versão "suficiente" de 75 metros de comprimento; o segundo, a versão "superior" que rondava os 80m (79m, se a memória não me falha) e da qual foi desenvolvido o modelo NPO2000. Havia também uma versão "low cost", que já não era um projecto original mas sim a modificação de um projecto português existente, do navio de pesca de arrasto «Pascoal Atlântico» ( http://pascoal.pt/sitepascoal/index.php ... &Itemid=74 ), construído em 1992 pelos E.N. de São Jacinto. Um projecto ao que parece muito bem sucedido e que respondia ao requisito de um navio capaz de suportar mares exigentes.

JQT

[chaimites]

Em Junho devera estar concluido o caderno de encargos da reprivatização e  em julho deera esta concluida segundo informaçoes do Ministerio  da Defesa.

No entanto levantam-se outras nuvens negras sobre os ENVC, depois do aço e motores,  para os Asfalteiros,  encomendados e que devarão chegar ate final do mes de junho deparamo-nos com problemas sérios;

A Nova oficina vinda a Alemanha como contrapartida dos Submarinos não esta certificada, ainda!

As maquinas de plasma de corte de aço  precisam de reparação e manutenção. não estao aptas a trabalhar depois de  2 anos paradas.

Corremos o risco de quando chegar o aço para os Asfalteiros  não termos como o cortar e montar!  

[PedroI]

Caro Chaimites,

Entretanto o M/V "CORVO" foi aí fazer a docagem. Pelo que me constou por portas e travessas andou perto de ir fazer a docagem a Espanha o que era uma tristeza já que foi construído em Viana.

Cumprimentos,

[chaimites]

Caro Chaimites,

Entretanto o M/V "CORVO" foi aí fazer a docagem. Pelo que me constou por portas e travessas andou perto de ir fazer a docagem a Espanha o que era uma tristeza já que foi construído em Viana.

Cumprimentos,

         As forças de bloqueio estão a trabalhar no seu plano de arruinar isto de uma vez por todas,

       Quando a avaria do M/V  Ponta do Sol (uma reparaçao de 400 mil Euros) o departamento competente para assegurar  a reparação do navio recusou-se assumir o trabalho. Em forma de protesto pela indecisao do governo, ainda antes do anuncio da reprivatização.

      Agora temos  nas docas  o  9158082 BOTERDIEP, o 9381275 CORVO e os dois NPO´s

   Estamos  muitos   a gozar as  férias, de 2012  os dias de férias anuais  tem que ser gozados ate ao inicio da  última semana de junho por todos. para depois se arrancar com os Asfalteiros.
  Só la  vão os estritamente ncessarios para os trabalhos que vão aparecendo

[zawevo]

O ex-administrador da Empordef Luís Miguel Novais, que abandonou o cargo alegando “inércia” de decisões do Ministério da Defesa sobre os Estaleiros Navais de Viana do Castelo (ENVC), já foi substituído pelo economista Eduardo Carvalho.

A confirmação da informação foi feita hoje à Agência Lusa por fonte da Empordef, holding para as indústrias de Defesa do Estado e que, entre outras empresas, tutela os ENVC, actualmente em processo de reprivatização.
Natural do Porto, com 54 anos, Eduardo Carvalho é licenciado em Economia e, segundo a Empordef, apresenta uma carreira com 32 anos ligada a “várias instituições públicas e privadas, em Portugal e no estrangeiro”.
“Em paralelo, desempenhou funções docentes no ensino superior, em Portugal e no estrangeiro, nas áreas de gestão financeira, custeio industrial e controlo de gestão”, acrescenta a mesma fonte.
A 2 de Março, Luís Miguel Novais, um dos três administradores executivos da Empordef, apresentou a demissão em ruptura com o Ministério da Defesa e com a forma como o processo sobre o futuro dos ENVC estava a ser gerido.
“Esgotamento dos estaleiros”
“Há decisões de gestão que têm de ser tomadas, independentemente da decisão final do Governo sobre a empresa. Esta inércia a que estamos a assistir desde Novembro está a levar a um esgotamento dos estaleiros”, afirmou à Lusa, na altura, Luís Miguel Novais.
“Esta administração foi muito coesa até à elaboração de uma solução para os estaleiros, que foi apresentada a 31 de Outubro ao Governo. Depois disso, os meus colegas alinharam numa perspectiva de não autonomia face a quem nos nomeou, enquanto eu entendo que devemos assumir o mandato e decidir, por isso fiquei em minoria”, apontou ainda.
A administração da Empordef é liderada por Vicente Ferreira, empossado no cargo em Agosto de 2011 e desde Março contava apenas com mais um administrador executivo, António Mendonça, e outro não executivo, Jorge Camões.
Este último lidera directamente os ENVC e o Arsenal do Alfeite, participados a 100% pela Empordef.
http://economia.publico.pt/Noticia/edua ... ef-1545950

Mais um craneo[crânio] em economia que não pesca nada de construção naval. Assim vai o país.

[nelson38899]

O ex-administrador da Empordef Luís Miguel Novais, que abandonou o cargo alegando “inércia” de decisões do Ministério da Defesa sobre os Estaleiros Navais de Viana do Castelo (ENVC), já foi substituído pelo economista Eduardo Carvalho.

A confirmação da informação foi feita hoje à Agência Lusa por fonte da Empordef, holding para as indústrias de Defesa do Estado e que, entre outras empresas, tutela os ENVC, actualmente em processo de reprivatização.
Natural do Porto, com 54 anos, Eduardo Carvalho é licenciado em Economia e, segundo a Empordef, apresenta uma carreira com 32 anos ligada a “várias instituições públicas e privadas, em Portugal e no estrangeiro”.
“Em paralelo, desempenhou funções docentes no ensino superior, em Portugal e no estrangeiro, nas áreas de gestão financeira, custeio industrial e controlo de gestão”, acrescenta a mesma fonte.
A 2 de Março, Luís Miguel Novais, um dos três administradores executivos da Empordef, apresentou a demissão em ruptura com o Ministério da Defesa e com a forma como o processo sobre o futuro dos ENVC estava a ser gerido.
“Esgotamento dos estaleiros”
“Há decisões de gestão que têm de ser tomadas, independentemente da decisão final do Governo sobre a empresa. Esta inércia a que estamos a assistir desde Novembro está a levar a um esgotamento dos estaleiros”, afirmou à Lusa, na altura, Luís Miguel Novais.
“Esta administração foi muito coesa até à elaboração de uma solução para os estaleiros, que foi apresentada a 31 de Outubro ao Governo. Depois disso, os meus colegas alinharam numa perspectiva de não autonomia face a quem nos nomeou, enquanto eu entendo que devemos assumir o mandato e decidir, por isso fiquei em minoria”, apontou ainda.
A administração da Empordef é liderada por Vicente Ferreira, empossado no cargo em Agosto de 2011 e desde Março contava apenas com mais um administrador executivo, António Mendonça, e outro não executivo, Jorge Camões.
Este último lidera directamente os ENVC e o Arsenal do Alfeite, participados a 100% pela Empordef.
http://economia.publico.pt/Noticia/edua ... ef-1545950

Mais um craneo[crânio] em economia que não pesca nada de construção naval. Assim vai o país.

Ao contrario do que possas pensar, Portugal tem muita gente que percebe da coisa, o que não tem é gente que saiba vender o peixe que produz. O que me interessa saber muito de engenharia naval e de como se constrói um navio, se depois não o consigo vender, até pode ser o melhor navio do mundo. É não esquecer que gerir uma empresa é muito diferente de saber construir seja o que for.

[zawevo]

Brasileiros devem privatizar estaleiro militar de Viana

O ministro da Defesa de Portugal, José Pedro Aguiar-Branco, defendeu hoje a participação de empresas brasileiras no processo de privatização do estaleiro militar Viana do Castelo, durante visita a instalações da Marinha Brasileira, no Rio de Janeiro.

"Portugal participa na construção do projeto KC-390, que é uma aeronave de transporte que está a ser desenvolvida pela Embraer, e achamos que isso poderia ser replicado agora na área naval, em concreto, no que diz respeito à privatização do Viana do Castelo", afirmou o ministro após visita à Empresa Gerencial de Projetos Navais (EMGEPRON), vinculada à Marinha do Brasil.

Aguiar-Branco encontrou-se nessa quinta-feira com o ministro da Defesa brasileira, Celso Amorim, a quem oficializou o interesse do Governo português de privatizar o estaleiro militar Viana do Castelo.

O projeto KC-390 prevê a construção de aeronaves de combate com capacidade de reabastecimento em voo para a Força Aérea Brasileira (FAB). O empreendimento está a ser produzido por um parceria entre a fabricante brasileira Embraer e as portuguesas OGMA (Indústria Aeronáutica de Portugal) e EEA (Empresa de Engenharia Aeronáutica).

Na avaliação de Aguiar-Branco, a parceria tem mostrado que funciona não apenas comercialmente, mas também na área de inovação em equipamentos militares.

"Há uma parceria [entre Brasil e Portugal no setor aéreo] com um histórico que mostra que está a correr bem, com éxito, e mostra que funciona não apenas do ponto de vista do exercício comercial normal, mas também na capacidade para produzir projetos inovadores", reforçou.

O ministro português concluiu hoje uma visita oficial de dois dias ao Brasil.

Na quinta-feira, após passar por Brasília, Aguiar-Branco visitou ainda a sede das operações da fabricante brasileira de aeronaves Embraer, em São José dos Campos, em São Paulo.

Além da parceria no projeto militar, a empresa possui uma unidade em construção na cidade de Évora, que deverá ser concluída até o final deste ano.
http://www.dn.pt/inicio/portugal/interi ... id=2546397

Tanto tempo para resolver isto. Este ministro não tem geito nenhum para isto.

[chaimites]

Tanto tempo para resolver isto. Este ministro não tem geito nenhum para isto

nada de nada!!!  esta completamente perdido!

Nem é obrigaçao dele entender de estaleiros navais, o problema é esse!!

O prolema e muito grave, no entanto ainda temos encomendas para 2 anos, sem contar com a marinha.

 Aqui ao lado em Espanha o cenario e bem pior, a  partir de agosto varios estaleiros nao tem trabalho ;  Navantia Ferrol,  Vulcano; Metalships, Cardama Barreras, Freire, Armon  (tem apenas os 2 errys para os Açores) entre outros

So nestes sao mais de 1000 Portugueses da zona de Viana do Castelo  que la trabalham, direta ou indiretamente e vão voltar sem trabalho.
O que mais vai haver é Now-How em construçao naval desempregado.

[chaimites]

Asfalteiros adiados novamente.
Concursos publicos para aquisição de motores e aço  falharam...............................

«Atendendo às enormes dificuldades provocadas pelas regras previstas no Código dos Contratos Públicos, a que os ENVC estão obrigados, e ao cumprimentos dos prazos contratuais para a construção dos navios asfalteiros, a administração decidiu, conjuntamente com a PDVSA Naval, negociar uma via alternativa para aquisição dos equipamentos e materiais para estas construções

Uma equipa dos ENVC deslocou-se à Venezuela no passado dia, tendo estabelecido com a PDVSA Naval os princípios operacionais para um acordo que se pretende venha a ser assinado no início do mês de Julho»,

 

[HSMW]

[chaimites]

A solução encontrada, para fugir as "regras dos concursos Púlicos" é o cliente,  PDVSA, comprar o material para os navios e fornecer aos ENVC

vamos ver como acaba isto.

Eu desconfio é que no final da ferias,  os ENVC ja não existem

[chaimites]

Entretanto......

Esta feita a seleção dos 500 ( quinhentos) trabalhadores especializados em diversas areas da construçao naval,  com contrato temporário, sedidos por uma agencia da especialidade,  para entrarem nos ENVC a quando do inico de construção dos Asfalteiros.

[zawevo]

CGTP acusa Governo de fazer “politica de faz de conta” sobre os Estaleiros de Viana

O secretário-geral da CGTP acusou hoje o Governo de levar a cabo uma "política de faz de conta" sobre o futuro dos Estaleiros Navais de Viana do Castelo (ENVC) face à indefinição no contrato dos navios asfalteiros.

"Primeiro não havia disponibilidade financeira, depois já havia, mas tinha que se abrir um novo concurso [para aquisição de matéria-prima], porque o outro já caducara. Agora já não é assim. Estamos a ser confrontados com uma politica de faz de conta", afirmou o líder da CGTP, Arménio Carlos, no encerramento do oitavo congresso da União de Sindicatos de Viana do Castelo.

Em causa está um negócio de 128 milhões de euros, o único contrato firme na carteira de encomendas dos ENVC, celebrado em Outubro de 2010 com a presença na empresa do Presidente da Venezuela, Hugo Chávez.

A construção destes dois navios asfalteiros deveria arrancar este mês e a entrega, segundo a reprogramação acordada já este ano, estava prevista para março de 2014.

Contudo, esse calendário vai ser novamente adiado devido às dificuldades alegadas pela administração da empresa na aquisição do material necessário, por estar sujeita às regras da contratação pública.

"Num quadro em que há encomendas não compreendemos como é que se continua a empastelar a procura de uma solução. Hoje, mais do que nunca, os estaleiros deixaram de ser um problema regional para ser um problema nacional", afirmou Arménio Carlos,

Acrescentou que a CGTP vai contestar a anunciada privatização da empresa, até porque "não se pode vender aquilo que é uma jóia da região, que tem de estar no quadro da intervenção empresarial do Estado".

Para Arménio Carlos está mesmo em curso uma "política do desgaste" em torno da empresa.

"Fazendo passar para os trabalhadores e para a sociedade a ideia de que a empresa não tem futuro. Mas nós não estamos a falar de uma empresa qualquer e vamo-nos empenhar para que hajam respostas objectivas para resolver o problema", afirmou ainda.

O Ministério da Defesa estima que até final do mês esteja concluído o caderno de encargos para logo depois ser lançado o concurso público internacional para a reprivatização dos ENVC.

Nesta altura, há investidores do Brasil, China e Rússia interessados na empresa, que conta com 630 trabalhadores e um passivo acumulado superior a 260 milhões de euros.

"Não basta falar do mar, é preciso acompanhar com actos e politicas. Nós não nos vamos calar e vamos colocar na ordem do dia a necessidade deste Governo dar uma resposta ao problema dos ENVC", garantiu Arménio Carlos.
http://www.ionline.pt/portugal/cgtp-acu ... iros-viana

E a fita continua os gajos numa boa e a malta lixada