[Lampuka]

Pois, mas não deixa de ser triste.

Se nos serve, faz-nos falta. Se não serve, então acabem com a novela e apurem responsabilidades.

Fazer passar o futuro dos estaleiros "apenas" por este caso é que não me parece leal e correcto para com os próprios trabalhadores.

[chaimites]

Quanto as afirmações da Comissao de trabalhadores....

Eles falam em nome dos trabalhadores dos ENVC,  mas não falam por mim, nem por muitos que não os apoiam.

Eu não preciso que ninguem pense por mim.

Em Viana do castelo  e nos ENVC todos sabem os interesses que Eles servem,  e estão muito longe de representar o pensamento geral da comunidade. que conhece a realidade dos ENVC.

Mas o reinado deles esta prestes a ruir.

Abraço.

[Lusitano89]

Brasileiros interessados nos Estaleiros de Viana


O embaixador do Brasil em Portugal admitiu hoje o interesse de empresas brasileiras em concorrerem à reprivatização dos Estaleiros Navais de Viana do Castelo (ENVC), face às necessidades da indústria naval naquele país.

Mário Vilalva diz que "há interesse por parte do Brasil" nos ENVC, tendo em conta o objetivo de fazer "renascer" a atividade da indústria naval que existia nos anos 60 e 70 do século passado.

Além disso, acrescentou, o país precisa 200 navios, entre indústrias petrolíferas, marinha de guerra e marinha mercante, e "não tem capacidade instalada".

"Não tempos uma empresa estatal que possa concorrer [à reprivatização dos ENVC]", disse ainda Mário Vilalva, admitindo que "há várias formas de cooperação com Viana do Castelo que devem ser examinadas".

A apresentação de um "adequado projeto estratégico" que "maximize" a manutenção dos atuais recursos humanos são condições a "privilegiar" pelo Governo na reprivatização dos ENVC.

Segundo o decreto-lei publicado a 13 de agosto em Diário da República, promulgado pelo Presidente da República, com a reprivatização "pretende-se que o capital social dos ENVC seja alienado por venda direta" a realizar pela Empordef junto de um "investidor, nacional ou estrangeiro" com uma "perspetiva de investimento estável e de longo prazo, com vista ao desenvolvimento estratégico" da empresa.

O embaixador do Brasil, que está de visita a Viana do Castelo, garante que têm sido feitos contactos oficiais com empresas daquele país, "demonstrando as vantagens" dos estaleiros públicos portugueses e "incentivando-as" a concorrer.

"Há interesse, sem sobra de dúvida. É perfeitamente possível que uma ou várias empresas, até mesmo um consórcio, concorram", disse ainda.

Declarações feitas à margem da participação, como presidente da comissão de honra, a convite do presidente da Câmara de Viana do Castelo, José Maria Costa, na romaria d'Agonia, que decorre na cidade até segunda-feira.

A festa, que durante quatro dias leva cerca de um milhão de pessoas ao concelho, conta com uma homenagem a Jorge Amado, que em 1981 foi distinguido com o título de "Cidadão de Honra" pelo município.

O escritor brasileiro visitou Viana do Castelo por onze vezes, no qual se inspirou para alguns dos seus romances e contos, traduzidos em 49 idiomas.

Lusa

[chaimites]

E quem comprar leva de brinde:
1 ferry e meio,
1 patrulha semi acabado  
e 1 projecto de um LPD que entretanto ja está obsoleto

falando sério, tou mesmo curioso para ver como isto termina, mas que termine depressa!!!

 È que olhar todos os dias para as docas e ver isto,  é desolador



E depois ainda ter que tropeçar nos blocos de um NCP ou Anticiclone ainda faz pior a saúde

[Cabeça de Martelo]

São todos uns FDP.

Muito neste país o pessoal gosta de politicos que gostam de popós! :roll:

Não sou de Viana e eu já estou farto de todo este processo, nem quero imaginar vocês ai!

[nelson38899]

O Governo recebeu seis propostas não vinculativas para a reprivatização dos Estaleiros Navais de Viana do Castelo (ENVC), duas portuguesas e quatro estrangeiras, processo que é apreciado esta quinta-feira em Conselho de Ministros.

Fonte oficial do Governo disse ao DN, sem as identificar, que as empresas em causa são do Brasil, EUA, Noruega e Rússia, as quais manifestaram até à passada segunda-feira, a par das duas portuguesas, vontade em participar no processo de compra total dos ENVC (por ajuste direto).
Cabe agora ao Conselho de Ministros elaborar o caderno de encargos, após o que se abre um período para entrega de propostas vinculativas - onde teoricamente poderão aparecer outros candidatos - que dará origem a uma lista reduzida de potenciais vencedores, do qual sairá o "accionista de referência".
Essa seleção passará pela conformidade das propostas a alguns dos pressupostos do processo, que são encabeçados pela rubrica de pessoal (manter o máximo dos 630 postos de trabalho) e envolvem ainda garantias de recuperar os ENVC nos planos financeiro e tecnológico, no âmbito de um "adequado projeto estratégico" que passa por demonstrações de resultados previsionais a três/cinco anos (nomeadamente de vendas por segmentos e por mercados ou taxas de crescimento) por cada concorrente.
A avaliação do processo está a cargo do BES Investimento, o que deve pressupor a não candidatura do Grupo AMAL - porque é detido em 30% pela Espírito Santo Capital, admitiram fontes devidamente identificadas pelo DN.
Note-se que os ENVC têm em carteira a construção de dois navios asfalteiros para a Venezuela, mais um grupo de navios destinados à Marinha portuguesa, que, por despachos conjuntos de vários ministérios publicados em 2001, foram atribuídos por ajuste direto aos Estaleiros de Viana

www.dn.pt

[zawevo]

quinta-feira, 23 de Agosto de 2012 | 12:17  

ENVC: avaliação da Empordef sobre seis intenções de compra concluída até segunda-feira

A Empordef, holding pública para as indústrias de Defesa, deverá concluir até 27 de agosto um relatório de apreciação às seis intenções de compra, não vinculativas, dos Estaleiros Navais de Viana do Castelo (ENVC).


Segundo um despacho conjunto dos Ministérios da Defesa e das Finanças, publicado hoje em Diário da República, esse "relatório fundamentado" com a "apreciação" da Empordef às propostas recebidas na primeira fase da reprivatização dos ENVC deverá conter uma "proposta de decisão relativamente à seleção das intenções" recebidas.

A reprivatização, sublinha ainda o despacho, será feita por "venda direta a um investidor, nacional ou estrangeiro, que venha a tornar -se acionista de referência" e com "perspetiva de investimento estável e de longo prazo", privilegiando o Governo "a alienação integral do capital social" da ENVC.

A Empordef recebeu seis propostas para a reprivatização dos ENVC, além de dois grupos portugueses, empresas do Brasil, Rússia, Estados Unidos, Alemanha e Noruega, disse à Lusa uma fonte governamental.

Estas propostas, não vinculativas, foram apresentadas no âmbito da primeira fase do processo de reprivatização dos ENVC, que terminou na segunda-feira, e servirão para a assessoria financeira, a cargo do Banco Espírito Santo Investimento (BESI) elaborar o caderno de encargos.

"Estas propostas serão analisadas pela assessoria financeira, seguindo-se a elaboração do caderno de encargos definitivo e a fase final, com a apresentação de propostas já vinculativas, até meados de setembro", explicou a mesma fonte.

Desta forma, confirma-se, para já, o conhecido interesse de grupos portugueses, do Brasil e da Rússia no maior construtor naval nacional, sendo a novidade o aparecimento de empresas dos Estados Unidos da América e da Noruega entre as seis que formalizaram propostas.

Uma das duas propostas nacionais foi apresentada em consórcio com uma empresa alemã.

A apresentação de um "adequado projeto estratégico" para os estaleiros, tendo em vista o "desenvolvimento das suas atividades nos mercados nacional e internacional", que "maximize a manutenção dos atuais recursos humanos", bem como "a promoção da concorrência e competitividade do setor da construção e reparação naval" além do "preço indicativo" apresentado para a aquisição das ações representativas do capital social são condições a "privilegiar" pelo Governo neste processo.

Fundada a 04 de junho 1944, no âmbito do programa do Governo para a modernização da frota de pesca do largo, a empresa começou na forma de uma sociedade por cotas de responsabilidade limitada, com o capital social de 750 contos.

Acabou por construir mais de 200 navios e chegou a empregar perto de 2.000 trabalhadores.

Hoje restam cerca de 630 trabalhadores e só 300 saíram nos últimos cinco anos.

O passivo acumulado da empresa, que ultrapassa já os 260 milhões de euros, é um dos aspetos mais delicados a definir neste processo de reprivatização.
Diário Digital com Lusa

http://dre.pt/pdf2sdip/2012/08/163000001/0000200002.pdf

[P44]

Viana (act.)
Estado reserva 5% dos Estaleiros para os trabalhadores

Hermínia Saraiva  
23/08/12 13:58


O Governo aprovou hoje o caderno de encargos para a privatização dos Estaleiros Navais de Viana do Castelo.

Está aprovado o caderno de encargos para a privatização dos Estaleiros Navais de Viana do castelo. O Governo pretende vender 95% do capital, reservando 5% "para disponibilização aos trabalhadores mediante oferta pública de venda, a efectuar em menti posterior", lê-se no comunicado do Conselho de Ministros.

O Executivo divulgou ainda que cada acção dos Estaleiros Navais de Viana do Castelo vai custar 5 euros.

"A privatização é a única forma de evitar um desenlace muito negativo para os trabalhadores e para a Viana do Castelo que seria o encerramento da empresa por falta se condições", disse hoje o secretário de Estado da Presidência do Conselho de Ministros.

http://economico.sapo.pt/noticias/estad ... 50555.html

[chaimites]

os Srs das contrapartidas que eram para ser, mas que afinal munca foram......   estão na corrida  

[Lampuka]

Enquadra-se perfeitamente na palhaçada que tem sido a governação deste país em agonia...
Desde o famoso 25 de Abril de 1974 é o que mais se tem visto.
Obviamente não serão logo excluidos...

[chaimites]

São todos uns FDP.

Muito neste país o pessoal gosta de politicos que gostam de popós! :roll:

Não sou de Viana e eu já estou farto de todo este processo, nem quero imaginar vocês ai! :evil:  
Todos os candidatos querem que o passivo dos ENVC seja assumido pelo Estado.



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[miguelbud]

Nao sei se já puseram este vídeo aqui, no entanto dado o seu interesse, nao se perde nada se for colocado outra vez.

http://lugardoreal.com/video/estaleiros ... o-castelo/

[chaimites]

Nao sei se já puseram este vídeo aqui, no entanto dado o seu interesse, nao se perde nada se for colocado outra vez.

http://lugardoreal.com/video/estaleiros ... o-castelo/

Confesso que me emociono sempre que vejo esse video

O Alan Villiers destinava-se à pesca do bacalhau. Resultou de uma transformação para arrastão lateral e de pesca à linha. Tinha 77 metros de comprimento e uma capacidade de carga de 1200 m3. Foi encomendado pelo Armador “Bacalhau de Portugal”. Foi entregue em Junho de 1953.

“Alan Villiers” foi um gande escritor e jornalista australiano, para além de fotógrafo exímio, que dedicou toda a sua vida ao mar e se tornou no mais activo divulgador da pesca do bacalhau nos mares da Gronelândia e S. Jones. Sobre os pescadores portugueses escreveu, para além de outros trabalhos, o emblemático livro “A Campanha do Argus”, tema do qual também realizou um filme. Foi condecorado pelo Estado Novo, embora se procurasse distanciar deste. Em sua homenagem, o seu nome foi atribuido a este navio. Os custos desta transformação foram de 8.255 contos.

[chaimites]

Estou Admirado!!!!
Ainda ninguem "meteu a boca no trombone" e revelou os nomes dos 6 concorrentes á reprivatização

Eu Oficialmente nao sei de nada,  so sei associando os países concorrentes e as visitas de trabalho que foram efectuas aos ENVC por entidades desses paìses.
Portanto, vou ficar calado tambem, mas digo que me agradam os Americanos e os  Noruegueses e espero que os Alemães nem à proxima fase passem.

Esta Quinta-Feira  (Reunião do Conselho de Ministros ) serar feita  a short-list com os concorrentes que passam á proxima fase e que serão convidados a elaborar uma proposta definitiva.

[HSMW]

Voto nos noruegueses.