[Tikuna]

Posso estar enganado, mas os C-295 não estão aptos a serem reabastecidos no ar tal como se encontram agora. Falta-lhes a manga (como o KC tem, por cima do cockpit) para o poderem ser....

Falta-lhes a lança/sonda de reabastecimento.



Mas como o Gonçalo perguntou em teoria, de facto teoricamente os nossos C-295M podem ser equipados para serem reabastecidos em voo. Basta querer.

A vantagem é que o C-295 já está homologado pela FAB a fazer REVO com o KC-390. A próxima certificação do KC-390 deverá ser o pouso na Antártida. Não o fez ainda porque a pista chilena que o Brasil usa está passando por manutenção. A FAB já simulou o REVO com o Caracal, só falta iniciar a campanha de validação.

[Charlie Jaguar]

Artigo sobre a cooperação entre Portugal e os Países Baixos relativamente ao KC-390, onde se menciona a possível formação de uma futura comunidade EPAF (European Participating Air Forces), porém desta feita ligada ao Millennium.

https://www.key.aero/article/full-force-transition

[dc]

Quanto ao título,  não estranho. Faz parte da retórica e desinformação em torno das FA's, de forma a desacreditar e diminuir a sua importância.
Aliás,  mesmo por aqui sofremos do mesmo.
É ver novos equipamentos a chegar e o pessoal a "botar abaixo" constantemente.
Se fosse para criticar,  andavam cá como melgas...
Hoje fui consultar aleatoriamente as páginas mais antigas deste tópico.
Impressionante e ao mesmo tempo revelador, quer da maledicência persistente, muitas vezes com argumentos fúteis. Quer das reais capacidades/conhecimentos de alguns "expertos" que arrogantemente adivinhavam e garantiam tudo e afinal o tempo tirou-lhes a razão.
Ainda bem,  para Portugal, as FA's e todos nós.
Mais um passo importante na modernização da FAP.
Blue skies and tailwinds ao Rhino-04. 

Ficar ofendido com o termo "brinquedo"? Acho que é a primeira vez que vejo.

Agora é uma grande conspiração para espalhar desinformação em torno das FA, e contra a Embraer, ao chamar aos pods de reabastecimento de "brinquedo".

Mais grave é quando chamavam de cargueiro estratégico ao dito avião, isso sim.
Mas aí já não diziam que era desinformação.


E malta, vocês tenham calma, foi só a entrega do 4⁰ avião. Ele não foi à Lua e voltou com meio depósito.

Poupem a energia para festejar a entrega da primeira FREMM EVO, essas sim, um salto gigante em capacidades.

Mas numa coisa tens razão, muita gente estava errada relativamente ao KC-390. Muitos acreditavam que o avião ia custar 60-80M cada um, pouco mais de metade do A-400 na altura. Mas essas pessoas estavam bastante enganadas, com cada KC a ultrapassar os 100M.


PS: às vezes fico curioso para saber a que sapos se referem. Será o sapo para o contribuinte, que pagou mais do que previsto? Ou será o sapo para a FAP, que se viu obrigada a adiar programas para conseguir financiar os KC?

Já sei!
É o sapo para aqueles que diziam que com o aumento do preço do KC, e com a modernização C-130 a decorrer em simultâneo, bastava ter comprado 3 aviões, com o resto do dinheiro canalizado a suprimir outras necessidades da FAP! Esses é que engoliram o sapo, porque queriam uma FAP mais equilibrada!
Tomem lá seus imbecis que queriam a FAP bem equipada e equilibrada, e que não estourasse todo o orçamento em aeronaves de transporte!

[Lampuka]

Mais 10k de azia... valha-nos São Timóteo.