KC-390 na FAP

  • 4755 Respostas
  • 1187531 Visualizações
*

Charlie Jaguar

  • Investigador
  • *****
  • 7589
  • Recebeu: 8896 vez(es)
  • Enviou: 6014 vez(es)
  • +10242/-3017
Re: KC-390 na FAP
« Responder #4740 em: Janeiro 17, 2026, 10:39:24 pm »
Para breve o quarto...

https://www.instagram.com/p/DTn8g5NjsJJ/?igsh=aWw2NzBjZXZubnFl

Com os pods de reabastecimento Cobham 912E instalados.

Alguém sabe por acaso se o KC-390 que avariou em Porto Santo ainda por lá continua, ou se entretanto já regressou a Beja?
Saudações Aeronáuticas,
Charlie Jaguar

"(...) Que, havendo por verdade o que dizia,
DE NADA A FORTE GENTE SE TEMIA
"

Luís Vaz de Camões (Os Lusíadas, Canto I - Estrofe 97)
 
Os seguintes utilizadores agradeceram esta mensagem: LightningBolt

*

sivispacem

  • Investigador
  • *****
  • 1992
  • Recebeu: 1197 vez(es)
  • Enviou: 1325 vez(es)
  • +538/-766
Re: KC-390 na FAP
« Responder #4741 em: Janeiro 17, 2026, 11:06:46 pm »
Para breve o quarto...

https://www.instagram.com/p/DTn8g5NjsJJ/?igsh=aWw2NzBjZXZubnFl

Com os pods de reabastecimento Cobham 912E instalados.

Alguém sabe por acaso se o KC-390 que avariou em Porto Santo ainda por lá continua, ou se entretanto já regressou a Beja?

Alguém saberá se o KC quando tem instalados os pods de reabastecimento acima referidos pode também ter instalados e utilizar os do sistema de GE Elisra da Elbit?
Cumprimentos,
 

*

Lampuka

  • Investigador
  • *****
  • 1938
  • Recebeu: 913 vez(es)
  • Enviou: 873 vez(es)
  • +462/-2213
Re: KC-390 na FAP
« Responder #4742 em: Janeiro 18, 2026, 12:24:49 am »
Não me parece.
João Pereira
 

*

LightningBolt

  • Perito
  • **
  • 393
  • Recebeu: 167 vez(es)
  • Enviou: 1339 vez(es)
  • +125/-96
Re: KC-390 na FAP
« Responder #4743 em: Janeiro 18, 2026, 02:30:01 am »
Para breve o quarto...

https://www.instagram.com/p/DTn8g5NjsJJ/?igsh=aWw2NzBjZXZubnFl

Com os pods de reabastecimento Cobham 912E instalados.

Alguém sabe por acaso se o KC-390 que avariou em Porto Santo ainda por lá continua, ou se entretanto já regressou a Beja?

Isto não abastece F-35A pois não? o sistema é diferente certo?
 

*

howlett

  • Membro
  • *
  • 32
  • Recebeu: 22 vez(es)
  • +1/-0
Re: KC-390 na FAP
« Responder #4744 em: Janeiro 18, 2026, 08:40:52 am »
Para breve o quarto...

https://www.instagram.com/p/DTn8g5NjsJJ/?igsh=aWw2NzBjZXZubnFl
Alguém sabe por acaso se o KC-390 que avariou em Porto Santo ainda por lá continua, ou se entretanto já regressou a Beja?
o 01 foi para Beja (na segunda ou terça, lado a lado com o 03 em voo) e esteve no Porto Santo na sexta à noite como BLAST. tem havido bastantes movimentos com KCs no Porto Santo nos últimos 10 dias, ao invés de apenas o voo semanal GOLDN.
 
Os seguintes utilizadores agradeceram esta mensagem: Charlie Jaguar, Lampuka, goncalobmartins

*

Charlie Jaguar

  • Investigador
  • *****
  • 7589
  • Recebeu: 8896 vez(es)
  • Enviou: 6014 vez(es)
  • +10242/-3017
Re: KC-390 na FAP
« Responder #4745 em: Janeiro 18, 2026, 10:57:13 am »
Isto não abastece F-35A pois não? o sistema é diferente certo?

Não, é um sistema de reabastecimento aéreo diferente do utilizado pelo Lightning II. Mas, teoricamente, poderá reabastecer os Typhoon, Gripen e Rafale, fora outros caças que utilizem o sistema "probe & drogue" (ou sonda e cesta, como por vezes se lê por aí).


Alguém saberá se o KC quando tem instalados os pods de reabastecimento acima referidos pode também ter instalados e utilizar os do sistema de GE Elisra da Elbit?

Não, não pode. Ou uma coisa ou outra.
« Última modificação: Janeiro 18, 2026, 11:02:18 am por Charlie Jaguar »
Saudações Aeronáuticas,
Charlie Jaguar

"(...) Que, havendo por verdade o que dizia,
DE NADA A FORTE GENTE SE TEMIA
"

Luís Vaz de Camões (Os Lusíadas, Canto I - Estrofe 97)
 
Os seguintes utilizadores agradeceram esta mensagem: sivispacem, LightningBolt

*

sivispacem

  • Investigador
  • *****
  • 1992
  • Recebeu: 1197 vez(es)
  • Enviou: 1325 vez(es)
  • +538/-766
Re: KC-390 na FAP
« Responder #4746 em: Janeiro 18, 2026, 12:41:55 pm »
Não me parece.

Pois, também me parece que não há estações para tal. O que é uma vulnerabilidade em operações próximas da linha da frente
Cumprimentos,
 

*

Drecas

  • Investigador
  • *****
  • 2745
  • Recebeu: 1284 vez(es)
  • Enviou: 215 vez(es)
  • +606/-276
Re: KC-390 na FAP
« Responder #4747 em: Janeiro 18, 2026, 12:55:26 pm »
não dá para pôr o pod de GE onde se mete o Litening?

 

*

sivispacem

  • Investigador
  • *****
  • 1992
  • Recebeu: 1197 vez(es)
  • Enviou: 1325 vez(es)
  • +538/-766
Re: KC-390 na FAP
« Responder #4748 em: Janeiro 18, 2026, 12:57:52 pm »
não dá para pôr o pod de GE onde se mete o Litening?

Pouco provável, até porque são 2 pods. E as cablagens devem ser totalmente diferentes
Cumprimentos,
 

*

Lampuka

  • Investigador
  • *****
  • 1938
  • Recebeu: 913 vez(es)
  • Enviou: 873 vez(es)
  • +462/-2213
Re: KC-390 na FAP
« Responder #4749 em: Janeiro 18, 2026, 01:29:13 pm »
Não me parece.

Pois, também me parece que não há estações para tal. O que é uma vulnerabilidade em operações próximas da linha da frente
O que consideras "próximo da linha da frente"?
É comum o reabastecimento nessa proximidade?
Abraço
João Pereira
 

*

Tikuna

  • Perito
  • **
  • 379
  • Recebeu: 266 vez(es)
  • Enviou: 60 vez(es)
  • +198/-2518
Re: KC-390 na FAP
« Responder #4750 em: Janeiro 18, 2026, 01:34:03 pm »
Para breve o quarto...

https://www.instagram.com/p/DTn8g5NjsJJ/?igsh=aWw2NzBjZXZubnFl

Com os pods de reabastecimento Cobham 912E instalados.

Alguém sabe por acaso se o KC-390 que avariou em Porto Santo ainda por lá continua, ou se entretanto já regressou a Beja?

Isto não abastece F-35A pois não? o sistema é diferente certo?

F-35A não, mas o B/C sim. O  único que não utiliza Probe and Drogue é o A.

não dá para pôr o pod de GE onde se mete o Litening?

Pouco provável, até porque são 2 pods. E as cablagens devem ser totalmente diferentes

Existe mais um pod embaixo da fuselagem

« Última modificação: Janeiro 18, 2026, 05:20:07 pm por Tikuna »
 
Os seguintes utilizadores agradeceram esta mensagem: Lampuka, LightningBolt

*

sivispacem

  • Investigador
  • *****
  • 1992
  • Recebeu: 1197 vez(es)
  • Enviou: 1325 vez(es)
  • +538/-766
Re: KC-390 na FAP
« Responder #4751 em: Janeiro 18, 2026, 02:02:04 pm »
Não me parece.

Pois, também me parece que não há estações para tal. O que é uma vulnerabilidade em operações próximas da linha da frente
O que consideras "próximo da linha da frente"?
É comum o reabastecimento nessa proximidade?
Abraço

"Próximo da linha da frente" refere-se à possibilidade de ter de actuar dentro do raio de acção dos meios AA das forças opositoras, sejam eles disparados a partir de meios terrestres, navais ou aéreos.. Não esquecer o crescente aumento do alcance dos mísseis ar-ar...
Cumprimentos,
 
Os seguintes utilizadores agradeceram esta mensagem: LM, Lampuka

*

Lampuka

  • Investigador
  • *****
  • 1938
  • Recebeu: 913 vez(es)
  • Enviou: 873 vez(es)
  • +462/-2213
Re: KC-390 na FAP
« Responder #4752 em: Janeiro 20, 2026, 11:47:47 pm »
João Pereira
 

*

sivispacem

  • Investigador
  • *****
  • 1992
  • Recebeu: 1197 vez(es)
  • Enviou: 1325 vez(es)
  • +538/-766
Re: KC-390 na FAP
« Responder #4753 em: Hoje às 12:01:00 am »
Vamos vender a Angola?
https://www.facebook.com/share/r/1Bpf5ELfWT/

Vender????? Muito me espantaria.....mais uma linha de crédito que passados uns anos é esquecida!
Cumprimentos,
 

*

dc

  • Investigador
  • *****
  • 10588
  • Recebeu: 5477 vez(es)
  • Enviou: 883 vez(es)
  • +5385/-1428
Re: KC-390 na FAP
« Responder #4754 em: Hoje às 12:49:06 am »
Não me parece.

Pois, também me parece que não há estações para tal. O que é uma vulnerabilidade em operações próximas da linha da frente
O que consideras "próximo da linha da frente"?
É comum o reabastecimento nessa proximidade?
Abraço

"Próximo da linha da frente" refere-se à possibilidade de ter de actuar dentro do raio de acção dos meios AA das forças opositoras, sejam eles disparados a partir de meios terrestres, navais ou aéreos.. Não esquecer o crescente aumento do alcance dos mísseis ar-ar...

Exacto. Com mísseis ar-ar a terem cada vez mais alcance, ainda mais quando consideramos bestas como o AIM-174B, um avião desta dimensão nunca poderia estar perto da linha da frente.

Isto aplica-se especialmente a uma possível variante AEW do C-390, cuja sobrevivabilidade está em causa contra adversários com caças que possuam mísseis de longo alcance.
Se uma aeronave AAR ainda pode operar a 500+ km da linha da frente, um AWACS a esta distância perde a utilidade.

Daí defender MQ-9 ou Eurodrone em variante AEW como alternativa.