[chaimites]

Se não sao os compradores que limpam o passívo........ grande negócio que fazem!!!
Pagam menos de 10 milhões......

 1-Levam o Atlantida que deve valer 30 milhões depois de pagar a divida de 7 milhões à Atlanticoline

 2-ficam com um contrato de construção no valor de 128 milhões ( 2 asfalteiros)


Terrenos, docas, e edificios implantados no local sao propriedade da  antiga Junta autónoma dos portos do norte, (nao sei como se chama agora)estao concecionados `à construçao naval por mais 25 anos findo esse objectivo  voltam à posse do respectivo proprietario.

Entretanto o grupo Portugues e Noruegues alegaram problemas técnicos, um para a nao entrega da proposta o outro para justificar o atraso, nao foram atendidas as justificações!

O servidor deve ter bloqueado  

[chaimites]

Mas,  cheira-me que vai ser usado  o detergente que  ja demonstrou  grande eficiencia a limpar o BPN o BPP entre outros.

O Estado alega que cobre o buraco com o investimento que alegadamente os investidores vão fazer nos ENVC,    etc e tal...............  as tretas do costume.

Agora vou sair por uns tempos a net vai ser cortada, não foi paga... resta saber se vai ser em  Euros, Rublos ou Reais que passam o cheque a TMN.

[chaimites]

Volstad defende-se a contesta exclusão dizendo que a proposta saiu dos servidores da empresa as 9:25 mas que estranhamente so deu entada as 10:17

A proposta  pretendia trazer tecnologia de ponta para Portugal  e trazia dois navios ja para serem construidos em Viana a partir do dia "zero"
Mas   falhava ao  pretender manter apenas 200 dos actuais trabalhadores.

"É uma situação muito desagradável colocar-se em causa um nome como o da Volstad Maritime, dizendo que se atrasou.

 A proposta saiu dos servidores da empresa responsável pela assessoria financeira do nosso projeto pelas 09h25 e, estranhamente, só deu entrada pelas 10h17

 Estamos a ver o que ainda podemos fazer, porque temos certeza da forma como foi feito o envio da proposta, por correio electrónico. Tratava-se de trazer para Portugal investidores noruegueses, com tecnologia de ponta, do melhor que há no mundo.

 É um processo que já leva um ano", a proposta norueguesa no âmbito da reprivatização dos ENVC previa a manutenção de cerca de 200 trabalhadores - dos atuais 630 - e a colocação, "logo no dia zero", de dois navios em construção em Viana do Castelo.

Não estamos a falar de navios comuns, à base apenas de ferro, mas sim altamente tecnológicos. Por isso, entendemos que se devia pensar se, nesta altura, existem propostas válidas para os estaleiros.

Os portugueses da Atlanticeagle tambem se queixam de problema tecnicos no envio da sua proposta que nao consegui entrar na EMPORDEF

Estranho ........muito estranho!

Este processo esta cada vez mais inquinado de      água choca!!

[Edu]

Volstad defende-se a contesta exclusão dizendo que a proposta saiu dos servidores da empresa as 9:25 mas que estranhamente so deu entada as 10:17

A proposta  pretendia trazer tecnologia de ponta para Portugal  e trazia dois navios ja para serem construidos em Viana a partir do dia "zero"
Mas   falhava ao  pretender manter apenas 200 dos actuais trabalhadores.

"É uma situação muito desagradável colocar-se em causa um nome como o da Volstad Maritime, dizendo que se atrasou.

 A proposta saiu dos servidores da empresa responsável pela assessoria financeira do nosso projeto pelas 09h25 e, estranhamente, só deu entrada pelas 10h17

 Estamos a ver o que ainda podemos fazer, porque temos certeza da forma como foi feito o envio da proposta, por correio electrónico. Tratava-se de trazer para Portugal investidores noruegueses, com tecnologia de ponta, do melhor que há no mundo.

 É um processo que já leva um ano", a proposta norueguesa no âmbito da reprivatização dos ENVC previa a manutenção de cerca de 200 trabalhadores - dos atuais 630 - e a colocação, "logo no dia zero", de dois navios em construção em Viana do Castelo.

Não estamos a falar de navios comuns, à base apenas de ferro, mas sim altamente tecnológicos. Por isso, entendemos que se devia pensar se, nesta altura, existem propostas válidas para os estaleiros.

Os portugueses da Atlanticeagle tambem se queixam de problema tecnicos no envio da sua proposta que nao consegui entrar na EMPORDEF

Estranho ........muito estranho!

Este processo esta cada vez mais inquinado de      água choca!!

Eu logo vi que não interessava muito a quem quer meter dinheiro ao bolso ter noruegueses integros no negócio.

Os russos como já se disse são provavelmente uma máfia, por isso não se importam minimamente de dar uns trocos aos políticos para os manter caladinhos. Os brasileiros não são exactamente conhecidos pela sua extrema integridade, o Brasil não é própriamente um país sem corrupção.

Já os noruegueses vinham para trabalhar a sério e levar isto a algum lado. Isso claro que não interessa a quem manda...

[HSMW]

Já os noruegueses vinham para trabalhar a sério e levar isto a algum lado. Isso claro que não interessa a quem manda...

Ora aí está! Este país está podre! Era necessário uma verdadeira "purga". Sem isso andamos apenas numa morte lenta...

[Lightning]

Fiquei triste com a não aceitação da proposta Norueguesa, e da Russa ter sido aceite .
Mas do ponto de vista dos trabalhadores dos ENVC também não ficava contente com 2/3 do pessoal irem para a rua visto que eles só queriam 200 trabalhadores.

[Lightning]

Mas aviso já que é para implementar o sistema de gestão Toyota.

Vou puxar a brasa à minha sardinha  
http://www.emfa.pt/www/noticia-182-f-16-com-gestao-lean

[chaimites]

Fiquei triste com a não aceitação da proposta Norueguesa, e da Russa ter sido aceite .
Mas do ponto de vista dos trabalhadores dos ENVC também não ficava contente com 2/3 do pessoal irem para a rua visto que eles só queriam 200 trabalhadores.

Eu sei quais dos 2 /3 iam sair............
E dizer manter 200 dos actuais trabalhadores nao significa necessáriamente menos emprego!

 vou dar um exemplo para encortar o post:

o Estaleiro  Barreras de  Vigo  tinha 180 trabalhadores  e  construia em media dois ferrys de 190 metros por ano
Mas....davamm   2000  postos de trabalho ás empresas auxiliares

Entre  Viana do Castelo e Vigo havia dezenas de Empresas que trabalhavam quase em exclusivo para os estaleiros navais que agora estão sem trabalho e davam emprego a cerca de 10 000 trabalhadores
Este modelo está a ser seguidos por todos os estaleiros Europeus
Aqui a resistencia preciste!

A construção dos Asfalteiros vai criar  cerca de 1000 postos de trabalho fora dos ENVC.

[chaimites]

Russos e Brasileiros querem Atlantida.
tambem eu!!!!  ao tempo que ele estava a dar lucro


 Noruegueses estudam apresentar  reclamação, pela proposta que ficou pendurada na caixa de mails da EMPORDEF

[chaimites]

Olha quem ele é!!!

afinal os russos nao são desconhecidos no sector
finalmente dão a cara e  são bem conhecidos em Viana do Castelo

Russo  Andrei Nechaiev garante "liquidez financeira" no ataque aos Estaleiros de Viana

A RSI – River Sea Industrial Trading, que pertence ao Russia Financial Corporation, grupo liderado por Andrei Nechaiev, manifestou-se oficialmente, pela primeira vez em termos públicos, sobre a sua candidatura à compra dos Estaleiros Navais de Viana do Castelo (ENVC).

“A gestão de três estaleiros navais, uma fábrica de metalomecânica, que engloba a construção de plataformas ‘onshore’ e componentes para plataformas ‘offshore’, com competências em matéria de engenharia e de design de navios, são algumas das características que fazem da RSI uma companhia de excelência na área naval, com forte credibilidade internacional”, garante o grupo russo, em comunicado enviado ao Negócios pela agência portuguesa de comunicação que está a assessorar a RSI.

“Com mais de três mil trabalhadores e um volume de negócios anual superior a 500 milhões de dólares

a RSI afirma que “aposta na modernização e na expansão da sua capacidade produtiva, alicerçando estes objectivos na experiência e conhecimento acumulados nas instalações que detém na Rússia, e no facto de deter grande solidez e liquidez financeira capazes de suportar esta estratégia de crescimento”.

O grupo russo enfatiza que “as competências técnicas e o ‘know-how’ dos trabalhadores dos ENVC são muito valorizados pela RSI”, que vê Viana do Castelo “como estrutura fundamental para o crescimento da sua afirmação internacional”. Adianta ainda que “a gestão do projecto será confiada a uma equipa portuguesa”.

Na Rússia, a RSI gere três estaleiros navais – na costa do lago Onega, em Nizhnij Novgorod e em Volvogrado. Nesta última cidade, detém uma fábrica de estruturas especiais, onde se produzem equipamentos de perfuração e estruturas de aço de grandes dimensões. A RSI destaca que, entre vários prémios nacionais e internacionais, esta fábrica ganhou uma distinção pelo “contributo para o reforço da competitividade da Rússia”.

Através da mesma fonte, a embaixada da Rússia em Portugal assegura que a RSI “integra um grupo de excelência com uma forte reputação internacional e com grande experiência nesta área de actividade, gerindo três estaleiros e uma fábrica de metalurgia na Rússia, com uma sólida posição financeira”.

E conclui, sublinhando que “a RSI está firmemente decidida a investir em Portugal, tendo os ENVC como plataforma estratégica para outros mercados, de acordo com a política de expansão internacional do grupo
 

[miguelbud]

Teria piada se eles ganhassem e despedissem a maioria dos sindicalistas.  

[chaimites]

Quem comprar so tem que corregir o que esta mal ,
 que  é haver um trabalhador da produção para cada 4  indirectos sentados na secretaria  ou a passear nas docas!!

[P44]

Quem comprar so tem que corregir o que esta mal ,
 que  é haver um trabalhador da produção para cada 4  indirectos sentados na secretaria  ou a passear nas docas!!

estilo AA...  

[Lightning]

são algumas das características que fazem da RSI uma companhia de excelência na área naval, com forte credibilidade internacional”, garante o grupo russo, em comunicado enviado ao Negócios pela agência portuguesa de comunicação que está a assessorar a RSI.

A RSI afirma que “aposta na modernização e na expansão da sua capacidade produtiva, alicerçando estes objectivos na experiência e conhecimento acumulados nas instalações que detém na Rússia, e no facto de deter grande solidez e liquidez financeira capazes de suportar esta estratégia de crescimento”.

Na Rússia, a RSI gere três estaleiros navais – na costa do lago Onega, em Nizhnij Novgorod e em Volvogrado. Nesta última cidade, detém uma fábrica de estruturas especiais, onde se produzem equipamentos de perfuração e estruturas de aço de grandes dimensões. A RSI destaca que, entre vários prémios nacionais e internacionais, esta fábrica ganhou uma distinção pelo “contributo para o reforço da competitividade da Rússia”.

Através da mesma fonte, a embaixada da Rússia em Portugal assegura que a RSI “integra um grupo de excelência com uma forte reputação internacional e com grande experiência nesta área de actividade, gerindo três estaleiros e uma fábrica de metalurgia na Rússia, com uma sólida posição financeira”.

E conclui, sublinhando que “a RSI está firmemente decidida a investir em Portugal, tendo os ENVC como plataforma estratégica para outros mercados, de acordo com a política de expansão internacional do grupo.

Ao que parece os Russos sabem da poda, só continuo com um pé atrás com eles porque todos esses elogios não são de fontes independentes, ou são eles a elogiarem-se a eles próprios (obvio), ou é a embaixada Russa.

[Edu]

são algumas das características que fazem da RSI uma companhia de excelência na área naval, com forte credibilidade internacional”, garante o grupo russo, em comunicado enviado ao Negócios pela agência portuguesa de comunicação que está a assessorar a RSI.

A RSI afirma que “aposta na modernização e na expansão da sua capacidade produtiva, alicerçando estes objectivos na experiência e conhecimento acumulados nas instalações que detém na Rússia, e no facto de deter grande solidez e liquidez financeira capazes de suportar esta estratégia de crescimento”.

Na Rússia, a RSI gere três estaleiros navais – na costa do lago Onega, em Nizhnij Novgorod e em Volvogrado. Nesta última cidade, detém uma fábrica de estruturas especiais, onde se produzem equipamentos de perfuração e estruturas de aço de grandes dimensões. A RSI destaca que, entre vários prémios nacionais e internacionais, esta fábrica ganhou uma distinção pelo “contributo para o reforço da competitividade da Rússia”.

Através da mesma fonte, a embaixada da Rússia em Portugal assegura que a RSI “integra um grupo de excelência com uma forte reputação internacional e com grande experiência nesta área de actividade, gerindo três estaleiros e uma fábrica de metalurgia na Rússia, com uma sólida posição financeira”.

E conclui, sublinhando que “a RSI está firmemente decidida a investir em Portugal, tendo os ENVC como plataforma estratégica para outros mercados, de acordo com a política de expansão internacional do grupo.

Ao que parece os Russos sabem da poda, só continuo com um pé atrás com eles porque todos esses elogios não são de fontes independentes, ou são eles a elogiarem-se a eles próprios (obvio), ou é a embaixada Russa.

Continuo a achar que os noruegueses eram melhores...