[zawevo]

Muito obrigado ICE 1A+
z

[nelson38899]

Eu até diria que o Atlantida será o novo A5011, com capacidade de transporte de fuzileiros e navio hospital, servindo também para navio comando com a capacidade de transporte de 2 helis médios, além de ter a capacidade de efectuar o transporte dos equipamentos das forças armadas para os diferentes teatros de operações.

Claro que este transporte de helis acontecerá depois da revisão nos estaleiros navais do Alfeite.

afinal o navio está à venda por 20 milhões de euros, bem a baixo dos 50 milhões do NPOs.

Depois deste sonho, acordei

[miguelbud]

Estaleiros de Viana "afundam" mais de 20 milhões com "ferry" Atlântida

O plano de viabilidade dos Estaleiros Navais de Viana do Castelo (ENVC) fixa em 25 milhões de euros o preço estimado de venda para o Atlântida, “ferry” construído pela empresa estatal e que foi rejeitado pelo governo dos Açores. Em causa está um corte de quase 50% do valor inicial do negócio. O presidente da Venezuela chegou a dizer que comprava o navio, mas nunca o fez. O Atlântida está desde domingo no Alfeite. À espera de comprador.

http://www.jornaldenegocios.pt/home.php ... &id=503749

A ser verdade é um hino á má gestao.

Alguém me pode dar uma estimativa do preço bruto do navio?

[Feinwerkbau]

penso que o valor de contrato eram 42M€

cada vez estou mais curioso

[miguelbud]

penso que o valor de contrato eram 42M€

Sim isso eu sei, mas esse valor inclui a margem dos ENVC.

O que eu gostaria realmente de saber era o preço bruto do navio, ie, o aço da sua construçao, mais o preço dos testes que tiveram de ser feitos após as modificaçoes, mais os sistemas, etc etc. e excluindo as horas de trabalho de cada trabalhador, pois estes seriam sempre pagos quer trabalhassem no Atlantida quer nao. Obviamente isto é extremamente difícil daí eu ter falado em estimativa.

Depois de ter essa estimativa, adicionamos €1m ou €2m, resultantes do custo da manutençao do navio enquanto este parado e aí veremos o verdadeiro prejuízo e nao apenas que os ENVC deixaram de ganhar.

Lembro-me que antes da ciganice do socrates com o chavez, o presidente dos ENVC, disse que houve muita gente interessada no Atlantida, mas que o queria levar de borla e o negócio nao se concretizou. Ponho as minhas maos no fogo em como essas propostas excediam os €25m.

[chaimites]

O peso da mao de obra neste tipo de navio e cerca de 30% do custo total,

Eu nao quero adiantar nada, sem ter certezas. nem quero estar a levantar ondas, mas o Atlantida foi entregue ao Arsenal do Alfeite !
A tripulaçao que o levou para lisboa já está toda  em Viana do Castelo............ :?:

Recordo tambem que os ENVC tem uma dívida de mais de 10 milhões de euros ao Alfeite
Isto deve fazer parte da "engenharia" financeira do plano de viabilizaçao dos ENVC,  dia 2 de Setembro saberemos os promenores

Nenhum tabalhador dos ENVC sabe o que foi fazer o Atlantida a Lisboa, os cerca de 120 que não estão de férias, tambem ficaram surpreendidos pela partida do navio.
A Administraçao nao adiantou nada!
Acho que nao e preciso ser bruxo para adivinhar o que eles estao a cozinhar!

A somar a isto tudo ENVC irão construir os maiores navios para transporte de asfalto do mundo

Os ENVC preparam-se para iniciar a construção de dois navios de casco duplo para transporte de asfalto com densidade até 1.2, a uma temperatura de 200ºC, e cargas oleosas com flashpoint superior a 60ºC.  As características principais dos navios são as seguintes

Dimensões
 
Comprimento Total 188,00 m  
Comprimento entre PP 179,00 m  
Boca  28,00 m  
Pontal  13,00 m  
Calado Máximo  9,80 m  
Calado de Projecto  9,50 m  
Porte Bruto  27.000 t  
 
Estes navios tornar-se-ão os maiores do mundo, rompendo a barreira das 8.000 toneladas de porte bruto dos navios de transporte de asfalto actualmente existentes

Serao os maiores navios jamais construidos nos ENVC e nao temos espaço para ter o Atlantida encostado na doca

Abraço

[miguelbud]

O peso da mao de obra neste tipo de navio e cerca de 30% do custo total,

Recordo tambem que os ENVC tem uma dívida de mais de 10 milhões de euros ao Alfeite

Assim sendo, Se for €25m mais o abate da dívida ao Alfeite, já nao parece tao mau negócio como a imprensa portuguesa anunciou.

Obrigado pelo esclarecimento Chaimites.

[chaimites]

Por enquanto é mera especulação, volto a frizar que nao tenho certezas de nada!
A única certeza que tenho é que o Atlantida foi entregue "á guarda"  do Arsenal do Alfeite

A notícia do jornal de negócios tambem so "lança a bomba e esconde a mão"

[P44]

huh... o navio foi vendido/oferecido ao AA?  :shock:  É isso?

[chaimites]

Vamos ter que esperar para ver!

Tratando-se de empresas do mesmo grupo, EMPORDEF, e sendo empresas públicas, e de esperar tudo e mais alguma coisa!  

Uma coisa e certa: começando a construção dos asfalteiros e com o cais do bogio sempre ocupado pelos navios da ENERCOM, nao tinhamos aqui espaço para o Atlãntida
Dia 2 de Setembro deve haver novidades.

[chaimites]

Atlântida: Deputado do PSD "surpreendido" com as últimas revelações sobre a embarcação construída nos ENVC        
   



O deputado do PSD eleito por Viana do Castelo, Eduardo Teixeira, quer ver esclarecidas algumas questões relativamente ao ferry Atlântida, actualmente atracado na Base Naval do Alfeite. Eduardo Teixeira diz ter ficado surpreendido não só com a notícia da Geice que revelou que, na viagem até Lisboa, a embarcação atingiu os 18,9 nós de velocidade mas também pelo facto do Plano de Viabilização da empresa prever a sua venda por cerca de metade do seu valor de custo, ou seja, 25 milhões de euros

[Malagueta]

Bons Dias,

Ai esta uma coisa que gostava de ver esclarecida, se a dois anos o mesmo em testes não atingia essa velocidade,
porque razão agora atinge? ou melhor se calhar já atingia, e ouve a tal negociata, para que os açores ( com governo PS ) não paga-se os navios por inteiro, dado que a UE, dado as características luxuosas dos mesmos não iria comparticipar?

[Feinwerkbau]

segundo sei o AIS transmite os dados dos sensores do navio, certo?

[chaimites]

segundo sei o AIS transmite os dados dos sensores do navio, certo?

certissimo!


O AIS transmite dados dos sensores do navio
 A revisão de 1 de Julho de 2002 da Convenção Safety of Life at Sea (SOLAS) estabeleceu a obrigatoriedade dos navios da marinha mercante possuiram um AIS

O sistema e usado como complemento do radar  e serve para os navios comunicarem a sua localizaçao velocidade e proa aos outros navios nas poximidades e as estaçoes de control de trafego em terra   de forma a evitar acidentes

 
 A IMO estabelece que a periodicidade de envio deve ser ajustada automaticamente de acordo com a velocidade do navio. Por exemplo, se o navio estiver a mais de 14 nós, eles devem ser enviados a cada 2 segundos. Se estiver ancorado, deve enviar a cada 3 minutos.
Já a mensagem que transmite os dados do navio e da viagem, deve ser enviada a cada 6 minutos. Essa mensagem contém, entre outros dados: nome do navio, tipo do navio, comprimento, boca, calado e destino.

De salientar que a precisão do AIS é de 10 metros ou menos.

O sistema foi inventado para fins militares mas foi transferido para o uso civil sem  grandes alterações

Na ponte de comando o AIS geralmente esta integrado numa das telas ECDIS  juntamente com o radar e o GPS

[chaimites]

Decisão sobre futuro dos ENVC adiada para Outubo

A assembleia geral mantem-se para amanha mas apenas como formaliade jurídica

Hoje de tarde a administração da EMPORDEF reuniu-se com o Ministro da Defesa

À saída da reunião, o administrador executivo da Empordef, Miguel Novais, confirmou o prorrogamento do prazo, justificado com a existência de:

  3 novos projetos de investimento,
  4 parcerias possíveis
  e 6  propostas de carteiras comercial para construção e reparação de navios.

Querem ver que fome deu em fartura??'
Tanta gente interessada nos ENVC é só o estado e que ainda nao percebeu como e que  se gere um estaleiro naval!

SR. Ministro faça um favor a todos. privatize!!!! entrgue a gestão do estaleiro a quem entenda do negócio!