[chaimites]

Não posso escolher nenhum , não conheço  qual o plano de cada um!

A unica coisa que parece certa e que os Noruegueses iam trazer now- how  Russos e Brasileiros querem o Now -How dos ENVC principalmente a nivel de projecto.

[chaimites]

Devem ser estes os  "trabalhadores muito antigos e desactualizados", que o outro se referia  mas,  trabalham num dos estaleiros geridos pelos russos!

[Trafaria]

Haverá por ai realmente alguém disponível para comprar um cancro?

 O governo esta a cumprir maravilhosamente bem a sua missão!

Quando quase todos pensarem como tu,  dividem o "Bolo" pelos amigos e ninguem protesta!
Ainda batem palmas!

O Problema é que as celulas cancerigenas nao vão morrer com o cadaver, vao esperar alojar-se na proxima vitima. e mais tarde ou mais cedo seras tu a vitima Trafaria!

Para muitos de nós, celulas saudáveis,  ja não havera problema nenhum,   seremos transplantados para outro corpo,  bem longe da podridão chamada Portugal,  felizmente todas as semanas continuam a chegar prropostas de "transplante"

Não se precipite…
O que expressei corresponde somente a uma desabafo pessoal e a uma opinião livre fundamentada no que vou lendo e interpretando. Nada tem a ver com governos, nem com outros (leia CT, sindicatos, etc...) ... apenas com a minha consciência.
Ficarei feliz se alguém pegar na empresa e sou o primeiro a desejar-lhe todo o sucesso.

[Daniel]

Estaleiros: noruegueses tentam comprovar «erro informático»

A empresa norueguesa Volstad está a tentar comprovar a existência de um «erro informático» na admissão da proposta de compra dos Estaleiros Navais de Viana do Castelo (ENVC), que considera ser a «melhor para Portugal».

«Estamos a trabalhar arduamente para comprovar a legalidade da nossa proposta e a provável existência de um erro informático no processo. Considero que ainda existe uma possibilidade de estarmos na corrida», admitiu esta segunda-feira à agência Lusa o representante da empresa em Portugal.

Segundo Ricardo Caliço, a Volstad Maritime afirma que a proposta de compra dos ENVC, no âmbito do processo de reprivatização em curso, foi enviada 35 minutos antes do prazo limite.

«A proposta saiu dos servidores da empresa responsável pela assessoria financeira do nosso projeto pelas 09:25 [de 05 de outubro] e, estranhamente, só deu entrada pelas 10:17».

Constituída em 1952 e especializada na construção de navios tecnologicamente avançados e de apoio às atividades offshore, como prospeção de petróleo, a Volstad Maritime foi um dos grupos convidados pelo Governo para a última fase da reprivatização dos estaleiros.

«Sabemos que é a melhor proposta para Portugal. Queremos trazer para o país a cultura e conhecimento da Noruega, além de riqueza através de outras empresas conexas que poderão vir para cá trabalhar».

Embora sem esclarecer os detalhes da proposta, admite que a base prevê uma estrutura com cerca de 200 trabalhadores, quando atualmente são 630, mas que «num ano pode até chegar aos mil».

Além disso, prevê «logo no dia zero» o início da construção de dois navios tecnologicamente avançados, de apoio à atividade offshore, em Viana do Castelo.

[Edu]

Estaleiros: noruegueses tentam comprovar «erro informático»

A empresa norueguesa Volstad está a tentar comprovar a existência de um «erro informático» na admissão da proposta de compra dos Estaleiros Navais de Viana do Castelo (ENVC), que considera ser a «melhor para Portugal».

«Estamos a trabalhar arduamente para comprovar a legalidade da nossa proposta e a provável existência de um erro informático no processo. Considero que ainda existe uma possibilidade de estarmos na corrida», admitiu esta segunda-feira à agência Lusa o representante da empresa em Portugal.

Segundo Ricardo Caliço, a Volstad Maritime afirma que a proposta de compra dos ENVC, no âmbito do processo de reprivatização em curso, foi enviada 35 minutos antes do prazo limite.

«A proposta saiu dos servidores da empresa responsável pela assessoria financeira do nosso projeto pelas 09:25 [de 05 de outubro] e, estranhamente, só deu entrada pelas 10:17».

Constituída em 1952 e especializada na construção de navios tecnologicamente avançados e de apoio às atividades offshore, como prospeção de petróleo, a Volstad Maritime foi um dos grupos convidados pelo Governo para a última fase da reprivatização dos estaleiros.

«Sabemos que é a melhor proposta para Portugal. Queremos trazer para o país a cultura e conhecimento da Noruega, além de riqueza através de outras empresas conexas que poderão vir para cá trabalhar».

Embora sem esclarecer os detalhes da proposta, admite que a base prevê uma estrutura com cerca de 200 trabalhadores, quando atualmente são 630, mas que «num ano pode até chegar aos mil».

Além disso, prevê «logo no dia zero» o início da construção de dois navios tecnologicamente avançados, de apoio à atividade offshore, em Viana do Castelo.

Logo me pareceu que havia aí falcatrua. Claro que os noruegueses não interessam, esses vêm para produzir e gerir as coisas com rigor. Com os noruegueses é mais dificil fazer passar dinheiro por debaixo da mesa, e quem vai enriquecer é a região de viana do castelo e Portugal e não o bolso de alguns.

Ora isso não interessa para quem manda, tão simples como isso.

[chaimites]

Esses mil nao querem dizer nada!
So os Asfalteiros requerem mais  cerca de mil trabalhadores  para alem dos 600 actuais,  mas de empresas sub-contratadas.
no fundo os Noruegueses queriam implementar o modelo de ter os serviços basicos fornecidos pelos trabalhadores dos ENVC e o restante ser tudo subcontratado a empresas exteriores.

Isso cria,  muitos ou poucos postos de trabalho, de acordo com o numero de navios a ser construidos.

Se o Estado estivesse interessado na proposta dos Noruegueses eles nem sequer tinham sido excluidos,  por  unanimidade, causa de um atraso informático
de 17 minutos

Os ENVC ja tem dono defenido ha muito tempo!

[P44]

subcontratações e empresas de trabalho temporário em que se ganha ao dia e não se tem o minimo de direitos foi a melhor coisa que aconteceu aos "empresários" deste país....

[P44]

Brasil e Rússia com planos para Estaleiros de Viana

Hoje

Os dois candidatos à reprivatização garantem a gestão portuguesa, ainda assim as suas soluções para o ferry Atlântida e o prazo para acabar os dois asfalteiros encomendados pela Venezuela diferem nos planos de ambos.

O grupo brasileiro da Rio Nave e o grupo russo da RSI-River Sea International são os dois candidatos à reprivatização dos Estaleiros Navais de Viana. Ambos prometem manter a gestão portuguesa e o atual quadro de pessoal de seis centenas de trabalhadores, adianta o Público.

Ao Público as empresas revelaram que o que faz dos estaleiros portugueses um bom negócio é a sua posição estratégica, a qualidade de mão de obra e a capacidade das instalações.

Hoje, num documento que será entregue aos ministros das Finanças e da Defesa, a comissão de avaliação das propostas dirá o que pensa sobre a oportunidade de negócio das propostas.

http://www.dn.pt/especiais/interior.asp ... 0e%20MEDIA

[chaimites]

Os Russos trazem de entrada 10 navios LPG´s para construir nos ENVC

  Os tais LPG´s que eu ja referi em post´s anteriores.

[P44]

e os brasileiros?

[chaimites]

Ao contrario do Magnata Russo que nao gosta de aparecer nem aparecer na comunicação social  , os Brasileiros dão entrevistas:

eles explicam quase tudo

Muito sinceramente não te sei dizer quem serão os melhores, o mais importante  e que nos proximos anos, o futuro dos ENVC parece estar garantido.

Alguem que me traduza:  O Atlantida foi  o que? min  1:43

[P44]

"exporgado da licitação"

acho que quer dizer que quem ficar com os ENVC já não terá nada a ver com o Atlântida.

[chaimites]

Quer dizer: o Atlantida vai continuar a "enfeitar" a base do Alfeite.

Melhor assim, o Estado sempre pode recuperar parte  do dinheiro.
Seria escandaloso o vencedor o concurso de reprivatizaçao ficar com o navio.

como e possível um navio daqueles não estar a ser rentabilizado.......

[Edu]

Quer dizer: o Atlantida vai continuar a "enfeitar" a base do Alfeite.

Melhor assim, o Estado sempre pode recuperar parte  do dinheiro.
Seria escandaloso o vencedor o concurso de reprivatizaçao ficar com o navio.

como e possível um navio daqueles não estar a ser rentabilizado....... :roll: [/size]

[Lightning]

Quer dizer: o Atlantida vai continuar a "enfeitar" a base do Alfeite.

Melhor assim, o Estado sempre pode recuperar parte  do dinheiro.
Seria escandaloso o vencedor o concurso de reprivatizaçao ficar com o navio.

como e possível um navio daqueles não estar a ser rentabilizado....... :shock: