[antoninho]

India Test-flies Combat Helicopter
By Agence France-Presse, Bangalore, India


India carried out the first flight Aug. 16 of a weaponized combat helicopter it is developing to equip its own armed forces as well as potential overseas customers, including Turkey.
State-run Hindustan Aeronautics Ltd. (HAL) said the Dhruv (Pole Star) light helicopter was a “birthday gift” to the nation that celebrated 60 years of independence from Britain on Aug. 15.
India is trying to build military muscle in step with its increasing economic clout as one of the world’s fastest-growing economies after China.
The country, which has in the past developed the Chetak, Cheetah and Lancer light helicopters, has fought three wars with neighboring Pakistan.
The multirole Dhruv, equipped with “fire-and-forget” air-to-air missile capability and advanced avionics, was test-flown at a HAL air field in Bangalore.
The all-terrain, all-weather helicopter comes with systems that provide visual imagery of terrain and targets in complete darkness, HAL officials said.
A pilot would merely need to look at the target and the helicopter’s 20 mm swivel turret gun would automatically point to where it needs to fire its 70 mm rockets. It will be equipped with anti-tank guided missiles later.
“It has got everything to make it a very lethal machine for our military,” HAL Chairman Ashok Baweja told reporters.
The Dhruv has been under development for 23 years since it was first announced in 1984 amid changing demands of the Indian military and funding problems.
U.S. sanctions after Indian nuclear tests in 1998 embargoed the engine originally intended to power the helicopter.
About 75 units of the unarmed version have been delivered to the Indian armed forces, Israel and Nepal since 2002.
India’s armed forces as well as the coast guard will likely generate demand for 250 of the choppers, while civilian users may buy 50 nonweaponized versions, making for a combined market worth 105 billion rupees ($2.55 billion), Baweja said.
HAL is also in competition with aerospace giants such as Eurocopter to win orders from Turkey, Chile, Peru and Bolivia which are studying its bids, Baweja said.
At 350 million rupees ($8.5 million) apiece, the Dhruv costs a million dollars less than rivals, he said.
The Dhruv is powered by a “Shakti” engine that HAL developed jointly with Turbomeca, of France’s Safran group, to help tackle terrain such as Siachin, reputed to be the world’s highest battlefield.
India and Pakistan engaged in a mini-war there that left hundreds dead and wounded in 1999.
Further trials are needed before the weaponized version is delivered to the military, Baweja said.
HAL, which manufactures combat aircraft including Russian MiGs and Sukhois and British-designed Jaguars under license, last year logged 80 billion rupees ($1.94 billion) in sales, a 40 percent increase from the previous year.

e ainda...

 Indian Firm, Lockheed to Open C4ISR Lab Near New Delhi
By VIVEK RAGHUVANSHI, NEW DELHI


U.S.-based defense giant Lockheed Martin and Indian information technology major Wipro Technologies inked a deal Aug. 13 to open a network-centric operations center, the Ambar Jyoti laboratory, at Gurgaon near here.
Ambar Jyoti will provide facilities for development and experimentation to identify future capabilities and requirements for civil and military network-centric applications.
The laboratory, to be operational by year’s end, is the first of its kind in India, where the network-centric market over the next five years is expected to be worth $5 billion, a Wipro executive said.
Lockheed Martin and Bangalore-based Wipro will fund the laboratory, which initially will have a staff of 50, on a 50-50 basis.
The services offered by the center will combine C4ISR capabilities — command, control, communications, computers, intelligence, surveillance and reconnaissance.
“It will be modeled on the Center for Innovation in Suffolk, Va., and the experimentation facility called Swift at the Farnborough Aerospace Centre in Britain,” both Lockheed facilities, a senior Wipro executive said.

Não parece haver duvidas o grande desconhecido para a Índia parece ser a
China que com os acordos feitos com p Paquistão e compras na Rússia começa a empurrar os indianos para os EU....

[SSK]

AIR POWER Middle East Conference to take place in Dubai Sept 2-3, 2007

On 2nd September, delegates from key nations will gather in Dubai to attend the Air Power UV Middle East International Conference , which will focus on military fixed-wing aircrafts and unmanned systems in the middle east.
Defense Update is sponsoring this important event, together with leading aerospace and defense companies including Northrop Grumman, The Boeing Company, ELT Electronica, BAE Systems, Lockheed Martin, FR Aviation and the Cobham Flight Operations & Services and defense publications including the Arab Defence Journal and TA Armenment, sponsoring the event.
 
Air Power UV Middle East will welcome over 180 attendees from UAE, Saudi Arabia, Bahrain, Oman, UK, USA, France, Germany, Turkey, Pakistan, Jordan and Belgium. The event is endorsed and supported by the UAE Air Force. Military delegations from Oman, UAE, Saudi Arabia and Qatar will attend the event.

The conference will be held at the Armed Forces Officers Club & Hotel, in Abu Dhabi.

 

[SSK]

Portugal Air Show vai "levantar voo" em Évora para três dias de festival aéreo  
 
Cerca de uma centena de empresas ligadas ao sector aeronáutico vão participar na edição deste ano do Portugal Air Show, bienal que vai animar os céus de Évora de 14 a 16 de Setembro, de acordo com o que  anunciou recentemente a organização. Promovida pela Câmara Municipal de Évora e organizada pela empresa "Aeropress", a sexta edição da bienal aeronáutica promete três dias de emoção e adrenalina, proporcionadas pela acrobacia e exibição de aeronaves. Apelidado pelos promotores como "o maior evento da especialidade realizado em Portugal", o Portugal Air Show vai decorrer no Aeródromo de Évora, que tem sido alvo, nor últimos anos, de obras de beneficiação e ampliação. Importa destacar que para a zona do aeródromo de Évora, que já acolhe uma academia aeronáutica e actividades desportivas ligadas à aviação e pára-quedismo, estão também previstos vários projectos de investimento, como o da Sky Aircraft Industries para a construção de aviões "Skylander". Além da Força Aérea Portuguesa (FAP), que participa na exposição estática e em exibições aéreas, o Portugal Air Show conta também com a Marinha, que estará representada através da sua esquadrilha de helicópteros e do Corpo de Fuzileiros. Também o "Ejército del Aire" (Força Aérea de Espanha), irá evoluir nos céus de Évora com a patrulha acrobática ASPA, com helicópteros HE-25 da Eurocopter. Entre as aeronaves presentes, a organização destaca o histórico Lockeed L2 Electra, construído na década de 30. De salientar que outro avião que vai ser apresentado, pela primeira vez em Portugal, será um Air Tractor Fire Boss, um hidroavião rápido de combate a incêndios florestais. Além da realização da Copa Ibérica de Acrobacia, com cerca de 30 pilotos de várias nacionalidades, o Portugal Air Show vai oferecer ainda exposições túnel de vento, pára-quedismo e baptismos de voo.  
 

 
in  Dica da Semana
23 de Agosto de 2007

[ricardonunes]

Chinese Spies Build a Gunship

October 8, 2007: China is developing a helicopter gunship; the Z10, and recently released photos. Eight prototypes have been built so far. Despite the Western arms embargo on China since 1989 (because of the Tiananmen Square massacre), the Z10 is powered by a Canadian engine (two Pratt & Whitney Canada PT6C-67Cs). The Canadian firm says it sold the engines to China with the understanding that they were for a new civilian transport helicopter.
 
Development of the Z-10 began during the early 1990s. China approached helicopter gunship manufacturers in South Africa and Italy for technical assistance. The South Africans turned them down in 2001, because all the Chinese apparently wanted was to buy a single Rooivalk gunship. The manufacturer, Denel, refused, realizing that the Chinese, as they have so often done in the past, simply wanted to reverse engineer elements of the Rooivalk, without paying for any technology used. Italian manufacturer Agusta/Westland was apparently more cooperative, and provided consulting services, and perhaps more. This was done in secret.

Pratt & Whitney Canada will not sell any more engines to China, which means that the Z-10 cannot enter mass production until China develops a suitable replacement for the PT6C-67C engine. That might take a few years, at least. Until recently, China refused to release any information about the Z-10, but for the last few years, there have been increasing rumors of Western firms secretly assisting in the gunship's development. The Z-10 appears to be similar to the Agusta/Westland A129, or the upgraded versions of the U.S. AH-1 (especially the AH-1 SuperCobra). The 4.6 ton A-129 was the first helicopter gunship designed and built in Western Europe, and was introduced in the 1980s. The Z10 appears to have a FLIR (night vision device), radar and is armed with a 23mm autocannon and hard points for up to eight missiles or a larger number of unguided rockets.  The Z10 is a Western style gunship. The only gunships the Chinese had previously were Russian designs. But even the Russians have since adopted the Western style, as pioneered with the AH-1. China has been developing its own helicopter for several decades. First they used helicopters and technical assistance from Russia, but for the last two decades, most of the tech has come from Europe. China will buy (license) technology when it can, but because China is a police state, and often acts like one, most Western military technology is unavailable for license.  So China steals it, or buys it in secret.

Strategy page

           

[comanche]

Força Aérea faz policiamento aéreo nos Bálticos

Quatro caças F-16 da Força Aérea Portuguesa (FAP) vão fazer, de Novembro a 15 de Dezembro, o policiamento aéreo dos três Estados bálticos e ficarão instalados numa antiga base do inimigo soviético, no norte da Lituânia.
 


A missão, em que participam cerca de 140 militares portugueses de Novembro a meados de Dezembro, resulta de um pedido de ajuda dos três países bálticos (ex-repúblicas da URSS) para o policiamento do seu espaço aéreo, depois de aderirem à aliança, em Março de 2004.

Portugal será o 12.º país da aliança a fazer esta missão na região, fronteira com a Rússia, e poderá voltar a fazê-lo no futuro dado que os três países anunciaram não ter condições de constituir uma força aérea até 2018.

Segundo as regras de empenhamento, as duas tripulações dos F-16 portugueses passam a estar em alerta de reacção rápida (Quick Reaction Alert) 24 horas por dia, sete dias durante as seis semanas de missão, de 01 de Novembro a 15 de Dezembro.

A Força Aérea Portuguesa adianta que o objectivo da "Baltics Air Policing 07" é "assegurar a soberania dos espaços aéreos da Estónia, Letónia e Lituânia, através de missões de `policiamento aéreo`, de forma a obter e manter a integridade do espaço aéreo aliado".

Durante a missão de policiamento da Espanha, em 2006, por exemplo, os Mirage F1 fizeram, em média, duas missões por dia, num total de mais de 100.

Os quatro F-16 vão substituir na missão os MiG 21, de fabrico soviético, da força aérea da Roménia.

Os cerca de 140 militares portugueses estarão divididos entre a estação de vigilância radar de Karmevala e na base aérea de Zokniai, nos arredores da cidade lituana de Siauliai.

A base aérea de Zokniai, nos arredores da cidade lituana de Siauliai, a norte da capital, Vilnius, foi uma das principais das forças soviéticas na região dos bálticos durante a Guerra Fria, mas foi abandonada em 1993, após o fim da União Soviética.

Numa mensagem publicada no "site" do Estado-Maior da Força Aérea (EMFA) dedicado à missão, o Chefe do Estado-Maior-General das Forças Armadas, general Valença Pinto, classifica esta missão como um "desafio significativo" e um contributo "para a estabilidade e a segurança internacionais".

"Esta missão de policiamento e vigilância do espaço aéreo dos países bálticos, com meios aéreos da Força Aérea Portuguesa, constitui uma primeira projecção de força de aeronaves F-16 em território do Norte da Europa e um desafio significativo para esta força nacional destacada, que permanecerá na Lituânia durante seis semanas", defende o general Valença Pinto.

Pela primeira vez, um ramo da Forças Armadas, a Força Aérea, criou um "site" dedicado uma missão no estrangeiro (http://www.emfa.pt/baltics/) em que, além de informação sobre as forças no terreno e objectivos do destacamento, é possível enviar "e-mails" para os militares deslocados.

Na quarta-feira, o Presidente da República, Cavaco Silva, visita a Base de Monte Real para conhecer a missão de policiamento aéreo da Força Aérea na Estónia, Letónia e Lituânia, entre Novembro e meados de Dezembro.

O Presidente da República, por inerência Comandante Supremo das Forças Armadas, será acompanhado, na visita pelo secretário de Estado da Defesa, João Mira Gomes, pelo Chefe do Estado-Maior-General das Forças Armadas, general Valença Pinto, e do Chefe do Estado-Maior da Força Aérea, general Luís Araújo.

 

[european]

UAE air force eliminates BAE Systems' Hawk from trainer contest
By Craig Hoyle

In a surprise development ahead of November's Dubai air show, BAE Systems has confirmed that its Hawk 128 advanced jet trainer has been eliminated from a contest to equip the United Arab Emirates air force.

Already in production for the UK Royal Air Force, the Hawk 128 had been shortlisted against Alenia Aermacchi's M-346 and the Korea Aerospace Industries/Lockheed Martin T-50 for the UAE requirement, which will lead to the acquisition of a new fleet of AJTs to replace its current Hawk-series aircraft.

"We have been informed that we are no longer in the competition," says BAE, which told its Military Air Solutions employees of the news on 29 October. The company sent its two Hawk 128 development aircraft to the UAE for a two-week evaluation during August.

http://www.flightglobal.com/articles/2007/10/30/219007/uae-air-force-eliminates-bae-systems-hawk-from-trainer.html

 Now hope the other european trainer to win the competition in EUA.

[André]

Missão da FAP na Lituânia arranca com atraso devido a avaria em avião de abastecimento da NATO

Uma avaria no avião que devia abastecer em vôo os quatro F-16 que partiram hoje de Portugal para a Lituânia obrigou os caças portugueses a aterrar na Bélgica, atrasando os planos iniciais da missão, considerada de "risco baixo".

Os caças F-16 que vão assegurar a partir de dia 1 de Novembro até 15 de Dezembro o policiamento do espaço aéreo da Estónia, Letónia e Lituânia, no âmbito da NATO, aterraram num aeródromo da Bélgica para abastecer, um "plano B" previsto neste tipo de situações, segundo disse aos jornalistas o major Gonçalves, das relações públicas da Força Aérea Portuguesa.

Os caças, que saíram da base aérea de Monte Real, Leiria, cerca das 08:50, hora de Lisboa, chegaram à base aérea de Zokniai, nos arredores de Siauliai, com um atraso de várias horas, um incidente considerado sem gravidade.

"Não é, nem de perto nem de longe, um caso que se possa considerar grave. O avião de reabastecimento da NATO teve uma avaria e informou a situação. Não penalizou a missão", assegurou o major Gonçalves.

Os caças F-16, que deviam ter chegado antes dos dois C-130 que trouxeram os militares portugueses e equipamento logístico e mecânico, chegaram horas depois, cerca das 18:30 locais (16:30 de Lisboa).

A missão, em que participam 74 militares resulta de um pedido de ajuda dos três países bálticos (ex-repúblicas da URSS) para o policiamento do seu espaço aéreo, depois de aderirem à aliança, em Março de 2004.

A cerimónia de transferência de autoridade, actualmente entregue à Roménia, decorre quarta-feira.

Do total de 18 pilotos empenhados na missão, seis estarão em permanência na base, havendo depois rotações ao longo de seis semanas.

Dois dos caças, os F-16 AM, estarão pela primeira vez em missão operacional fora de Portugal, constituindo a missão de policiamento também um teste à capacidade de projecção da Força Aérea neste tipo de missões.

"Se houver um avião que viole o espaço aéreo da região, os F-16 vão lá, identificam e forçam a aterragem se forem essas as instruções", explicou o major Gonçalves, adiantando que, no mesmo tipo de operação em Portugal, se detectam "20 a 30 violações do espaço aéreo", sobretudo "casos de contrabando".

Questionado pela Lusa, o comandante operacional da Força Aérea, general Alfredo Cruz, afirmou que o risco da missão "é considerado a um nível bastante baixo".

Alfredo Cruz rejeitou um eventual acréscimo de tensão por o policiamento ser feito numa região fronteira com a Rússia, país que não integra a Aliança Atlântica.

O comandante operacional da Força Aérea admitiu no entanto que a missão seja "mais exigente" desse ponto de vista, mas frisou que não espera qualquer tipo de problema porque "está tudo regulamentado".

"Estamos em tempo de paz, não há nenhum problema que possamos considerar. Não haverá nenhum problema com a Rússia", afirmou, desvalorizando os recentes "voos estratégicos" russos na região uma vez que não violaram o espaço soberano dos países bálticos.

Com 37 anos de carreira na Força Aérea, o general Alfredo Cruz afirmou ter vivido "intensamente" o período da queda da União Soviética, afirmando ver "com bastante alegria" que hoje existe "cooperação" entre países que há quase duas décadas estavam do lado inimigo.

A base de Zokniai, onde ficará instalado o destacamento português durante a "Baltics Air Policing", no total de 74 efectivos, foi uma das principais bases das forças soviéticas na região dos bálticos durante a Guerra Fria, abandonada em 1993, após o fim da União Soviética.

De dimensões "descomunais" como referiu o major Gonçalves, a base mostra sinais de degradação acentuados, excluindo-se a parte onde está instalada a missão, totalmente recuperada pela NATO.

Lusa

[Lancero]

New Army chopper overheats




SACRAMENTO, Calif. - The Army is spending $2.6 billion on hundreds of European-designed helicopters for homeland security and disaster relief that turn out to have a crucial flaw: They aren't safe to fly on hot days, according to an internal report obtained by The Associated Press.
While the Army scrambles to fix the problem — adding millions to the taxpayer cost — at least one high-ranking lawmaker is calling for the whole deal to be scrapped.
During flight tests in Southern California in mild, 80-degree weather, cockpit temperatures in the UH-72A Lakota soared above 104, the point at which the Army says the communication, navigation and flight control systems can overheat and shut down.
No cockpit equipment failed during the nearly 23 hours of testing, according to the Pentagon report, prepared in July. But the report concluded that the aircraft "is not effective for use in hot environments."
The Army told the AP that to fix the cockpit overheating problem, it will take the highly unusual step of adding air conditioners to many of the 322 helicopters ordered.
The retrofitting will cost at least $10 million and will come out of the Army's budget, according to the Army.
California Rep. Duncan Hunter, the ranking Republican on the House Armed Services Committee, told the AP that the lightweight helicopter will still have too many weaknesses.
"In my view, we would be well advised to terminate the planned buy of 322 Lakota helicopters and purchase instead additional Blackhawk helicopters," Hunter said in a letter this week to Army Secretary Pete Geren.
But Army spokesman Maj. Tom McCuin at the Pentagon said: "It's certainly a concern to people out there in the field now because it's hot in those cockpits, but it's being fixed."
The Army has received 12 of the Lakotas so far from the American Eurocopter Corp., a North American division of Germany's European Aeronautic Defence and Space Co., or EADS. Testing on the first six by an independent arm of the Pentagon revealed the problems. The rest of the choppers are scheduled for delivery to the active-duty Army and the National Guard over the next eight years.
The Lakota represents the Army's first major effort to adapt commercially available helicopters for military use. Air conditioning is standard in commercial versions of the aircraft, which have not had overheating problems. But the military usually avoids air conditioning in military aircraft to reduce weight and increase performance.
"We don't need air conditioning in the Blackhawks, so we didn't think it would be an issue" in the Lakota, McCuin said. "But when we got the helicopter into the desert, we realized it was a problem."
The Army plans to use the Lakota for such things as search-and-rescue missions in disaster areas, evacuation of injured people, reconnaissance, disaster relief and VIP tours for members of Congress and Army brass. All of its missions will be in the U.S. or other non-combat zones.
Blackhawks, Chinooks and other helicopters will still be available for more demanding duties, such as fighting wildfires or mass evacuations.
EADS spokesman Guy Hicks declined to comment directly on the criticism leveled against the aircraft. "We're proud of our partnership with the Army and the UH-72A, but we defer on anything to do with aircraft requirements and performance. It's the Army's program and they should address that," he said.
The commercial purchase was designed partly to cut costs and quickly get aircraft into the field to replace two aging Vietnam-era helicopters, the Kiowa and Huey. The Army said the Lakota will also free up more Blackhawks to send to Iraq for medical evacuation flights.
The Lakota has another problem: Testers said it fails to meet the Army's requirement that it be able to simultaneously evacuate two critically injured patients. The Lakota can hold two patients, but the cabin is too cramped for medics to actually work on more than one of them at a time, the testers said.
Also, the Lakota cannot lift a standard 2,200-pound firefighting water bucket, though it can handle a 1,400-pound one. The Army said it had no intention of using the Lakota to fight wildfires anyway. But Hunter said the military should be buying versatile aircraft useful in any domestic disaster.
The report by Charles McQueary, the Defense Department's director of operational testing, said that overall, the Lakota performs better than the Kiowa or Huey and pilots found it easy to fly.
But the report said inadequate ventilation, heat emitted by aircraft electronics and sunlight streaming through the large windows caused cockpit temperatures to reach 104.9 degrees during a simulated mission in California.
The report did not say how long the helicopter was in the air before it reached that temperature. The Lakota is supposed to be able to fly for 2.8 hours.
The aircraft's safe operating limit is 104 degrees, according to the Army. Beyond that, alarms may sound, signaling the pilot has 30 minutes before possible system shutdown, the report said. It said pilots should land as soon as possible or take other action to cool the cockpit.
Kim Henry, a spokeswoman for the U.S. Army Aviation & Missile Command at the Redstone Arsenal in Alabama, said that the Army began outfitting the helicopters with vents after the report was issued and that they have been effective at lowering temperatures.
However, the Army decided it still needs to put air conditioning on about a third of the choppers, including those bound for hot climates like the Southwest, and all of those configured for medical evacuations, McCuin said.
"The Minnesota Air National Guard probably doesn't need air conditioners," he said. The cost of an air conditioning unit per aircraft is about $98,000, McCuin said. Redesigns to add vents, scoops and other devices to increase cockpit ventilation for the rest of the fleet could add millions more.
Despite the needed fixes, McCuin and other officers familiar with the Lakota lauded the aircraft, pointing to parts of McQueary's report that found the aircraft does meet hovering, range, endurance and speed requirements.
The Army officials also stressed that the problems are being discovered and dealt with now, when just a few of the helicopters have arrived.
Loren Thompson, a military analyst with the Lexington Institute, a defense think tank in Virginia, said the Army is facing a new kind of criticism over the Lakota. Whereas the Army has been ridiculed for decades for overspending on aircraft, it now faces questions of whether it was too cost-conscious.
"The Army may be learning that its performance requirements are so demanding that adapting commercial helicopters is almost as hard as starting from scratch on a new military design," Thompson said.

Fonte

[ricardonunes]

Incidente com helicóptero com Força Aérea provoca cinco feridos

Angra do Heroísmo, Açores, 16 Nov (Lusa) - Um incidente quinta-feira à noite com um helicóptero da Força Áerea, no aeródromo da ilha de São Jorge, durante a evacuação de uma mulher grávida, provocou cinco feridos, anunciou hoje o Hospital de Angra do Heroísmo.

De acordo com o comunicado da unidade de Saúde, ficaram feridos dois bombeiros, uma enfermeira do Centro de Saúde das Velas, São Jorge, uma enfermeira e a médica obstreta, esta com alguma gravidade que obrigou ao seu internamento para observações.

Até ao momento, não foi possível obter qualquer informação do Comando da Base das Lajes da Força Aérea Portuguesa, onde o helicóptero "EH-101" tem a sua base.

De acordo com as informações disponibilizadas por fonte hospitalar pelas 21:30 locais (22:30 minutos de Lisboa) "durante a operação de acomodação dos passageiros o aparelho efectuou um movimento brusco de subida e descida repentina".

O comunicado da unidade hospitalar adianta que a mulher grávida se encontra estável, enquanto o acompanhante e a enfermeira da unidade de evacuações aéreas já tiveram alta.

JAS

Lusa/Fim

[ricardonunes]

Carlos César inteirou-se da situação dos feridos de incidente com helicóptero

Angra do Heroísmo, Açores, 16 Nov (Lusa) - O presidente do Governo açoriano, Carlos César, esteve no Hospital de Angra do Heroísmo para se inteirar da situação dos feridos do incidente com o helicóptero da Força Aérea na ilha de São Jorge, na quinta-feira à noite.

A informação foi hoje avançada por uma fonte hospitalar, que adiantou que o presidente do Governo se encontrou, posteriormente, com o comandante da Base Aérea das Lajes, encontro sobre o qual não foram revelados pormenores.

Quinta-feira à noite, um helicóptero "EH101 Merlin" que transportava uma mulher grávida a partir do aeródromo da ilha de São Jorge, terá efectuado um movimento inesperado e brusco de subida e descida, que provocou cinco feridos.

A mesma fonte revelou que estão internadas uma enfermeira do Centro de Saúde das Velas, ilha de São Jorge, transportada mais tarde para a ilha Terceira, e uma médica obstetra, ambas com fracturas de vértebras, mas fora de perigo de vida.

Dois bombeiros, que também ficaram feridos, estão fora de perigo, ainda que um deles, que sofreu perdA de memória momentânea, tenha ficado em observação no Centro de Saúde das Velas.

A grávida continua estável e internada no serviço de obstetrícia e o seu acompanhante, que não sofreu qualquer ferimento, teve alta depois de observado no serviço de urgência, tal como uma enfermeira da unidade de evacuações aéreas do hospital de Angra do Heroísmo.

JAS.

Lusa/Fim

[Lancero]

Açores: Força Aérea abriu inquérito para apurar causas de incidente "inédito"

Lisboa, 16 Nov (Lusa) - A Força Aérea (FA) abriu já um inquérito para  apurar as causas do incidente com um helicóptero quinta-feira à noite no  aeródromo em São Jorge, Açores, que provocou cinco feridos, disse à Lusa  o porta-voz da instituição.  

     

   "Foi já aberto um inquérito", disse à Lusa o tenente-coronel António  Seabra, explicando que durante as operações de embarque de uma mulher grávida  quinta-feira cerca das 21:30, "numa manobra inesperada e súbita, o helicóptero  terá levantado cerca de um metro", provocando ferimentos em cinco pessoas.  

     

   O responsável afirmou tratar-se de um incidente "inédito" de que "não  há precedentes na FA", adiantando que o piloto do helicóptero "é muito experimentado"  e conseguiu resolver a situação com "o mínimo de prejuízos possível".  

     

   Segundo um comunicado do Hospital de Angra do Heroísmo, na ilha Terceira,  no incidente ficaram feridos dois bombeiros, uma enfermeira do Centro de  Saúde das Velas, São Jorge, uma enfermeira e a médica obstreta, esta com  alguma gravidade que obrigou ao seu internamento para observações.  

     

   O comunicado da unidade hospitalar adianta que a mulher grávida se encontra  estável, enquanto o acompanhante e a enfermeira da unidade de evacuações  aéreas já tiveram alta.  

     

[Lancero]

Caça norte-americano conseguiu destruir um míssil balístico

Washington, 05 Dez (Lusa) - Um caça-bombardeiro F-16 norte-americano  conseguiu segunda-feira pela primeira vez destruir um míssil balístico durante  a sua fase de lançamento, anunciou terça-feira um porta-voz da Agência de  Defesa Antimíssil dos Estados Unidos (MDA).  

     

   Este exercício bem sucedido entra no âmbito de um novo conceito de defesa  antimíssil, indicou o porta-voz.  

     

   O F-16 encontrava-se num raio de cerca de 160 quilómetros do seu alvo  e conseguiu abater o míssil dois ou três minutos após a sua descolagem,  graças a um míssil ar-ar muito rápido, que serviu para interceptar o alvo  na sua fase de ascensão.  

     

   O ensaio decorreu sobre uma base do Novo México.  

     

   O F-16 disparou dois mísseis modificados AIM-9X contra um foguete Orion.  

     

   O primeiro míssil destruiu o foguete e o segundo registou a intercepção,  indicou a MDA.  

     

   Segundo Rick Lehner, porta-voz da agência, este tipo de intercepção  poderá revelar-se muito útil numa situação de combate, servindo para contrariar  mísseis balísticos de curto e médio alcance.  

     

[typhonman]

Vontade da Força Aérea Americana
Treino dos F-35 e dos F-22 a partir da Base das Lajes

O comandante da Força Aérea norte-americana na Europa entende que a Base das Lajes reúne excelentes condições para o treino dos novos F-35 “Lightning II”. O general William Hobbins assumiu essa perspectiva num recente encontro com jornalistas.

O responsável militar adianta que o posicionamento da base no meio do Atlântico, estando rodeada por uma “vasta área de mar”, é um argumento favorável a essa possibilidade.

“Eu falei sobre esta possibilidade ao chefe do Estado Maior da Força Aérea Portuguesa e ele demonstrou muito interesse em explorá-la”, adiantou o general.

Contudo, Hobbins sublinha que a possibilidade é uma ideia, “que terá de seguir pelos canais adequados de aprovação entre Portugal e os Estados Unidos para que possa ser concretizada”.


MUITO ESPAÇO

O general assume que a presença norte-americana nas Lajes, as óptimas condições da pista e o espaço sem restrições ao redor da ilha são bons indicadores para a concretização desta ideia.

William Hobbins alega ainda que a extensão do espaço de mar em torno do arquipélago permitirá explorar as capacidades dos F-35 - “e também dos F-22 “Raptor”” - em voos supersónicos, “sem as restrições das actuais áreas de treino” da Força Aérea norte-americana”.

Além disso, o general que comanda a Força Aérea dos Estados Unidos localizada na Europa sublinha que o arquipélago açoriano se encontra a uma hora de voo da base de Langley, na Virginia (costa leste dos EUA), onde se situam a maior parte dos caças americanos.

William Hobbins explica que esse tempo de voo é menor do que o necessário para que os caças-bombardeiros americanos cheguem à base de Nellis, no Nevada, uma das principais áreas de treino actuais da Força Aérea norte-americana.

O posicionamento do arquipélago, segundo o general, permite ainda o treino conjunto destas aeronaves em operações anfíbias, terrestres, marítimas ou submarinas.


NOVAS ARMAS

Segundo a mesma fonte, o general norte-americano admite ainda que a Base das Lajes reúne as condições para acomodar as facilidades necessárias ao teste de novos sistemas de armas, nomeadamente mísseis hipersónicos, armas de raios energéticos e novos tipos de plataformas aéreas.

No entanto, o responsável pelo Comando europeu assume que a base de Mikhail Kogalniceanu, na Roménia, reúne também boas condições para receber os treinos dos F-35 e dos F-22.

“Esta base é, sem dúvidas, um óptimo lugar para treinos”, admite o general Hobbins.

 

[pedro]

Se nos derem material do bom, entao serão bem-vindos.

[Lancero]

O homem vai para a reforma a 1 de Fevereiro...
Só se o sucessor (TENGEN Roger A. Brady) tiver a mesma 'simpatia'.