[Duarte]

Boa noite FD.
Depois da reunião de hoje com o MDN Italiano, e possível colaboração na área naval e aérea (Ficcantieri e Leonardo), as FREEM EVO serão quase certas, a menos que o NG dê uma cartada de ultima hora.
A preferência da Marinha é FREEM EVO, com possibilidade futura de utilização de mísseis de cruzeiro navais SCALP.
Cps,

Esperemos e oremos que assim seja, se não, vai haver muita desilusão aqui no FD. Não haverá whiskey que chegue para afogar a dor. 
Sabe quais são os planos para substituir as BD? Mais 3 FREMM (novas ou usadas) ou 3 ou 4 EPC? Outra coisa? Ainda não sabem? Se for uma opção High agora, suponho que as 3 próximas serão Low?
Enquiring minds want to know. 

[Viajante]

O Mayo devia estar aqui para ver isto.
Haverá sodomitas na Fincantieri?

Sugiro uma amnistia a todos os banidos, em honra á escolha da FREMM.
Eu saí mesmo a tempo.
E falta ver a lista completa de todos os projetos.

Acabou a crise.

Tenha lá calma! A Embraer não constrói fragatas, logo é pacífico!

[Viajante]

Já aqui referi, umas páginas atrás, de que a notícia plantada a gabar as FDI eu interpretei como uma notícia com duplo sentido e saída do Governo, por um lado para preparar a comunicação social para o investimento iminente e outra para avisar a Fincantieri de que a Naval Group fez uma proposta excelente, por isso seria necessário pelo menos igualarem a proposta.......

A ver vamos o que comunica o Nuno Melo!

[joaopeniche]

Bem podia reparar ou reconstruir os antigos estaleiros da Lisnave mesmo ali ao lado.....



A maior doca seca da Lisnave foi a Doca 13, inaugurada em 1971 em Almada, que foi a maior do mundo na altura, com dimensões de \(520m\times 90m\). A doca era capaz de receber navios de até 1 milhão de toneladas e recebeu o nome de Doca Alfredo da Silva, em homenagem ao fundador da Lisnave

[dc]

Esperemos e oremos que assim seja, se não, vai haver muita desilusão aqui no FD. Não haverá whiskey que chegue para afogar a dor. 
Sabe quais são os planos para substituir as BD? Mais 3 FREMM (novas ou usadas) ou 3 ou 4 EPC? Outra coisa? Ainda não sabem? Se for uma opção High agora, suponho que as 3 próximas serão Low?
Enquiring minds want to know. 

Também é uma dúvida que tenho. Depois das eventuais FREMM EVO, o que vem a seguir?

As FREMM EVO são fragatas ASW. Parece-me curto por exemplo ficarmos com 3 FREMM EVO + 3 EPC Full (igualmente ASW, limitadas em AAW e ASuW).

Se as EPC Full tiverem apenas a 8 Sylver, neste aspecto até seriam um downgrade face às BD (16 VLS com 16 ESSM). Para compensar isto, teriam que ser pelo menos 4, idealmente 5 (substituindo também os 4 NPO originais).

Por outro lado, escolhendo as 3 FREMM EVO (SAFE), o ideal seria comprar mais 2 mais tarde (total 5), e substituir os 4 NPO por 3 EPC Full. Assim colmatamos a falta de VLS quad-packed, com um número maior de navios.

A Marinha ficava com 8 combatentes de superfície, mais 6 NPO3S, mais 4 submarinos, o que seria fantástico (mas de difícil execução).


Relativamente ao Alfeite neste negócio, é uma pena se o antigo estaleiro da Lisnave não for abrangido. Era uma oportunidade única de expandir o AA, e dar uso a todo aquele espaço para a construção e manutenção naval.

[Duarte]

Se vierem 3 FREMM EVO com 32 VLS estas serão sem dúvida a componente High da Marinha, e os seguintes serão low : EPC ASW, FREMM usadas com 16 VLS, ou FDI, ou outra solução?

[LightningBolt]

Apaguei a pergunta pois o Subsea já tinha respondido 32.

[Tritão]

Também acho que as FREMM se vierem serão o high certamente, o que se significa que a capacidade AAW continua limitada. Mas quem sabe se para as outras 3 não vêem depois navios AAW em segunda mão, umas DZP ou algo do género...

Mas se as low forem novas, podia ser boa ideia mais 3 FREMM mas downgraded. Haveria ganhos a nível de logística e proeficiência/redundância das tripulações, e em caso de necessidade poderiam ser upgraded. Mas também depende do preço. Se calhar por três FREMM downgraded dava para comprar 4x Meko A200 decentemente equipadas. Não teriam seria o potencial das FREMM, seriam outros equipamentos... Mas seria uma fragata mais.

[Ghidra]

Os italianos têm o habito de vender navios semi novos para manter a sua linha de produção (como aconteceu com o negócio da Grécia). Logo a substituição das BD será assim a meu ver...

[Ghidra]

Bem podia reparar ou reconstruir os antigos estaleiros da Lisnave mesmo ali ao lado.....



A maior doca seca da Lisnave foi a Doca 13, inaugurada em 1971 em Almada, que foi a maior do mundo na altura, com dimensões de \(520m\times 90m\). A doca era capaz de receber navios de até 1 milhão de toneladas e recebeu o nome de Doca Alfredo da Silva, em homenagem ao fundador da Lisnave

Foi anunciado pelo ministro das infraestruturas...