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🤣🤣🤣
É tão bom ser rico🤣🤣🤣
Como as peças estão a ser mexidas, talvez faça sentido pensar num plano B sem F-35
O que faz mais sentido é não fazer nada. Comprar os EF o mais rápido possível e esperar para ver no que vai dar o mundo nos próximos 4 anos.
Qualquer aquisição de caças novos agora + F35 em 20230 irá impedir um salto para a 6ª geração.
O ideal seria seria F35 novos e 4.5 usados como stop-gap aos F16.
A discussão que coloco é: num cenário em que precisamos de 5ª geração e de um stop-gap aos F16, mas não podendo contar com caças americanos, que alternativas temos?
1- Comprar EF novos e esperar que daqui a 4 anos exista uma inversão na politica americana para comprar F35 novos?
2- Comprar EF usados e esperar que daqui a 4 anos exista uma inversão na politica americana para comprar F35 novos?
3 - Outra solução?
Referia-me ao cronograma
Para uma empresa que pretenda enveredar por contratos militares, qual seria o melhor caminho? Nomeadamente, uma metalomecânica pesada.
Contactar o cluster nacional (idD, AIMMAP, AICEP, etc ) para entrar na rede nacional de contactos e ganhar visibilidade Competição interna elevada.
Obter certificação NATO/UE para ter acesso direto a concursos nacionais e internacionais Processo burocrático exigente, mas incontornável.
Procurar consórcios europeus (SAFE/EDF) Cofinanciamento e escala internacional Requer alianças estratégicas
Oferecer subcontratação internacional
Encontrei no Facebook
Não aparece a CabralA tal que estaria já a ser modernizada
A ser verdade a marinha irá ter em 2030;
3 NPO 3G
2NPO 2G
2 NPO 1G
2 Reabastecedores
2 Vasco da Gama
2 M
1 NPL
3 FREMM EVO
2 submarinos
Para quem hoje é uma força medíocre ao nível europeu, até que nem está nada mal. Estes navios serão necessários para proteger a nossa Zee e os navios que vêm dos Estados Unidos em caso de guerra.
Sò uma correcção, se posso: 6 NPO 3G, as entregas são feitas aos 'pares' em cada ano, como consta do seu infograma
Mas acho que está apenas UM em construção, o NRP Porto?
Talvez, mas também têm datas desfasadas de entrega. Podem ter 1 com a construção 6 meses atrasada em relação ao NRP Porto.
E uma outra coisa, P44: as duas BD constam da lista, aparecem como "M"
Nope… as FREMM Evo vêm “de série” com 16 Sylver 60 e espaço para mais 16 Sylver ou equivalente… estes podem ser adicionados durante a construção ou em qualquer momento posterior, após as provas de mar e antes da entrada oficial ao serviço ou em qualquer período de manutenção posterior. Assim as novas fragatas podem vir a ficar com quatro opções de equipamento:Será colocado no mercado em 2030.Mesmo a tempo de equipar três FREMM Evo?
A ser ainda desenvolvido (o que torna colocar já num contrato, ainda por cima "enquadrado" no SAFE, complicado) e de um construtor naval (ie não a Fincantieri); salvo se a Marinha Italiana estiver já envolvida e "todas" as FREMM-Evo tiverem essa nova capacidade (e é uma alteração importante) não estou a ver que possa equipar as nossas.
1. 16 Sylver A50
2. 32 Sylver A50 ou 16 A50 + 16 A70 (mas os A70, só podem levar MdCN, não mísseis AA)
3. 16 Sylver A50 + 16 MK41 (já se falou aqui nessa possibilidade, julgo que foi o Subsea). Isto obrigava a pagar os custos de integração quer do MK41 (relativamente simples), quer dos mísseis no CMS (bastante mais caro e demorado), já que seríamos o único cliente.
4. 16 Sylver A50 + 48 destes novos VLS (a MBDA vende a quem pagar, a FDI é apenas a plataforma inicial) . Provavelmente teríamos que dividir os custos de integração dos VLS com a Itália, o que fica muito mais barato que a opção 3. A Itália já está a integrar os CAMM e CAMM-ER nos PPA e FREMM, por isso esse trabalho está feito.
