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Força Aérea Portuguesa / Re: UAVs na FAP
« Última mensagem por LightningBolt em Hoje às 12:21:11 am »Próxima semana teremos por cá pessoal da General Atomics....O que será ?
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Marinha Portuguesa / Re: Substituição das Fragatas Classe Vasco da Gama
« Última mensagem por sivispacem em Hoje às 12:17:34 am »3
Conflitos do Presente / Re: Invasão da Ucrânia
« Última mensagem por Duarte em Hoje às 12:03:33 am »Interpreter in tears as Ukrainian boy recalls losing mother in Russian strike
An interpreter broke down in tears at the European Parliament in Brussels while translating for an 11-year-old Ukrainian boy who was injured in a Russian missile strike on a hospital in central Ukraine in 2022.
Roman Oleksiv's mother was killed in the attack and he has undergone multiple surgeries since.
The aspiring ballroom dancer, who was also the subject of an award-winning film, has also received an award from the Ukraine's President Volodymyr Zelensky.
https://www.bbc.com/news/videos/cgl6glyxnryo
An interpreter broke down in tears at the European Parliament in Brussels while translating for an 11-year-old Ukrainian boy who was injured in a Russian missile strike on a hospital in central Ukraine in 2022.
Roman Oleksiv's mother was killed in the attack and he has undergone multiple surgeries since.
The aspiring ballroom dancer, who was also the subject of an award-winning film, has also received an award from the Ukraine's President Volodymyr Zelensky.
https://www.bbc.com/news/videos/cgl6glyxnryo
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Marinha Portuguesa / Re: Substituição das Fragatas Classe Vasco da Gama
« Última mensagem por Lampuka em Dezembro 11, 2025, 11:45:01 pm »Mau, então o trump anda a assediar a Meloni para sair da UE? Brincamos?…
A ser verdade o que se lê por aí, a coisa está a tomar proporções perigosas...
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Marinha Portuguesa / Re: Substituição das Fragatas Classe Vasco da Gama
« Última mensagem por Duarte em Dezembro 11, 2025, 11:18:36 pm »Citar
The reliability of the naval version of the NH90 is a subject of debate and has varied significantly by operator. While some navies consider it a successful and reliable asset, others have experienced significant problems, leading some to retire the fleet early.
Positive Experiences (Reliable and Effective)
Italy: The Italian Navy considers the SH/MH-90A the "backbone" of its rotary-wing fleet and a "successful choice". Crews have provided positive feedback, finding it capable of operating in any scenario, from anti-submarine warfare to disaster relief, with high safety standards and advanced avionics that enhance situational awareness.
Netherlands: The Netherlands has expressed continued confidence in the platform, expanding their fleet and planning upgrades. They were the first operator to use the NH90 in an operational mission during anti-piracy operations in 2013.
France and Germany: Both nations continue to operate the naval variant (NH90 Caiman and NH90 Sea Lion, respectively) and are proceeding with modernizations and new deliveries, indicating commitment to the platform.
Operational Capabilities: Proponents highlight the helicopter's advanced features, such as fly-by-wire controls, a crashworthy composite airframe, and fully integrated mission systems, which are well-suited for demanding naval environments and reduce pilot workload.
Negative Experiences (Unreliable and Costly)
Norway: In 2022, Norway terminated its NH90 contract and demanded a full refund due to continuous delays, an inability of the manufacturer to meet contractual obligations, and low availability rates. The fleet averaged only about 700 flight hours annually against a requirement of 3,900 hours.
Australia: Australia retired its fleet (MRH-90 Taipan, which included naval support roles) well ahead of the planned date, citing ongoing concerns with poor reliability, high maintenance costs, and frequent groundings.
Sweden and Belgium: Both nations have also expressed dissatisfaction and have initiated plans to replace or retire their NH90 fleets due to operational challenges and high costs. Sweden fast-tracked the purchase of Black Hawks as a stopgap measure after delays with the NH90s.
Citar
The reliability issues with the NH90 generally stem from logistical challenges, specifically the high cost of maintenance and long wait times for spare parts, rather than fundamental design flaws of the aircraft itself. When operational, the helicopter is a capable and modern machine, but keeping a sufficient number of aircraft airworthy has been a significant challenge for many operators. The experience is highly variable, suggesting that national maintenance and support infrastructure play a critical role in its perceived reliability.
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Marinha Portuguesa / Re: Substituição das Fragatas Classe Vasco da Gama
« Última mensagem por Duarte em Dezembro 11, 2025, 11:00:32 pm »Voltando ao tópico...
Se forem NH90 para embarcar na classe "Afonso de Abuquerque" será o fim do mundo...?
https://www.reddit.com/r/europe/comments/1pjsx6t/spanish_navy_eyes_standard_2_special_forces/
Se forem NH90 para embarcar na classe "Afonso de Abuquerque" será o fim do mundo...?
https://www.reddit.com/r/europe/comments/1pjsx6t/spanish_navy_eyes_standard_2_special_forces/
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Forças de Segurança / Re: Operações Policiais
« Última mensagem por LM em Dezembro 11, 2025, 10:48:16 pm »Militares da GNR Portuguesa e da Gendarmerie Francesa na segurança anti-drone na visita do Presidente da Ucrânia à Irlanda
Dublin, Irlanda 1 e 2 de Dezembro de 2025
A Rede de Segurança de Alto Risco ("High-Risk Security Network", HRSN) promovida pela Comissão Europeia, empregou, de 1 a 2 de Dezembro de 2025, duas equipas Contra Sistemas Aéreos Não Tripulados ("Counter-Unmanned Aircraft Systems", C-UAS), de militares da Guarda Nacional Republicana (GNR) de Portugal e da Gendarmerie Francesa (da "Section de Protection Appui Drone, SPAD"), em colaboração com uma das Unidades de Suporte Armado ("Armed Support Unit", ASU) da Polícia Nacional Irlandesa (Garda Síochána), no decurso da "Operação David" de segurança à visita oficial do Presidente da Ucrânia, Volodymyr Zelenskyy, à Irlanda, em Dublin.
A equipa da GNR opera sistemas portáteis de detecção e inibição do fabricante espanhol SDE (System Drone España S.R.L.) que actuam por meio de inibição selectiva de ligações de radiofrequência (comando e controlo), transmissão de vídeo e sinal GPS, permitindo forçar a perda de controlo do operador remoto e a execução de procedimentos de segurança pelo aparelho. Impede a recepção, no posto de controlo, de imagens e vídeo transmitidos a partir do drone, quebrando a capacidade de recolha de informação em tempo real. Permite gerir de forma controlada o comportamento do drone (pouso vertical controlado numa área definida ou regresso à origem para eventual localização do operador), reduzindo o risco de danos colaterais sobre pessoas, infra-estruturas ou o próprio aparelho.
Volodymyr Zelenskyy aterrou a bordo do Airbus A319-115(CJ), UR-ABA (ICAO 50815F), a operar com o "callsign" UKN1155, ao serviço da Presidência da Ucrânia, na noite de 1 de Dezembro de 2025 em Dublin (ICAO EIDW), com vista à sua primeira visita oficial à Irlanda, que decorreu a 2 de Dezembro de 2025 - reunindo com o primeiro-ministro Micheál Martin, e a presidente Catherine Connolly, inaugurando o Fórum Económico Irlanda-Ucrânia e discursando, ao início da tarde, no Parlamento Irlandês, visando o reforço do apoio político e financeiro irlandês.
Tendo por objectivo melhorar a segurança e protecção nos espaços públicos, a HRSN, formada e financiada desde 2017 como iniciativa da Comissão Europeia, como resultado directo do “EU Action Plan for Support in Protection of Public Spaces”, é composta por 28 organizações de 21 países, tendo como actual "chairman" o Coronel Pedro Miguel Ferreira da Silva Nogueira, Segundo-Comandante da Unidade de Intervenção da GNR e anterior comandante do Grupo de Intervenção de Ordem Pública (GIOP) da GNR.
A acção da HRSN incide em particular sobre as vulnerabilidades intrínsecas dos chamados "soft targets" (alvos vulneráveis), que resultam da sua natureza aberta e carácter público, bem como do envolvimento de um elevado volume de assistentes que podem ser potenciais vítimas de actos criminosos e terroristas. Os seus operacionais de resposta compreendem forças policiais e para-militares, bombeiros, emergência médica e protecção civil.
A HRSN esteve envolvida, entre 2024 e 2025, ao longo de 46 dias de operação, em acções de campo sobre os eventos Moto GP em Valência e Jerez de la Fronteira (Espanha), Moto GP em Portimão (Portugal), nos Jogos Olímpicos de Paris 2024 (França), na visita do Papa a Bruxelas (Bélgica), no Dia de Nossa Senhora de Fátima no Santuário de Fátima (Portugal), na cimeira da NATO em Haia (Holanda), etc.
Dublin, Irlanda 1 e 2 de Dezembro de 2025
A Rede de Segurança de Alto Risco ("High-Risk Security Network", HRSN) promovida pela Comissão Europeia, empregou, de 1 a 2 de Dezembro de 2025, duas equipas Contra Sistemas Aéreos Não Tripulados ("Counter-Unmanned Aircraft Systems", C-UAS), de militares da Guarda Nacional Republicana (GNR) de Portugal e da Gendarmerie Francesa (da "Section de Protection Appui Drone, SPAD"), em colaboração com uma das Unidades de Suporte Armado ("Armed Support Unit", ASU) da Polícia Nacional Irlandesa (Garda Síochána), no decurso da "Operação David" de segurança à visita oficial do Presidente da Ucrânia, Volodymyr Zelenskyy, à Irlanda, em Dublin.
A equipa da GNR opera sistemas portáteis de detecção e inibição do fabricante espanhol SDE (System Drone España S.R.L.) que actuam por meio de inibição selectiva de ligações de radiofrequência (comando e controlo), transmissão de vídeo e sinal GPS, permitindo forçar a perda de controlo do operador remoto e a execução de procedimentos de segurança pelo aparelho. Impede a recepção, no posto de controlo, de imagens e vídeo transmitidos a partir do drone, quebrando a capacidade de recolha de informação em tempo real. Permite gerir de forma controlada o comportamento do drone (pouso vertical controlado numa área definida ou regresso à origem para eventual localização do operador), reduzindo o risco de danos colaterais sobre pessoas, infra-estruturas ou o próprio aparelho.
Volodymyr Zelenskyy aterrou a bordo do Airbus A319-115(CJ), UR-ABA (ICAO 50815F), a operar com o "callsign" UKN1155, ao serviço da Presidência da Ucrânia, na noite de 1 de Dezembro de 2025 em Dublin (ICAO EIDW), com vista à sua primeira visita oficial à Irlanda, que decorreu a 2 de Dezembro de 2025 - reunindo com o primeiro-ministro Micheál Martin, e a presidente Catherine Connolly, inaugurando o Fórum Económico Irlanda-Ucrânia e discursando, ao início da tarde, no Parlamento Irlandês, visando o reforço do apoio político e financeiro irlandês.
Tendo por objectivo melhorar a segurança e protecção nos espaços públicos, a HRSN, formada e financiada desde 2017 como iniciativa da Comissão Europeia, como resultado directo do “EU Action Plan for Support in Protection of Public Spaces”, é composta por 28 organizações de 21 países, tendo como actual "chairman" o Coronel Pedro Miguel Ferreira da Silva Nogueira, Segundo-Comandante da Unidade de Intervenção da GNR e anterior comandante do Grupo de Intervenção de Ordem Pública (GIOP) da GNR.
A acção da HRSN incide em particular sobre as vulnerabilidades intrínsecas dos chamados "soft targets" (alvos vulneráveis), que resultam da sua natureza aberta e carácter público, bem como do envolvimento de um elevado volume de assistentes que podem ser potenciais vítimas de actos criminosos e terroristas. Os seus operacionais de resposta compreendem forças policiais e para-militares, bombeiros, emergência médica e protecção civil.
A HRSN esteve envolvida, entre 2024 e 2025, ao longo de 46 dias de operação, em acções de campo sobre os eventos Moto GP em Valência e Jerez de la Fronteira (Espanha), Moto GP em Portimão (Portugal), nos Jogos Olímpicos de Paris 2024 (França), na visita do Papa a Bruxelas (Bélgica), no Dia de Nossa Senhora de Fátima no Santuário de Fátima (Portugal), na cimeira da NATO em Haia (Holanda), etc.
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Marinha Portuguesa / Re: Substituição das Fragatas Classe Vasco da Gama
« Última mensagem por Duarte em Dezembro 11, 2025, 10:37:34 pm »Se for nas Furnas é favor de reservar as mesas para o cozido.
Em "Rodálha" só se for algum restaurante português que o dono tenha bigode e pança.
https://pbn.com/an-authentic-taste-of-portugal15235/
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Marinha Portuguesa / Re: Substituição das Fragatas Classe Vasco da Gama
« Última mensagem por Duarte em Dezembro 11, 2025, 10:21:51 pm »Epá, não digas isso duas vezes… vou-te enviar uma DMO pão é bom? Em Cleveland não há nada disto…se calhar ainda dou aí um saltinho…Se for nas Furnas é favor de reservar as mesas para o cozido.
Em "Rodálha" só se for algum restaurante português que o dono tenha bigode e pança.
https://madeirarestaurant.com
Tem bigode e pança
Do melhor! Quando vieres, "it's on me"
Este pertence a um conterrâneo meu... também muito bom. Um grupo de amigos junta-se aqui para comer do melhor polvo que há.
https://www.opentable.com/r/barca-restaurant-fall-river
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Marinha Portuguesa / Re: Substituição das Fragatas Classe Vasco da Gama
« Última mensagem por JohnM em Dezembro 11, 2025, 10:16:46 pm »Epá, não digas isso duas vezes… vou-te enviar uma DMO pão é bom? Em Cleveland não há nada disto…se calhar ainda dou aí um saltinho…Se for nas Furnas é favor de reservar as mesas para o cozido.
Em "Rodálha" só se for algum restaurante português que o dono tenha bigode e pança.
https://madeirarestaurant.com
Tem bigode e pança
Do melhor! Quando vieres, "it's on me"