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Marinha Portuguesa / Re: O Reapetrechamento da Marinha
« Última mensagem por Duarte em Hoje às 03:52:36 am »
https://www.nighthawk.nz/index.php/news/defence/89-options-for-the-nzdf-and-rnzn-2nd-enhanced-sealift-vessel
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Ficha técnica # **Mistral 140 — Especificações Técnicas Completas**
## **1. Características Gerais**
| Parâmetro | Valor |
|----------|-------|
| **Tipo** | Navio de Assalto Ligeiro para Helicópteros (LHD) |
| **Deslocamento** | ~14.000–15.000 toneladas a plena carga |
| **Comprimento** | ~170 m |
| **Boca** | ~26–28 m |
| **Calado** | ~6 m |
| **Velocidade** | 16–18 nós |
| **Autonomia** | ~11.000 km a 15 nós |
| **Tripulação** | ~130–150 tripulantes principais (muito menos que um Mistral completo) |
| **Alojamento** | Até ~400 soldados |
Este é essencialmente um “Mistral a meio caminho” — mesma filosofia de design, casco mais pequeno, tripulação reduzida, custo mais baixo.
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# **2. Instalações de Aviação**
| Característica | Capacidade |
|--------|----------|
| **Convés de voo** | 4–6 posições para helicópteros |
| **Hangar** | 6–10 helicópteros médios (classe NH90/Super Puma) |
| **Elevadores** | 1–2 elevadores de aeronaves |
| **Compatibilidade com UAV** | Sim (UAVs VTOL) |
Sem operações com helicópteros pesados (CH-53/CH-47) — a resistência do convés está otimizada para helicópteros navais médios.
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# **3. Dique Alagável e Capacidade Anfíbia**
| Característica | Capacidade |
|--------|----------|
| **Dique Alagável** | 1 LCAC *ou* 2 LCMs |
| **Convés de Veículos** | ~1.000–1.200 m² |
| **Veículos** | ~40 veículos ligeiros ou ~15 veículos blindados |
Esta é a maior diferença em relação ao Mistral completo: o dique inundável é mais pequeno e está otimizado para operações anfíbias *leves*.
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# **4. Comando e Controlo**
- Versão reduzida do conjunto C4I do Mistral
- Espaço para um **pequeno estado-maior conjunto (50 a 70 pessoas)**
- Adequado para:
- operações humanitárias
- operações anfíbias limitadas
- comando de task force de segurança marítima
Não dimensionado para o comando ao nível da NATO como o Mistral completo.
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# **5. Instalações Médicas**
- 1 sala de operações
- 20 a 30 camas hospitalares
- Espaços médicos modulares (expansíveis com contentores)
- Não possui um “hospital de Nível 3” completo como o Mistral de 21.000 toneladas
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# **6. Armamento**
Configuração típica de exportação:
- **2 × 30 mm RWS**
- **2–4 × 12,7 mm HMG**
- Opcional:
- **SIMBAD-RC** (mísseis Mistral)
- **RAM** (se o cliente pagar a integração)
O navio não foi concebido para ser fortemente armado — depende de escoltas.
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# **7. Impacto no Custo e na Mão-de-Obra**
| **Custo de aquisição** | 350–450 milhões de euros, dependendo da configuração |
| **Custo operacional anual** | ~25–35 milhões de euros |
| **Requisitos de tripulação** | ~150 (contra mais de 200 para o Mistral completo) |
É por isso que o Mistral 140 foi comercializado para marinhas de média dimensão.
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# **8. Adequação para Portugal**
Versão curta: **ainda muito grande**, mas *muito mais próximo* da viabilidade do que o Mistral
- Tripulação de 150 pessoas é limítrofe, mas não impossível.
- Custo operacional elevado, mas não catastrófico.
- Capacidade de transporte anfíbio equivalente à dos Fuzileiros.
- Capacidade de aviação superior ao inventário de helicópteros português.
- Ainda concorre com as fragatas, NPO3S e navios auxiliares em termos de orçamento.
