[Cabeça de Martelo]

Só por curiosidade alguem terá uma idea de qual será o preço do AOR mais pequeno da Damen o 16000?

http://products.damen.com/en/ranges/logistic-support-vessel/logistic-support-vessel-replenisher-16000

Nunca abaixo dos 200 milhões visto ser praticamente um JSS. Mas para isso mais valia o 19 000, com capacidade rol on rol off e lanchas de desembarque, além de ser abastecedor. 

Cumprimentos

Só tenho a dizer uma coisa aos dois... Carmel Ecofresh construído nos antigos ENVC.

https://www.wartsila.com/encyclopedia/term/reefer-container-vessel-carmel-ecofresh

[Alvalade]

Excerto de O 1. de dezembro - 25 de Agosto de 1861

O 1. de dezembro era um semanário claramente partidário e demasiado nacionalista para o meu gosto, de qualquer forma dá para perceber que há coisa que nunca mudam.

[Stalker79]

Só por curiosidade alguem terá uma idea de qual será o preço do AOR mais pequeno da Damen o 16000?

http://products.damen.com/en/ranges/logistic-support-vessel/logistic-support-vessel-replenisher-16000

Nunca abaixo dos 200 milhões visto ser praticamente um JSS. Mas para isso mais valia o 19 000, com capacidade rol on rol off e lanchas de desembarque, além de ser abastecedor. 

Cumprimentos

Só tenho a dizer uma coisa aos dois... Carmel Ecofresh construído nos antigos ENVC.

https://www.wartsila.com/encyclopedia/term/reefer-container-vessel-carmel-ecofresh

Gosto da idea de ser feito cá , mas pelo video esse parece ideal para andar a entregar congelados não como AOR militar.
E só por curiosidade a Lisnave não tem capacidade de construção? É que os antigos ENVC parecem um bocado pequenos para navios desse tamanho.
 

[Cabeça de Martelo]

Estes navios foram feitos e desenhados em Viana e o principal problema foi na saída dos mesmos dos Estaleiros. Da última vez que se falou disso, o governo ia mandar aprofundar a saída dos estaleiros, de forma a que pudessem ser reparados ou construídos navios ainda maiores.

[mafets]

Estes navios foram feitos e desenhados em Viana e o principal problema foi na saída dos mesmos dos Estaleiros. Da última vez que se falou disso, o governo ia mandar aprofundar a saída dos estaleiros, de forma a que pudessem ser reparados ou construídos navios ainda maiores.

Parece-me algo perfeitamente viável, era acrescentar o material para abastecimento e estava feito. Aliás os Canadianos vão fazer o AOR a partir de um navio civil.

Civilian container vessel M.V. Asterix will be converted into an Auxiliary Oil Replenishment (AOR) ship for the Royal Canadian Navy's interim supply ship.

http://www.shipmodels.info/mws_forum/viewtopic.php?f=14&t=160428

Cumprimentos

[ICE 1A+]

Sim, ja la entreram navios maiores e com maior calado que esses,  apesar do constrangimento de ter que esperar pela "maré altar da lua cheia" para os movimentar.
Mas a west sea esta a construir uma nova doca seca e o canal de acesso vai ser aprofundado até ao calado minimo de 8.5 metros o que vai por fim a esses problemas.

Atualmente a capacidade instalada e de 180  metros 37 mil Tons de delocamento e calado minimo de 5.5 metros

[Lightning]

Eu acho que se no mercado de usados não existir uma boa compra de oportunidade (preço, idade, etc) que deviamos construir um reabastecedor nos ENVC usando um projecto que já lá tivesse sido construido para ter o minimo de "invenções", mas tendo as caracteristicas modernas necessárias como duplo casco, etc.

[Charlie Jaguar]

Eu acho que se no mercado de usados não existir uma boa compra de oportunidade (preço, idade, etc) que deviamos construir um reabastecedor nos ENVC usando um projecto que já lá tivesse sido construido para ter o minimo de "invenções", mas tendo as caracteristicas modernas necessárias como duplo casco, etc.

Esse devia ser até o ponto de partida de todo o processo de substituição do Bérrio. Se a economia está aparentemente a descolar, se a West Sea está a cumprir prazos - pelo menos no que diz respeito aos NPO - e se possui know-how neste tipo de construção naval, o navio devia ser de fabrico nacional e ponto final.

Seria assim tão mais caro que 20M€ construir um navio em Portugal de raíz (descontando as luvas, claro )?

 

[pedropassoscoelho]

Civilian container vessel M.V. Asterix will be converted into an Auxiliary Oil Replenishment (AOR) ship for the Royal Canadian Navy's interim supply ship.

http://www.shipmodels.info/mws_forum/viewtopic.php?f=14&t=160428

Ora aqui está o nosso próximo AOR por 20 milhões... o N.R.P Asterix Desenrascadix...

Update: Asterix, the commercial ship purchased by Davie for Project Resolve, has reached Canada (I wrote earlier that it was on its way). Resolve will provide an interim AOR capability to the Royal Canadian Navy because of the delay in acquiring the Joint Support Ships (estimated time of arrival for the navy on the first JSS is 2020, 2021 for the second).

Podem ir preparando o Alfeite para o receber lá para 2021 o mais tardar!
 

[Stalker79]

Civilian container vessel M.V. Asterix will be converted into an Auxiliary Oil Replenishment (AOR) ship for the Royal Canadian Navy's interim supply ship.

http://www.shipmodels.info/mws_forum/viewtopic.php?f=14&t=160428

Ora aqui está o nosso próximo AOR por 20 milhões... o N.R.P Asterix Desenrascadix...

Update: Asterix, the commercial ship purchased by Davie for Project Resolve, has reached Canada (I wrote earlier that it was on its way). Resolve will provide an interim AOR capability to the Royal Canadian Navy because of the delay in acquiring the Joint Support Ships (estimated time of arrival for the navy on the first JSS is 2020, 2021 for the second).

Podem ir preparando o Alfeite para o receber lá para 2021 o mais tardar!
 

No caso desta conversão canadiana há alguma ideia do preço? Compensa em vez de comprar um navio militar?

[pedropassoscoelho]

The ship would be under contract with the Royal Canadian Navy until 2021 when the second of the two Queenston-class support ships would be completed.[17] The ship was reportedly acquired for $20 million.

https://en.wikipedia.org/wiki/MS_Asterix

Não sei quanto custará a reconversão... mas por 20 milhões habemus casco! 

(já agora... o titulo do  tópico: "Reabastecador"... provavelmente é adequado! Um navio destinado a atar os cordéis que seguram os restos da Marinha)

[Stalker79]

The ship would be under contract with the Royal Canadian Navy until 2021 when the second of the two Queenston-class support ships would be completed.[17] The ship was reportedly acquired for $20 million.

https://en.wikipedia.org/wiki/MS_Asterix

Não sei quanto custará a reconversão... mas por 20 milhões habemus casco! 


(já agora... o titulo do  tópico: "Reabastecador"... provavelmente é adequado! Um navio destinado a atar os cordéis que seguram os restos da Marinha)

Se no total se conseguisse converter e equipar para AOR por menos de 100 milhões, valia a pena, visto que seria um navio novo que duraria cerca de 30 anos.

[NVF]

Essa conversão do Asterix é mais cara que um navio novo. Os canecos são malucos.

[Stalker79]

Essa conversão do Asterix é mais cara que um navio novo. Os canecos são malucos.

Então que se lixe a conversão! Arranjava-se um projecto de um AOR barato como os ingleses que estão a ser feitos na Coreia e fazia-se cá.

[Charlie Jaguar]

Essa conversão do Asterix é mais cara que um navio novo. Os canecos são malucos.

Então que se lixe a conversão! Arranjava-se um projecto de um AOR barato como os ingleses que estão a ser feitos na Coreia e fazia-se cá.

Os sul-coreanos já cá estiveram e levaram uma palmadinha nas costas da nossa parte e nada mais...

Segundo a Marinha Portuguesa:
"O Embaixador da República da Coreia, S.E. Chul-min Park foi recebido em audiência pelo Chefe do Estado-Maior da Armada e Autoridade Marítima Nacional, almirante António Silva Ribeiro. O encontro decorreu em ambiente salutar, de diálogo e partilha."

Sim. Não deve ter passado disso: ambiente salutar, diálogo (conversa de salão) e partilha.

Coitado do Sr. Embaixador sul-coreano que apesar vir de boa-fé, veio perder tempo com esta gente.
Ingenuamente os sul-coreanos constatando que a Marinha portuguesa possuía um navio reabastecedor (em que a única modernização digna desse nome que foi sujeito, ainda estava nas mãos dos britânicos) num estado obsolescência profunda e como a Royal Navy está a substituir navios idênticos por novos construídos na Coreia do Sul. Naturalmente pensaram, manda-se lá o nosso "homem" em Lisboa falar com os portugueses para tentar vender um novo navio reabastecedor (pensando eles que a Marinha irá continuar com essa valência) e proporcionar futuras conversações negociais entre os estaleiros e os responsáveis portugueses na tentativa de vender o navio.

Só que eles ainda não viram com o tipo de gente que se vieram meter. Quando cá lhes disserem que o orçamento para esse eventual navio é de 20 milhões de euros, os sul-coreanos vão pensar que estamos a fazer pouco deles ou que é uma cena para os "apanhados".