O pior de tudo não é o avião mas sim a preparação dos pilotos. Mesmo com caças cá em 2 anos quanto tempo demoraria a ficar minimamente operacional?
Há outras formas de de ultrapassar as dificuldades na FAP.
Assinarmos contrato para 20 Typhoon novos, com leasing the alguns dual seater usados incluídos nesse contrato a curto prazo para ir treinando pilotos e fazer o QRA. Ao mesmo tempo que fazemos isso assinamos contrato para 20 F-35, e essa sim será a frota que será a espinha dorsal da FAP.
Isto é uma especulação mas mostra que existem opções, e não seriamos os únicos com planos "fora da caixa". Os italianos andaram com F-16 durante anos após retirarem o F-104 enquanto esperavam pelos typhoon.