Probablemente sean probas de certificación del A330 por parte de Airbus, la FA espanhola practica reabastecimientos, y Airbus proba y certifica el A330 antes a sua entrega.
Para el Ejército del Aire, la actual flota de dos aviones de reabastecimiento Boeing 707, comprados en 1987, está obsoleta. Según informa la agencia Europa Press, fuentes internas cercanas al Jefe del Estado Mayor del Aire (JEMA), Francisco Javier García Arnaiz, sugieren la compra de tres nuevas aeronaves de abastecimiento en vuelo las cuales, si fuera necesario, podrían hacer las veces de transporte VIP (sólo en caso de que no quedara otra alternativa). Una buena opción sería la compra de tres Airbus 330 en condición mixta. La conveniencia de que las aeronaves que se compren sirvan para ambas tareas se debe, para muchos, a las averías sufridas en los últimos tiempos por los Airbus 310 del Grupo 45 del Ejército del Aire. Este aparato llegó a dejar `tirado´ al Príncipe de Asturias en sus viajes a América Latina, si bien desde Defensa dejan claro que en estos momentos el avión se encuentra en buen estado.De momento, el ministro de Defensa, Pedro Morenés, ha anunciado la compra de un nuevo aparato de características equivalentes a las del Airbus 310 a partir de 2016, pero no hay nada seguro. El propio Morenés condicionó la decisión a que la situación de las cuentas públicas lo permitan.
La flota de aeronaves EF-2000 Eurofighter del Ejército del Aire ha cumplido sus primeras 25.000 horas de vuelo durante el mes de febrero, hito al que han contribuido las tres unidades dotadas de este sistema de armas: el Ala 11 de la Base Aérea de Morón de la Frontera en Sevilla, el Ala 14 de la Base Aérea de Los Llanos de Albacete y el Centro Logístico de Armamento y Experimentación (CLAEX) de la Base de Torrejón de Ardoz en Madrid.El Eurofighter, que en el Ejército del Aire tiene la denominación C.16, entró en servicio en nuestras Fuerzas Armadas en octubre de 2003. Desde entonces ha permanecido asignado al Ala 11, operando principalmente desde la Base Aérea de Morón, al objeto de cumplimentar su misión primaria como avión de Interceptación y Defensa Aérea. Desde el mes de mayo de 2012, el 142 Escuadrón del Ala 14 también dispone de este sistema, así como el CLAEX, donde opera para el desarrollo de software operativo e integración de armamento.La flota C.16 del Ala 11 y del Ala 14 ha alcanzado plena capacidad operativa y, desde enero de 2008, forma parte del selecto grupo de aviones del Ejército del Aire que vigilan y protegen nuestro espacio aéreo de soberanía nacional durante las 24 horas del día, siete días a la semana.La misión primordial de las unidades Eurofighter es la de proporcionar al Ejército del Aire la capacidad aérea necesaria, defensiva y ofensiva, para cumplir tanto los planes nacionales, como los compromisos derivados de la participación española en diversas organizaciones internacionales. Para ello, está dotado de armamento de precisión de última generación que permite al Eurofighter la capacidad de proyectar sobre tierra bombas o misiles guiados con exactitud de centímetros, lo que combinado con el enorme potencial de su radar y armamento aire-aire contra amenazas aéreas, multiplica las posibilidades de este sistema de armas.El Ejército del Aire, que dispone de 41 Eurofighter, alcanza este hito con la seguridad de que la realización de estas primeras 25.000 horas de vuelo supone la confirmación del éxito operativo e industrial del Programa Eurofighter, que ha permitido a la industria aeronáutica europea y a sus Fuerzas Armadas el diseñar, construir y operar uno de los mejores aviones de combate que haya surcado los cielos.fuente: Ejército del Aire.
Cuatro militares han desaparecido al estrellarse esta noche en el mar un helicóptero del Servicio Aéreo de Rescate (SAR) del Ejército del Aire en Canarias unas 25 millas al suroeste de Fuerteventura, según han indicado a Efe fuentes de los servicios de socorro que intervienen en la zona. El accidente se ha producido sobre las 21.55 horas (hora canaria), durante unas maniobras de entrenamiento que estaba realizado un helicóptero Superpuma del escuadrón 802 del SAR, con cinco tripulantes a bordo. Uno de ellos ha sido rescatado con vida.Hasta el lugar se desplazó rápidamente el patrullero de la Armada "Meteoro", que estaba en navegación por esa misma zona y que, de acuerdo con las primeras informaciones, socorrió a único tripulante del helicóptero que hasta ahora ha sido localizado.También han acudido a la zona del siniestro, situada entre la península de Jandía (extremo sur de Fuerteventura) y Gran Canaria, medios de socorro de Salvamento Marítimo, la Guardia Civil del Mar y del Grupo de Emergencias del Gobierno canario.Durante un ejercicio rutinarioEl helicóptero realizaba un ejercicio rutinario de izado con la grúa de a bordo cuando se estrelló contra el mar, por causas que aún se desconocen, ha explicado a Efe un portavoz del Ejército del Aire. La tripulación de la aeronave, perteneciente al escuadrón 802, con base en Gran Canaria, estaba formada en ese momento por los dos pilotos, un sanitario y dos especialistas en rescate.El Súper-Puma que ha sufrido este percance es un helicóptero con capacidad para transportar hasta 15 personas, equipado con modernos sistemas de navegación y comunicaciones y utilizado habitualmente por el SAR del Ejército del Aire en salvamentos en alta mar. Dispone del alcance y autonomía para cubrir un radio de acción de 300 millas náuticas (555 kilómetros) y está dotado de una grúa para izar pesos de hasta 275 kilos, según precisa el escuadrón 802 en su informe anual de actividad en las Islas Canarias.Su tripulación habitual está formada por seis personas: dos pilotos, un mecánico-operador de grúa, dos nadadores-rescatadores y un enfermero. En el ejercicio que realizaba esta noche, que las fuentes califican de "rutinario", lleva a bordo a cinco tripulantes.La búsqueda de los cuatro desaparecidos continúa con apoyo del patrullero de la Armada "Meteoro", embarcaciones de Salvamento Marítimo y la Guardia Civil y medios del Grupo de Emergencias y Salvamento del Gobierno canario.
