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Espanha operou com DHC-5 Buffalo?

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Espanha operou com DHC-5 Buffalo?

Si, 30 unidades:

Ejército del Aire de España: 30 DHC-4A. En 1967 el Ejército del Aire contrató la adquisición de 6 ejemplares nuevos directamente con el fabricante, convirtiéndose en la única fuerza aérea europea en operar dicho modelo, que fue designado por el EdA como T.9. El primer avión llegó a España el 24 de diciembre de ese mismo año. En 1970 se compraron otros 6 ejemplares nuevos, y a partir de 1981 se recibieron 18 aviones más, éstos adquiridos de segunda mano a la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (Guardia Aérea Nacional de Maryland). Los aparatos procedentes de la USAF, que se distinguían de los anteriores por ir equipados con un radar meteorológico en el morro, se consiguieron en buenas condiciones económicas, pero su estado operativo dejaba mucho que desear.3 4 Estuvieron en servicio hasta su sustitución por los CASA CN-235.

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El Ministerio de Defensa español quiere comprar un Airbus A330 MRTT

(defensa.com) Se adelantaría así el Plan de Renovación de la Flota elaborado el año pasado por el Estado Mayor del Aire, según el cual se han tenido en cuenta las necesidades operativas del Ejército del Aire, primero en relación al reabastecimiento en vuelo, el transporte de personal militar y de material y en segundo término el transporte de autoridades.

No estaba previsto que este plan se iniciara todavía, pero tras las repetidas averías de los aviones oficiales, el Ministerio de Defensa se ha planteado adelantarlo. La última  incidencia tuvo lugar durante la visita oficial a los países del Consejo de Cooperación del Golfo, cuando el A310 que traía a don Juan Carlos desde Kuwait sufrió una avería, la quinta en cinco meses en los aviones destinados a autoridades.

El ministro de Defensa, Pedro Morenés, ha dejado claro que “Defensa no puede comprar aviones que solo utilicen las autoridades porque el dinero de Defensa es para Defensa” pero las averías suponen un problema de imagen. Esta compra dependerá de las disposiciones presupuestarias y el presupuesto se ha reducido mucho en los últimos años por lo que no se espera que la compra suceda antes de 2016.

Se pretende adquirir al menos una unidad del Airbus A330 MRTT (Multi Role Tanker Transport), un avión que tiene una doble capacidad, como avión de reabastecimiento y de transporte de personal y carga. De adelantarse la adquisición de este avión, este sustituiría al Boeing 707 de reabastecimiento del 47 Grupo Mixto con base en Torrejón de Ardoz en Madrid, reforzando a los dos Airbus A310 del 45 Grupo con base también en Torrejón de Ardoz. Hay que destacar que la misión de transporte de personal de estos aviones se refiere a personal militar no a personalidades, por lo que incluso se ha sugerido que de adquirirse estos aviones para su uso por personalidades, sería necesario modificar la distribución del pasaje, habilitando diferentes clases a bordo.

Los dos Airbus A-310 son aviones de comienzos de los ochenta que fueron comprados de segunda mano a la aerolínea Air France, entrando en servicio en el Ejército del Aire en 2.003. Sin embardo dadas las pocas horas de vuelo que acumulan, todavía estarían a la mitad de su vida útil. Desde que llegaron al Ejército del Aire, han sido mantenidos por Iberia Mantenimiento, pasando en 2.013 a proporcionar el servicio Airbus Defense.

Incluso se llegó a plantear la compra del A330 MRTT que sirvió como prototipo en el programa estadounidense KC-X y que seguía en manos del fabricante, sin embargo como nos ha confirmado la empresa, este avión ha pasado mediante transacción interna a la división civil de Airbus.

Francia anunció en febrero la compra de dos de estos aviones como primera fase de un programa que contempla la compra de hasta doce unidades. La flota francesa tendrá características particulares que por urgencia, no tendrán las dos primeras unidades. (J.N.G.)

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Power Hornet!!



Gracias a AMRAAM de MP

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[olisipo]

Essa foto, que julgo é dum Phantom RF-4 II de reconhecimento fotográfico, deve ser de arquivo. Esos aviões não estam em serviço desde 2001-2, segum os datos de que disponho. Saudações, compatriota. Muito boas as suas fotos, videos e informações.

[Menacho]

Essa foto, que julgo é dum Phantom RF-4 II de reconhecimento fotográfico, deve ser de arquivo. Esos aviões não estam em serviço desde 2001-2, segum os datos de que disponho. Saudações, compatriota. Muito boas as suas fotos, videos e informações.

La foto si es de archivo, pero ese no, es un RF4C,  ese en concreto es un F4C, de cuando estaba operativo como caza, si se fija no tiene el morro de un RF4C:



Muito obrigado por sus cumprimentos.....

[Menacho]

[mafets]

http://www.dn.pt/inicio/globo/interior.aspx?content_id=3963067&seccao=Europa&utm_source=dlvr.it&utm_medium=facebook

Capitão perde a vida em queda de um Eurofighter

Um avião de combate Eurofighter da Força Espanhola despenhou-se em Morón de la Frontera, Sevilha, por volta das 14:00, pouco depois de ter descolado da base aérea.

[old]

Acaba de estrellarse un Thypoon.
D.E.P que lástima.

[Lusitano89]

Capitão perde a vida em queda de um Eurofighter Thypoon


Um avião de combate Eurofighter Typhoon  da Força Aérea Espanhola despenhou-se em Morón de la Frontera, Sevilha, por volta das 14:00, pouco depois de ter descolado da base aérea. Logo após descolar do aeródromo militar para um exercício prático de rotina, ao começar a ganhar velocidade, o caça-bombardeiro terá caído repentinamente. O avião apenas levava a bordo o piloto, um capitão, que perdeu a vida de imediato.

Segundo fontes do ABC que assistiram ao acidente, o sistema do assento ejetável não terá sido acionado. O Ministério da Defesa não confirmou se há mais vítimas, mas investiga agora as causas deste acidente na localidade. A Guarda Civil, a Polícia local, os bombeiros e outros vários meios terão sido mobilizados.

Este é o terceiro acidente que acontece com um avião de combate deste tipo. O primeiro ocorreu em 2002, em Belvis de la Jara, Toledo, depois do avião ter atingido 15 mil metros de altitude. Os dois militares que pilotavam o aparelho acabaram por sair ilesos, depois de terem acionado o sistema que os ejetou para fora do avião.
A base aérea de Móron de la Frontera é uma das várias instalações que albergam aviões de combate deste modelo, integrados num programa europeu que envolve as empresas Alenia Aeronautica, BAE Systems e ADS (Airbus Defence and Space), e os governos do Reino Unido, Alemanha, Itália e Espanha.

DN



Os meus pêsames à família do Piloto e à Força Aérea Espanhola