[Menacho]

El primer helicóptero AB212 modernizado para la Armada levanta el vuelo.

(Infodefensa.com) – El helicóptero que se está utilizando como prototipo en el Programa de Extensión de Vida de los Helicópteros AB212 de la Armada española (PEVH-AB212) ha realizado este martes 17 de diciembre su primer vuelo experimental.

Este vuelo es el primero de los que conforman el protocolo de ensayos aprobado por el INTA (Instituto Nacional de Técnica Aeroespacial) y que han sido autorizados mediante la emisión de un certificado de aeronavegabilidad para la experimentación (CAE) específico.

Con este hito culminan más de tres años de desarrollo conceptual, liderado por la Armada, cuya materialización fue adjudicada a finales de 2011 a la unión temporal de empresas (UTE) formada por el grupo de ingeniería y tecnología SENER, que lidera el diseño y la integración, e INAER Helicópteros SAU, que lidera los trabajos de instalación y certificación en su centro de integración de prototipos ubicado en Albacete (España).

“La estrecha colaboración entre la Armada y la UTE, así como la participación del INTA desde el inicio del programa, se han demostrado decisivas en la superación con éxito de los exigentes requisitos de seguridad previos a la expedición del CAE”, señalan desde SENER.

Al primer prototipo se le unirán otras tres aeronaves durante 2014 y tres más en el 2015, hasta completar los siete helicópteros que conforman la actual dotación de la Tercera Escuadrilla de Aeronaves de la Armada española.

“Este ambicioso programa, pionero en la industria aeronáutica española, da satisfacción a un concepto, desarrollado por y para la Armada que pretende mantener vivo el helicóptero más versátil de la flota hasta más allá de 2025”, añaden desde la empresa.

Para ello, se han empleado los últimos avances de ingeniería, además de un uso extensivo de la tecnología plug-in que permitirá la rápida reconfiguración del helicóptero para seguir realizando las misiones tradicionales de la Tercera Escuadrilla o afrontar las nuevas, inherentes a su condición de aeronave orgánica de los patrulleros de la clase METEORO.

El programa, muy complejo en su diseño, instalación, integración y certificación, acomete por primera vez una modernización de tanto alcance en un helicóptero de este tipo. No solo se ha reemplazado el sistema eléctrico de la aeronave por completo, sino que se ha sustituido toda la  aviónica analógica por un concepto de cabina totalmente digitalizada, desarrollado específicamente para este proyecto de acuerdo con las especificaciones de la Armada y en estrecho contacto con ella.
El nuevo modelo de cabina integra todas las señales de vuelo, navegación y parámetros de motor y las presenta en un sistema electrónico de instrumentos de vuelo (EFIS) de cuatro pantallas digitales de 6x8 pulgadas, que permiten diferentes configuraciones en virtud del criterio de la tripulación. Asimismo, se han integrado un nuevo computador de datos de aire (ADC) y un sistema de referencia de actitud y rumbo (AHRS) y, además, se ha sustituido el sistema de comunicaciones V/UHF y el sistema de ICS por otros de última generación.

El proyecto incorpora sistemas de misión de tecnología punta de los que no disponía, como un nuevo radar para vigilancia marítima y meteorología, un sistema de vigilancia EO/IR, un transceptor AIS para reconocimiento naval, un sistema de navegación GPS con representación de mapa en movimiento (moving map) y un sistema de aviso de proximidad al terreno (TAWS). Un computador táctico de misión (MTC) posibilitará que las señales de todos estos sistemas puedan ser también integradas y presentadas en las pantallas del EFIS.

Además de todo lo anterior, el proyecto de modernización incluye la integración de sistemas de misión y de autoprotección para permitir al helicóptero adaptarse a los distintos roles que le asigne la Armada. En concreto, la nueva versión dispondrá de grúa de carga, modificaciones en los tanques auxiliares de combustible, un sistema de detección de misiles (MAWS), protección balística en cabina de vuelo y pasaje, asientos blindados y anti-crash para la tripulación, y armamento defensivo.

Entrega el segundo trimestre de 2014
La entrega oficial a la Armada del prototipo está prevista para el segundo trimestre de 2014, una vez se complete la fase de certificación y ensayos que se ha iniciado con este primer vuelo. De acuerdo con la programación inicial, el calendario de trabajo se extenderá hasta 2015, fecha en que se suministrará el último de los siete helicópteros modernizados.



Los helicópteros AB212 en distintas configuraciones, incluida la de guerra antisubmarina (ASW), fueron adquiridos por la Armada española entre los años 1974 y 1980. Desde entonces, han participado en numerosos ejercicios y operaciones nacionales e internacionales. Tras la finalización del programa de modernización en curso, verán prolongada su vida operativa más allá del año 2025.
Actualmente, la UTE SENER-INAER AB212 está ofertando a otros posibles clientes servicios de modernización para helicópteros de este tipo o similares. Se trata de un servicio a medida, que se ajusta a los requisitos operativos y logísticos de cada cliente, al tiempo que le permite participar activamente en el proyecto, desde sus primeras fases de definición hasta el nivel que desee, y beneficiarse, por lo tanto, de la trasferencia de tecnología.

[HSMW]

[Nuno Bento]

El primer helicóptero AB212 modernizado para la Armada levanta el vuelo.

Para que e que o heli precisa de 3 horizontes artificiais? São só 2 pilotos para que o terceiro?

[Menacho]

Las 4 pantallas son configurables, se puede poner cualquier información en cualquiera de las 4, podemos poner 1 nivel artificial...2......en la izquierda...en la dereita...

[Menacho]

El Tercio de Armada incrementa su adiestramiento anfibio en el ejercicio MARFIB-31.

Entre los días 16 y 18 de diciembre, diversas unidades del `Tercio de Armada´ (TEAR) participaron, a bordo de los buques "Juan Carlos I", "Galicia" y "Castilla", en el ejercicio anfibio MARFIB-31, desarrollado en aguas del golfo de Cádiz y en el Campo de Adiestramiento de la Sierra del Retín (Barbate).



Este ejercicio tuvo como objetivo principal incrementar el adiestramiento anfibio de la Flota en escenarios de baja intensidad, caracterizados por el predominio de una amenaza de naturaleza asimétrica similar a la que se enfrentan las unidades desplegadas en los actuales teatros de operaciones.

Durante estas maniobras, participaron más de trescientos Infantes de Marina, procedentes en su mayoría del Tercer Batallón Mecanizado del TEAR y cincuenta vehículos de diferentes modelos.



El Tercio de Armada constituye un elemento fundamental de la capacidad anfibia de la Armada, que junto con otras unidades de la Flota, contribuye a la generación de una Fuerza Expedicionaria con capacidad de proyectarse en zonas alejadas del territorio nacional y participar en un amplio espectro de operaciones.



fuente: Armada española.
Publicado por Lo que tenga que ser

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Defensa invierte cuatrocientos mil euros en la adquisición de material de visión nocturna para la Infantería de Marina

Según ha sabido El Confidencial Digital, el Ministerio de Defensa ha cerrado la compra del nuevo material de visión nocturna para la Infantería de Marina con la empresa Night Vision Lasers Spain.

En total, el Ministerio invertirá 386.474 euros para dotar de la más avanzada tecnología durante la noche a los ‘marines’ españoles. El contrato se firmó el pasado 19 de diciembre.

La Infantería de Marina es uno de los cuerpos de élite más preparado de las Fuerzas Armadas españolas, denominado 'El puño ofensivo de la Armada'. Un grupo de operaciones especiales que actúa tanto por mar como por tierra.

Una muestra de que su preparación es máxima es la precisión de los francotiradores de la Infantería de Marina, que impresionaron al jefe de la Fuerza de Respuesta Rápida de Estados Unidos tras unas maniobras conjuntas entre tiradores de precisión de ambos países.

ECD

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Fragata «Cristóbal Colón»: bautismo exterior en marzo con la OTAN

La fragata «Cristóbal Colón» (F-105) -la última construida de la clase F-100 y el buque más moderno de la Armada- se estrenará en misión internacional el próximo mes de marzo cuando comandará la Agrupación Naval Permanente de la OTAN número 2, cuyo objetivo es velar por la seguridad en el Mediterráneo contra posibles acciones terroristas y luchar contra la piratería en aguas del Índico. Todo ello bajo el paraguas de las dos misiones de la OTAN «Active Endeavour» y «Ocean Shield».

De este modo relevará a la también española «Álvaro de Bazán» (la que visitó Rajoy en su última visita a Yibuti) como buque insignia de una flota de la OTAN formada por ocho buques de guerra de siete países: España, Turquía, EE.UU., Holanda e Italia, a los que hay que sumar Nueva Zelanda y Ucrania.

Con una eslora de 133,20 metros, desplaza a plena carga unas 6.041 toneladas, pudiendo navegar a una velocidad máxima de 28,5 nudos (50 km/h). La dotación es de 234 marinos.


La fragata «Cristóbal Colón», en la bahía de Ferrol / ABC
 

Este buque de guerra multipropósito de la Armada, con base en Ferrol, está capacitado como escolta oceánico de tamaño medio, para actuar como buque de mando y control en un escenario de conflicto, operar integrado en una flota aliada y proporcionar cobertura a fuerzas expedicionarias, operar tanto en zonas costeras y en alta mar de una forma flexible, según las demandas de cada situación de conflicto. «Además tiene una elevada capacidad antiaérea», destacan desde la misma Armada.

Como el resto de fragatas de la clase F-100, la «Cristóbal Colón» tiene capacidad para detectar y seguir hasta 90 blancos móviles y dirigir los proyectiles antiaéreos y de superficie.

 

Botadura de la fragata F-105, construida por Navantia, el 4 de noviembre de 2010 / EFE
 

En cuanto a armamento dispone de dos lanzadores cuádruples de misiles anti-buque AGM-84 Harpoon; dos lanzadores dobles de torpedos Mk-46; un cañón tipo Mk-45 de 127 mm. con capacidad de disparo de 20 proyectiles por minuto y 23 kilómetros de alcance y un lanzador vertical Mk-41 con 48 celdas; cuatro lanzadores de señuelos para confundir a los misiles enemigos y un helicóptero Sikorsky SH-60B Seahawk, preparado para la lucha antisubmarina y antisuperficie. En un futuro, podría contar con los helicópteros NH-90 en su versión navalizada, una vez que la Armada dé el visto bueno.

La fragata «Cristóbal Colón» cuenta también con dos cañónes Mk-38 de 25 mm., así como un nuevo sistema de control de guerra electrónica y submarina. Todo ello le convierte en uno de los buques de guerra más modernos del mundo.  El pasado verano puso a punto su sistema de combate en aguas del Atlántico, una fase que se terminará este año en EE.UU. La Armada española recibió la fragata «Cristóbal Colón» del astillero de Navantia en Ferrol el 23 de octubre de 2012.

http://abcblogs.abc.es/tierra-mar-aire/ ... 16693.asp/

[Menacho]

Infantería de Marinha:

[Menacho]

[Jorge Pereira]

La Armada da de baja el 25% de sus cazas Harrier por los recortes

Cuatro de los 16 aparatos quedarán fuera de servicio ante la falta de fondos para modernizarlos y el alto coste de su mantenimiento

  Fonte

[old]

Cierto, daran de baja los 4  "Night Attack", imagino que los usaran para alargar la vida de los 12 Plus hasta el 2025, año previsto de su baja. Es extraño porque se acababan de modernizar.
Recortes puros y duros

Por otra parte el AJEMA perfila la Armada para el 2025. En breves se anunciará la construcción del L62 y las  5F110 que daran carga de trabajo a los astilleros militares.  Los S80 son un programa prioritario y preocupa el elevado coste del F35. Se habla de compartir gastos con el ejército del Aire, pero estos no quieren saber nada del F35, estan entusiasmados con el Thypoon. A saber que pasará.



2LHDs
2LPDs
2BAC
6 MCM
8/10 BAM
5F100
5F110
4S80
Como buques principales.


Sobre las F110, ya está definido su rol. Serán buques ASW, pero con gran capacidad antimisil (VLS, radar de ultima generacion etc etc) adaptados a la guerra de litoral, a medio camino entre un BAM y unas F100 con un novedoso mastil integrado.


Fuente: Armada Española

[old]

Turquia adquiere un BPE y se suma a Australia en la lista de paises que operan esta clase de Buques. El contrato incluye tambien lanchas de desembarco LCM-1E.
Partes se construiran en Ferrol y partes en Turquía.



http://www.diariodeferrol.com/articulo/ ... 69614.html

[Cabeça de Martelo]

Óptimo, assim os trabalhadores dos ENVC já têm emprego assegurado em Espanha.

Continuo a dizer que o Juan Carlos é o navio mais bonito que vocês têm, o resto... é feio até dizer basta! O F-110 consegue ser ainda mais feio que as vossas actuais fragatas, o que é obra!

[old]

Óptimo, assim os trabalhadores dos ENVC já têm emprego assegurado em Espanha.

Continuo a dizer que o Juan Carlos é o navio mais bonito que vocês têm, o resto... é feio até dizer basta! O F-110 consegue ser ainda mais feio que as vossas actuais fragatas, o que é obra!

Le parece bonito el L61? De perfil es bonito, pero de frente es horroroso.
Le parece mas bonita una Type 45 que una F100?  
Las F110 son un poco raras, cierto.

[Cabeça de Martelo]

Ambas as fragatas são feias.

A isto é que eu chamo um navio de guerra imponente e bonito, sim bonito!





Se é bom? Para o preço que foi... acho muito dúvidoso.