[Drecas]

He added that the new Swedish-made Saab Gripen is priced at $85 million per unit, making the Lockheed Martin product more convenient and within the Air Force’s reach. He even stated that, depending on the negotiations, the unit prices of the F-35 can be reduced to a little more than 70 million dollars each.

Ora pois, sempre que leio esta nota penso que os alemães devem ser péssimos negociadores, pois que pagaram 8 mil milhões por 35... os poloneses vá lá, negoceiam melhor e pagaram menos, mas ainda não encontro em nenhum negócio os tais '70 milhões', essa verdadeira pechincha anunciada.

 

O custo unitário do F-35A é neste momento 82 milhões de dólares
https://breakingdefense.com/2023/10/newest-f-35-f-15ex-contracts-are-set-but-how-much-do-they-cost-exclusive/

[JohnM]

He added that the new Swedish-made Saab Gripen is priced at $85 million per unit, making the Lockheed Martin product more convenient and within the Air Force’s reach. He even stated that, depending on the negotiations, the unit prices of the F-35 can be reduced to a little more than 70 million dollars each.

Ora pois, sempre que leio esta nota penso que os alemães devem ser péssimos negociadores, pois que pagaram 8 mil milhões por 35... os poloneses vá lá, negoceiam melhor e pagaram menos, mas ainda não encontro em nenhum negócio os tais '70 milhões', essa verdadeira pechincha anunciada.

 

O custo unitário do F-35A é neste momento 82 milhões de dólares
https://breakingdefense.com/2023/10/newest-f-35-f-15ex-contracts-are-set-but-how-much-do-they-cost-exclusive/

Exatamente. Quando se fala de 200 milhões por aqui, já está incluída toda a infraestrutura de manutenção e peças sobresselentes, bem como armamento.  Neste momento USAF que está a comprar F-35A por cerca de 80 milhões/ unidade. Uma eventual segunda aquisição por parte de Portugal outro país qualquer também seria por valores dessa ordem de grandeza.

[MMaria]

Acreditar nesses números (lá sejam quais forem) é um verdadeiro 'salto de fé'.



Mas, bem a propósito:

ESPECIAL: Comparação padronizada de custos de caças ao longo da vida útil

Sds

[mafets]

Acreditar nesses números (lá sejam quais forem) é um verdadeiro 'salto de fé'.



Mas, bem a propósito:

ESPECIAL: Comparação padronizada de custos de caças ao longo da vida útil

Sds

Como foi o caso do KC390? Ora diga lá meu caro forista, quanto diziam que custava e quanto Portugal pagou por 5?   

https://pt.wikipedia.org/wiki/Embraer_C-390_Millennium

Custo unitário   US$: 85 milhões

https://www.jornaldenegocios.pt/economia/defesa/detalhe/governo-aprova-827-milhoes-de-euros-para-comprar-cinco-avioes-kc-390

Saudações 

P.S. Off topic: Se o Brasil optar por Gripen C e D exedentes, com o Kit de modernização para o padrão E, fica ela por ela do preço de um Tejas, ou mesmo mais barato. E o KC está bem adiantado para ser vendido aos Suecos.

https://theaviationist.com/2024/11/11/sweden-selects-embraer-c-390/

 P.S. 2 - Interessante a questão dos custos ao longo da vida, mas fica algo por explicar: Sendo o Gripen mais barato a FAB pisca o olho a um caça tampão?  A lógica seria adquirir mais Gripen do stock Sueco ou mesmo C e D, e moderniza-los posteriormente na Embraer para o padrão E. Porem...

https://www.cavok.com.br/brasil-quer-caca-tampao-ate-novo-gripen-chegar

Face as notícias que estão sendo veículadas na mídia nacional e internacional sobre a possível aquisição pela Força Aérea Brasileira (FAB) de caças F-16 usados, o DAN enviou e-mail ao CECOMSAER solicitando uma posição oficial da FAB sobre o assunto.

Agradecemos a pronta resposta do CECOMSAER sobre o assunto. Segue a reposta abaixo:

Senhor(a) jornalista,

A Força Aérea Brasileira (FAB) informa que está levantando dados para a realização de um estudo sobre a possibilidade de aquisição de aeronaves de caça usadas F-16 Fighting Falcon. A análise, no entanto, não guarda relação com as capacidades da aeronave F-39 Gripen.

https://www.defesaaereanaval.com.br/aviacao/forca-aerea-brasileira-responde-sobre-aquisicao-de-cacas-f-16-usados

[saabGripen]

Os caros colegas deviam saber;

A única maneira de saber quanto custam é definir requisitos (muitos pontos "bónus" para stealth, claro, you gotta love stealth), fazer um concurso e esperar para ver as ofertas - incluindo contrapartidas.

Depois de receber propostas é regatear como os tailandeses estão a fazer entre Gripen e F-16V. A LM acabou de fazer uma nova conta-proposta.
É ver quem dá mais. Ou desconta mais.

Ou então é colocar um monte de dinheiro dos contribuintes á frente da LM e perguntar quantos F-35 é que dá.
E dizer Thank you very much LM no fim.

[Lampuka]

Ou então é colocar um monte de dinheiro dos contribuintes á frente da LM e perguntar quantos F-35 é que dá.
E dizer Thank you very much LM no fim. 

À rico... ou pelo menos com a mania disso.

[Charlie Jaguar]

A Embraer Defense escolheu a Fokker Services Group para a modificação e certificação para standard NATO dos 9 C-390M Millennium destinados aos Países Baixos e Áustria.

https://www.edrmagazine.eu/embraer-defense-security-chooses-fokker-services-group-for-c-390m-aircraft-modification-package

[goncalobmartins]

A Embraer Defense escolheu a Fokker Services Group para a modificação e certificação para standard NATO dos 9 C-390M Millennium destinados aos Países Baixos e Áustria.

https://www.edrmagazine.eu/embraer-defense-security-chooses-fokker-services-group-for-c-390m-aircraft-modification-package

A modificação e certificação para standard NATO para os da FAP foi/é feita por quem?

[Charlie Jaguar]

A modificação e certificação para standard NATO para os da FAP foi/é feita por quem?

(...) Depois da entrega da primeira aeronave ao Estado Português, o KC-390 foi sujeito a modificações à configuração base com o objetivo de se incorporar sistemas seguros de comunicação de voz e dados, de navegação e de conhecimento situacional do teatro de operações, garantindo assim potenciar capacidades de sobrevivência em cenários exigentes e com graus de ameaça diversificados.

Aquelas modificações foram projetadas pela OGMA, SA, Northtrop Grumman e Rockwell Collins, sob coordenação da EMBRAER e certificação da Autoridade Aeronáutica Nacional. Todo este processo de certificação das modificações são a garantia de que as aeronaves da Força Aérea Portuguesa cumprem com os mais elevados padrões internacionais de aeronavegabilidade, de inovação e de interoperabilidade. (...)

https://www.emfa.pt/noticia-4804-cerimonia-de-certificacao-da-aeronave-kc390

[yuwanko]

A Embraer Defense escolheu a Fokker Services Group para a modificação e certificação para standard NATO dos 9 C-390M Millennium destinados aos Países Baixos e Áustria.

https://www.edrmagazine.eu/embraer-defense-security-chooses-fokker-services-group-for-c-390m-aircraft-modification-package

Então mas não devia ser a OGMA???

[Lampuka]

A Embraer Defense escolheu a Fokker Services Group para a modificação e certificação para standard NATO dos 9 C-390M Millennium destinados aos Países Baixos e Áustria.

https://www.edrmagazine.eu/embraer-defense-security-chooses-fokker-services-group-for-c-390m-aircraft-modification-package

Então mas não devia ser a OGMA???

Este é o tipo de situação que sempre me causa alguma "comichão"...
Espero bem que os nossos interesses estejam devidamente acautelados.
Serve para este acordo como qualquer outro.
Deixa perceber em concreto o que está em causa.

[sivispacem]

A Embraer Defense escolheu a Fokker Services Group para a modificação e certificação para standard NATO dos 9 C-390M Millennium destinados aos Países Baixos e Áustria.

https://www.edrmagazine.eu/embraer-defense-security-chooses-fokker-services-group-for-c-390m-aircraft-modification-package

Então mas não devia ser a OGMA???

Este é o tipo ee situação que sempre me causa alguma "comichão"...
Espero bem que os nossos interesses estejam devidamente acautelados.
Serve para este acordo como qualquer outro.
Deixa perceber em concreto o que está em causa.

Conhecem a anedota do 'pintas' já entradote que entra com uma boazona loura numa ourivesaria e lhe diz para escolher o colar que desejar???
A loura escolhe um colar de 400k e pergunta se pode ser... "Claro, minha querida, escolha o que desejar!".
REgateia um pouco com o dono da ourivesaria e lá passa um cheque no valor de 370.000 euros.
Ao que o dono da ourivesaria diz que por ser 6 feira à tarde só poderá levantar o colar na 2ª feira, depois de descontado o cheque.
"Não tem problema, 2ª feira à tarde eu venho levantar o colar".
E saem os dois, o 'pintas' e a boazona loura muito apaixonados da ourivesaria.
Na 2ª feira de manhã o dono da ourivesaria liga para o 'pintas' e diz-lhe muito respeitosamente que houve um pequeno problema com o cheque e não conseguiram fazer uma boa cobrança do mesmo e assim não podem entregar o colar.
"Ah, não tem problema nenhum, já papei a gaja"!!

Pergunta: adivinhem quem é a loura boazona nesta história da Embraer e da modificação e certificação para standard NATO dos KC holandeses?

E se for feito contrato com a Índia vão ver quem fabrica as secções da fuselagem que actualmente são produzidas em Portugal.....

[Tikuna]

A Embraer Defense escolheu a Fokker Services Group para a modificação e certificação para standard NATO dos 9 C-390M Millennium destinados aos Países Baixos e Áustria.

https://www.edrmagazine.eu/embraer-defense-security-chooses-fokker-services-group-for-c-390m-aircraft-modification-package

Então mas não devia ser a OGMA???

A Fokker já é autorizada pela Embraer a prestar serviço ao KC-390 até certo nível. Não tem por que mandar pra OGMA se a Fokker é dos países baixos que estão pagando a aeronave.

Quando se precisar de algo mais complexo ai sim a OGMA faz sentido.

[goldfinger]

Vistas do "cockpit" de KC-390 (26902, 497CDD) da Esquadra 506 - "Rinocerontes" da Força Aérea Portuguesa (FAP), a 12 de Outubro de 2024, no decurso da edição de 2024 do "Air Summit", no Aeródromo Municipal de Ponte de Sor, Portalegre, Portugal

https://x.com/EE_EspadaEscudo/status/1861687869712024026

[Lampuka]

Lá vem o sexto... pelo menos.

https://x.com/embraer/status/1864048188057153795?t=sWUDk-i1VhNPFBnPJedTJQ&s=19