Mais depressa via L-ATVs para os PALOP do que Pandur. Os próprios americanos certamente preferiam ter mais clientes no mercado africano, ao invés de deixar para os russos e chineses.
Mas realisticamente falando, mais depressa estes países recebem de graça ou por uma quantia simbólica blindados que tenhamos a dar as últimas, como os Humvees, Condor, etc, do que se põem a comprar veículos novos.
Para abrir cá uma fábrica de qualquer um dos modelos, tinha de se ter em conta o volume da encomenda para consumo interno, o potencial de exportação e a gama de veículos que o fabricante original poderia permitir que fossem produzidos cá. Neste aspecto a Oshskosh tem uma gama mais vasta, incluindo camiões que poderiam substituir os veículos logísticos e de apoio que temos já bastante velhos. Não há vantagem geográfica em ter uma fábrica da URO tão perto do país de origem.
