[LightningBolt]

Esperança restaurada
 
 
Venha o super P-3C Lusitano

Está previsto, para a frota de P-3C e eventualmente C-130H.
Cps

o que muda para melhor?

Ligeiro incremento de velocidade.
Redução de consumo de combustível - maior raio operacional.
Manutenção reduzida e mais facilitada.

Obrigado pela resposta Mentat. 🙌

E pelo que pude perceber, redução da vibração e ruído em 20dB e consequentemente no cansaço da equipa que opera a aeronave, seja C-130 , P-3 ou outra qualquer.

[LightningBolt]

[Camuflage]

Situação Atual:

5 P-3P Orion CUP+ (modernizados)
Entregues originalmente anos 2000s (ex-RNLAF)
Baseados em Montijo (BA6)
Esquadra 601 "Lobos"
Patrulha marítima sobre vasta ZEE atlântica

Opção Recomendada: Combinação MQ-9B SeaGuardian + P-8A Poseidon
Estratégia Dual (Recomendada):
A) 3-4x MQ-9B SeaGuardian (UAV)

Custo: €50-60M unitário (com sensores)
Missão: Patrulha marítima quotidiana, vigilância ZEE
Vantagens:

30+ horas de autonomia (vs 10h P-3)
Custo operacional: €3.000/hora vs €12.000/hora aeronave tripulada
Radar marítimo SAR/ISAR
EO/IR de longo alcance
ESM/SIGINT
Até 4 torpedos leves ou mísseis anti-navio
Sem risco tripulação



B) 2x Boeing P-8A Poseidon

Custo: €150-200M unitário
Missão: Guerra ASW complexa, missões high-end
Vantagens:

Plataforma NATO padrão (10+ operadores)
Baseado em 737-800 (logística simplificada)
Sonar boias avançadas
Torpedos Mk54
Mísseis Harpoon
Integração full NATO
Velocidade jet (850 km/h)



Custo Total Estratégia Dual:

4x MQ-9B: €240M
2x P-8A: €350M
Total: €590M

Alternativa Económica: 4x Airbus C-295 MPA

€80-100M unitário
Adequado para patrulha básica
Já opera C-295 transporte (interoperabilidade)
Total 4 aeronaves: €400M
Menos capacidades ASW que P-8

Plano de Aquisição Recomendado:

2026-2027: 2x MQ-9B SeaGuardian + ground stations
2028-2029: 2x MQ-9B adicional
2029-2031: 2x P-8A Poseidon
Timing: P-3 mantidos até 2030-2032