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Força Aérea Portuguesa / Re: KC-390 na FAP
« Última mensagem por Lusitano89 em Dezembro 25, 2025, 04:48:47 pm »24
Força Aérea Portuguesa / Re: P-3 Orion na Força Aérea Portuguesa
« Última mensagem por joaopeniche em Dezembro 25, 2025, 04:45:29 pm »Estive a brincar com o AI Gemini da google,
O que acham? Alucinou muito?
Super P-3: O Guardião do Atlântico (Análise Final)
Modernizar a frota de 11 P-3C (atuais + ex-alemães) não é apenas uma "renovação", é uma transformação estratégica que coloca Portugal noutro patamar, com um custo incomparavelmente inferior à compra de aviões novos.
1. Alcance: O Poder de Voar até ao Brasil sem Parar
A combinação dos motores T56 Series 3.5 (menos consumo) com as hélices NP2000 (maior eficiência) estende a autonomia para as ~18 horas. Isto desbloqueia rotas estratégicas diretas a partir de Beja, sem necessidade de reabastecimento:
Beja ✈️ Rio de Janeiro (Brasil): Ligação direta ao Atlântico Sul.
Beja ✈️ Cidade do Cabo (África do Sul): Cobertura total da costa ocidental africana.
A Vantagem: O P-3 torna-se uma plataforma global autônoma, capaz de projetar soberania portuguesa em todo o "Mar Português" e além, algo que o P-8 Poseidon não faz sem apoio de aviões-tanque.
2. A "Jogada de Mestre" na Manutenção (Custo Zero de Mão de Obra)
A instalação dos kits de motor Rolls-Royce Series 3.5 é a definição de eficiência logística:
A Oportunidade: Os motores dos P-3 têm de ser desmontados periodicamente pela OGMA para a "Revisão Geral" obrigatória.
O Truque: Como o motor já está aberto e desmontado na bancada, substituir as peças velhas pelas peças do kit "Series 3.5" não exige horas extra de trabalho.
Resultado: Paga-se apenas o material. A mão de obra já estava orçamentada na manutenção normal da Força Aérea.
3. A Fatura Detalhada (Estimativa para 11 Aviões)
Comparação direta: Modernizar uma esquadra inteira vs. Comprar meio avião novo.
O Pacote Essencial (Propulsão):
Motores (Kits Series 3.5): ~€ 60 Milhões (44 motores).
Hélices (Collins NP2000): ~€ 50 Milhões (Sistema completo).
Engenharia e Certificação (NRE): ~€ 20 Milhões (Investimento único).
👉 Total Propulsão: ~€ 130 Milhões
O Pacote "Bónus" (Eletrónica de Topo):
Glass Cockpit (Collins Flight2): ~€ 25 Milhões (Igual ao C-130H, poupa na formação).
Novo Radar AESA: ~€ 30 Milhões.
👉 Total "Full Extras": ~€ 185 Milhões
Conclusão Financeira
Opção A (Super P-3 Completo): € 185 Milhões = 11 Aviões novos, feitos em Portugal, com alcance global.
Opção B (Comprar P-8): € 250 Milhões = 1 Avião, feito nos EUA, com custos de operação altíssimos.
Veredito: O Super P-3 é a única escolha racional para defender os interesses de Portugal, protegendo a nossa ZEE e a nossa indústria simultaneamente.
O que acham? Alucinou muito?
Super P-3: O Guardião do Atlântico (Análise Final)
Modernizar a frota de 11 P-3C (atuais + ex-alemães) não é apenas uma "renovação", é uma transformação estratégica que coloca Portugal noutro patamar, com um custo incomparavelmente inferior à compra de aviões novos.
1. Alcance: O Poder de Voar até ao Brasil sem Parar
A combinação dos motores T56 Series 3.5 (menos consumo) com as hélices NP2000 (maior eficiência) estende a autonomia para as ~18 horas. Isto desbloqueia rotas estratégicas diretas a partir de Beja, sem necessidade de reabastecimento:
Beja ✈️ Rio de Janeiro (Brasil): Ligação direta ao Atlântico Sul.
Beja ✈️ Cidade do Cabo (África do Sul): Cobertura total da costa ocidental africana.
A Vantagem: O P-3 torna-se uma plataforma global autônoma, capaz de projetar soberania portuguesa em todo o "Mar Português" e além, algo que o P-8 Poseidon não faz sem apoio de aviões-tanque.
2. A "Jogada de Mestre" na Manutenção (Custo Zero de Mão de Obra)
A instalação dos kits de motor Rolls-Royce Series 3.5 é a definição de eficiência logística:
A Oportunidade: Os motores dos P-3 têm de ser desmontados periodicamente pela OGMA para a "Revisão Geral" obrigatória.
O Truque: Como o motor já está aberto e desmontado na bancada, substituir as peças velhas pelas peças do kit "Series 3.5" não exige horas extra de trabalho.
Resultado: Paga-se apenas o material. A mão de obra já estava orçamentada na manutenção normal da Força Aérea.
3. A Fatura Detalhada (Estimativa para 11 Aviões)
Comparação direta: Modernizar uma esquadra inteira vs. Comprar meio avião novo.
O Pacote Essencial (Propulsão):
Motores (Kits Series 3.5): ~€ 60 Milhões (44 motores).
Hélices (Collins NP2000): ~€ 50 Milhões (Sistema completo).
Engenharia e Certificação (NRE): ~€ 20 Milhões (Investimento único).
👉 Total Propulsão: ~€ 130 Milhões
O Pacote "Bónus" (Eletrónica de Topo):
Glass Cockpit (Collins Flight2): ~€ 25 Milhões (Igual ao C-130H, poupa na formação).
Novo Radar AESA: ~€ 30 Milhões.
👉 Total "Full Extras": ~€ 185 Milhões
Conclusão Financeira
Opção A (Super P-3 Completo): € 185 Milhões = 11 Aviões novos, feitos em Portugal, com alcance global.
Opção B (Comprar P-8): € 250 Milhões = 1 Avião, feito nos EUA, com custos de operação altíssimos.
Veredito: O Super P-3 é a única escolha racional para defender os interesses de Portugal, protegendo a nossa ZEE e a nossa indústria simultaneamente.
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Armadas/Sistemas de Armas / Re: U. S. Navy
« Última mensagem por Lusitano89 em Dezembro 25, 2025, 03:53:20 pm »26
Forças Aéreas/Sistemas de Armas / Re: Fotos de aeronaves antigas — vintage aircraft
« Última mensagem por Lusitano89 em Dezembro 25, 2025, 02:50:06 pm »
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Área Livre-Outras Temáticas de Defesa / Re: Apetece-me gritar bem alto, FO...
« Última mensagem por P44 em Dezembro 25, 2025, 02:36:35 pm »Querem ver que importaram a "guerra contra o natal" dos estados unidos?
Todas essas merdices que nascem nos EUA acabam por cá chegar mais cedo ou mais tarde
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Indústrias de Defesa / Re: Empresas de Defesa Portuguesas
« Última mensagem por miguelbud em Dezembro 25, 2025, 10:13:21 am »29
Área Livre-Outras Temáticas de Defesa / Re: Astronomia
« Última mensagem por Lusitano89 em Dezembro 25, 2025, 09:22:04 am »30
Força Aérea Portuguesa / Re: F-35A Lightning II na FAP
« Última mensagem por Duarte em Dezembro 25, 2025, 06:04:44 am »Em comparação, parece que sabemos mais detalhes a respeito dos nossos projetos SAFE e já se revelou mais do que de outros países europeus. Portugal: campeão europeu da transparência. 