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Mundo / Re: Alemanha
« Última mensagem por PTWolf em Janeiro 25, 2026, 06:59:55 pm »
‘Repatriate the gold’: German economists advise withdrawal from US vaults
Shift in relations and unpredictability of Donald Trump make it ‘risky to store so much gold in the US’, say experts

https://www.theguardian.com/world/2026/jan/24/repatriate-the-gold-german-economists-advise-withdrawal-from-us-vaults

O nosso também não está lá?
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Mundo / Re: Energias Renováveis
« Última mensagem por Ghidra em Janeiro 25, 2026, 06:03:24 pm »
Europe calls biomass clean energy, but the reality is brutal.

To power its green transition, the EU is burning millions of tons of wood pellets every year, shipped in from the US and Canada.

Europe is cutting down forests halfway around the world, grinding them into pellets and shipping them across the Atlantic to burn in its power stations.

Unsurprisingly, the total emissions here are higher than simply burning coal, according to studies by the EU's own scientific advisors.

But countries like the UK, Denmark and the Netherlands do it anyway, because it technically counts as zero carbon emissions.


https://x.com/Electroversenet/status/2015454615144448078

 ::)
Mais um texto utiliza a ignorância das pessoas para tentar passar uma messagem politica. As centrais de biomassa não usam madeira mas sim detritos da indústria madeireira. Esses milhões de árvores são cortadas pela indústria americana e do canada e depois vendem os detritos que não utilizam. Eu próprio vivo perto de uma central de biomassa. Curiosamente não existe uma crítica do texto aos milhares de árvores cortadas pelo EUAs 🤣 só os malvados dos europeus que utilizam detritos que antigamente ia para o lixo ridículo
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Mundo / Re: Energias Renováveis
« Última mensagem por MMaria em Janeiro 25, 2026, 05:49:42 pm »
Europe calls biomass clean energy, but the reality is brutal.

To power its green transition, the EU is burning millions of tons of wood pellets every year, shipped in from the US and Canada.

Europe is cutting down forests halfway around the world, grinding them into pellets and shipping them across the Atlantic to burn in its power stations.

Unsurprisingly, the total emissions here are higher than simply burning coal, according to studies by the EU's own scientific advisors.

But countries like the UK, Denmark and the Netherlands do it anyway, because it technically counts as zero carbon emissions.


https://x.com/Electroversenet/status/2015454615144448078

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Exército Português / Re: Substituição dos M113
« Última mensagem por Duarte em Janeiro 25, 2026, 05:48:13 pm »
Outra possibilidade que me ocorreu baseado nesta discussão:

A brigada lituana "Iron Wolf" tem 4 BI. Dois com Boxer e vão equipar os outro dois com CV90.

Será que são mesmo 90 Boxer RCT30 como referes, para equipar dois BIMec, e usamos Pandur para as complementar nas versões de apoio? O tal Agrup. Mec. terá também CV90 ou outra VCI lagartas? num BIMec (-) para operar com os Leopard A6 ?  Bastavam 29-30 CV90 nest caso. c56x1

A tendência parece ser dotar as brigadas NATO com 4 UEB de manobra, ficando as brigadas cada vez maiores e mais pesadas.

A Brigada Ligeira fica com 2 BIParas, 1 BI Aeromóvel, e 1 BCmds. Para quê o tesão todo por BlackHawk e Chinook no exército afinal?  :mrgreen:

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Exército Português / Re: Substituição dos M113
« Última mensagem por Duarte em Janeiro 25, 2026, 05:25:09 pm »
Quando a versão APC e IFV fazem praticamente o mesmo em termos de transporte de pessoal, não é de todo impossível que se use a terminologia APC/IFV para descrever exactamente o mesmo veículo, caso a mesma variante faça as 2 funções.

A realidade é que não sabemos.

Depois supões que vêm em versões APC e IFV, com base numa notícia com base em afirmações de um oficial general.

Mas depois fazes a suposição de quê vêm todas as aquelas versões, ignorando a dita notícia que não faz qualquer menção a elas? O tal oficial general esqueceu-se?

Depois, a Lituânia comprou inicialmente 91 Boxer, 2 dos quais na variante de treino de condutor e os restantes 89 IFVs.

A Holanda tem encomendados 72 IFV com RCT30, e outros 10 na versão EW knifefish, que se juntarão a outros 200 Boxer já em serviço.

Ou seja, a nossa encomenda pode ser tal e qual à da Lituânia.

Naquele powerpoint colocado há 2 páginas atrás, vê-se claramente o plano "2045" em que num programa temos a compra da versão IFV (estritamente o IFV), e depois a compra das restantes variantes como um programa à parte.

Se a ideia fosse obter todas as variantes com o SAFE, não teriam dividido no powerpoint sequer.


Com base nas provas que temos, só está confirmada a variante RCT30.

Pois não sabemos, por isto uma afirmação destas, numa publicação do ramo é algo a ter em conta, é um indício, uma dica..

A "versão APC e IFV fazem praticamente o mesmo em termos de transporte de pessoal" é verdade, mas em termos de poder de fogo e função no campo de batalha, não fazem o mesmo papel. A minha interpretação do termo APC neste caso, usado no artigo, é esta:  são a versões de apoio do BI e não APCs em si para equipar as sec. atiradores mec. Posso estar errado, mas para quê usar ambos os termos no artigo se não há diferença (como dizes) no sentido entendido pelo autor? Podiam usar apenas VCI ou IFV se assim fosse. Porquê ambos os termos?

A Lituânia tem dois BI Mec com 89 Boxer RCT30 + 2 Boxer instrução  (portanto 42-44 Boxer +- cada BI) e usa outras viaturas nas funções de apoio na atualidade e vão também comprar mais 27 Boxer, imagino para equipar os BI com mais versões da mesma viatura com certeza.

A Holanda encomendou Boxer VCI porque os seus dois BIMec Boxer da sua brigada média usam ainda viaturas Boxer de engenharia na função de APC. Uma medida de desenrascanço do passado.  Os Boxer Schakal RCT30 são para os substituir.

Eu penso (e posso estar errado) que as viaturas de apoio num slide separado a que te referes são as viaturas de apoio da brigada (VB lança-pontes, recuperação, engenharia, ambulância, C2 etc. para equipar o Bat. Logístico, BEngComb, CTrms, e Skynex parar a Btr AAA, etc. e não as versões de apoio orgânico do BIMecPes .

Não faz qualquer sentido comprar 90 IFV Boxer para equipar um BIMec. 90 Boxer RCT30 dá IFVs suficientes para equipar dois BI (faltando as versões de apoio). Já temos 2 BIMec Pandur,  duvido que é para criar 2 BIMec Pesados.  A Brigada média terá 4 BI Mec? Acho que não.

90 Boxer (RCT30 mais as versões de apoio) dá para equipar um BIMec. É a solução mais lógica e a mais provável. A NATO requere unidades completas, não com falta de versões essenciais em qualquer BIMec.

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Marinha Portuguesa / Re: Substituição das Fragatas Classe Vasco da Gama
« Última mensagem por dc em Janeiro 25, 2026, 04:10:15 pm »
Quando falei dos NPOs não era no sentido de acabar com eles.
Neste momento estamos muito mal de patrulhas temos apenas 4 com capacidade oceânica, o Zaire está mais para  um NPC o mesmo com a classe Tejo.
Por isso 6 ou 7 acho suficiente se claro os NPC ou um navio semelhante for para a frente...
Lembrar que vem ai o D. João II que é um navio que pode e deve fazer também vigilância com os drones e a capacidade de lançar lanchas rápidas...

Actualmente o que se exigia, era construir os 6 NPO3S, e depois complementá-los com corvetas que substituiriam os 4 NPO originais.

Quando a falta de pessoal é uma realidade, fica difícil justificar uma classe de 10 navios militarmente limitados.
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Exército Português / Re: Substituição dos M113
« Última mensagem por dc em Janeiro 25, 2026, 03:55:44 pm »
Quando a versão APC e IFV fazem praticamente o mesmo em termos de transporte de pessoal, não é de todo impossível que se use a terminologia APC/IFV para descrever exactamente o mesmo veículo, caso a mesma variante faça as 2 funções.

A realidade é que não sabemos.

Depois supões que vêm em versões APC e IFV, com base numa notícia com base em afirmações de um oficial general.

Mas depois fazes a suposição de quê vêm todas as aquelas versões, ignorando a dita notícia que não faz qualquer menção a elas? O tal oficial general esqueceu-se?

Depois, a Lituânia comprou inicialmente 91 Boxer, 2 dos quais na variante de treino de condutor e os restantes 89 IFVs.

A Holanda tem encomendados 72 IFV com RCT30, e outros 10 na versão EW knifefish, que se juntarão a outros 200 Boxer já em serviço.

Ou seja, a nossa encomenda pode ser tal e qual à da Lituânia.

Naquele powerpoint colocado há 2 páginas atrás, vê-se claramente o plano "2045" em que num programa temos a compra da versão IFV (estritamente o IFV), e depois a compra das restantes variantes como um programa à parte.

Se a ideia fosse obter todas as variantes com o SAFE, não teriam dividido no powerpoint sequer.


Com base nas provas que temos, só está confirmada a variante RCT30.
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Conflitos do Presente / Re: EUA - Conflitos internos
« Última mensagem por Duarte em Janeiro 25, 2026, 03:39:39 pm »
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Conflitos do Presente / Re: EUA - Conflitos internos
« Última mensagem por Duarte em Janeiro 25, 2026, 03:29:45 pm »

A formação às três pancadas dos agentes da Ice causou mais uma vitima.

Meninos, aprendam como não fazer algo do género!!!

https://x.com/i/status/2015243522807349329

Não só a falta de formação, mas o recrutamento de pessoal extremista e retardado que seria incapaz de passar uma simples avaliação psicológica pré-emprego de qualquer agência de polícia municipal.
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Portugal / Re: Presença militar nos Arquipélagos
« Última mensagem por sivispacem em Janeiro 25, 2026, 03:09:28 pm »
Atenção que o PNM não tem grande capacidade para UCAVs, devido ao seu tamanho. Terá para os modelos VTOL, como os Camcopter, e quanto muito algo do tamanho do AR5, que neste momento creio que não existe no mercado.

À partida, nem sequer um Bayraktar TB2 (12 metros de envergadura) e muito menos o TB3 (14 metros). Era preciso um convés de voo mais largo.

O PNM pode ter utilidade, mas para isso preciso adquirir os meios adequados, os UAVs, os USVs e os UUVs, e que sejam modelos militarmente relevantes.
na
Foi erro de projecto para mim. Podia-se perfeitamente ter feito um convés oblíquo para esses casos, sem aumento significativo das dimensões e do deslocamento. E assim se teria um navio mais adequado para esse tipo de meios de maior envergadura...
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