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Os 28 F16A/B MLU da FAP

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SANTACRUZ

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« Responder #645 em: Agosto 26, 2009, 03:33:36 pm »
Citação de: "nelson38899"
Citação de: "SANTACRUZ"
eles testam a f16 antes de terminar a pintura?

no caso de ter que desmonta-lo novamente?

essa é a cor primária que é usada no F16. Só depois dos testes é que se faz a pintura final.


ya...  eu sabia que era a primaria... so estava curioso por que ele estar voando assim...

Obrigado por esclarecer isto  :wink:

   
Quem esta testando-o?

a forca aerea ou OGMA??

thanks!
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nelson38899

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« Responder #646 em: Agosto 26, 2009, 03:47:03 pm »
Citação de: "SANTACRUZ"
Citação de: "nelson38899"
Citação de: "SANTACRUZ"
eles testam a f16 antes de terminar a pintura?

no caso de ter que desmonta-lo novamente?

essa é a cor primária que é usada no F16. Só depois dos testes é que se faz a pintura final.

ya...  eu sabia que era a primaria... so estava curioso por que ele estar voando assim...

Obrigado por esclarecer isto  :wink:

   
Quem esta testando-o?

a forca aerea ou OGMA??

thanks!


Eles são montados e testados pela FAP e pintados pelas ogma
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« Responder #647 em: Agosto 26, 2009, 05:23:00 pm »
Citação de: "Instrutor"
Na Madeira (Portugal) temos como interceptores o EH101 Merlim e o Aviocar C212-100, é isso?? :lol:  c34x
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« Responder #648 em: Agosto 26, 2009, 05:43:27 pm »
Citação de: "P44"
Citação de: "Instrutor"
Na Madeira (Portugal) temos como interceptores o EH101 Merlim e o Aviocar C212-100, é isso?? :lol:  c34x


Esse não é mais bacalhoeiro?????  :P
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« Responder #649 em: Agosto 26, 2009, 10:21:23 pm »
Virado mais para o único cruzador de batalha da nossa armada, manda cá cada bujardo para o continente.... :lol:  :lol:
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« Responder #650 em: Agosto 26, 2009, 10:23:53 pm »
Citação de: "SANTACRUZ"
Citação de: "nelson38899"
Citação de: "SANTACRUZ"
eles testam a f16 antes de terminar a pintura?

no caso de ter que desmonta-lo novamente?

essa é a cor primária que é usada no F16. Só depois dos testes é que se faz a pintura final.

ya...  eu sabia que era a primaria... so estava curioso por que ele estar voando assim...

Obrigado por esclarecer isto  c34x
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« Responder #651 em: Agosto 26, 2009, 11:47:19 pm »
Citar
Na tarde do dia de ontem mais um MLU se juntou à já extensa família dos falcões modernizados, que vão povoando a Base de Monte Real.

O benjamim da família é por isso agora o 29 (isto se admitirmos que a versão MLU é uma nova vida da célula anterior).


Pelas 16.20 horas do dia 25/08/2009, o 15129 abriu as asas e partiu rumo aos céus como ave de rapina que é.

Emocionante como ver uma cria aventurar-se no mundo pela primeira vez, é esse o momento mágico aqui retratado hoje.


Pilotado pelo Maj Lourenço, Comandante da Esq. 301, num voo de cerca de 50 minutos em que os sistemas electrónicos e mecânicos do aparelho foram testados um a um, regressou a casa para um primeiro touch & go.

Seria aqui que a única falha viria a ser detectada, ao não conseguir recolher o trem de aterragem pela “via normal”. Sendo um problema susceptível de ocorrer em qualquer avião operacional e de simples explicação e resolução, a célula ficaria apta, não com distinção é certo, devido à falha detectada, mas pronto para seguir para pintura e incorporar brevemente a frota operacional ao serviço da FAP.
http://passarodeferro.blogspot.com/
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« Responder #652 em: Agosto 27, 2009, 09:09:29 am »
Citação de: "Instrutor"
Citação de: "SANTACRUZ"
Citação de: "nelson38899"
Citação de: "SANTACRUZ"
eles testam a f16 antes de terminar a pintura?

no caso de ter que desmonta-lo novamente?

essa é a cor primária que é usada no F16. Só depois dos testes é que se faz a pintura final.

ya...  eu sabia que era a primaria... so estava curioso por que ele estar voando assim...

Obrigado por esclarecer isto  c34x


   
é claro ... lol

mas eu realmente estava se referindo a gravacao de dados e garantir que os sistemas estao funcionando como deveriam ...

ou e que os pilotos FAP leva-lo para um 'test drive' e dizem 'ok, ja esta'??

Eu teria pensado que fosse um pouco mais científico do que isso ... :wink:
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« Responder #653 em: Agosto 27, 2009, 07:08:27 pm »
Citação de: "SANTACRUZ"
mas eu realmente estava se referindo a gravacao de dados e garantir que os sistemas estao funcionando como deveriam ...

ou e que os pilotos FAP leva-lo para um 'test drive' e dizem 'ok, ja esta'??

Eu teria pensado que fosse um pouco mais científico do que isso ... :wink:


A Força Aérea não é só pilotos :wink: , também tem mecânicos, engenheiros...
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SANTACRUZ

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« Responder #654 em: Agosto 28, 2009, 08:33:07 am »
Citação de: "Lightning"
Citação de: "SANTACRUZ"
mas eu realmente estava se referindo a gravacao de dados e garantir que os sistemas estao funcionando como deveriam ...

ou e que os pilotos FAP leva-lo para um 'test drive' e dizem 'ok, ja esta'??

Eu teria pensado que fosse um pouco mais científico do que isso ... :wink:

A Força Aérea não é só pilotos :wink: , também tem mecânicos, engenheiros...


entao e por falta de equipamento? ou outra coisa que vai para os OGMA? nao estou a entender bem..

se tem a equipa necessario porque que vai para OGMA? se a FA fazer por sua conta nao ficava mais barrato??
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nelson38899

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« Responder #655 em: Agosto 28, 2009, 09:08:28 am »
Citação de: "SANTACRUZ"
Citação de: "Lightning"
Citação de: "SANTACRUZ"
mas eu realmente estava se referindo a gravacao de dados e garantir que os sistemas estao funcionando como deveriam ...

ou e que os pilotos FAP leva-lo para um 'test drive' e dizem 'ok, ja esta'??

Eu teria pensado que fosse um pouco mais científico do que isso ... :wink:

A Força Aérea não é só pilotos :wink: , também tem mecânicos, engenheiros...

entao e por falta de equipamento? ou outra coisa que vai para os OGMA? nao estou a entender bem..

se tem a equipa necessario porque que vai para OGMA? se a FA fazer por sua conta nao ficava mais barrato??


Neste momento as ogma só servem para dar a pintura final do F16 mais nada.
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SANTACRUZ

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« Responder #656 em: Agosto 28, 2009, 09:27:36 am »
ai entao estao a mentir no seu site..

Citar
F-16

A OGMA é uma das principais empresas actualmente a realizar programas de extensão de vida das aeronaves F-16 Fighting Falcon da Lockheed Martin. A empresa tem em curso programas F-16 MLU + Falcon Up + Falcon Star para a Força Aérea Portuguesa. Somos a única empresa a nível mundial a executar os três programas em simultâneo.

Estes programas de modernização envolvem modificações estruturais, eléctricas e mecânicas, que visam melhorar ainda mais a eficácia da aeronave.

São objectivos destas modificações:
   
O aumento do tempo de vida da célula através de maior resistência à fadiga
   
A modificação da aeronave de Bloco 15 standard para Bloco 50 standard
   
A modernização do equipamento e a instalação da mais recente tecnologia digital para o cockpit e aviónicos
   
A actualização da aeronave para níveis standard comuns da NATO.
Serviços
   Mid Life Upgrades (MLU)
   Falcon Up
   Falcon Star


http://www.ogma.pt/defense_pt.html
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« Responder #657 em: Agosto 28, 2009, 09:37:21 am »
Afinal com quantos F16 MLU operaram actuamente as Esq. 201 e 301?
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typhonman

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« Responder #658 em: Setembro 01, 2009, 12:16:52 am »
Varia, pode-se dizer que as aeronaves transitam entre as esquadras conforme as necessidades..
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« Responder #659 em: Setembro 03, 2009, 09:17:40 am »
Se ambas as aeronaves afectas às duas esquadras têem as mesmas valências e capacidades, porque não fundir as duas esquadras numa só? Se um F16MLU tanto tem capacidade de luta aérea e ataque ao solo, porque não unificar as duas esquadras numa só, ambas partilham os mesmos aviões, ambas partilham os mesmos sistemas de armas, ambas partilham as mesma base aérea, porque não transformar as duas esquadras numa só?
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