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Os 28 F16A/B MLU da FAP

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« Responder #630 em: Agosto 12, 2009, 11:11:20 am »
Isso é o mínimo.... nao creio que isso seja determinante nas capacidades dos F16 penso que tanto os nossos MLU M4 e 5 estejam ao mesmo nível dos C/D Block 50/52 e aos 50 +

Penso que realmente o que é mais importante nem são essas vantagens minimas do Block 50/52 e o + , mas sim a experiencia dos pilotos e o armamento que o F-16 dispoe. É aquela velha teoria preferes estar no cockpit dum F-16 Block 60 armado com misseis AA Iris-T ou num F-16 MLU armado com mnisseis AA Amrrams 120C?? O que interessa mais é o armamento disponivel isso sim.
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« Responder #631 em: Agosto 13, 2009, 05:18:25 pm »
Citação de: "Instrutor"
Isso é o mínimo.... nao creio que isso seja determinante nas capacidades dos F16 penso que tanto os nossos MLU M4 e 5 estejam ao mesmo nível dos C/D Block 50/52 e aos 50 +

Penso que realmente o que é mais importante nem são essas vantagens minimas do Block 50/52 e o + , mas sim a experiencia dos pilotos e o armamento que o F-16 dispoe. É aquela velha teoria preferes estar no cockpit dum F-16 Block 60 armado com misseis AA Iris-T ou num F-16 MLU armado com mnisseis AA Amrrams 120C?? O que interessa mais é o armamento disponivel isso sim.


 Os nossos F-16 MLU não estão ao nivel dos Block50/52+, não é só uma questão de radar (e as diferenças entre um AN/APG-66V2 e um AN/APG-68V9 são bastante mais radicais do que 20 km´s de detectividade), trata-se de todo o conjunto de comunicações, EW, modificações estruturais, etc.
 Não existe qualquer comparação entre sistemas como os ALR-93(V) e outros ALQ-187 que estão presentes nos modelos mais recentes de Vipers e o que se encontra nos nossos MLU.
 Os aviões da FAP não estão ao nivel dos mais recentes Vipers Gregos, Polacos ou Turcos.

 Outra coisa, o IRIS-T é um AAM WVR (within visual range) e o AIM-120 é um AAM BVR (Beyond visual range), têm funções difrentes, não são comparáveis.
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« Responder #632 em: Agosto 15, 2009, 10:08:33 pm »
Quanto mais para Leste vamos...... melhores avioes encontramos..... c34x
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« Responder #633 em: Agosto 17, 2009, 12:43:24 pm »
Citação de: "Instrutor"
Quanto mais para Leste vamos...... melhores avioes encontramos..... c34x  



Abraços  :wink:
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« Responder #634 em: Agosto 17, 2009, 02:10:16 pm »
Citação de: "Sintra"
Citação de: "Instrutor"
Quanto mais para Leste vamos...... melhores avioes encontramos..... c34x  



Abraços  :lol:  :lol:  ja agora essa linha de montagem foi tirada de algum filme de ficção científica???? Para Portugal esse avião só em 2100 com alguma sorte. :lol:  c34x

Nós por ca... não existe dinheiro.......TGV, AEROPORTO, BANCOS FRAUDULENTOS.... onde é que eu ja ouvi isto....
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« Responder #635 em: Agosto 17, 2009, 03:38:33 pm »
Citação de: "Instrutor"
Para Portugal esse avião só em 2100 com alguma sorte. :lol:  :lol: .

Citar
Para outos ja uma realidade, e para outros uma vontade enorme de o ter mas o paizinho nao dá autorização...... c34x


Só para a USAF é que vai ser uma realidade, os outros podem ter a vontade toda do mundo que o governo dos EUA não autoriza a venda e além disso acho que a linha de produção vai fechar em breve.
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« Responder #636 em: Agosto 17, 2009, 05:05:36 pm »
Sim também ouvi falar nisso penso que foram construidos 250 unidades, penso que os Americanos acreditam que tem avioes suficientes visto pensarem eles nenhum avião actualmente no mercado esta a altura das capacidades do F22 em teoria claro porque na pratica este super aviao o F22 ja voi "abatido em treinos" por um F18 e por um Typhoon.
Posso estar muito enganado, mas penso que os americanos ja tem algum outro avião na manga muito superior ao F22 e não vale a pena investir dinheiro no F22 porque actualmente é o melhor aviao no mercado, por isso penso que o investimento vai direitinho para o desenvolvimento de um caça de 6ª Geração, eles nao param e andam sempre a frente em armamento ultra secreto....
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« Responder #637 em: Agosto 17, 2009, 05:34:40 pm »
Citação de: "Instrutor"
Sim também ouvi falar nisso penso que foram construidos 250 unidades, penso que os Americanos acreditam que tem avioes suficientes (...)


Número final da encomenda: 187. O plano inicial previa que fossem 750. Em 1994, reviram o número para 442. Em 1997 já eram 339, em 2003 passou a 277...
E havia muitos senadores que queriam mais que a encomenda de 187 "final" (a produção está espalhada por muitos Estados, empregos que se perdem, votos que se perdem, etc...).
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« Responder #638 em: Agosto 19, 2009, 11:03:52 am »
Uma coisa que nunca percebi muito bem, afinal qual é o avião oficial dos EUA como interceptor do Espaço Aéreo, ou não tem nenhum, ou são todos de acordo com a unidade que estiver mais proximo?

Por exemplo:
Portugal-Belgica-Holanda-Dinamarca-Noruega (F16MLU)

Espanha-Reino-Unido-Alemanha-Itália (Eurotyphoon)

França (Rafale)

Grecia-Turquia (F-16 Block 50/52)

EUA (F22, F35, F16, F15, F18........)
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« Responder #639 em: Agosto 19, 2009, 11:37:48 am »
Citação de: "Instrutor"
Uma coisa que nunca percebi muito bem, afinal qual é o avião oficial dos EUA como interceptor do Espaço Aéreo, ou não tem nenhum, ou são todos de acordo com a unidade que estiver mais proximo?

Por exemplo:
Portugal-Belgica-Holanda-Dinamarca-Noruega (F16MLU)

Espanha-Reino-Unido-Alemanha-Itália (Eurotyphoon)

França (Rafale)

Grecia-Turquia (F-16 Block 50/52)

EUA (F22, F35, F16, F15, F18........)


Acho que é o que estiver mais perto.
Por exemplo nas Canárias (Espanha) é o EF-18 Hornet e não o Eurofighter.

Na França e na Grécia também há Mirage 2000.

A diferença que há nos EUA é que o F-15A/C é um avião de superioridade aérea e o F-16 é um multi-role, mas como interceptor é o que estiver mais perto, apesar de se considerar o F-15 superior.

O F/A-18 (da Marinha dos EUA) não faz alerta à defesa dos espaço aéreo dos EUA (a não ser numa exepção caso a USAF não tenha capacidade), faz sim defesa aérea aos Grupos de Batalha Navais no meio dos oceanos.
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« Responder #640 em: Agosto 19, 2009, 12:18:16 pm »
Oscar Kilo :wink:
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« Responder #641 em: Agosto 19, 2009, 12:20:27 pm »
Na Madeira (Portugal) temos como interceptores o EH101 Merlim e o Aviocar C212-100, é isso?? :lol:  :lol:  Desculpe a piada.....
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« Responder #642 em: Agosto 26, 2009, 02:33:59 pm »

créditos:Nuno correia

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« Responder #643 em: Agosto 26, 2009, 02:56:26 pm »
eles testam a f16 antes de terminar a pintura?

no caso de ter que desmonta-lo novamente?
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nelson38899

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« Responder #644 em: Agosto 26, 2009, 03:14:07 pm »
Citação de: "SANTACRUZ"
eles testam a f16 antes de terminar a pintura?

no caso de ter que desmonta-lo novamente?


essa é a cor primária que é usada no F16. Só depois dos testes é que se faz a pintura final.
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