[Falcão Ibérico]

Entretanto a Alemanha, vai bazar do FCAS e unir-se ao GCAP...

Fontes? Isso seria sismico...

https://www.cavok.com.br/alemanha-pode-migrar-para-o-programa-tempest-do-reino-unido-em-meio-a-impasse-no-fcas-europeu

[JohnM]

Entretanto a Alemanha, vai bazar do FCAS e unir-se ao GCAP...

Fontes? Isso seria sismico...

https://www.cavok.com.br/alemanha-pode-migrar-para-o-programa-tempest-do-reino-unido-em-meio-a-impasse-no-fcas-europeu

Obrigado pelo link, mas não adianta nenhuma informação que não tenha já sido partilhada aqui. O post do Subsea7, pelo contrário, parece escrito num tom bem mais definitivo, dí a minha pergunta, se há alguma novidade…

[P44]

Mais preocupante é que o Gripen, sendo inferior ao Rafale, acabou por ganhar no Brasil, segundo consta, com recurso a métodos que também são bastante apreciados por cá.
É bem possível que voltem a aplicar a mesma receita.  A língua até é a mesma 

E quem é que lhes ensinou a nobre arte? 

Eu não me admirava nada que fosse o Gripas o escolhido, "contra tudo e contra todos"

[Lampuka]

Vão agora os GRIPEN versão 4 para a Ucrânia...

[mafets]

Mais preocupante é que o Gripen, sendo inferior ao Rafale, acabou por ganhar no Brasil, segundo consta, com recurso a métodos que também são bastante apreciados por cá.
É bem possível que voltem a aplicar a mesma receita.  A língua até é a mesma 

E quem é que lhes ensinou a nobre arte? 

Eu não me admirava nada que fosse o Gripas o escolhido, "contra tudo e contra todos"

Não terá necessariamente que ter sido por aí. A Embraer queria fabricar e participar no desenvolvimento do caça, o que foi mais fácil com os Suecos, até porque o NG precisava de um parceiro e de dinheiro. O Rafale estava desenvolvido e a Dassault até hoje tem a linha de montagem em França. Os Suecos meteram-na no Brasil. 

Saudações

[dc]

Bom dia,
Como tenho vindo a referir tudo aponta para F-35A e Typhoon.
Mas...
Devido a política pode ser F-35A e Gripen E...

ou mesmo

F-35A e Rafale....

Existem muitas movimentações neste momento....

E não existe nenhuma movimentação de F-35 + F-35? É que isto de operar 2 caças distintos, sem reais vantagens operacionais ou de custos, não faz sentido nenhum. Ainda por cima se a dimensão das esquadras se revelar como sendo uma dúzia de aeronaves em cada.

[Galicia]

E que tal uma frota mista?

Meia duzia de F-35, meia duzia de Eurofighters, meia duzia de Rafales, meia duzia de Gripens e meia duzia de F-16Vs?

Assim dispersávamos a dependência estratégia dos fornecedores e aumentávamos o âmbito de múltiplas tecnologias para o país.

Não compreendo como em mais de 340 páginas de discussão, ninguém avançou com esta ideia.

[mayo]

Entretanto a Alemanha, vai bazar do FCAS e unir-se ao GCAP...

Bon débarras !. 

[Lampuka]

Bom dia,
Como tenho vindo a referir tudo aponta para F-35A e Typhoon.
Mas...
Devido a política pode ser F-35A e Gripen E...

ou mesmo

F-35A e Rafale....

Existem muitas movimentações neste momento....

E não existe nenhuma movimentação de F-35 + F-35? É que isto de operar 2 caças distintos, sem reais vantagens operacionais ou de custos, não faz sentido nenhum. Ainda por cima se a dimensão das esquadras se revelar como sendo uma dúzia de aeronaves em cada.

Caça americano + Caça americano + misseis americanos + satélites americanos + ... americano

Qual é a parte onde ainda subsistem dúvidas?
Ou que não faz sentido?

Só se for aquela em que provavelmente parte do investimento será financiado pela... Europa.

Faz sentido.  Os States vendem e a Europa paga. Tipo Ucrânia.

[Pilotasso]

Bom dia,
Como tenho vindo a referir tudo aponta para F-35A e Typhoon.
Mas...
Devido a política pode ser F-35A e Gripen E...

ou mesmo

F-35A e Rafale....

Existem muitas movimentações neste momento....

E não existe nenhuma movimentação de F-35 + F-35? É que isto de operar 2 caças distintos, sem reais vantagens operacionais ou de custos, não faz sentido nenhum. Ainda por cima se a dimensão das esquadras se revelar como sendo uma dúzia de aeronaves em cada.

A opção de 2 esquadras de F-35 era o plano inicial, no entanto existem virtudes no plano alternativo com um eurocanard se este ultimo assumir as missões mais regulares (QRA por exemplo) traduzindo num custo de manutenção e aquisição mais baixos e taxas de disponibilidade da frota mais altas.
Ter mais que uma aeronave de combate não é inédito e ainda há a vantagem desta redundância de fabricantes de conferir à FAP algum grau segurança.
A única coisa que não gosto deste plano é a incerteza do estado das células do eurocanard se este for em segunda mão com o objectivo de substituir o F-16 a curto prazo.

...e a eventual escolha do gripen não serve por diferenças estruturais, geopoliticas e geostrategicas que se aplicam à suécia mas não a Portugal.

[Drecas]

Amanhã na BA5, a ver se dizem algo interessante 

[Subsea7]

Bom dia,
Como tenho vindo a referir tudo aponta para F-35A e Typhoon.
Mas...
Devido a política pode ser F-35A e Gripen E...

ou mesmo

F-35A e Rafale....

Existem muitas movimentações neste momento....

E não existe nenhuma movimentação de F-35 + F-35? É que isto de operar 2 caças distintos, sem reais vantagens operacionais ou de custos, não faz sentido nenhum. Ainda por cima se a dimensão das esquadras se revelar como sendo uma dúzia de aeronaves em cada.

A opção de 2 esquadras de F-35 era o plano inicial, no entanto existem virtudes no plano alternativo com um eurocanard se este ultimo assumir as missões mais regulares (QRA por exemplo) traduzindo num custo de manutenção e aquisição mais baixos e taxas de disponibilidade da frota mais altas.
Ter mais que uma aeronave de combate não é inédito e ainda há a vantagem desta redundância de fabricantes de conferir à FAP algum grau segurança.
A única coisa que não gosto deste plano é a incerteza do estado das células do eurocanard se este for em segunda mão com o objectivo de substituir o F-16 a curto prazo.

...e a eventual escolha do gripen não serve por diferenças estruturais, geopoliticas e geostrategicas que se aplicam à suécia mas não a Portugal.

É mesmo isso, mas o Typhoon já era um sonho antigo da FAP, já em 2006-2007, houve estudos nesse sentido.
A FA espanhola, quer sempre 2 tipos de caças, devido a ter uma frota redundante...
Aqui, com a subida para os 3,5 % será perfeitamente exequível.

20 Typhoon II e 20 F-35A, já seria um salto qualitativo e quantitativo grande.

Cps

[Red Baron]

Bom dia,
Como tenho vindo a referir tudo aponta para F-35A e Typhoon.
Mas...
Devido a política pode ser F-35A e Gripen E...

ou mesmo

F-35A e Rafale....

Existem muitas movimentações neste momento....

E não existe nenhuma movimentação de F-35 + F-35? É que isto de operar 2 caças distintos, sem reais vantagens operacionais ou de custos, não faz sentido nenhum. Ainda por cima se a dimensão das esquadras se revelar como sendo uma dúzia de aeronaves em cada.

A opção de 2 esquadras de F-35 era o plano inicial, no entanto existem virtudes no plano alternativo com um eurocanard se este ultimo assumir as missões mais regulares (QRA por exemplo) traduzindo num custo de manutenção e aquisição mais baixos e taxas de disponibilidade da frota mais altas.
Ter mais que uma aeronave de combate não é inédito e ainda há a vantagem desta redundância de fabricantes de conferir à FAP algum grau segurança.
A única coisa que não gosto deste plano é a incerteza do estado das células do eurocanard se este for em segunda mão com o objectivo de substituir o F-16 a curto prazo.

...e a eventual escolha do gripen não serve por diferenças estruturais, geopoliticas e geostrategicas que se aplicam à suécia mas não a Portugal.

É mesmo isso, mas o Typhoon já era um sonho antigo da FAP, já em 2006-2007, houve estudos nesse sentido.
A FA espanhola, quer sempre 2 tipos de caças, devido a ter uma frota redundante...
Aqui, com a subida para os 3,5 % será perfeitamente exequível.

20 Typhoon II e 20 F-35A, já seria um salto qualitativo e quantitativo grande.

Cps

Já sonha desde o tempo do F-4. Vamos ver se é desta que temos um interceptador.

[Major Alvega]

Mais preocupante é que o Gripen, sendo inferior ao Rafale, acabou por ganhar no Brasil, segundo consta, com recurso a métodos que também são bastante apreciados por cá.
É bem possível que voltem a aplicar a mesma receita.  A língua até é a mesma 

Nada disso. A história da opção do Gripen E pela FAB, não teve nada a ver com corrupção. A história é simples.

Concorreram três fabricantes: Boeing com o F-18E/F, a Dassault com o Rafale e a SAAB com o Gripen E.
O Gripen ficou em último lugar do concurso. O vencedor e o escolhido foi o F-18E, seguindo-se obviamente o Rafale.

Dá-se o escândalo das escutas. O santo Obama, que muitos dos bonzinhos daqui, gostarão muito. Foi apanhado a espiar e a fazer escutas telefónicas no Planalto. Dá-se um conflicto diplomático grave com a Administração Obama e o F-18 é preterido. O governo vira-se para o Rafale, só que a Dassault recusou-se determinantemente a transferir tecnologia e a produzir o caça no Brasil. Sobrou o Gripen e a SAAB abriu logo as pernas e satisfez todas as exigências brasileiras. Foi assim que foi eleito. Ficando em último que é a classificação que ele obtém sempre nos concursos em que participa.

[Kalil]

Ou seja, bem ou mal, o Brasil deu primazia ao fortalecimento da sua indústria aeronáutica e à sua independência geostratégica, conceitos cada vez mas em desuso, que só pontualmente surgem aqui em algum discurso mais ou menos patriótico.

Não esquecer que nessa altura os franceses ficaram com o projecto dos submarinos e EC725, os alemães venderam as Meko e os italianos o Iveco.