[nelson38899]

Há canos que não se sabe nada do navio ás tantas vai acontecer como com os 03 Lynx, e chegarão numa manhã de nevoeiro, mas sem o NPL, Adamastor, o do Barco á vista.

É verdade, o Rotterdam está para aí a rebentar no ano que vem.

  Está quase , está quase!!!!

Já tenho o champanhe no frigorifico 

E vêm carregadinho de extras:

- Uns tantos CV-9035
- 4 NH-90
- 2 sistemas completos Patriot
- Mais uns Leopard
- 4 Lanchas LLC
- Uns Boxer para os Fusos

E depois acordei... 

ganda azar, se ficasses a dormir mais um pouco ainda recebíamos umas centenas de spikes LR, umas dezenas de 10,5 mais uns 20 pandur porta morteiros, umas largas dezenas de mistral atlas-RC........
Continua com esses bons sonhos que mal não fazem, mas vai acordando sempre.

Abraços

Já agora mais uns quantos soldados

[tenente]

Há canos que não se sabe nada do navio ás tantas vai acontecer como com os 03 Lynx, e chegarão numa manhã de nevoeiro, mas sem o NPL, Adamastor, o do Barco á vista.

É verdade, o Rotterdam está para aí a rebentar no ano que vem.

  Está quase , está quase!!!!

Já tenho o champanhe no frigorifico 

E vêm carregadinho de extras:

- Uns tantos CV-9035
- 4 NH-90
- 2 sistemas completos Patriot
- Mais uns Leopard
- 4 Lanchas LLC
- Uns Boxer para os Fusos

E depois acordei... 

ganda azar, se ficasses a dormir mais um pouco ainda recebíamos umas centenas de spikes LR, umas dezenas de 10,5 mais uns 20 pandur porta morteiros, umas largas dezenas de mistral atlas-RC........
Continua com esses bons sonhos que mal não fazem, mas vai acordando sempre.

Abraços

Já agora mais uns quantos soldados

De acordo mas não podem ser mais de 600, é a capacidade do Rotterdam.

Abraço

[P44]

Devem estar é a falar deste Rotterdam



E é mesmo este á escala 1:1 

[Charlie Jaguar]

Confirma-se que é a Vasco da Gama quem está completamente descascada de armamento e sensores, aguardando a entrada na doca-seca do Arsenal. Moveram-na agora para junto do Bérrio.

Tem todo o aspecto de ir ser uma intervenção demorada à semelhança do que aconteceu há poucos anos salvo-erro com a Côrte-Real.

[Major Alvega]

Confirma-se que é a Vasco da Gama quem está completamente descascada de armamento e sensores, aguardando a entrada na doca-seca do Arsenal. Moveram-na agora para junto do Bérrio.

Tem todo o aspecto de ir ser uma intervenção demorada à semelhança do que aconteceu há poucos anos salvo-erro com a Côrte-Real.

É sobretudo um overhaul mecânico, actualização, substituição e reparação de pequenos componentes, mudança de cabalgens, limpeza, pintura etc. A que eles lá chamam de MLU (tuguíces). Mas que não é nada de substantivo ou que vá contribuir para o melhoramento tecnológico e eficácia operacional do navio.

[dc]

Antes fosse preparação para venda depois de se adquirir navios novos. Mas isso era bom demais, e pelo andar da carruagem, lá para 2030 ou adiante é que veremos o abate destes navios por outros novos/semi-novos.

[Charlie Jaguar]

Confirma-se que é a Vasco da Gama quem está completamente descascada de armamento e sensores, aguardando a entrada na doca-seca do Arsenal. Moveram-na agora para junto do Bérrio.

Tem todo o aspecto de ir ser uma intervenção demorada à semelhança do que aconteceu há poucos anos salvo-erro com a Côrte-Real.

É sobretudo um overhaul mecânico, actualização, substituição e reparação de pequenos componentes, mudança de cabalgens, limpeza, pintura etc. A que eles lá chamam de MLU (tuguíces). Mas que não é nada de substantivo ou que vá contribuir para o melhoramento tecnológico e eficácia operacional do navio.

Afinal a Vasco da Gama acabou por ir para os estaleiros da Naval Rocha, em Lisboa, onde se encontra em doca seca desde esta manhã cedo.

[P44]

Confirma-se que é a Vasco da Gama quem está completamente descascada de armamento e sensores, aguardando a entrada na doca-seca do Arsenal. Moveram-na agora para junto do Bérrio.

Tem todo o aspecto de ir ser uma intervenção demorada à semelhança do que aconteceu há poucos anos salvo-erro com a Côrte-Real.

É sobretudo um overhaul mecânico, actualização, substituição e reparação de pequenos componentes, mudança de cabalgens, limpeza, pintura etc. A que eles lá chamam de MLU (tuguíces). Mas que não é nada de substantivo ou que vá contribuir para o melhoramento tecnológico e eficácia operacional do navio.

Afinal a Vasco da Gama acabou por ir para os estaleiros da Naval Rocha, em Lisboa, onde se encontra em doca seca desde esta manhã cedo.

Não há espaço no AA?

[Charlie Jaguar]

Sinceramente não consigo vislumbrar nada na doca seca do AA. Aliás, a nível das docas e do plano inclinado, nos últimos tempos apenas o Douro passou 2 meses na doca flutuante e entretanto regressou à base. Mas a Sagres está no Arsenal desde segunda-feira, talvez a doca seca seja para ela, não sei.

Por experiência somente de observador, as reparações na Naval Rocha costumam ser de curta duração como já aconteceu com uma ou outra MEKO e o Bérrio. A própria (e saudosa) Lisnave chegou certa vez a reparar uma MEKO e o Bérrio nos últimos anos de permanência na Margueira (1998 ou 99) pelo facto da doca seca do Arsenal estar ocupada ou reservada para outro navio.

[dc]

O AA deve estar reservado para a construção de uma fragata nova, ou então de um reabastecedor. 

Mas é certo que é só trabalhos de revisão/manutenção, senão tinha vindo o ministro de peito cheio dizer que se estava a dar um passo importante na modernização da Marinha. Se a manutenção for extensa, é caso para dizer que, noutros países são aproveitadas estas manutenções para fazer uma modernização aos navios, mas por cá nunca seria o caso (além de que no caso das VdG já seria tardia qualquer modernização).

[Cabeça de Martelo]

Posso ser apenas eu, mas os NPO podiam estar armados e equipados até aos dentes que mesmo assim os Angolanos não os iam comprar.

E porquê? Porque são Made in Portugal!!!

Atenção, se for algo dado eles agradecem nos primeiros 5 segundos, apanham-se com o material e depois é o que se vê.

[asalves]

Sinceramente não consigo vislumbrar nada na doca seca do AA. Aliás, a nível das docas e do plano inclinado, nos últimos tempos apenas o Douro passou 2 meses na doca flutuante e entretanto regressou à base. Mas a Sagres está no Arsenal desde segunda-feira, talvez a doca seca seja para ela, não sei.

Por experiência somente de observador, as reparações na Naval Rocha costumam ser de curta duração como já aconteceu com uma ou outra MEKO e o Bérrio. A própria (e saudosa) Lisnave chegou certa vez a reparar uma MEKO e o Bérrio nos últimos anos de permanência na Margueira (1998 ou 99) pelo facto da doca seca do Arsenal estar ocupada ou reservada para outro navio.

A Sagres saiu à poucos dias de uma doca qualquer do Alfeite, pintadinha e pronta para a volta ao mundo a acontecer brevemente.

[Major Alvega]

https://www.navalanalyses.com/2019/11/meko-200-ffg-mild-life-upgrade-mlu.html?fbclid=IwAR06kBR4Yta_PObYq8x7yy7xssKpaBomE5BxR7xIabnI6xmgBVUnWxmQ0F8

O blog grego Naval Analyses faz um artigo bastante interessante sobre as modernizações efectuadas ás fragatas MEKO e no fim aparece uma referência singela ás MEKO portuguesas como a única marinha que ainda nem lhes tocou.

[nelson38899]

Mesmo assim ainda se fizeram algumas coisas:
-Phalanx system has been upgraded to the latest configuration, Block 1B Baseline 2
-Command and control, the satellite communications and other communications systems, including Datalink 11, 16, and 22 – the latter fitted for the combat management system
-ECLIPSE adjunct processor provides the in-service AN/SQS-510 sonar systems with enhanced operational capability to detect submarines and torpedoes

[LM]

Mas temos 3/5 da nossa força de combate de superfície apta apenas para "low-intensity missions only", i.e. praticamente pouco mais do que missões de segurança marítima... que um par de NPO decentemente equipados também podiam fazer e de forma bem mais económica; e os outros 2/5 são fragatas ligeiras com 30 anos e um MLU "incompleto".

Que as pintem e as vendam ASAP - comprem 2 (+2 mais tarde) fragatas "Future Surface Combatant" com os Holandeses / Belgas, façam algo em estaleiros portugueses para "convencer" os eleitores (porque apagar fogos florestais aqui é complicado...).