[NVF]

Para quê pagar pela integração de dois misseis AA da mesma categoria? As aquisições/investimentos brasileiros em defesa continuam a surpreender-me.

[Vitor Santos]

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[Johnnie]

Para quê pagar pela integração de dois misseis AA da mesma categoria? As aquisições/investimentos brasileiros em defesa continuam a surpreender-me.

E porque não? Assim não ficas dependente de um único fornecedor

[Vitor Santos]

[mafets]

Aleluia. Estava difícil. 
http://www.aereo.jor.br/2016/05/10/gripen-e-em-uma-semana-comeca-o-evento-de-apresentacao-do-prototipo-39-8/

A apresentação do primeiro protótipo do Gripen E (monoposto da nova geração – NG – do caça Gripen) será na quarta-feira da semana que vem, dia 18 de maio de 2016, nas instalações da fabricante Saab em Linköping, na Suécia.

Mas na terça-feira (17 de maio), daqui a exatamente uma semana, meios da imprensa que cobrirão o evento (entre eles o Poder Aéreo) já têm na agenda um evento no Museu da Força Aérea Sueca (Flygvapenmuseum). Então, na prática, a cobertura como um todo já deverá começar nas primeiras horas da noite de terça-feira na Suécia (início da tarde no Brasil). A agenda também prevê, além de apresentações aéreas e do “roll-out” do protótipo na quarta-feira, um “dia da imprensa” nas instalações da Saab, na quinta. Evidentemente, alterações ainda poderão ser feitas na programação original, como é comum em eventos do tipo.

Ainda sobre a apresentação da aeronave em 18 de maio, desde o início do mês a Saab vem divulgando a imagem “teaser” acima, com um caça Gripen visto do lado de fora de uma espécie de hangar espacial futurístico, onde se lê o indicativo “39-8”, que é a designação do primeiro protótipo do Gripen E. O exemplar 39-8 que será apresentado na quarta-feira que vem foi precedido pelo biposto demonstrador / avião de testes 39-7, que é um Gripen D modificado e que voou pela primeira vez em 2008, e deverá ser sucedido por outros dois protótipos, com as designações 39-9 e 39-10. Essas são as quatro aeronaves dedicadas à campanha de testes da nova geração (NG) do Gripen.

Convidamos os leitores a acompanhar a cobertura de todo o evento aqui no Poder Aéreo, na próxima semana, cuja apresentação de quarta-feira será transmitida em “livestream” pela própria Saab, neste link, que já traz a contagem regressiva para a data.

Saudações

[olisipo]

Time lapse: montagem final Gripen E

[mafets]

Primeira fotografia do Gripen E. 

Nesta tarde de quarta-feira, 18 de maio de 2016, acaba de ser apresentado pela Saab o primeiro protótipo do caça Gripen E

O Poder Aéreo está cobrindo o evento realizado nas instalações da empresa em Linköping, na Suécia, e divulga agora algumas das primeiras fotos deste primeiro protótipo da nova geração do Gripen, exemplar que recebeu a designação 39-8.

http://www.aereo.jor.br/2016/05/15/fotos-do-primeiro-prototipo-do-gripen-e-apresentado-hoje-na-suecia/

Actualização: 









http://www.aereo.jor.br/2016/05/18/finalmente-o-saab-gripen-e/

Cumprimentos

[Cabeça de Martelo]

[Vitor Santos]

E que apresentação memorável.

Confesso que não vejo a hora de ver os primeiros Gripen E nas cores da FAB.

Aparentemente, a versão "E" não destoa em demasiado da "C", porém é notável que o caça é mais robusto do que seu antecessor.

Agora, quero vê-lo voando.   

[Vitor Santos]

 

[mafets]

http://www.aereo.jor.br/2016/05/18/show-aereo-do-gripen-c-antes-do-roll-out-do-gripen-d/

E então iniciou uma série de manobras ao longo de cerca de sete minutos: alternando curvas de alta e baixa velocidades, loopings, rolamentos rápidos e lentos, ascensões em altos ângulos, passagens em voo invertido etc. Em alguns momentos, o caça sumiu nas nuvens daquele início de tarde cinzento em Linköping. Mas logo reaparecia em mergulhos acentuados, fazendo valer a visão mesmo naquelas condições climáticas menos favoráveis do que se esperava.

http://www.aereo.jor.br/2016/05/19/a-estrela-da-semana-foi-o-gripen-e-mas-a-saab-nao-se-esqueceu-do-gripen-c/

Por isso, no dia da apresentação do Gripen E, e do lado de fora do hangar onde os holofotes apontavam para o novo membro da família, um Gripen C empregado em campanhas de testes em voo e integração de novas capacidades e armamentos estava exposto. E, sob as suas estações de cargas externas, estavam as mesmas armas vistas no Gripen E: mísseis ar-ar Meteor e IRIS-T, bombas de pequeno diâmetro (SDB, consideradas cada vez mais importantes em vários cenários dos conflitos recentes, pela combinação de precisão, e menores possibilidades de danos colaterais), acompanhadas de pod designador de alvos Litening. Não eram apenas de itens de decoração ou fundo para as fotos dos convidados que chegavam à cerimônia – neste dia 19 pudemos ver a mesma aeronave, de indicativo 39-261, abrigada no hangar dos jatos Gripens utilizados nos testes em voo. Ou seja, são versões dos armamentos que estão voando em seguidas surtidas de ensaios e validação.

Cumprimentos

[Lusitano89]

[Cabeça de Martelo]

Gripen M comparado ao C e ao E: os trens de pouso



http://www.aereo.jor.br/2016/05/31/projeto-do-gripen-m-comparado-ao-c-e-ao-e-os-trens-de-pouso/

[mafets]

Bom artigo sobre o Gripen, sobretudo 261. 

http://www.aereo.jor.br/2016/06/11/por-que-o-canopi-do-gripen-abre-do-lado-direito/

Chegamos à décima reportagem de nossa cobertura realizada na Suécia sobre o evento de apresentação do protótipo do Gripen E, aeronave de matrícula 39-8 mostrada ao mundo no dia 18 do mês passado. Na viagem, apuramos diversas informações e curiosidades não apenas sobre a nova geração do caça da Saab, mas também sobre as atuais versões C/D (monoposto e biposto da geração atualmente operacional, respectivamente)

Uma das últimas matérias da série tratou de nossa visita, feita em 19 de maio, ao hangar de aeronaves de testes, que faz parte das instalações da empresa na cidade de Linköping, no centro-sul da Suécia. Na reportagem, pudemos conferir diversos detalhes representativos da nova geração do caça, presentes no jato Gripen D que em 2008 foi transformado em demonstrador e que serve, hoje, como avião de testes de sistemas, tendo recebido a matrícula 39-7.

Não menos importante, pudemos comparar esses detalhes, como a nova posição do trem de pouso reprojetado, as carenagens mais volumosas da junção asa-fuselagem etc, com os mesmos itens de um Gripen C, de matrícula 39261, que estava abrigado ao seu lado. Chegou a hora de continuaremos nossa visita àquele hangar, conduzidos por Marcus Wandt (imagem abaixo), piloto de provas da Saab, rodeando aquele Gripen C.

Saudações

[olisipo]

Gripen C da Força Aérea Sueca durante exibição em Farnborough 2016