[Charlie Jaguar]

Na edição deste mês da revista "AirForces Monthly".

[P44]

Um helicóptero UH-60 Black Hawk esteve em missão de treino de reconhecimento de heliportos hospitalares, aterrando novamente no heliporto do Hospital de São João, no Porto, no Hospital Universitário de Coimbra e no Hospital de São Teotónio, em Viseu. 🚁🏥

Este treino torna-se fundamental para garantir uma resposta rápida e segura. 🫡

[Charlie Jaguar]

Força Aérea testa helicópteros Black Hawk no Porto, Coimbra e Viseu
Missão de reconhecimento para futuro uso em heliportos hospitalares.

https://www.cmjornal.pt/cm-ao-minuto/detalhe/forca-aerea-testa-helicopteros-black-hawk-no-porto-coimbra-e-viseu

[Snakeye]

Primeiro voo por cá do UH-60L 29807, esta tarde.

[Charlie Jaguar]

Primeiro voo por cá do UH-60L 29807, esta tarde.

Boa, até que enfim. 

Obrigado, Snakeye. 

[P44]

alojamento de fotos gratuito

[sivispacem]

Primeiro voo por cá do UH-60L 29807, esta tarde.

Aparentemente este é menos laranja que os anteriores. É para ficar assim?

[PTWolf]

Primeiro voo por cá do UH-60L 29807, esta tarde.

Aparentemente este é menos laranja que os anteriores. É para ficar assim?

Possivelmente por este ser efetivamente militar

[sivispacem]

Primeiro voo por cá do UH-60L 29807, esta tarde.

Aparentemente este é menos laranja que os anteriores. É para ficar assim?

Possivelmente por este ser efetivamente militar

Se o fosse não poderia ter sido comprado via PRR (teoricamente falando, é claro), como foi....

[goncalobmartins]

AQUISIÇÃO DE KIT DE INSTALAÇÃO DE EQUIPAMENTO MEDEVAC PARA O SISTEMA DE ARMAS UH-60   Ajuste Direto Regime Geral   Estado Maior da Força Aérea   AIR METHODS LLC   79.955,61 €   11-12-2025

[howlett]

26901 a caminho dos states será que vai trazer mais um pó natal? https://globe.adsbexchange.com/?icao=497cdc

[Lampuka]

Estava de olho nele.

Pode também ir a caminho de Halifax para os P3...

[goncalobmartins]

Estava de olho nele.

Pode também ir a caminho de Halifax para os P3...

Está em Halifax... Não quer dizer que não possa dar um "saltinho" aos EUA para trazer um UH-60L para pôr no sapatinho 

[Charlie Jaguar]

Notícia com um mês, mas agora completa.

Faltam mais de metade dos pilotos necessários para os helicópteros Black Hawk
A esquadra que receberá quatro helicópteros de evacuação médica tem três tripulações para cinco aeronaves

20 novembro 2025 - 22:57

Vítor Matos
Jornalista

Os “Panteras” da Esquadra 551, que operam os UH-60 Black Hawks da Força Aérea a partir de Ovar, não dispõem de metade dos pilotos previstos para o quadro, apesar de o ministro da Defesa Nacional, Nuno Melo, ter garantido, na semana passada, que a Força Aérea Portuguesa (FAP) dispunha de militares para assegurar a missão de apoio à evacuação médica com a aquisição de quatro helicópteros adicionais. A esquadra tem 14 pilotos para um quadro de 35, mas metade não pode voar por, neste momento, não possuir as qualificações necessárias.

A FAP já recebeu cinco helicópteros Black Hawk mé­dios — de uma encomenda de nove destas aeronaves norte-americanas em segunda mão — para combate aos fogos. Em agosto do próximo ano somam-se os quatro ‘hélis’ anunciados por Nuno Melo para evacuações médicas, comprados por €32 milhões e financiados pelo PRR, o que fará os meios da Esquadra 551 crescerem para nove aeronaves, e para 13 no futuro. O problema, segundo o quadro de pilotos a que o Expresso teve acesso, é exatamente o número de militares disponíveis para pilotar os helicópteros e assegurar os turnos necessários.

Nos helicópteros pesados Merlin EH-101, mantém-se o problema crónico da falta de pilotos

Segundo as tabelas consultadas pelo Expresso, a Esquadra 551 apresenta um quadro previsto para integrar 35 pilotos — para uma esquadra de nove ‘hélis’ e não de 13, segundo o Expresso conseguiu apurar —, mas neste momento conta apenas com 14 pilotos (um major, seis capitães, quatro tenentes e três alferes). Os dados correspondem à situação verificada há uma semana e revelam que os “Panteras” dispõem de sete pilotos qualificados para voar (um deles é o próprio comandante da esquadra e único instrutor que pode qualificar os restantes) e de mais sete pilotos sem as qualificações. Como nos helicópteros Black Hawk cada tripulação é composta por dois pilotos, isto significa que hoje há três tripulações disponíveis para operar as cinco aeronaves existentes. Se estiverem todos qualificados no próximo verão, quando é suposto estes meios serem empenhados no combate aos fogos e chegarem os novos helicópteros, haverá, no máximo, sete tripulações para nove aeronaves.

Ministro garante meios

“Não me passaria pela cabeça, como ministro da Defesa Nacional, promover uma aquisição destes equipamentos e avançar para mais esta missão militar de apoio à população civil sem que a Força Aérea antecipadamente garantisse que não só tem disponibilidade para o fazer, tem vontade para o fazer, mas também tem militares disponíveis para o assegurar”, disse o governante na passada sexta-feira, à margem da abertura do ano académico do Instituto da Defesa Nacional, em Lisboa. O ministro respondia a uma pergunta dos jornalistas sobre se estas missões não iriam sobrecarregar a FAP.



Quando se desencadeou a polémica sobre a alegada inadequação dos Black Hawks para a emergência médica primária — são adequados para a evacuação médica, o que tecnicamente é diferente —, Nuno Melo publicou nas redes sociais um quadro de um relatório a dizer que estes helicópteros eram uma excelente escolha para “operações de evacuação médica, devido às suas capacidades excecionais e de versatilidade”. O Expresso tem solicitado o acesso ao documento completo (que levou à decisão de abrir novo concurso para fornecer o INEM com helicópteros e não recorrer aos militares), mas nunca obteve resposta do Ministério da Defesa.

A falta de pilotos não se verifica apenas para os Black Hawks. Na esquadra dos “Zangões”, com os helicópteros ligeiros AW119 Koala, que operam a partir de Beja, a situação parece mais desafogada, apesar de também estar em défice: dispõe de 11 pilotos para sete aeronaves, mas ainda assim são quase metade dos 20 que seriam necessários.

Na esquadra “Fénix”, que funciona na ilha Terceira, na Base das Lajes, há seis pilotos para um quadro de 13

No caso dos helicópteros pesados Merlin EH-101, mantém-se o problema crónico da falta de pilotos e de tempo de descanso para compensar os turnos a que as tripulações são sujeitas. Na Esquadra 751, os “Pumas” do Montijo, há apenas 12 pilotos (11 qualificados) para uma necessidade de 21. Isto significa que as tripulações disponíveis são cinco. Este pessoal tem de manter o alerta permanente de 24 horas para as missões de busca e salvamento no mar a partir do Montijo, garantir a operação em Porto Santo (onde está estacionada uma aeronave) e dar apoio, quando necessário, à Esquadra 752, nos Açores.

Na esquadra 752 “Fénix”, que funciona na ilha Terceira, na Base das Lajes, há seis pilotos para um quadro de 13, mas, segundo apurou o Expresso, a unidade só dispõe de um piloto comandante, pelo que haverá apenas uma tripulação disponível em cada momento. Quando é necessário mais do que uma tripulação, solicita-se a “ajuda” de um coronel na reserva e de um general no ativo, que não estão colocados na esquadra. Ainda não se sabe como o Ministério da Defesa Nacional e a FAP planeiam inverter ou atenuar o défice de pilotos, não tendo respondido às perguntas do Expresso até ao fecho desta edição.

https://expresso.pt/politica/defesa/2025-11-20-faltam-mais-de-metade-dos-pilotos-necessarios-para-os-helicopteros-black-hawk-51cc61b1

[Drecas]

A Força Aérea lançou um concurso para a aquisição de 4 helicópteros médios de emergência e evacuação médica.

O concurso tem um orçamento de 32 milhões de euros e um prazo de execução do contrato de 6 meses.

A data para apresentação de propostas é de 19 de Janeiro de 2026.

Alguns dos requisitos do concurso
O contrato é para UH-60 e têm de ser todos na mesma versão, é desejável que sejam L, mas podem ser A

Os 4 helis terão de ser entregues até 31 de Agosto de 2026, sendo que 2 totalmente modificados e os outros dois com os respetivos kits de modernização

São exigidos 4 kits de emergência médica, 4 kits de carga suspensa, e 3 Kits B Strata G para a instalação do guincho externo.

É exigido que os helis tenham um radar meteorológico, full glass cockpit e é desejável que tenham o Garmin 5000H.

Disponibilidade mínima diária de 2 helis

Algumas imagens da documentação:








Fontes:
https://diariodarepublica.pt/dr/detalhe/anuncio-procedimento/33189-2025-992216890

https://www.acingov.pt/acingovprod/2/zonaPublica/zona_publica_c/indexProcedimentos