[CruzSilva]

O único KC-390 até ao momento ao serviço da FAP já ultrapassou as 500HV.

https://emfa.pt/noticia-4595-rinocerontes-atingem-506-horas-de-voo

Então e foram 500 HV enquantos dias? 

[Charlie Jaguar]

O único KC-390 até ao momento ao serviço da FAP já ultrapassou as 500HV.

https://emfa.pt/noticia-4595-rinocerontes-atingem-506-horas-de-voo

Então e foram 500 HV enquantos dias? 

É fazer as contas, como diria o Guterres.

[tenente]

O único KC-390 até ao momento ao serviço da FAP já ultrapassou as 500HV.

https://emfa.pt/noticia-4595-rinocerontes-atingem-506-horas-de-voo

Então e foram 500 HV enquantos dias? 

Em termos de HV, serão 02H40/dia.

Só para termos uma ideia um A320 faz uma média de 08HV/dia.

Ps: o C390 possui turbinas, IAE V2500, as mesmas que equipam alguns modelos A319/20/21.

Abraço

 

[CruzSilva]

O único KC-390 até ao momento ao serviço da FAP já ultrapassou as 500HV.

https://emfa.pt/noticia-4595-rinocerontes-atingem-506-horas-de-voo

Então e foram 500 HV enquantos dias? 

Em termos de HV, serão 02H40/dia.

Só para termos uma ideia um A320 faz uma média de 08HV/dia.

Ps: o C390 possui turbinas, IAE V2500, as mesmas que equipam alguns modelos A319/20/21.

Abraço

Um bem haja!

[MMaria]

O único KC-390 até ao momento ao serviço da FAP já ultrapassou as 500HV.

https://emfa.pt/noticia-4595-rinocerontes-atingem-506-horas-de-voo

É caso para dizer, os cães ladram e o avião passa 

E após resta-lhes...



 

[Charlie Jaguar]

Os delegados de venda da Embraer e os seus posts edificantes... 

[tenente]

Os delegados de venda da Embraer e os seus posts edificantes... 

Pois é CG, ainda a procissão nem saiu do adro e querem que as 500 HV sejam uma referência que só poucos a conseguem alcançar.

Deve ser um recorde, uma proeza nunca antes registada, as 02H40 de voo/dia, que representam 33% da média das HV DIÁRIAS dos A319/20/21.

O regozijo destes especialistas iluminados na área da aviação com um desempenho desta natureza executado por uma aeronave só cinquenta anos mais nova que os C', é bem revelador dos seus conhecimentos na área, estão bem à altura dos comentários que aqui colocam, especialmente os dois últimos, pois referem a natureza da sua edificante especialização, os comentários  são tão edificantes e importantes para este forum, quanto a magnitude das 506 HV que o primeiro C390 fez em 190 dias.

Ridículo!!!

Abraço

[MMaria]

Olás.

E desde quando uma aeronave militar têm que voar as mesmas horas que uma de linha aérea comercial, a não ser, claro, em situações de desastre ou de guerra?

Sds!

[luis simoes]

Boas
Para aqueles que eram contra esta compra deveriam de estar gratos pelo que o mesmo tem demonstrado e  conseguido...100% eficaz...parabens aos Rinocerontes.

[PTWolf]

Boas
Para aqueles que eram contra esta compra deveriam de estar gratos pelo que o mesmo tem demonstrado e  conseguido...100% eficaz...parabens aos Rinocerontes.

Creio que quem estava contra a compra desta aeronave não apontava como argumento a falta de fiabilidade da mesma...

Os argumentos apresentados eram outros e de outra ordem.

Ainda assim, penso que toda a gente se contratula com o bom desempenho da aeronave e das suas equipas

[luis simoes]

Está cá, é  muito bem vindo,  um ótimo avião que tem dado conta de todo o trabalho a que foi sujeito.

[dc]

Olás.

E desde quando uma aeronave militar têm que voar as mesmas horas que uma de linha aérea comercial, a não ser, claro, em situações de desastre ou de guerra?

Sds!

A questão não é a expectativa de que o KC-390 tem que voar o mesmo que uma aeronave comercial. É a forma como se tentam engrandecer feitos que em qualquer outro aparelho seriam considerados "normais".

[mafets]

Quero ver quando avariar, o paleio. 

Saudações

P.S. Se for revisão aos mil, deve dar tempo de chegar o número 2. 

[MMaria]

A questão não é a expectativa de que o KC-390 tem que voar o mesmo que uma aeronave comercial. É a forma como se tentam engrandecer feitos que em qualquer outro aparelho seriam considerados "normais".

E desde quando comentar um marco é engrandecer o raio que o parta?

É fato comum esse tipo de nota no meio aeronáutico, podia até ir buscar algum enlace para exemplificar mas acho que nem é necessário, não é mesmo?
No fim eu entendo, é a idiossincrasia que predomina neste ambiente: não se comemoram feitos, os lamentam, não se buscam soluções, se procuram culpados. Seria cômico se não fosse de dar pena.

Sds

[CruzSilva]

A questão não é a expectativa de que o KC-390 tem que voar o mesmo que uma aeronave comercial. É a forma como se tentam engrandecer feitos que em qualquer outro aparelho seriam considerados "normais".

E desde quando comentar um marco é engrandecer o raio que o parta?

É fato comum esse tipo de nota no meio aeronáutico, podia até ir buscar algum enlace para exemplificar mas acho que nem é necessário, não é mesmo?
No fim eu entendo, é a idiossincrasia que predomina neste ambiente: não se comemoram feitos, os lamentam, não se buscam soluções, se procuram culpados. Seria cômico se não fosse de dar pena.

Sds

E tu só comemoras feitos do Brasil num espaço Português - sabes qual o nome dessa atitude?