[Charlie Jaguar]

E que tal um exercício teórico sobre os possíveis candidatos, tendo por base apenas os fabricantes que responderam ao concurso anterior de fornecimento de helis ligeiros (ou que seguiram para a fase final), e os requisitos mais ou menos conhecidos para os denominados "helicópteros de evacuação"?


Assim sendo temos: Leonardo, Airbus e Bell;


Leonardo - AW109M/AW109 TrekkerM? / AW139M? / AW169M?

Airbus - H145M?

Bell - Bell 429? / Bell UH-1Y Venom?


Outras hipóteses:

Sikorsky - UH-60/MH-60/HH-60 reacondicionados e modernizados?

[typhonman]

E que tal um exercício teórico sobre os possíveis candidatos, tendo por base apenas os fabricantes que responderam ao concurso anterior de fornecimento de helis ligeiros (ou que seguiram para a fase final), e os requisitos mais ou menos conhecidos para os denominados "helicópteros de evacuação"?


Assim sendo temos: Leonardo, Airbus e Bell;


Leonardo - AW109M/AW109 TrekkerM? / AW139M? / AW169M?

Airbus - H145M?

Bell - Bell 429? / Bell UH-1Y Venom?


Outras hipóteses:

Sikorsky - UH-60/MH-60/HH-60 reacondicionados e modernizados?

Leonardo -> AW169M
Airbus -> H145
Bell-> Venom
Pzl Sikorsky-> S-70A
FMS-> UH-60V

[dc]

Infelizmente pouco ou nada se sabe dos requisitos, sendo o orçamento/preço o principal factor.

[Charlie Jaguar]

Infelizmente pouco ou nada se sabe dos requisitos, sendo o orçamento/preço o principal factor.

Acho que se pode deduzir algumas coisas de tudo aquilo que já foi escrito de 2018 para cá: preferencialmente bimotor, destinado a missões de inserção e extracção de tropas, CASEVAC/MEDEVAC, com blindagem, provisões para armamento defensivo axial e/ou operado manualmente, com sistema de contramedidas e FLIR, e capacidade de transporte a rondar os 10/12 elementos incluindo a tripulação.

[typhonman]

Infelizmente pouco ou nada se sabe dos requisitos, sendo o orçamento/preço o principal factor.

Acho que se pode deduzir algumas coisas de tudo aquilo que já foi escrito de 2018 para cá: preferencialmente bimotor, destinado a missões de inserção e extracção de tropas, CASEVAC/MEDEVAC, com blindagem, provisões para armamento defensivo axial e/ou operado manualmente, com sistema de contramedidas e FLIR, e capacidade de transporte a rondar os 10/12 elementos incluindo a tripulação.

UH-60V "BlackHawk"

[tenente]

Infelizmente pouco ou nada se sabe dos requisitos, sendo o orçamento/preço o principal factor.

Acho que se pode deduzir algumas coisas de tudo aquilo que já foi escrito de 2018 para cá: preferencialmente bimotor, destinado a missões de inserção e extracção de tropas, CASEVAC/MEDEVAC, com blindagem, provisões para armamento defensivo axial e/ou operado manualmente, com sistema de contramedidas e FLIR, e capacidade de transporte a rondar os 10/12 elementos incluindo a tripulação.

UH-60V "BlackHawk"

Nem mais, está decidido !!!
Que venham doze, três como vacas.

Abraços

[Red Baron]

E que tal um exercício teórico sobre os possíveis candidatos, tendo por base apenas os fabricantes que responderam ao concurso anterior de fornecimento de helis ligeiros (ou que seguiram para a fase final), e os requisitos mais ou menos conhecidos para os denominados "helicópteros de evacuação"?


Assim sendo temos: Leonardo, Airbus e Bell;


Leonardo - AW109M/AW109 TrekkerM? / AW139M? / AW169M?

Airbus - H145M?

Bell - Bell 429? / Bell UH-1Y Venom?


Outras hipóteses:

Sikorsky - UH-60/MH-60/HH-60 reacondicionados e modernizados?

E os kamov? 

[tenente]

E que tal um exercício teórico sobre os possíveis candidatos, tendo por base apenas os fabricantes que responderam ao concurso anterior de fornecimento de helis ligeiros (ou que seguiram para a fase final), e os requisitos mais ou menos conhecidos para os denominados "helicópteros de evacuação"?


Assim sendo temos: Leonardo, Airbus e Bell;


Leonardo - AW109M/AW109 TrekkerM? / AW139M? / AW169M?

Airbus - H145M?

Bell - Bell 429? / Bell UH-1Y Venom?


Outras hipóteses:

Sikorsky - UH-60/MH-60/HH-60 reacondicionados e modernizados?

E os kamov? 

 

[typhonman]

Abraxo Tenente ! 

[dc]

Infelizmente pouco ou nada se sabe dos requisitos, sendo o orçamento/preço o principal factor.

Acho que se pode deduzir algumas coisas de tudo aquilo que já foi escrito de 2018 para cá: preferencialmente bimotor, destinado a missões de inserção e extracção de tropas, CASEVAC/MEDEVAC, com blindagem, provisões para armamento defensivo axial e/ou operado manualmente, com sistema de contramedidas e FLIR, e capacidade de transporte a rondar os 10/12 elementos incluindo a tripulação.

Já é uma lista extensa de missões, e aqui surge uma questão, o 169 faz isso tudo? Mais concretamente transportar 10/12 militares.

[typhonman]

Infelizmente pouco ou nada se sabe dos requisitos, sendo o orçamento/preço o principal factor.

Acho que se pode deduzir algumas coisas de tudo aquilo que já foi escrito de 2018 para cá: preferencialmente bimotor, destinado a missões de inserção e extracção de tropas, CASEVAC/MEDEVAC, com blindagem, provisões para armamento defensivo axial e/ou operado manualmente, com sistema de contramedidas e FLIR, e capacidade de transporte a rondar os 10/12 elementos incluindo a tripulação.

Já é uma lista extensa de missões, e aqui surge uma questão, o 169 faz isso tudo? Mais concretamente transportar 10/12 militares.

Mais 2 artlheiros ? não me parece.

[LM]

Sobre o UH-60L achei interessante como capacidade de tropas transportadas é "volátil" dependendo do equipamento que levam... o que obriga a ter cuidado quando vemos que o modelo X pode transportar y soldados.

Internal troop carrying capacity: 11 fully loaded, 14 high-density, and 20 lightly equipped.

Se aqui passa de 20 para 11 (14), o AW169M deve sofrer de "falta de espaço"

[Lightning]

E os kamov? 

Que coisa feia, de certeza que foi feito numa fábrica de tratores (dos feios).

O Kamov para voar não precisa de ligar os motores, o próprio planeta quer que ele se afaste e repelo-o.

Realmente os russos deviam fazer uns estágios em Itália, eles tem os defeitos deles mas fazem máquinas bonitas (menos aquele navio novo, deve ter saido da cabeça de algum emigrante russo lol).

[dc]

No design do Flanker é que se esmeraram. 

[Camuflage]

Há outras opções interessantes:

Kazan Ansat-U


Kamov Ka-226 - sim é feio mas multiusos