[Cabeça de Martelo]

G. Ferreira. Fragata FREMM Evo da @Fincantieri é equipada com o radar @LDO_Electronics Kronos DB, composto por 4 painéis Kronos Quad de Banda C e 4 painéis Kronos StarFire de Banda X. Oferece um alcance instrumentado de 300 km, detetando mísseis balísticos de curto/médio alcance.

[LM]

Haverá maneiras da Fincantieri "acelerar" a produção?

A minha estreia com IA (neste caso Copilot):

1. Superestruturas e Arquitetura Naval
•    Redesenho das superestruturas para acomodar novos sistemas futuros (mesmo sem considerar armas/sensores, isso implica maior volume interno e redistribuição de peso).
•    Maior ênfase em stealth geométrico: linhas mais limpas, integração de mastros e blocos para reduzir assinatura radar.
•    Espaços internos mais modulares, permitindo flexibilidade para futuras atualizações sem grandes alterações estruturais.
2. Propulsão e Máquinas
•    Ajustes no sistema CODLAG (Combined Diesel-Electric and Gas): a FREMM Evo mantém o conceito, mas com máquinas mais eficientes e silenciosas, visando melhor desempenho em guerra antissubmarino.
•    Redução de vibração e ruído estrutural: mudanças no isolamento de máquinas e na transmissão de potência.
•    Possível aumento de potência instalada para suportar maior deslocamento e novas demandas energéticas (radar, sistemas auxiliares).
3. Hidrodinâmica e Casco
•    Casco otimizado para maior estabilidade em mar agitado e melhor eficiência energética.
•    Alterações na proa e linhas de água para reduzir resistência e melhorar desempenho em altas velocidades.
•    Ajustes na distribuição de peso e centro de gravidade, necessários devido às novas superestruturas e maior deslocamento.
4. Projeto Detalhe e Testes de Mar
•    Avaliação de comportamento dinâmico: só em testes de mar será possível confirmar se o novo casco e propulsão mantêm ou melhoram a manobrabilidade.
•    Ruído subaquático: essencial para missões ASW, depende de medições reais em operação.
•    Eficiência energética e consumo: mudanças nos motores e hidrodinâmica só se validam em operação contínua.
•    Resistência estrutural e fadiga: novos arranjos internos e superestruturas exigem validação em longo prazo.

[Ghidra]

Haverá maneiras da Fincantieri "acelerar" a produção?

Sim aproveitar o casco das constellation 

[saabGripen]

Há um meio de CC que diz que  Fincantieri ganhou porque assegurou 3 fragatas até 2030 (penso que é DN).

[Duarte]

Haverá maneiras da Fincantieri "acelerar" a produção?

Sim aproveitar o casco das constellation 

Se pudesse ficar dentro dos parâmetros SAFE (-35% componentes fora da UE) ... Mas tenho a impressão que a US Navy vai ficar com as duas já em construção.

[P44]

Haverá maneiras da Fincantieri "acelerar" a produção?

Sim aproveitar o casco das constellation 

Aquilo de FREMM tem pouco ou quase nada 

[P44]

Haverá maneiras da Fincantieri "acelerar" a produção?

Sim aproveitar o casco das constellation 

Se pudesse ficar dentro dos parâmetros SAFE (-35% componentes fora da UE) ... Mas tenho a impressão que a US Navy vai ficar com as duas já em construção.

Foi o acordado com a Fincantieri

[Charlie Jaguar]

Há um meio de CC que diz que  Fincantieri ganhou porque assegurou 3 fragatas até 2030 (penso que é DN).

Foi a Valentina Marcelino no DN, sim.

(...) A Fincantieri terá sido a única empresa que garantiu a entrega das três fragatas até 2030, uma exigência de Bruxelas, o que fez a firma italiana ganhar a corrida às fragatas francesas, construídas pelo Naval Group. Como contrapartida, será feito um investimento em equipamentos, infraestruturas e formação de pessoal para o Arsenal do Alfeite para assegurar a manutenção durante o ciclo de vida das novas fragatas. (...)

https://www.dn.pt/sociedade/portugal-escolhe-fragatas-italianas-fremm-evo-para-reforar-a-marinha

[Cabeça de Martelo]

Haverá maneiras da Fincantieri "acelerar" a produção?

Sim aproveitar o casco das constellation 

Que é maior e só estão feitas a 10%.

[P44]

Há um meio de CC que diz que  Fincantieri ganhou porque assegurou 3 fragatas até 2030 (penso que é DN).

Foi a Valentina Marcelino no DN, sim.

(...) A Fincantieri terá sido a única empresa que garantiu a entrega das três fragatas até 2030, uma exigência de Bruxelas, o que fez a firma italiana ganhar a corrida às fragatas francesas, construídas pelo Naval Group. Como contrapartida, será feito um investimento em equipamentos, infraestruturas e formação de pessoal para o Arsenal do Alfeite para assegurar a manutenção durante o ciclo de vida das novas fragatas. (...)

https://www.dn.pt/sociedade/portugal-escolhe-fragatas-italianas-fremm-evo-para-reforar-a-marinha

Engraçado que segundo o @Drecas os franceses prometiam o mesmo

Mas se é exigência de Bruxelas estou mesmo a ver que vamos ficar com as 2 primeiras EVO

[Duarte]

Aquilo de FREMM tem pouco ou quase nada 

Deve ser a razão dos atrasos,, os camones não param de modificar o desenho. 

[Charlie Jaguar]

Que é maior e só estão feitas a 10%.

Mas a U.S. Navy não vai pelo menos ficar com o par de Constellation que está em construção, ou estou a fazer confusão? 

[Lampuka]

Deixem lá ficar as americanas para eles...
Conseguiram estragar o que já estava feito e bem.

[Drecas]

Que é maior e só estão feitas a 10%.

Mas a U.S. Navy não vai pelo menos ficar com o par de Constellation que está em construção, ou estou a fazer confusão? 

Sim vai

[LM]

Sobre os "famosos" VLS... se quisermos usar MdCN tem de ser SYLVER A70, certo? O "mix" pode ser múltiplos de 16 ou de 8? e, se 16x A70 + 16x A50 (por exemplo), podemos ter 4x MdCN + 12x Aster30 + 16x Aster15 (ou outras combinações)? Ou tem de ser múltiplos de ...?