Eu não omiti nada, limitei-me a comentar que nos casos dos acidentes ou incidentes com navios, a investigação não se limita às causas do acidente, mas também ao comportamento do navio.
Na altura a Marinha Norueguesa pôs em causa precisamente esse comportamento, no que dizia respeito ao controlo e limitação dos danos (alagamento).
Porque a colisão já se sabia teria resultado de erro humano e não de um problema do navio.
É o mesmo que passares um vermelho e teres um acidente. O culpado és tu, mas se os airbags não funcionarem, é necessário verificar o porquê...
No caso do navio venezuelano era isso que eu referia. Pode ter encalhado por erro humano, mas ter sofrido danos que o deram como perdido por outros factores, entre eles, problemas construtivos ou de projecto.
Mais nada.
