[Lightning]

http://www.dn.pt/politica/interior.aspx?content_id=4430968&utm_source=dlvr.it&utm_medium=facebook

Navio polivalente logístico francês está à venda por 80 milhões de euros, já garantidos

Pelo menos a verba já esta garantida .

[Johnnie]

80 milhoes por um navio deste calibre é uma oportunidade a não perder IMHO.

Fica ao preço de 3 NPO´s bem vistas as coisas.

Pena o adiamento do MLU nas fragatas mas pronto são opções que tem que ser tomadas...

[Crypter]

O que não confirmou é se a compra implicará a venda de duas das cinco fragatas da Marinha, a sua desativação ou, apenas, deixar de as modernizar até ao fim da vida útil.

oi?

[tsahal]

O Siroco não recebeu o sistema EOMS NG por razoes obvias. Hoje o unico navio FR com o EOMS NG é a OPV L´Adroit. Ainda em 2015 o primeiro de 3 BPCs. O CDG, Cassard-class, 4 Floréal e as doas Horizon tb terão o EOMS NG.

[Alvalade]

O Siroco não recebeu o sistema EOMS NG por razoes obvias. Hoje o unico navio FR com o EOMS NG é a OPV L´Adroit. Ainda em 2015 o primeiro de 3 BPCs. O CDG, Cassard-class, 4 Floréal e as doas Horizon tb terão o EOMS NG.

O Mistral pelo menos já recebeu o EOMS NG, como o contrato foi assinado para equipar os BPC e TCD, passados dois anos podiam já ter instalado o sistema no Siroco.

[lexivia]

Deixo aqui um link do youtube sobre os LPD da Classe Foudre.

[tsahal]

O primeiro BPC a receber o EOMS NG será o Dixmude. Hoje nenhum BPC tem o EOMS NG. Se o amigo olhar bem para a foto, chegará à conclusão que não se trata de uma instalação definitiva.... Foram testes realizados no passado. Sugiro que compare essa foto com o EOMS NG na OPV L´Adroit.

[Alvalade]

O primeiro BPC a receber o EOMS NG será o Dixmude. Hoje nenhum BPC tem o EOMS NG. Se o amigo olhar bem para a foto, chegará à conclusão que não se trata de uma instalação definitiva.... Foram testes realizados no passado. Sugiro que compare essa foto com o EOMS NG na OPV L´Adroit.

 


Siroco em Porto Santo no exercício Linked Seas 2000

[cmc]

Algo assim:

Dinheiro que nao acredito que queiram gastar, acrescento de peso que talvez afecte a potência do navio e ficar sem aquela grua que limitava capacidades.

De resto sempre fui defensor que convés maior é mais importante, mas como ja aqui foi referido, a doca pode ser usada para armazenamento de Hélis e a grua coloca-os no convés. Penso que para ja nao ha essa necessidade de gastar dinheiro nessas modificações.
Tenho curiosidade no entanto em saber em quanto tempo consegue o navio colocar todos os Hélis no ar.

Obviamente(?) estava a falar das possibilidades técnicas e do interesse operacional, não de questões financeiras, mas não vejo porque teria de perder a grua, que até está bem à ré, não obrigando sequer ao seu reposicionamento (bastando eventualmente virá-la à ré?):

A operacionalidade dos helicópteros é precisamente a questão aqui, porque estes navios foram concebidos para os Puma, e não para os (maiores e mais pesados) Merlim.

[oi661114]

Ainda não percebi o porquê de aumentar a plataforma de aterragem! Querem um Mistral?

O navio têm capacidade de operar 4 Super-Puma ou 2 Super-Frelon (dá perfeitamente para 2 Merlin) e os nossos Pumas ainda estão capazes de voar, bastando para isso fazer um investimento neles (até acho que estão presentemente a ser preparados para serem utilizados pela Protecção Civil).

Quero é ver que navios vão "encostar" para que este possa operar, visto que os 200 e tal elementos necessários para a sua operação não vão só sair do Bérrio (49 elementos).

 

[mafets]

http://tcdfoudre.free.fr/caracteristiques.htm

A FAP não deverá usar mais de 4 EH101 (os CSAR). Tendo o navio 3 pontos de aterragem, fica um heli no hangar e espaço para outros helicópteros menores estarem recolhidos. A meu ver chega e sobra.  

Cabe destacar, que los LPD de la Clase Foudre, tienen la capacidad de hangarear 4 Super Pumas ou 2 Super Frelon.

Saudações

P.s. O Bérrio leva 71 tripulantes http://pt.wikipedia.org/wiki/NRP_B%C3%A9rrio_%281993%29, além de que a passagem dos Cacine para os SF300 também vai poupar tripulantes (entre 16 e 56 tripulantes). http://www.globalsecurity.org/military/world/europe/hdms-flyvefisken.htm

[faica]

BOAS enquanto á questão da guarnição o que não vai faltar é elementos;
 
A.Cerqueira 71
J.Coutinho   71
Bérrio          71
Bacamarte   19
Cacine,ZairemQuanza 72

perfaz 304 elementos já para não falar do Schultz Xavier com mais 39 elementos penso k teremos elementos de sobra para a guarnição sirocco.

Quanto á modernização das fragatas vão sendo modernizadas aos poucos como já estavam programadas

[Alvalade]

Porque é que estão a assumir que o Bérrio vai ser abatido ?

[cmc]

Ainda não percebi o porquê de aumentar a plataforma de aterragem! Querem um Mistral?

O navio têm capacidade de operar 4 Super-Puma ou 2 Super-Frelon (dá perfeitamente para 2 Merlin) e os nossos Pumas ainda estão capazes de voar, bastando para isso fazer um investimento neles (até acho que estão presentemente a ser preparados para serem utilizados pela Protecção Civil).

Limitei-me a fazer uma pergunta, o que pelos vistos é um ultraje, neste foro...

Seja como for, maior convés/hangar agilizariam a operação dos helis, foi essa razão da pergunta (e precisamente porque este navio não é um Mistral).

[night_runner]

Supondo que a aquisição ocorra, ainda iria passar bastante tempo até o navio possuir capacidade aérea e muita coisa terá que mudar até lá. Neste momento essa capacidade é praticamente inexistente! Não sei se é do conhecimento comum, mas a semana passada estavam apenas 3 EH101 operacionais. E a FAP mantém 3 alertas SAR no país 24/7...  Imaginem o impacto que uma situação destas, mesmo supondo que seja só durante um mês, causa na operacionalidade de uma Esquadra ao longo do ano...
 
Na melhor das hipóteses, e quando os problemas técnicos e humanos forem resolvidos, dificilmente estarão disponiveis mais que 2 helicopteros para destacamento. Esta parece ser a realidade. Mas também pelo menos não é segredo! Os helicópteros fazem parte de uma Esquadra de Busca e Salvamento, doutra forma não se chamaria Esq.751, seria 551 ou 553, ou algo do género.

Isto do fazer muito com pouco é muito bonito e louvável e tal. É pena é depois verificar que na prática a operacionalidade dessas muitas valências é próxima do zero! A culpa não é dos militares nem das esquadras, mas sim de quem exige muito e dá pouco...