[Get_It]

Visto que esse pedido foi feito antes desta decisão de cancelar a substituição dos C-130 ficamos praticamente a saber o mesmo.

A Embraer também não deve ter ficado muito contente em responder oficialmente a um RfP enquanto a aeronave ainda nem fez o primeiro teste de voo quanto mais recebeu certificação. Embora essas fontes do MDN e a própria Lusa não sejam de confiança.

Cumprimentos,

[night_runner]

Só em meados do ano, salvo-erro, é que os brasileiros terão os dados necessários para responder aos RfP dos interessados. Como não acredito que tenha havido resposta brasileira entretanto resta-me imaginar o que se terá passado entre 29 de Dezembro e 22 de Janeiro...

[nelson38899]

defensa.com) Varios medios de comunicación portugueses difundieron la semana pasada la noticia de que el ministro de Defensa portugués, José Pedro Aguiar-Branco, había anunciado que, por ahora, no se comprarán los nuevos aviones de transporte brasileños KC-390 y en su lugar se modernizarán los C-130 de la Fuerza Aérea Portuguesa. Estas declaraciones fueron realizadas con motivo del debate sobre la Ley de Programación Militar, que tuvo lugar tras la Asamblea de la República.

Diarios portugueses y alguno internacional interpretaron que el anuncio de la modernización de los seis aviones de transporte C-130 Hércules suponían automáticamente la baja de Portugal en el avión de transporte brasileño. Sin embargo, esto no es del todo correcto ya que la modernización estaba planificada hace varios años y se aplicará a los tres aviones de transporte C-130H y otros tres C-130H-30 con fuselaje alargado con que cuenta Fuerza Aérea de Portugal. Estos veteranos aviones podrán así operar en el espacio aéreo europeo sin limitaciones, ya que dispondrán de nuevos equipos de comunicaciones y de navegación que les permitirán estar en servicio hasta 2030, fecha en la que posiblemente llegarían los KC-390.

No se habría descartado así la compra de los dos aviones, sino que, todo apunta, la adquisición se realizará más adelante, ya que incluso se firmó una Letter of Intention (LOI) entre el gobierno portugués y el brasileño, existiendo participación industrial por parte portuguesa y la intención de firmar la compra de los seis aviones en 2018 dados los presupuestos disponibles. El ministro portugués asistió igualmente a la ceremonia de presentación del avión el 21 de octubre en Sao Paulo. Aguiar-Branco anunció, además, la cancelación de los helicópteros NH90 por los elevados costes previstos para los próximos años, confirmó la finalización del programa Pandur después de la resolución del litigio con General Dynamics y recordó el retraso en la construcción de buques para la Marina Portuguesa. Se considera más importante reemplazar el fusil de asalto G-3 en servicio y construir otros dos buques de patrulla oceánica (Navios de Patrulha Oceánicos o NPO) de la clase Viana do Castelo. Con estas medidas se pretende ahorrar 1.300 millones a los contribuyentes portugueses. (J.N.G.)

http://defensa.com/index.php?option=com ... Itemid=186

[night_runner]

Artigo confuso, para não variar. Parece-me que não diz nada de novo... ou então já não percebo castelhano.

[antoninho]

Por acaso clarifica ambas as noticias dadas em separado. Vai ter modernização sim nos C130 para os manter até o ano de 2030,
enquanto isso compra-se o KC-390 num espaço de tempo mais alargado de maneira a não termos falta de meios de transporte e para não acontecer o que aconteceu na novela dos Merlin versus Puma.
A ser isto é uma medida sensata e espero que não seja a ultima.

[night_runner]

Por acaso clarifica ambas as noticias dadas em separado. Vai ter modernização sim nos C130 para os manter até o ano de 2030,
enquanto isso compra-se o KC-390 num espaço de tempo mais alargado de maneira a não termos falta de meios de transporte e para não acontecer o que aconteceu na novela dos Merlin versus Puma.

Estos veteranos aviones podrán así operar en el espacio aéreo europeo sin limitaciones, ya que dispondrán de nuevos equipos de comunicaciones y de navegación que les permitirán estar en servicio hasta 2030, fecha en la que posiblemente llegarían los KC-390.

Não faz sentido afirmar uma intenção de compra a 10/15 anos como também não faz sentido modernizar um aparelho para depois o substituir a curto prazo. Por isso continua mal explicado, quanto a mim...

[Edu]

A única "estratégia" aqui é simplesmente não gastar dinheiro. E a razão é muito simples: não há dinheiro nem vai haver no curto prazo para investir no KC-390.

Como tal a estratégia passa por encontrar maneira de manter os meios necessários a operar por mais tempo. Os C-130 vão ser modernizados porque caso contrário não podem continuar a operar e a solução teria de ser comprar novo, mas como não há dinheiro, nem vai haver nos próximos anos, para comprar novo, seja KC-390, C-130J ou quem sabe até o A-400M é preciso desenrascar e é isso que se vai fazer.

Não vale a pena andar aqui a tentar descortinar estratégias e lógicas complexas para esta decisão. Nem há que ficar confuso, a situação é bastante simples.

Como diria um professor meu Coronel da FAP: "Não há dinheiro não há palhaços".

[HSMW]

Não faz sentido afirmar uma intenção de compra a 10/15 anos como também não faz sentido modernizar um aparelho para depois o substituir a curto prazo. Por isso continua mal explicado, quanto a mim...

E após 10/15 anos já os sistemas do C-130 estão desactualizados novamente.  

[night_runner]

Não faz sentido afirmar uma intenção de compra a 10/15 anos como também não faz sentido modernizar um aparelho para depois o substituir a curto prazo. Por isso continua mal explicado, quanto a mim...

E após 10/15 anos já os sistemas do C-130 estão desactualizados novamente.  

Altura então para analisar o mercado e afirmar intenções de compra, agora é muito cedo. Sabe-se lá as oportunidades de negócio que possam aparecer ou as voltas que a vida de um país dá até lá...

[mafets]

A única "estratégia" aqui é simplesmente não gastar dinheiro. E a razão é muito simples: não há dinheiro nem vai haver no curto prazo para investir no KC-390.

Como tal a estratégia passa por encontrar maneira de manter os meios necessários a operar por mais tempo. Os C-130 vão ser modernizados porque caso contrário não podem continuar a operar e a solução teria de ser comprar novo, mas como não há dinheiro, nem vai haver nos próximos anos, para comprar novo, seja KC-390, C-130J ou quem sabe até o A-400M é preciso desenrascar e é isso que se vai fazer.

Não vale a pena andar aqui a tentar descortinar estratégias e lógicas complexas para esta decisão. Nem há que ficar confuso, a situação é bastante simples.

Como diria um professor meu Coronel da FAP: "Não há dinheiro não há palhaços".

Não há dinheiro para as Forças Armadas. Mas para estudos e acessórias que só no caso dos Nh-90 levaram pelo menos 87 milhões ao pais já existiu dinheiro. Soma-se a isto o A-400 e outros contratos cancelados com dinheiro já investido e quantos C-130J ou KC-390 dava para comprar?  http://observador.pt/2014/10/23/denuncia-contrato-dos-helicopteros-nh90-custara-ate-37-milhoes/.
Mas existem outros exemplos, como as fundações que praticamente nada fazem pelo pais e levam 200 milhões ao ano. Ou quanto se gastou até agora no TGV (só 153 milhões) ?http://www.publico.pt/economia/noticia/tgv-que-nao-saiu-do-papel-custou-153-milhoes-de-euros-1681216
Com valores como estes, que belas unidades as F.A. poderiam adquirir, por isso não confundam roubo, incompetência Politica e corrupção com falta de dinheiro. Agora relativamente ao C-130H, foi recebido em 1977, e se o objectivo é deixa-lo em serviço até 2030, atingira a marca de 53 anos em serviço, num aparelho que é dos que mais voa na FAP e que me parece uma tremenda prova de longevidade chegar a essa data (os Al III foram recebidos 142, os C-130 são apenas 6).  :shock:



Saudações

[Instrutor]

Aviões KC-390

Em relação aos aviões KC-390, para a Força Aérea, o ministro da Defesa afirmou que a decisão de compra pode avançar em 2015 e que a Lei de Programação Militar (LPM) prevê 40 milhões de euros para pagamentos iniciais.

O governante adiantou que o Ministério da Defesa aguarda que o fabricante, a Embraer, apresente uma proposta de preço e sobre as capacidades das aeronaves e que "não há condições neste momento para tomar uma decisão".

"O que é importante é que há condições para que eventualmente em 2015 se tome uma decisão do ponto de vista político e financeiro", afirmou Aguiar-Branco.

http://www.jn.pt/PaginaInicial/Politica ... id=4380623

[Get_It]

Este MDN parece sei lá o quê. Até parece que anda ali com uma batata quente nas mãos. Diz umas coisas, depois diz outras (e depois telefonam-lhe a dar um puxão de orelhas e a lembrar quem é que realmente manda) e depois ainda vem dizer mais outras coisas diferentes.

Cumprimentos,

[Menacho]

[Menacho]

[mafets]

http://www.aereo.jor.br/2015/02/17/embraer-assume-que-compra-dos-kc-390-por-portugal-seria-muito-relevante/

O presidente da Embraer Portugal, Paulo Marchioto, assumiu que seria “muito relevante” para a empresa se Portugal decidisse comprar o novo avião militar KC-390, a “maior” aeronave “de sempre” da construtora aeronáutica brasileira.

“Todo o cliente é muito importante para a empresa e, principalmente, se nós tivermos Portugal, que faz parte da conceção e da fabricação do avião. Seria muito relevante que essa compra fosse efetivada”, afirmou Paulo Marchioto, em entrevista à agência Lusa.

O responsável da Embraer em Portugal argumentou que o cargueiro militar KC-390 é um avião “projetado para o futuro” e para “atender às necessidades do mercado”, pelo que a empresa confia “plenamente” que “vários países” o “vão utilizar nas suas missões”.

Questionado sobre se acredita na aquisição da aeronave por parte de Portugal, para substituir os atuais aviões Hércules C-130 da Força Aérea, Paulo Marchioto admitiu estar “torcendo muito” para que tal aconteça, mas escusou-se a comentar, em detalhe, esse processo.

Cumprimentos