[Daniel]

ShadIntel

Qual o espanto, se a avioneta entrou primeiro no espaço aéreo espanhol ?
Para isso é que serve o Sistema de Defesa Aérea Integrado da NATO.

Não é espanto nenhum, me pergunto, se não fosse pelo sistema de defesa aérea integrado da Nato, e se os espanhóis não tivessem dado aviso, e a aeronave tivesse entrado primeiro no nosso espaço aéreo, se tinhamos dado conta :roll:

[Daniel]

Já agora, como é que está o nosso Sistema de Defesa Aérea  :?:

[ShadIntel]

ShadIntel

Qual o espanto, se a avioneta entrou primeiro no espaço aéreo espanhol ?
Para isso é que serve o Sistema de Defesa Aérea Integrado da NATO.

Não é espanto nenhum, me pergunto, se não fosse pelo sistema de defesa aérea integrado da Nato, e se os espanhóis não tivessem dado aviso, e a aeronave tivesse entrado primeiro no nosso espaço aéreo, se tinhamos dado conta :roll:

Ou seja, duvida que o pessoal da ER1, assim como o das outras componentes do SICCAP, faça o seu trabalho tão bem como os vizinhos ? Os nossos militares agradecem com certeza essa demonstração de confiança...

[Daniel]

ShadIntel

Ou seja, duvida que o pessoal da ER1, assim como o das outras componentes do SICCAP, faça o seu trabalho tão bem como os vizinhos ? Os nossos militares agradecem com certeza essa demonstração de confiança...

Caro ShadIntel, a duvida não está nos militares, confio no nosso pessoal, no que é nosso, e sei que temos capacidades, não somos menos que os outros em nada, a minha duvida ai sim, está no nosso sistema de defesa aérea.

[Francisco Ferreira]

Hoje na TSF:

"Piloto de avioneta forçada a aterrar conseguiu fugir
Hoje às 15:25
 Continua a monte o piloto da avioneta que, esta sexta-feira, foi obrigada a aterrar no aerodromo da praia Verde no Algarve, por um caça da Força Aerea. A avioneta proveniente da costa Norte de África foi forçada a aterrar por suspeita de tráfico de droga.
 
Peça da jornalista Maria Augusta Casaca com declarações do tenente coronel António Seabra

Ou o aviso foi tardio ou a resposta dos agentes portugueses não foi atempada, mas como garante o tenente coronel António Seabra, relações públicas da Força Aérea, as autoridades policiais foram alertadas.

A GNR e a Polícia Judiciária já montaram um perímetro de segurança e com o auxílio de cães de busca procuram o piloto fugitivo.

Ao que sabe, a aeronave começou a ser perseguida ainda em Espanha.

Ao que tudo indica, a avioneta trnaportava droga a bordo, não tinha plano de voo nem estava identificada, tal como o seu piloto.

A manobra não terá sido fácil já que o aeródromo da Praia Verde tem pouco mais de 700 metros e quase nunca é utilizado"

Parabéns à Força Aérea Portuguesa! Cumprimentos

[Lightning]

ShadIntel

Ou seja, duvida que o pessoal da ER1, assim como o das outras componentes do SICCAP, faça o seu trabalho tão bem como os vizinhos ? Os nossos militares agradecem com certeza essa demonstração de confiança...

Caro ShadInte, a duvida não está nos militares, confio no nosso pessoal, no que é nosso, e sei que temos capacidades, não somos menos que os outros em nada, a minha duvida ai sim, está no nosso sistema de defesa aérea.

O nosso sistema de defesa aérea, é recente, foi instalado nos anos 90, por isso não se pode considerar desactualizado, foi um programa mais ou menos em conjunto com a vinda dos F-16, digamos que não podia haver um sem o outro.

De seguinda alguns textos da net sobre o SICCAP, ou como é conhecido internacionalmente POACCS (Portuguese Air Command and Control System ).

Portuguese Air Command and Control System (PoACCS) (Portugal), SYSTEMS


PoACCS is a NATO-funded programme for which Siemens Plessey Systems completed customer handover of the Link 11 and Link 14 upgrades in 1996. Hughes is integrating the major PoACCS air defence communications system for prime contractor Thomson-CSF Airsys.Under the Phase 1A extension to the original PoACCS 1 programme, the company incorporated high-capacity datalinks to provide communications between the host nation and NATO airborne and surface-capable assets. The solution involved remote control of data terminal subsystems, operation over microwave links and simultaneous broadcast facilities (SIMULCAST), which, according to Siemens Plessey, were areas of particular technological challenge.PoACCS integrated link data is correlated with primary and secondary sensor data within the Core System Software (CSS) to form a Recognised Air Surface Picture (RASP). This provides the Portuguese Air Force (PoAF) with an operational command and control capability.To meet the stringent acceptance requirements of the PoAF, system acceptance tests involved co-operation between Portuguese naval platforms and assigned NATO E- 3A aircraft. These interchanged data traffic across the datalink net. In a series of trials, the ability to exchange air, surface and subsurface tracks with other NATO assets was proven, with points of special interest recognised and successfully annotated. In addition, electronic warfare data was exchanged with PoACCS and correlated within the RASP.Command and control of airborne assets not only provided confirmation that the ground-air-ground communication nets functioned to specification, but also demonstrated the accuracy of the tracking process.The PoACCS programme continues to be fully supported by the PoAF and NATO. The NATO international staff

http://www.janes.com/articles/Janes-Mil ... tugal.html

Portuguese Air Command and Control System Phase I (POACCS I)
In 1993, EDISOFT started its contribution, as a subcontractor to Thales Air Defence (former Thomson Shorts), to a NATO-sponsored project named the Portuguese Air Command and Control System - Phase I or POACCS I. EDISOFT professionals were a part of the teams that, in Paris, proceeded with the design, development, testing and integration of all the software applications to provide the surveillance, air defence, man-machine interface and Link 11 protocol simulator functionality. More specifically, EDISOFT's contribution was exercised in the following software modules: Safe Passage Corridor Management, Manual Input Station, Alphanumeric Station Interface, Database Management, Track Management, Track Correlation and Optimisation of Display Delay Responses.

POACCS III: Extension to the Madeira Archipelago
EDISOFT is currently involved with the POACCS III: Extension to the Madeira Archipelago project. Being a NATO-sponsored project, POACCS III has been a long-time awaited promise: to give back to Portugal the command and control of Madeira Archipelago's airspace. This goal is attained with the installation of a radar station with associated communications and a Link 11 subsystem at the Madeira archipelago, and the integration of these new capabilities with Monsanto's Report and Control Centre. EDISOFT is eager to once again contribute to the Portuguese Air Command and Control System (POACCS) and the Nation's sovereign aspirations, as expressed by the new National Defence Strategic Concept

http://www.edisoft.pt/content/static.php?s=15

[Crypter]

Nestas situações de intercepcao, que tipo de armamento é que o caça leva?se é que levava alguma.

[Instrutor]

Mais cedo ou mais tarde esse pessoal da avioneta é apanhado, ou ca, ou em espanha. Em todo o caso os meus parabens FAP, e agradecer aos camaradas espanhois, pela interajuda. Na minha humilde opinião os melhores pilotos da NATO, os portugueses.

[Charlie Jaguar]

Nestas situações de intercepcao, que tipo de armamento é que o caça leva?se é que levava alguma.

Canhão M61-A1 de 20 mm completamente municiado e dois AIM-9Li Sidewinder.

[Crypter]

Canhão M61-A1 de 20 mm completamente municiado e dois AIM-9Li Sidewinder.

Obrigado pela resposta !

[Instrutor]

Existe sempre uma parelha de F-16 OCU pertencentes à esq 201 em alerta máximo com uma prontidao de aproximadamente 15 minutos, estes aparelhos encontram-se devidamente armados com misseis sidwinder e o canhao organico do caça o vulcan M61 completamente municiado.

[Charlie Jaguar]

Existe sempre uma parelha de F-16 OCU pertencentes à esq 201 em alerta máximo com uma prontidao de aproximadamente 15 minutos, estes aparelhos encontram-se devidamente armados com misseis sidwinder e o canhao organico do caça o vulcan M61 completamente municiado.

Neste momento a Esq. 301 também assegura o Alerta de Defesa Aérea, podendo a parelha de caças QRA ser constituída por dois F-16 OCU, um F-16 OCU e um MLU ou mesmo dois MLU.  

[LuisC]

Pelas razões que todos certamente conhecemos, a vigilância do espaço aéreo nacional é hoje em dia extremamente apertada, logo, não tendo a avioneta plano de voo, não tenho a menor dúvida de que teria sido detectada logo que entrasse no espaço aéreo português mesmo sem o aviso prévio dos nossos amigos espanhóis.

Parabéns à FAP!

[Mercurio]

O pessoal deve de se recordar que aquilo que se sabe e aquilo que se pode saber não são a mesma coisa. Claro que aquilo que a FAP disse é verdade, ..., mas será a história toda? Eles nunca irão dar detalhes que comprometam futuras intercepções ou acções das policias. E é nesses detalhes que estão muitas  vezes parte das respostas

[teXou]

F-16 Cockpit