[HSMW]

Até nova decisão deve ser para continuar com V-150. Os números de Pandur são os mesmo de inicio.

Agora mais CC é que não sou a favor. Ainda de fossem novos e não dessem problemas...

[cromwell]

Realmente, não entendo porqur existe gente que não quer mais Leopardos.

Quando foi decidido adquirir 37, as pessoas ficaram incomodadas com esse pequeno número, mas agora que vamos ter mais, temos pessoas que estão contra a aquisição de mais CC.

Será que temos individuos neste forum com desordem da personalidade múltipla?

[Cabeça de Martelo]

Realmente, não entendo porqur existe gente que não quer mais Leopardos.

Quando foi decidido adquirir 37, as pessoas ficaram incomodadas com esse pequeno número, mas agora que vamos ter mais, temos pessoas que estão contra a aquisição de mais CC.

Será que temos individuos neste forum com desordem da personalidade múltipla?

A diferença cromwell é que o HSMW sabe do que está a falar, está por dentro...

[PereiraMarques]

Despacho n.º 12754/2010. D.R. n.º 153, Série II de 2010-08-09
Ministério da Defesa Nacional - Exército - Gabinete do Chefe do Estado-Maior do Exército
Subdelegação de competências - concurso público para a construção de hangar-oficina para carros de combate LEOPARD - PM001/Constância (BRIGMEC) - Batalhão de Apoio de Serviços


http://dre.pt/pdf2sdip/2010/08/153000000/4252542525.pdf

[nelson38899]

Despacho n.º 12754/2010. D.R. n.º 153, Série II de 2010-08-09
Ministério da Defesa Nacional - Exército - Gabinete do Chefe do Estado-Maior do Exército
Subdelegação de competências - concurso público para a construção de hangar-oficina para carros de combate LEOPARD - PM001/Constância (BRIGMEC) - Batalhão de Apoio de Serviços


http://dre.pt/pdf2sdip/2010/08/153000000/4252542525.pdf

Eles não iam para Castela, quando fosse necessário repara-los?

[PereiraMarques]

Na manutenção, seja de CC, aeronaves ou navios, há vários escalões, ou seja, diferentes niveís de intervenção/reparação nos equipamentos. Os escalões de manutenção mais baixos, são, normalmente, feitos na própria unidade, os escalões mais elevados têm de ser feito em estabelecimentos mais especializados, com mais capacidade técnica, e por vezes localizados no estrangeiro.

Basta pensar num automóvel ligeiro em que trocar o óleo e as velas pode ser feito em qualquer lado, intervenções mais "exigentes", tipo mudar de motor, electrónica, etc., tem de ser feito em oficinas da marca.

[voador]

Na manutenção, seja de CC, aeronaves ou navios, há vários escalões, ou seja, diferentes niveís de intervenção/reparação nos equipamentos. Os escalões de manutenção mais baixos, são, normalmente, feitos na própria unidade, os escalões mais elevados têm de ser feito em estabelecimentos mais especializados, com mais capacidade técnica, e por vezes localizados no estrangeiro.

Basta pensar num automóvel ligeiro em que trocar o óleo e as velas pode ser feito em qualquer lado, intervenções mais "exigentes", tipo mudar de motor, electrónica, etc., tem de ser feito em oficinas da marca.

Apesar de eu achar que os Leopard só terão justificação quando Portugal assumir que os quer usar no real (por exemplo no Afeganistão)   , agora que os temos obviamente há que manté-los e é obvio que há que ter a capacidade de manutenção, pelo menos a mais baixa, junto do utilizador, neste caso o GCC/BrigMec.

[luis simoes]

Excelente aquisicao, os m-60 ja estao desactualizados ja  nao cumprem algumas missoes essenciais,apesar de os achar uma belissima plataforma mas que ja contam com alguns anos,de facto fui visitar o rc4 em sta margarida onde fui militar entre 1994-1998 e amigos nessa altura sim eram excelentes tambem a aquisicao de apenas 37 acho mediocre apesar de saber que so a um ou dois pelotoes que fazem saidas permanentes mas temos o ultimo grito em materia de C.C apoio a compra de mais pois um exercito depende e em muito da surpresa e no poder de destruicao....um abraco

PERGUNTAI AO INIMIGO QUEM NOS SOMOS......

[GI Jorge]

Excelente aquisicao, os m-60 ja estao desactualizados ja  nao cumprem algumas missoes essenciais,apesar de os achar uma belissima plataforma mas que ja contam com alguns anos,de facto fui visitar o rc4 em sta margarida onde fui militar entre 1994-1998 e amigos nessa altura sim eram excelentes tambem a aquisicao de apenas 37 acho mediocre apesar de saber que so a um ou dois pelotoes que fazem saidas permanentes mas temos o ultimo grito em materia de C.C apoio a compra de mais pois um exercito depende e em muito da surpresa e no poder de destruicao....um abraco

PERGUNTAI AO INIMIGO QUEM NOS SOMOS......

Vão ser comprados mais, penso que 18.

[PereiraMarques]

Isso são, por enquanto, apenas estudos técnicos do próprio Exército...e na actual conjuntura...o melhor é melhor ficarem à espera sentados...

[GI Jorge]

Isso são, por enquanto, apenas estudos técnicos do próprio Exército...e na actual conjuntura...o melhor é melhor ficarem à espera sentados...

ok. de facto achava que já era uma certeza.

[voador]

Excelente aquisicao, os m-60 ja estao desactualizados ja  nao cumprem algumas missoes essenciais,apesar de os achar uma belissima plataforma mas que ja contam com alguns anos,de facto fui visitar o rc4 em sta margarida onde fui militar entre 1994-1998 e amigos nessa altura sim eram excelentes tambem a aquisicao de apenas 37 acho mediocre apesar de saber que so a um ou dois pelotoes que fazem saidas permanentes mas temos o ultimo grito em materia de C.C apoio a compra de mais pois um exercito depende e em muito da surpresa e no poder de destruicao....um abraco

PERGUNTAI AO INIMIGO QUEM NOS SOMOS......

Vão ser comprados mais, penso que 18.

Faziam saídas pemanentes, agora nem penses... não dinheiro para isso !!!

Por falar nisso, qual é a missão essencial de um CC no actual contexto do país

[GI Jorge]

Excelente aquisicao, os m-60 ja estao desactualizados ja  nao cumprem algumas missoes essenciais,apesar de os achar uma belissima plataforma mas que ja contam com alguns anos,de facto fui visitar o rc4 em sta margarida onde fui militar entre 1994-1998 e amigos nessa altura sim eram excelentes tambem a aquisicao de apenas 37 acho mediocre apesar de saber que so a um ou dois pelotoes que fazem saidas permanentes mas temos o ultimo grito em materia de C.C apoio a compra de mais pois um exercito depende e em muito da surpresa e no poder de destruicao....um abraco

PERGUNTAI AO INIMIGO QUEM NOS SOMOS......

Vão ser comprados mais, penso que 18.

Faziam saídas pemanentes, agora nem penses... não dinheiro para isso !!!

Por falar nisso, qual é a missão essencial de um CC no actual contexto do país

Passear no 10 de Junho  

[Portucale]

Este assunto já foi abordado nas páginas anteriores com muito interesse por vários membros, qual a missão dos Leopard no nosso actual contexto?

De uma forma simples e resumida penso que as missões das nossas FA são;
1 – Defender a integridade do território nacional
2 – Defender por si só ou em conjunto os interesses de Portugal fora do seu território
3 – Apoiar sempre que for necessário a sociedade civil
A ordem serve apenas como referência.

Quanto ao primeiro ponto, os tempos que se vivem são felizmente de paz e a ameaça de invasão não existe a curto nem a médio prazo. O Leopard é essencialmente parte de uma escola de actividades.

O segundo ponto absorve muitas opções, actividade próprias como a cooperação com os PALOP, a operação na Guiné Bissau ou acções integradas em contingentes internacionais como os da Nato. Neste âmbito os Leopard são um meio pesado que se enquadra em algumas de estas actividades.

O terceiro ponto inclui as acções, muitas delas diárias, que são feitas pelos três ramos das FA em prol de todos nós e que bem conhecemos. Neste caso a viatura em causa só em casos extremos será usada.

Diria que é um meio moderno e representa uma opção válida no nosso sistema de forças.

[voador]

Este assunto já foi abordado nas páginas anteriores com muito interesse por vários membros, qual a missão dos Leopard no nosso actual contexto?

De uma forma simples e resumida penso que as missões das nossas FA são;
1 – Defender a integridade do território nacional
2 – Defender por si só ou em conjunto os interesses de Portugal fora do seu território
3 – Apoiar sempre que for necessário a sociedade civil
A ordem serve apenas como referência.

Quanto ao primeiro ponto, os tempos que se vivem são felizmente de paz e a ameaça de invasão não existe a curto nem a médio prazo. O Leopard é essencialmente parte de uma escola de actividades.

O segundo ponto absorve muitas opções, actividade próprias como a cooperação com os PALOP, a operação na Guiné Bissau ou acções integradas em contingentes internacionais como os da Nato. Neste âmbito os Leopard são um meio pesado que se enquadra em algumas de estas actividades.

O terceiro ponto inclui as acções, muitas delas diárias, que são feitas pelos três ramos das FA em prol de todos nós e que bem conhecemos. Neste caso a viatura em causa só em casos extremos será usada.

Diria que é um meio moderno e representa uma opção válida no nosso sistema de forças.

Do ponto vista doutrinário, está muito certinho e direitinho. Parece tirado do conceito estratégico de defesa  
Mas...
Leopard nas Bolamas e pantanos da Guiné ? Essa é forte !!!
Na NATO. Parece-me bem (se tivermos dinheiro para os sustentar num TO, o que é de dificil compreensão nos tempos que correm...)

Em relação ao ultimo ponto pergunto: O valor de um Leopard será igual a quantos carros de combate a incendios ou a quantos buldozers para a engenharia

Sorry, não mudei de ideias...

Mas da discussão nasce a luz...