[dc]

O segundo não me parece ser um Su-27 mas sim um Su-34. Mas pode ser erro meu.

[olisipo]

O segundo não me parece ser um Su-27 mas sim um Su-34. Mas pode ser erro meu.

Como sabes, son dos aviones que se parecen bastante. De hecho al Su-34 también se le denominó Su-27IB.

The Su-34 retains the basic layout and construction of the Su-27 airframe, with a conventional high-wing configuration and a substantial part of the onboard equipment. The Su-34 has a changed contour of the nose section. It has a two seat rather than single-seat cockpit.

http://www.airforce-technology.com/projects/su34/

Ante la calidad, no óptima de las fotografías, que no permiten ver bien la forma de los aviones, he seguido el criterio de hacer caso de las identificaciones oficiales de las fotos. No descarto un error de esa fuente.

Cumprimentos.

[nelson38899]

Meu caros

São os dois Su34, o primeiro tem a nova camuflagem e o segundo a antiga.

[Vitor Santos]

O que eles têm de bonito, também têm de assustadores.  

[olisipo]

Primer piloto español calificado para volar el C-17 Globemaster



El capitán David Martínez Guillén ha obtenido la calificación inicial como comandante del Boeing C-17 Globemaster III y se ha convertido así en el primer piloto español calificado para tripular la aeronave de transporte más moderna de dotación en la USAF.

El capitán Martínez Guillén ha superado el exigente curso impartido en la 97th Air Mobility Wing de la Base Aérea de Altus (Oklahoma), que ha incluido 13 misiones reales, con un total de 50 horas, con maniobras tácticas de despegue, aterrizajes en pista corta o reabastecimiento en vuelo con el KC-135.

 Tras esto, el capitán servirá dos años en el 16th Airlift Squadron de la base de Charleston (Virginia), como piloto español de intercambio según el acuerdo vigente entre ambos países.

[HSMW]

E depois colocam um C-141 como fundo...  

[NVF]

Altus AFB C-141B "The Tube of Pain"



http://www.waymarking.com/waymarks/WMA74_Altus_AFB_C_141B_The_Tube_of_Pain

[olisipo]

Un avión C-295 del Ala 35, con sede en la base de Getafe, cerca de Madrid, ha completado 50.000 horas de vuelo durante una misión de transporte entre Sevilla y Getafe. Dicho avión, que se incorporó al Ejército del Aire en diciembre de 2001, ha realizado múltiples misiones, destacamentos y operaciones en todo el mundo, como los desarrollados en Afganistán, Chad, Mali y República Centroafricana.

[Menacho]

[olisipo]

F-18 y Eurofighters sobrevolando y aterrizando en la base de Torrejón de Ardoz, cerca de Madrid.

(Cortesía del videoblog de Javier Rullán).

[Menacho]

[Menacho]

[Menacho]

F18 espanhol, accidentado cerca de Canarias tras ser rescatado del mar:



Es uno de los 24 adquiridos de 2ª mano en los EEUU para dotar al ala 46 de Canarias reemplazando a los Mirage F1.

[olisipo]

El Ejército del Aire prueba su poder de ataque en el Polígono de las Bardenas Reales





Aviones Eurofighter y F-18 han protagonizado la operación "Tormenta 2015" en el polígono de Las Bardenas Reales (al Sur de Navarra). Durante ella, los aviones han usado, entre otros, misiles AGM-65 "Maverick" y bombas teledirigidas GBU-16.

[olisipo]

El gobierno español ha aprobado hoy el acuerdo que permite que la base aérea de Morón de la Frontera se convierta en base permanente para una fuerza de  2.200 marines norteamericanos para su posible despliegue en Africa.

El acuerdo precisa que España debe autorizar todas las operaciones unilaterales de Estados Unidos desde Morón y que cuando se trate de operaciones multilaterales se requerirán consultas previas entre los ministros de Defensa de ambos países.

El documento será firmado el domingo en Madrid por el ministro español de Asuntos Exteriores, José Manuel García Margallo, y por su colega norteamericano, John Kerry.



El acuerdo incluye la presencia en Morón de 22 convertiplanos de hélice oscilante Bell-Boeing MV-22 "Osprey", que ya se encuentran allí, según un acuerdo preliminar firmado hace dos años, en abril de 2013, y que sólo permitía 800 marines en dicha instalación.