[Get_It]

Isto de voltar a ler aquele discurso do Aguiar-Branco deu-me a volta à cabeça. Sim, o Charlie Jaguar escreveu muito bem, aquilo foi «poeira e o "politiquês" do costume», mas ainda estou a pensar sobre o assunto... O que teria a Eurocopter a oferecer a partir de uma renegociação das indemnizações que desse para substituir o Alouette III sem ser o EC635? EC145? Talvez até UH-72 Lakota para felicidade dos norte-americanos? Aquele gajo é mesmo um tretas... A não ser que alguém (alguém da UE) se tenha chegado à frente para pagar a indemnização em troca de nós comprarmos material a eles mesmo em tempo de crise não estou a ver como seria possível. Bah, isto é mesmo uma treta. Desculpem lá estar a perder o vosso tempo a escrever sobre isto.

Portanto há-que seguir os próximos desenvolvimentos com interesse.  

Infelizmente esses desenvolvimentos não devem aparecer agora tão cedo. O que é frustrante para quem vê o estado em que isto vai. Mas quem sabe se com esta crise da Força Aérea Sul Africana não seja uma boa oportunidade para comprar alguns A109LUH deles, embora seja mais provável que sendo forçados eles vendam é primeiro alguns Gripens antes dos helicópteros.

Entretanto, noutro assunto relacionado com um tópico aqui "ao lado", temos agora também a Espanha a querer vender 13 dos seus A400M. São mais 13 a adicionar aos outros 13 que a Alemanha também quer vender. Aí se tivéssemos dinheiro e vontade política...

Cabeça de Martelo, realmente essa dos Sul Coreanos parece que já passou, e aliás, em Maio era a vez de uma empresa privada Canadiana querer instalar uma escola de aviação militar em Beja. A não ser que o Charlie Jaguar tenha alguma informação nova acho que ele estava era mais a dar um outro exemplo de rumores e notícias que andaram para aí de um lado para o outro e acabaram por não dar em nada.

Quanto à concessão da defesa aérea acho que só veremos isso lá para 2027. Vai depender muito do estado em que isto vai estar nessa altura. Estaremos muito mais endividados? Haverá oposição suficiente na FAP para que não aconteça? Será que algum ministro vai arranjar um emprego numa empresa de advogados ou de leasing para tratar do negócio da concessão? Estaremos para ver. Mas se isso acontecer o mais provável é que nunca sejam os espanhóis a fazer a defesa aérea mas talvez paguemos à Grã-Bretanha ou Itália (que já tem experiência na coisa) para esse efeito.

Cumprimentos,

[nelson38899]

Mas Charlie, eu pensava que os Sul-Coreanos já fossem águas passadas. :roll:

Eu também, visto que ao que parece, os coreanos foram substituídos por canadianos.

[Charlie Jaguar]

Mas Charlie, eu pensava que os Sul-Coreanos já fossem águas passadas. :roll:

Eu também, visto que ao que parece, os coreanos foram substituídos por canadianos.

Ups, my bad. Essa, por acaso, tinha-me escapado.  :roll:

Apesar disso tudo, esta presença de uma equipa de demonstração da Agusta Westland na BA6 não deixa de ser aparentemente um bom sinal, pelo menos já é uma novidade. Penso que não estará ligado ao dossier das contrapartidas da aquisição do EH-101, como ainda ontem ouvi também, mas antes mesmo com uma acção comercial do fabricante que conhece a situação da FAP e as intenções do CEMFA que ficaram bem patentes no discurso das comemorações do último Dia da Força Aérea e que deixaram o Aguiar-Branco tão escamado.

[Get_It]

Estava ali ao lado no tópico do GALE/UALE quando li algo que me fez lembrar novamente naquela treta que o José disse: quem estava a construir os nossos NH-90 era a AgustaWestland em Itália... Não quero com isto dizer que já não penso que o que o José disse não fosse mais que um save face, «poeira e o "politiquês" do costume», mas já dá para perceber o que ele andou a beber.

Quem sabe, com base na informação que o Charlie Jaguar partilhou, se a AgustaWestland ainda não vai é ter pena de nós e pagar/anular parte da indemnização do cancelamento do contrato em troca da compra dos A109.

Cumprimentos,

[HSMW]

[HSMW]

Este filme retrata os 50 anos de operação do helicóptero ALOUETTE III ao serviço da Força Aérea Portuguesa.
É uma singela homenagem aos heróis que pereceram em combate voando os ALIII.
É também o reconhecimento a todos aqueles que durante 50 anos revelaram uma dedicação, abnegação, coragem e capacidades de sacrifício notáveis dignificando de forma exemplar a Força Aérea e a Pátria Portuguesa.
Destaque para a sua participação na Guerra do Ultramar, as Esquadras a que pertenceu e as suas principais missões.
Conta também com os testemunhos de quem operou e opera este helicóptero e de quem foi salvo.

[Menacho]

[HSMW]

https://www.facebook.com/video.php?v=49 ... =2&theater

Alouette no RI1 em Tavira.  

[Lightning]

https://www.facebook.com/video.php?v=498242713648891&set=vb.188128631326969&type=2&theater

Alouette no RI1 em Tavira.   .

[Lusitano89]

[HSMW]

[Lightning]

http://www.thinglink.com/scene/621301130504175617

[Get_It]

[Rumor] Ao que isto já chegou. Já andou-se a estudar a opção de comprar alguns helicópteros pequenos na classe dos Sikorsky S-333/Robinson R66 para a FAP, aliado ao uso de simuladores, para a missão de "treinamento". Deixaria-se assim ficar as outras missões de transporte aéreo táctico/geral e de apoio de combate para a UALE; visto até que o Exército não parece planear abrir mão da sua própria unidade de aviação. Também deixaria-se assim para mais tarde a compra de um helicóptero ligeiro, como um verdadeiro substituto do Alouette III, para o UALE de forma a não ter um impacto tão grande na LPM e não atrasar outros programas de aquisição.

Cumprimentos,

[night_runner]

[Rumor] Ao que isto já chegou. Já andou-se a estudar a opção de comprar alguns helicópteros pequenos na classe dos Sikorsky S-333/Robinson R66 para a FAP, aliado ao uso de simuladores, para a missão de "treinamento". Deixaria-se assim ficar as outras missões de transporte aéreo táctico/geral e de apoio de combate para a UALE; visto até que o Exército não parece planear abrir mão da sua própria unidade de aviação. Também deixaria-se assim para mais tarde a compra de um helicóptero ligeiro, como um verdadeiro substituto do Alouette III, para o UALE de forma a não ter um impacto tão grande na LPM e não atrasar outros programas de aquisição.

Cumprimentos,

Os rumores são como os chapéus.... "há muitos"!  Mas...

... alguns até acabam por ter algum (muito?) fundamento. Como este.
Já há algum tempo também houve um similar, apenas o aparelho em questão diferia (na altura falava-se do EC.120 Colibri). Duas razões para crer que este rumor tem fundamento: 1º, pela repetição do assunto ao longo do tempo (principalmente dentro dos ramos); 2º, por isto

Deixaria-se assim ficar as outras missões de transporte aéreo táctico/geral e de apoio de combate para a UALE; visto até que o Exército não parece planear abrir mão da sua própria unidade de aviação

Falta o pormenor, mas que UALE? Que unidade de aviação? O Exército é que decide que capacidades as FAs têm e quem as opera?
Já o tenho vindo a dizer há muito tempo, e parece que isso causa algum celeuma a quem não tem muita capacidade para pensar "com a cabeça", mas na minha opinião (e os exemplos há-os a rodos) o Exército é um grande entrave à modernização das FAs...

[mafets]

http://www.aircraftcompare.com/manufacture-aircraft/Sikorsky/39

Então mais se isto for para a frente e pelo preço em questão não valia mais comprar o Bell 206 Jet Ranger (0,69USD para os 0,90USD do segundo)? Longe de ser o ideal mas pelo menos ficava-se com uma maquina a fazer as mesmas missões do Aloutte III, é que descer de cavalo para burro à espera que "chova"... :roll: http://www.exercito.pt/sites/UALE/Historial/Paginas/default.aspx

Saudações