[goldfinger]

La Armada y Navantia avanzan en la integración del misil NSM en el submarino S-80: un millón más para nuevos estudios

Nuevo paso de la Armada y Navantia para integrar el misil antibuque NSM de la noruega Kongsberg en el submarino S-80. El constructor naval ha obtenido un contrato, el tercero en dos años, para avanzar el estudio técnico puesto en marcha hace un año.

Navantia trabajará en la segunda fase del denominado Estudio técnico para el desarrollo de la fase de preparación para la integración de la versión lanzable desde submarino con un presupuesto de 900.000 euros. El plazo de ejecución de los trabajos es de tres meses.

La Armada detalla en la memoria justificativa del contrato que "es necesario avanzar en la fase de preparación con un estudio técnico que, partiendo del conocimiento generado en la Fase I, proponga los requisitos finales de la variante lanzable desde submarinos, diseños preliminares de los subsistemas, documentación e informes con resultados y conclusiones".
El objetivo principal es, continúa, "desarrollar los documentos de especificaciones de requisitos del sistema y de su interfaz, además del análisis del apoyo logístico integrado, suficientes de la solución propuesta, así como disponer de una adecuada estimación de riesgos tanto del proyecto como de la solución técnica, a fin de poder tomar decisiones relativas al inicio formal del proyecto, así como el esquema de participación industrial".

Tres contratos
Este nuevo contrato eleva el presupuesto para el análisis para la posible integración a casi dos millones en los dos últimos años. Navantia inició los estudios a mediados de 2023 con un primer contrato de casi medio millón de euros, como recogió Infodefensa, para actividades preliminares.
Después, en noviembre de 2024, la Armada encargó un segundo contrato a la compañía pública de 240.000 euros para el inicio del estudio técnico, que continuará con una segunda fase recién aprobada.

En la documentación de este expediente, la Armada también confirmaba que finalmente el misil sub-Harpoon no entraría en servicio en los submarinos S-80 ante el final del programa y la retirada a medio plazo prevista por la Marina estadounidense.
 

Apuesta por el NSM

La Armada ha elegido el NSM para sustituir a los misiles antibuque Harpoon en servicio, que serán retirados en torno a 2030. En principio, este sistema será integrado en las nuevas fragatas F-110 y también en las F-100 durante su actualización de media vida, pero la idea de la Armada dar un paso más y utilizar este misil desde otras plataformas como el citado S-80 hasta futuros helicópteros antisubmarinos.

El contrato, firmado ya con un presupuesto de 305 millones de euros, contempla un plan industrial para el mantenimiento de los misiles en la base de Rota y la participación de empresas españolas como SMS, Sener o Navantia. Los primeros misiles NSM llegarán en principio en 2027.

Con este misil de largo alcance, las fragatas de la Armada obtendrán también la capacidad de realizar ataques selectivos a objetivos en tierra. El NSM tiene un alcance próximo a los 200 kilómetros y cuenta con un sistema de navegación con GPS militar y un altímetro láser que le permiten sobrevolar tierra haciendo lo que se conoce como Comparación de Terreno. En este modo, adquiere el blanco con el mismo sistema de identificación por imágenes que emplea contra buques.
 

Se trata de un misil de última generación y una velocidad de 0,9 Mach. El NSM selecciona su objetivo mediante un novedoso sistema de identificación inteligente de imágenes infrarrojas que emplea unas sofisticadas cámaras y procesa las imágenes con un complejo algoritmo de reconocimiento del objetivo.

Este sistema le permite discriminar al blanco deseado entre otros buques o señuelos y sortear cualquier obstáculo que se encuentre en su trayectoria, lo que evita impactos ciegos o adquisiciones de blancos no deseados, cuestión de vital importancia, resalta la Armada, en un arma del tipo “dispara y olvida” como son los misiles antibuque.

Su fuselaje, con diseño furtivo y materiales que absorben la radiación, junto con su perfil de vuelo roza olas, hacen de este misil un blanco muy difícil de detectar y neutralizar. Destaca también su capacidad de generar daños en el objetivo gracias a una cabeza de combate de alto explosivo revestida con una carcasa de titanio y una espoleta de última generación configurable según el nivel de penetración en función del blindaje y los daños deseados en el blanco.

https://www.infodefensa.com/texto-diario/mostrar/5471411/armada-navantia-avanzan-integracion-misil-nsm-submarino-s-80-millon-nuevos-estudios

[P44]

Spain moves forward with next-generation naval intelligence ship
Vessels

October 24, 2025, by Fatima Bahtić

Spain is advancing its naval modernization efforts with the launch of the definition phase for a new intelligence ship, designed to enhance the Spanish Navy’s capabilities in electronic warfare, cyber defence, and intelligence gathering at sea.

https://www.navaltoday.com/2025/10/24/spain-moves-forward-with-next-generation-naval-intelligence-ship/

[Barlovento]

Los GEO de la Policía Nacional, asaltan un supply 600 millas al sur de Canarias. Para el abordaje contaron con la ayuda del patrullero de la Armada Atalaya. El barco procedía de Panamá  y se dirigía a Vigo.

https://www.canarias7.es/sucesos/golpe-narcotrafico-geo-incauta-6500-kilos-cocaina-20251026110804-nt.html

[goldfinger]

España moderniza su inteligencia naval: el nuevo buque espía de la Armada frente a Europa y OTAN

Del Alerta al BAM espía: el salto tecnológico de la Armada Española
El Ministerio de Defensa acaba de dar el primer paso para su sustitución, encargando a Navantia el desarrollo de un nuevo buque espía. Basado en el diseño de los Buques de Acción Marítima (BAM), el proyecto permitirá a la Armada española situarse en la liga de países europeos con una capacidad moderna de obtención de inteligencia naval.

La inversión inicial aprobada ronda los 14 millones de euros y está destinada a la fase de definición, dentro de un programa valorado en unos 242 millones y con un horizonte de ejecución que se extiende hasta 2031. España pasará de operar un buque obsoleto a contar con una plataforma equipada con capacidades de guerra electrónica, ciberdefensa, gestión de señales e integración de drones.


Qué es un buque espía y por qué son tan valiosos
Los llamados buques espía, conocidos en la jerga militar como unidades SIGINT/ELINT, no son plataformas de combate. Su misión principal consiste en interceptar, analizar y clasificar todo tipo de señales: comunicaciones militares y civiles, emisiones de radar, enlaces de satélite o incluso el tráfico de drones.

Son embarcaciones diseñadas para escuchar más que para disparar. Transforman el espectro electromagnético en inteligencia operativa y permiten a los Estados anticipar movimientos de adversarios, detectar vulnerabilidades y vigilar áreas críticas. En definitiva, son los "oídos flotantes" de una Armada moderna.

El nuevo proyecto español: 242 millones para un "oído flotante" digital
El futuro buque espía español tomará como base la serie BAM de Navantia, con unas 3.000 toneladas de desplazamiento y 94 metros de eslora. Sin embargo, en este caso la prioridad no será la patrulla marítima, sino la obtención de inteligencia.

La gran diferencia estará en los sistemas. Se prevé que el nuevo navío sea capaz de interceptar señales en un rango de 1 a 40 GHz, procesar imágenes y datos en tiempo real, desplegar drones desde su propia cubierta y operar dentro de la denominada "nube de combate" de la Armada. Más que un simple patrullero, será un nodo flotante de ciberdefensa y guerra electrónica.

Para la industria española, el programa representa un impulso significativo: no solo para Navantia como integrador principal, sino también para todo el ecosistema de empresas especializadas en sensores, comunicaciones, software y vehículos no tripulados.

Un paso más allá del Alerta
La diferencia con el nuevo buque va a ser abismal. El Alerta, construido en los años setenta, responde a un paradigma en el que la inteligencia electrónica se limitaba a escuchar frecuencias y registrar emisiones.

 


Buque `Alerta` Foto de Antonio Galán Cees en Wikipedia
 

Hoy, las necesidades son muy distintas: el espectro es más amplio, el volumen de datos ingente y los adversarios emplean comunicaciones cifradas, enlaces satelitales o drones.

 

El nuevo buque no solo escuchará, sino que analizará, clasificará y compartirá información en tiempo real con otras unidades de la Armada, con el Ejército del Aire, con los centros de inteligencia y con aliados de la OTAN. Será un multiplicador de información en un escenario donde el dato es tan decisivo como un misil.

China, Rusia y EE.UU: el mercado global de buques espía
La inteligencia naval es un segmento en plena expansión. Estados Unidos opera buques especializados bajo la NSA y la US Navy; Reino Unido tiene su HMS Enterprise, adaptado a tareas de inteligencia y Rusia mantiene varias unidades dedicadas, aunque con limitaciones tecnológicas. China, por su parte, ha desplegado en la última década buques espía que acompañan a su flota de aguas azules en el Pacífico.

La tendencia es clara: en la era de la guerra electrónica y cibernética, disponer de plataformas dedicadas es esencial. España, hasta ahora en el vagón de cola con el Alerta, da un salto cualitativo que la coloca al nivel de Francia y en la misma senda que Alemania.

Impacto para la industria española: Navantia, Indra y la cadena de defensa
Para la defensa española, este buque supondrá un paso decisivo hacia una mayor independencia operativa, ya que disponer de un buque propio de SIGINT/ELINT evita depender exclusivamente de aliados para obtener información naval crítica. También aportará mayor proyección estratégica: con esta plataforma, la Armada podrá vigilar el Mediterráneo, el Atlántico y el Estrecho de Gibraltar con una autonomía inédita hasta ahora.

Las implicaciones industriales también son significativas. Navantia refuerza su catálogo con un producto exportable –los buques de inteligencia son escasos y codiciados–, mientras empresas como Indra, Escribano o Tecnobit pueden beneficiarse del desarrollo de sensores y sistemas asociados.

Para la OTAN, la llegada de este buque representa un refuerzo en el flanco sur: España aportará no solo fragatas F-100 o los futuros submarinos S-80, sino también una pieza de inteligencia naval de alto valor añadido.

España entra en la liga de la inteligencia naval
El futuro buque espía de la Armada Española marca un punto de inflexión. Supone dejar atrás al veterano Alerta y entrar de lleno en la era digital de la inteligencia naval, donde las señales son tan determinantes como los misiles.

España se incorpora así al reducido grupo de países europeos con capacidad autónoma de inteligencia naval avanzada. Será un buque más pequeño que los que proyecta Alemania, pero con una integración tecnológica que lo situará en la primera línea. Para la Armada, para la industria y para la propia soberanía de la inteligencia española, se trata de un paso decisivo.

En un contexto global donde el mar es cada vez más disputado y el espectro electromagnético se ha convertido en un campo de batalla invisible, contar con un "oído flotante" moderno ya no es un lujo: es una necesidad estratégica.

[Lusitano89]

[goldfinger]

Puesta a flote del 2º S80, el S-82, Narciso Monturiol

[goldfinger]

Autorizada la compra por 306 millones de € del ACV para la Infantería de Marina

El Consejo de Ministros ha autorizado hoy un gasto de 306 millones de euros para adquirir un número no especificado de Amphibious Combat Vehicle (ACV) para la Infantería de Marina. El ACV ha reemplazado a los AAV-7 en el USMC y operarán junto a los actuales Piranha III

Las necesidades de renovación de sistemas por parte de las Fuerzas Armadas de España tienen en los vehículos anfibios uno de sus programas más acuciantes. Este tipo tan particular de blindado, que opera bajo el paraguas de la Armada y dentro de la Infantería de Marina, se emplea para la realización de desembarcos de tropas desde buques anfibios como el portaeronaves Juan Carlos I.

En la actualidad, los infantes de marina tienen en servicio los AAV-7, diseñados en los 60, que se encuentran ya al final de su vida operativa. Tal y como recoge el portal Defensa.com, el Ministerio de Defensa ya tiene sustituto para los AAV-7 y España tendrá un peso importante en toda la cadena de producción, fabricándose en territorio nacional a través de la compañía IVECO.

El elegido es el ACV (siglas en inglés de Vehículo de Combate Anfibio) desarrollado por la italiana IVECO y la británica BAE Systems. La Infantería de Marina española cuenta con 19 unidades del AAV-7 en servicio, 16 en versión de transporte de personal, dos unidades de mando y una más para labores de rescate.


El nuevo blindado anfibio

La primera aparición internacional del ACV ocurrió hace justo dos años, en la feria internacional FEINDEF que se celebra en Madrid y que este año regresa a mediados de mayo. Allí, IVECO Defence Vehicle (IDV) y BAE Systems mostraron en primicia el vehículo en Europa, poco tiempo después de que el Cuerpo de Marines de Estados Unidos confirmara la adquisición.


"BAE Systems e IDV se enorgullecen de presentar conjuntamente esta importante capacidad anfibia de próxima generación que satisface las necesidades de la misión y los requisitos del programa de la Infantería de Marina española", según publicaron ambas compañías durante la feria, antes de que se supiera la elección de la plataforma por parte de Defensa.



La plataforma anfibia fue diseñada "para crecer y adaptarse a las necesidades de cada misión, lo que permite incorporar nuevas capacidades a medida que la tecnología evoluciona", aseguraron en un comunicado. Entre estas capacidades se encuentra la integración de sistemas de reconocimiento, guerra electrónica, equipos antiaéreos y la incorporación de drones.

"Gracias a su diseño modular, el ACV está listo para brindar a los marines de todo el mundo la flexibilidad necesaria para asumir nuevas funciones en la misión e integrar tecnologías futuras". Entre los aspectos que destacan, se encuentra el "equilibrio óptimo entre movilidad marítima y terrestre, supervivencia y potencial de crecimiento futuro".

En el terreno de la movilidad, el blindado es una plataforma anfibia que cuenta con un sistema de tracción permanente probado tanto en tierra como en el agua. Asimismo, en cuanto a la protección, dispone de un "casco resistente a los golpes y asientos que absorben la energía como elementos clave".

Los ACV proporcionan "una protección superior contra minas, dispositivos explosivos improvisados, energía cinética y protección aérea". También incorpora un sistema automático de extinción de incendios.



Junto a todo lo anterior, una de las claves que más destacan desde IDV y BAE Systems es la capacidad de crecimiento futuro. Tal y como explican, "se diseñó para tener un potencial de crecimiento significativo, proporcionando a los Marines la flexibilidad para abordar roles de misión adicionales".

Por ejemplo, desde BAE Systems indican la previsión de desarrollar variantes de comando, con cañón de calibre medio de 30 milímetros y una de recuperación. Asimismo, desde la compañía reconocen haber "recibido instrucciones del Cuerpo de Marines [de Estados Unidos] para completar un estudio de incorporación de una carga útil de misión de vehículo de reconocimiento avanzado".

En España, todo apunta a que la parte de sensórica y telecomunicaciones recaerá en Indra. La compañía estatal se encargará de todos los sistemas clave del futuro ACV de la Infantería de Marina para satisfacer las necesidades tecnológicas nacionales.

El peso bruto del vehículo 8x8 es 32 toneladas con una capacidad de carga útil de hasta 3.300 kilogramos. El espacio personal, para la versión de transporte, es de 13 soldados y 3 tripulantes que podrán viajar a unos 105 km/h sobre asfalto y superar los 6 nudos (11 km/h) cuando vaya por el agua.

El vetusto AAV-7
El AAV-7 es un vehículo anfibio en servicio desde 1972. Fue diseñado por la estadounidense FMC Corporation y fabricado por esta y BAE Systems. La Infantería de Marina española recibió las primeras unidades en la década de los 70, siendo posteriormente reconvertidas al estándar AAV-7A1.

Ya en 2020, el Ministerio de Defensa español recibió la luz verde de Estados Unidos para la adquisición de 8 unidades más, aunque la adquisición —por algo menos de 100 millones de euros— nunca llegó a efectuarse. Y el programa quedó en pausa.

[Cabeça de Martelo]

Eu continuo a achar que a melhor opção neste momento são as viaturas Zaha turcas.

  https://www.defensa.com/defensa-naval/marina-turca-muestra-infanteria-marina-espanola-capacidades-zaha

[goldfinger]

Eu continuo a achar que a melhor opção neste momento são as viaturas Zaha turcas.

  https://www.defensa.com/defensa-naval/marina-turca-muestra-infanteria-marina-espanola-capacidades-zaha

 La IM española se ha pasado a las ruedas, lo que le queda de cadenas, será reemplazado por sistemas similares pero de ruedas.

[goldfinger]

La embarcación de apoyo a buceadores sigue cumpliendo hitos con la puesta de quilla en el astillero Freireshipyard

Con sistema DP-2, cámara hiperbárica y campana húmeda, apoyará la formación en buceo, permitiendo intervenciones subacuáticas a gran profundidad.

[Duarte]

El jefe de la Armada supervisa los avances en las fragatas F-110 en una visita al astillero de Navantia en Ferrol

https://www.infodefensa.com/texto-diario/mostrar/5663629/jefe-armada-supervisa-avances-programa-f-110-visita-astillero-ferrol

[P44]

El Consejo de Ministros ha aprobado un presupuesto de 3200 millones de € para la modernización de las fragatas F-100. La modernización incluye la actualización de sus equipos electrónicos llevando el sistema Aegis a una versión actualizada así como la adición de un sonar de profundidad variable

También se han aprobado 51 millones para el desarrollo de dos CIWS misil, uno Fire and Forget que opere en solitario y otro integrado en SCOMBA así como 28 millones para la adquisición de misiles Standard SM-2

[marcoaf]

El Consejo de Ministros ha aprobado un presupuesto de 3200 millones de € para la modernización de las fragatas F-100. La modernización incluye la actualización de sus equipos electrónicos llevando el sistema Aegis a una versión actualizada así como la adición de un sonar de profundidad variable

También se han aprobado 51 millones para el desarrollo de dos CIWS misil, uno Fire and Forget que opere en solitario y otro integrado en SCOMBA así como 28 millones para la adquisición de misiles Standard SM-2

Comprar F110 e as Nansen e fazer o MLU igual a este ás Nansen...

[P44]

The F-100 class frigate of the Spanish Navy to start their Midlife Update.

The Spanish Navy is investing 3200 million € ($3.9b) to enhance the capabilities of their F-100 "Álvaro de Bazán" frigates.

One of the most important works to be carried out is the update of the AEGIS system to the latest and most capable version together with the addition of the SPY7 radar, in line with the new F-110 Bonifaz ASW ships.

These ships will be armed with the NSM Block 1 missiles, the same ones used by the F-110 class and replacing the Harpoon missiles.
Torpedoes will be upgraded to the Mk54 standard together with planned Sentinel systems, remote weapon systems and the upgrade of the 127 mm main gun.
€51 million has also been approved for the development of two CIWS missile systems, one Fire and Forget that operates independently and another integrated into SCOMBA.

Another important upgrade will be the capability to deploy and operate unmanned vehicles such as UAV, UUV and USV.

In the field of electronic warfare, the program plans to equip the F-100s with a system with greater capabilities for detection, interception, analysis, identification, classification, delay acquisition, recording, and signal listening in coastal or open environments, ensuring the frigates' preparedness for sophisticated electronic warfare scenarios and allowing them to adapt to the highest NATO and national standards.

Similarly, advanced cybersecurity tools will be integrated, an aspect considered critical to counter hybrid threats and asymmetric attacks. Another significant development will be the integration of specific protection against asymmetric threats, including the ability to detect and counter drones using dedicated self-protection systems, a significant commitment in the current naval technological and doctrinal field.

These upgrades will be accompanied with the overall refurbishment of the living spaces to improve life on board and maintenance and overhaul of main engines.

The goal is to keep the class operating until at least 2045, when the F-101 Álvaro de Bazán, first unit in the class, will be 43 years old.

The 5 upgraded F-100 together with the 5 F-110 class frigates (with a probable upgraded F-110 "evo" class following after) will be the backbone of the Spanish Navy frigate group in the years to come.