[Duarte]

A Indonésia tem "costas" para operar submarinos "costeiros".
A Suécia tem "costas" para operar submarinos "costeiros".

Portugal não tem "costas" para operar submarinos "costeiros".

Submarinos portugueses - sejam de 500, 800, 1500, 2000, 3000 toneladas -, serão para operar no Atlântico.
Não serão "costeiros".
Não serão de "Brown Water".
Não serão para rios, estuários ou para o Alqueva.

Os Daphné (classe Albacora) tinham 1000 t ?, e operavam no Atlantico, não? E `as vezes perto da costa também. 

[saabGripen]

A Indonésia tem "costas" para operar submarinos "costeiros".
A Suécia tem "costas" para operar submarinos "costeiros".

Portugal não tem "costas" para operar submarinos "costeiros".

Submarinos portugueses - sejam de 500, 800, 1500, 2000, 3000 toneladas -, serão para operar no Atlântico.
Não serão "costeiros".
Não serão de "Brown Water".
Não serão para rios, estuários ou para o Alqueva.

Os Daphné (classe Albacora) tinham 1000 t ?, e operavam no Atlantico, não? E `as vezes perto da costa também. 

              ... e?

[miguelbud]

E teoria depois de passarem o bugio estarao no Atlantico 

[LM]

A Indonésia tem "costas" para operar submarinos "costeiros".
A Suécia tem "costas" para operar submarinos "costeiros".

Portugal não tem "costas" para operar submarinos "costeiros".

Submarinos portugueses - sejam de 500, 800, 1500, 2000, 3000 toneladas -, serão para operar no Atlântico.
Não serão "costeiros".
Não serão de "Brown Water".
Não serão para rios, estuários ou para o Alqueva.

Os Daphné (classe Albacora) tinham 1000 t ?, e operavam no Atlantico, não? E `as vezes perto da costa também. 

Dá ideias ao Ministro das Finanças... ai o alcatrão e penas. 

[LightningBolt]

O "submarino SSK-III" refere-se à classe de submarinos sul-coreanos KSS-III (também conhecidos como Dosan Ahn Changho-class), sendo a terceira geração de submarinos convencionais (diesel-elétricos) da Coreia do Sul, projetados para guerra antissubmarino e ataque, incorporando tecnologia AIP (Propulsão Independente de Ar) e mísseis de cruzeiro, sendo um dos mais modernos do mundo.


Principais Características:
Classe: KSS-III (Korean Submarine III).
Operador: Marinha da Coreia do Sul (Republic of Korea Navy - ROKN).
Tipo: Submarino de ataque diesel-elétrico (SSK) com AIP, o que lhes confere maior autonomia submersa.
Capacidades: Podem lançar mísseis balísticos (SLBMs) e mísseis de cruzeiro, além de operar veículos subaquáticos não tripulados (UUVs) e forças especiais.
Tecnologia: Foco em sigilo (assinatura acústica reduzida) e capacidades avançadas de combate.
Relevância: A Marinha Portuguesa estuda estes submarinos para reforçar a sua defesa costeira, mostrando o interesse internacional.

Em resumo, o SSK-III é um submarino de ponta, representa um grande avanço tecnológico para a Marinha Sul-Coreana e é um dos submarinos não nucleares mais modernos em serviço.

[Mentat]

[Bubas]

O que me atrai na SAAB é a filosofia. Muito à frente.
Um candidato para SAFE 2...

[Drecas]

Tão à frente que em 10 anos ainda não o acabaram 

[Bubas]

Sim, somos conhecidos por pensar pequenino. Já eles são conhecidos por serem pequenos mas fazem submarinos, jatos... sistema de guerra ultra avançados. Demoraram 10 anos mas agora tem um estaleiro topo de gama e um submarino que se igualar o anterior será só dos melhores do mundo na sua classe... mas pormenores.

São mesmo lentos, duh... pequeninos...

Tão à frente que em 10 anos ainda não o acabaram 

[P44]

INTERVIEW: Answering the call for modern fleets – HHI on naval programs, technologies and future platforms
Industry

https://www.navaltoday.com/2025/12/17/interview-answering-the-call-for-modern-fleets-hhi-on-naval-programs-technologies-and-future-platforms/

[Mentat]

4 KSS-III batch 2, mais uns 20 a 30 mísseis de cruzeiro e anti superfície.
Tech transfer para o AA (ou outro estaleiro a designar), manutenções e MLU garantidos contratualmente. Seria muito positivo estarmos internamente capacitados (em termos de infraestrutura, know-how e pessoal) para procedermos às manutenções regulares (no fundo tudo exceptuando o MLU). Uma parceira entre a ROK e as FAP parece-me algo altamente positivo, mesmo sabendo da necessária prioridade que se deve dar à UE.

Já chega de sonhar acordado.

[Bubas]

Lá está, a filosofia é muito boa.

https://x.com/swedish_navy/status/2001658282054689218?s=46

Já nós, foristas, temos a mania que somos grandes…

Imaginemos que vai existir um SAFE 2.0. Submarinos europeus ou aviões europeus?|

[Drecas]

os suecos inventaram a filosofia do MLU 

[joaopeniche]

Apoiado, temos de ser temíveis no atlântico

4 KSS-III batch 2, mais uns 20 a 30 mísseis de cruzeiro e anti superfície.
Tech transfer para o AA (ou outro estaleiro a designar), manutenções e MLU garantidos contratualmente. Seria muito positivo estarmos internamente capacitados (em termos de infraestrutura, know-how e pessoal) para procedermos às manutenções regulares (no fundo tudo exceptuando o MLU). Uma parceira entre a ROK e as FAP parece-me algo altamente positivo, mesmo sabendo da necessária prioridade que se deve dar à UE.

Já chega de sonhar acordado.

[LightningBolt]

Apoiado, temos de ser temíveis no atlântico

4 KSS-III batch 2, mais uns 20 a 30 mísseis de cruzeiro e anti superfície.
Tech transfer para o AA (ou outro estaleiro a designar), manutenções e MLU garantidos contratualmente. Seria muito positivo estarmos internamente capacitados (em termos de infraestrutura, know-how e pessoal) para procedermos às manutenções regulares (no fundo tudo exceptuando o MLU). Uma parceira entre a ROK e as FAP parece-me algo altamente positivo, mesmo sabendo da necessária prioridade que se deve dar à UE.

Já chega de sonhar acordado.

toneladas?