[P44]

Diziam que a privatização do AA é que era

Realmente foi...o caixão

[dc]

O caixão foi o Cravinho, que a ver que a administração do Alfeite estava aparentemente a fazer um bom trabalho, substituiu-a pelos amigalhaços. 

[Pescador]

Diziam que a privatização do AA é que era

Realmente foi...o caixão

Rebentar com coisas que representam alguma independência tem feito parte de estratégias de alguns. Curiosamente a TAP não. A TAP antro de parasitismo, tem levando milhares de milhões e o que é afinal? Uma companhia aérea civil, nada mais. Só dava jeito para alguns dos que lá estavam colocados em milhentos gabinetes e não apareciam tantas vezes porque eram mais que os gabinetes e tinha de rodar e, outros que ocasionalmente usufruíam de viagens. Alguns que estavam nos gabinetes nem sabiam qual o seu papel lá. isto foi verificado uma vez quando entrou lá um a tentar meter aquilo na ordem.
Já os estaleiros da Marinha, eram a suas oficinas. Que tinham muitas mais valias de formação e emprego e de capacidade de manter os navios operacionais de forma directa.

[Pescador]

O caixão foi o Cravinho, que a ver que a administração do Alfeite estava aparentemente a fazer um bom trabalho, substituiu-a pelos amigalhaços. 

Aquilo parecia promissor para encher bolsos, só que depois estragou

[P44]

Diziam que a privatização do AA é que era

Realmente foi...o caixão

Rebentar com coisas que representam alguma independência tem feito parte de estratégias de alguns. Curiosamente a TAP não. A TAP antro de parasitismo, tem levando milhares de milhões e o que é afinal? Uma companhia aérea civil, nada mais. Só dava jeito para alguns dos que lá estavam colocados em milhentos gabinetes e não apareciam tantas vezes porque eram mais que os gabinetes e tinha de rodar e, outros que ocasionalmente usufruíam de viagens. Alguns que estavam nos gabinetes nem sabiam qual o seu papel lá. isto foi verificado uma vez quando entrou lá um a tentar meter aquilo na ordem.
Já os estaleiros da Marinha, eram a suas oficinas. Que tinham muitas mais valias de formação e emprego e de capacidade de manter os navios operacionais de forma directa.

Deviam ter enchido o AA de tachistas do PS e do PSD que iria ser o poço sem fundo

[Charlie Jaguar]

Deviam ter enchido o AA de tachistas do PS e do PSD que iria ser o poço sem fundo

E muitos oficiais da Marinheca, que ao longo de várias décadas se encheram, e valentemente, às custas do Arsenal do Alfeite. Aliás, ser colocado no AA era um lugar bastante disputado, precisamente porque já sabiam que iriam sempre ficar a ganhar. O estaleiro e os seus trabalhadores é que nem tanto, antes pelo contrário.

Espero que um dia se possam saber as histórias verdadeiramente vergonhosas e rocambolescas ocorridas dentro do Arsenal, tanto antes como após o 25 de Abril.

[dc]

Deviam ter enchido o AA de tachistas do PS e do PSD que iria ser o poço sem fundo

E muitos oficiais da Marinheca, que ao longo de várias décadas se encheram, e valentemente, às custas do Arsenal do Alfeite. Aliás, ser colocado no AA era um lugar bastante disputado, precisamente porque já sabiam que iriam sempre ficar a ganhar. O estaleiro e os seus trabalhadores é que nem tanto, antes pelo contrário.

Espero que um dia se possam saber as histórias verdadeiramente vergonhosas e rocambolescas ocorridas dentro do Arsenal, tanto antes como após o 25 de Abril.

Esse "dia" devia ser já. É um desperdício de potencial, ter ali o Arsenal do Alfeite subaproveitado e com gestão ruinosa e a Lisnave abandonada, e não fazer uma mudança de paradigma. Aquilo bem renovado, ainda dava para ter um AA parcialmente controlado por uma grande empresa da construção naval (uma Damen ou assim), para manter aquilo em ordem.

[Cabeça de Martelo]

Qualquer coisa é melhor do que o que está agora.

Como o Estado está numa de poupar (para tudo o que não são afilhados ou padrinhos), mais vale fazer uma concessão e entregar as instalações a privados, como aconteceu nos ENVC.

[Pescador]

A Damen ali era um luxo. O futuro da Marinha com essa parceria.

[Malagueta]

A Damen ali era um luxo. O futuro da Marinha com essa parceria.

Não precisava de ser a Damen, bastava os mesmo que estão nos ENVC, criando um polo construção, reparação e manutenção de navios para as marinhas.

[Cabeça de Martelo]

A Damen ali era um luxo. O futuro da Marinha com essa parceria.

Tiveram a sua oportunidade, agora a Damen já tem o seu estaleiro na Roménia e já tem a mão de obra a baixo preço na UE. Onde pensas que o NRP D. João II vai ser construído? Eles estão agora a acabar mais um navio para a Marinha Holandesa (salvo erro um reabastecedor).

[Pescador]

A Damen ali era um luxo. O futuro da Marinha com essa parceria.

Tiveram a sua oportunidade, agora a Damen já tem o seu estaleiro na Roménia e já tem a mão de obra a baixo preço na UE. Onde pensas que o NRP D. João II vai ser construído? Eles estão agora a acabar mais um navio para a Marinha Holandesa (salvo erro um reabastecedor).

Aqui para decidirem têm de ver quanto enchem os bolsos e a quantos, por isso é uma complicação de contas de diretrizes

[dc]

A Damen ali era um luxo. O futuro da Marinha com essa parceria.

Tiveram a sua oportunidade, agora a Damen já tem o seu estaleiro na Roménia e já tem a mão de obra a baixo preço na UE. Onde pensas que o NRP D. João II vai ser construído? Eles estão agora a acabar mais um navio para a Marinha Holandesa (salvo erro um reabastecedor).

A Damen é só um exemplo. Podia ser literalmente qualquer vencedor de um concurso de fragatas, que permitisse a fabricação da totalidade dos navios no Alfeite. Tal como podia ser outra empresa qualquer, como o exemplo dado da WestSea.

A parte principal, é manter o Alfeite num bom caminho, evitar "fantochadas à Cravinho", e tirar partido da antiga Lisnave para fazer daquilo um verdadeiro estaleiro de construção naval.

[P44]

https://observador.pt/2024/06/13/gouveia-e-melo-diz-que-cooperacao-militar-com-sao-tome-nao-pode-ser-esquecida/

O turismo não pode faltar

[Pescador]

https://observador.pt/2024/06/13/gouveia-e-melo-diz-que-cooperacao-militar-com-sao-tome-nao-pode-ser-esquecida/

O turismo não pode faltar

Há que manter benesses de alguns