[typhonman]

Ainda assim, para os americanos escolherem o Leonardo, é porque este é bom para aquilo que eles querem. Não seria de todo uma má aquisição para nós, se couber milagrosamente no orçamento dos 53 milhões. 

Escolheram o MH-139 para proteger os silos dos ICBM, não para o SOAR.

Diferentes cenários de intensidade...

[tenente]

Não seria oportuno alguém saber se os Américas, estão interessados em nos vender umas seis/oito unidades, e por quanto

The Navy Has Dozens More MH-60R Helicopters Than It Needs Due To LCS Debacle

The service blew over a billion dollars on choppers it might never have a use for and is spending even more to keep them sitting in storage.




https://www.thedrive.com/the-war-zone/26395/the-navy-has-dozens-more-mh-60r-helicopters-than-it-needs-due-to-lcs-debacle

Abraços

[Stalker79]

Não seria oportuno alguém saber se os Américas, estão interessados em nos vender umas seis/oito unidades, e por quanto

The Navy Has Dozens More MH-60R Helicopters Than It Needs Due To LCS Debacle

The service blew over a billion dollars on choppers it might never have a use for and is spending even more to keep them sitting in storage.




https://www.thedrive.com/the-war-zone/26395/the-navy-has-dozens-more-mh-60r-helicopters-than-it-needs-due-to-lcs-debacle

Abraços

E os MH60R cabem nas nossas fragatas!?
 

[tenente]

Não seria oportuno alguém saber se os Américas, estão interessados em nos vender umas seis/oito unidades, e por quanto

The Navy Has Dozens More MH-60R Helicopters Than It Needs Due To LCS Debacle

The service blew over a billion dollars on choppers it might never have a use for and is spending even more to keep them sitting in storage.




https://www.thedrive.com/the-war-zone/26395/the-navy-has-dozens-more-mh-60r-helicopters-than-it-needs-due-to-lcs-debacle

Abraços

E os MH60R cabem nas nossas fragatas!?
 

Mas, os helis de " EvaKuação " são para ir para as Fragatas ??

https://en.wikipedia.org/wiki/Anzac-class_frigate

Abraços

[Stalker79]

Ah, ok. Pensava que era para tomarem o lugar dos Lynx.
(era o que fazia mais sentido sendo o R)
 

[NVF]

Esta questão de helicópteros da classe de 10 toneladas nas nossas fragatas é recorrente. Mais uma vez, aqui fica a resposta:

1) Classe BD - o upgrade (a sério) efectuado aos navios holandeses e belgas incluiu o reforço da plataforma de voo de forma a operar o NH-90, um helicóptero da referida classe de 10 toneladas.

2) MEKO 200 - as marinhas da Austrália, Grécia e Turquia operam o Sea Hawk a partir das suas MEKO. As duas portas do hangar das VdG teriam que ser substituídas por uma única porta de maiores dimensões e o deck poderia ter que ser reforçado.

Quanto aos MH-60R como helis de evakuaçao não faria muito sentido pois são helis ASW. Seriam ideias para substituir os Lynx, obviamente. Para evakuação o MH-60S é que fariam sentido..

[dc]

Ainda assim, para os americanos escolherem o Leonardo, é porque este é bom para aquilo que eles querem. Não seria de todo uma má aquisição para nós, se couber milagrosamente no orçamento dos 53 milhões. 

Escolheram o MH-139 para proteger os silos dos ICBM, não para o SOAR.

Diferentes cenários de intensidade...

Não é suposto os 139 que os americanos vão adquirir também substituir os UH-1?

Os MH-60 devem caber, se os NH-90 também cabem... Mas seriam necessárias alterações aos hangares com certeza. No entanto... seria uma excelente compra.

[typhonman]

Ainda assim, para os americanos escolherem o Leonardo, é porque este é bom para aquilo que eles querem. Não seria de todo uma má aquisição para nós, se couber milagrosamente no orçamento dos 53 milhões. 

Escolheram o MH-139 para proteger os silos dos ICBM, não para o SOAR.

Diferentes cenários de intensidade...

Não é suposto os 139 que os americanos vão adquirir também substituir os UH-1?

Os MH-60 devem caber, se os NH-90 também cabem... Mas seriam necessárias alterações aos hangares com certeza. No entanto... seria uma excelente compra.

Só vãol susbstituir os UH-1 e NÃO os UH-60.

[NVF]

Correcto e afirmativo. A encomenda de 84 MH-139 destina-se a substituir os 64 UH-1N que ainda restam ao serviço da USAF, que são utilizados pelas equipas de protecção dos ICBM, para ligação e SAR local.

[MATRA]

Não seria oportuno alguém saber se os Américas, estão interessados em nos vender umas seis/oito unidades, e por quanto

The Navy Has Dozens More MH-60R Helicopters Than It Needs Due To LCS Debacle

The service blew over a billion dollars on choppers it might never have a use for and is spending even more to keep them sitting in storage.




https://www.thedrive.com/the-war-zone/26395/the-navy-has-dozens-more-mh-60r-helicopters-than-it-needs-due-to-lcs-debacle

Abraços

[Charlie Jaguar]

Os Romeo são caríssimos, e os EUA estão pouco interessados em fazer descontos nos tempos que correm. Seriam uma maravilha para substituir o "Hiper" Lynx, no entanto o que são é uma miragem num deserto cada vez maior...

Para evacuação porque não ir ao AMARG buscar umas células SH-60F Oceanhawk, retirar-lhes o equipamento de luta anti-submarina, e reaproveitá-las para transporte e inserção/extração de forças especiais como está a fazer a Marinha Espanhola por exemplo?

[NVF]

Para evakuação, tens no AMARG algo mais adequado que não necessita que lhe retirem, ou adicionem, nenhum tipo de equipamento, pois já tem tudo o que é necessário. Chama-se Sikorsky HH-60H Rescue HawkDe e existem 20 unidades armazenadas no AMARG.

HH-60H Sea Hawk

The HH-60H 'Rescue Hawk' is a variant of the SH-60F Sea Hawk. Brought into service in the early 1990s, the airframe is in widespread use throughout the United States Navy (USN) and United States Navy Reserve (USNR), including the 2 USNR squadrons that are dedicated to special operations (HSC-84 and HSC-85).

Employed in the search and rescue and special operations role, the HH-60H features long-range fuel tanks, a FLIR sensor and a number of defensive countermeasures. The HH-60H can also be configured in the anti-surface role with up to 4 AGM-114 Hellfire missiles mounted on specially-fitted pylons. Machine guns can also be mounted in the helicopter's cabin doorways.

HH-60H Specifications

Crew   4 - Pilot, Co-pilot & 2 flight-engineers/door-gunners
Engines   2 Two General Electric T700-GE-401-C 1,900 hp engines
Dimensions   L - 17.1m
W (rotorspan) - 14.1m
H - 4.4m
Weights   6,114 kg (empty)
9,967 kg (max loadout)
Max Speed   296 kph
Range   463 km
Armament   2 gun ports (port/starboard) :
7.62mm machine guns/miniguns and/or.50 machine guns
AGM-114 Hellfires
GCAL-50 Gatling Guns
Maverick missiles
70mm FFAR rocket pods
AIM-92 Stingers
Avionics   AN/AAQ-16 FLIR
AN/ARN-148 Omega/VLF navigation
M-130 chaff/flare dispensers
AN/ALQ-144 IR jammer
AN/AAR-47 Missile Warning System
Radar / Laser warning receivers
Ring-laser inertial navigation system
Global positioning system
Doppler navigation system
TACAN
KG-10 map display unit
Weather avoidance radar
Automatic flight control system

PS: Tinha-me esquecido que segundo o CEMFA ou o MDN, já nem lembro qual, não há nada disponível no mercado usado; nem os HH-60H nem os Caracal mexicanos, nada! Presume-se que se refiram a Koalas blindados, que não existem nem novos nem usados em lado algum da galáxia.

[MATRA]

Em 20 unidades quase de certeza que se arranja umas 5 em muito boas condições.

[NVF]

Tiveram bastante uso, mas foram utilizados durante 20 anos ou menos, pelo que devem haver algumas células com alguma vida significativa disponível.

Infelizmente, a USCG parece ter algumas ideias relativas aos 20 HH-60H e 25 SH-60F ainda disponíveis no AMARG. Mas também seria irrealista pensar que os responsáveis políticos e militares estivessem interessados em equipamentos sofisticados e capazes em segunda mão. Preferem novos e mal amanhados, não só por serem mais baratos mas, mais importante, porque é mais fácil justificar a sua não utilização em combate.

https://www.dcms.uscg.mil/Our-Organization/Assistant-Commandant-for-Acquisitions-CG-9/Programs/Air-Programs/MRR-MH-60T/

[diogo13350]