Leonardo AW119 Mk.II Koala na FAP

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Re: Leonardo AW119 Mk.II Koala na FAP
« Responder #90 em: Fevereiro 19, 2019, 11:11:54 am »
"Que todo o mundo seja «Portugal», isto é, que no mundo toda a gente se comporte como têm comportado os portugueses na história"
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Re: Leonardo AW119 Mk.II Koala na FAP
« Responder #91 em: Fevereiro 19, 2019, 07:33:50 pm »
Se tiverem um tempinho, leiam este  " Walkaround " do 119MKII da FAP.


https://drive.google.com/file/d/1ByxrteBvZTs15JhVJaZYodz0MuUWlrTd/view

Abraços
« Última modificação: Fevereiro 19, 2019, 07:43:04 pm por tenente »
 
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Re: Leonardo AW119 Mk.II Koala na FAP
« Responder #92 em: Fevereiro 19, 2019, 08:00:25 pm »
Mais umas fotos dos 29701 e 29702











Abraços
 
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Re: Leonardo AW119 Mk.II Koala na FAP
« Responder #93 em: Fevereiro 19, 2019, 09:03:15 pm »



Bem mais interessante que nas primeiras imagens.  :G-beer2:


Pena serem tão poucos.
« Última modificação: Fevereiro 19, 2019, 09:05:58 pm por HSMW »
http://www.youtube.com/profile_videos?user=HSMW

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Re: Leonardo AW119 Mk.II Koala na FAP
« Responder #94 em: Fevereiro 19, 2019, 09:09:06 pm »
A nacional saloiice no seu melhor. Repararam que só um dos aparelhos dispõe de guincho? Será por falta de verba ou é por desígnio?
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Re: Leonardo AW119 Mk.II Koala na FAP
« Responder #95 em: Fevereiro 19, 2019, 09:22:12 pm »
A nacional saloiice no seu melhor. Repararam que só um dos aparelhos dispõe de guincho? Será por falta de verba ou é por desígnio?

Não caramba...um é puramente para instrução...para treino das várias tripulações que irão compor a 552 com koalas e o treino é hélis para depois transitarem para o eh101...tem um custo de hora de voo significativamente inferior em relação EH101.
Além de que sem guincho, fica mais leve e com possibilidade de levar balde para os fogos daqui a uns anos, quando toda a frota estiver a 100%...

Porque é que o tuga quando olha para um copo meio de água em vez de o ver meio cheio teima em vê-lo meio vazio?
Um abraço
Raphael
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Re: Leonardo AW119 Mk.II Koala na FAP
« Responder #96 em: Fevereiro 19, 2019, 10:31:23 pm »
Já parece a explicação do CEMA para a falta de armamento dos NPOs. No entanto, não deixa de ser surpreendente tamanha especialização numa frota tão pequena. A lógica ditaria que com números tão parcos todas as aeronaves estivessem habilitadas a efectuar todas as missões da esquadra, até porque algumas dessas missões têm um período de planeamento e preparação curto.

Já vislumbro um esquema de treino diário em que de manhã se treinam novos pilotos (ou pilotos brevetados fazem umas horitas para manter as qualificações) e à tarde monta-se o guincho para treinar os recuperadores. Sou só eu, ou isto cheira a guerra do Solnado?

Quanto ao copo, caro rafhael, o teu optimismo é deveras revigorante, porque onde tu vês um copo meio vazio/meio cheio, eu vejo cinco gotinhas no fundo de uma taça muito rasa.
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Re: Leonardo AW119 Mk.II Koala na FAP
« Responder #98 em: Fevereiro 19, 2019, 11:48:51 pm »
Ainda podem vir mais guinchos, ainda faltam vir mais 3 helicópteros.

E como em quase tudo na aviação, deve dar para instalar/remover entre todos os aparelhos. Um helicóptero parado várias semanas a fazer uma inspecção periódica não precisa de guincho, o guincho pode ser instalado noutro aparelho que esteja operacional.
 

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Re: Leonardo AW119 Mk.II Koala na FAP
« Responder #99 em: Fevereiro 20, 2019, 12:04:21 am »
Ainda podem vir mais guinchos, ainda faltam vir mais 3 helicópteros.

E como em quase tudo na aviação, deve dar para instalar/remover entre todos os aparelhos. Um helicóptero parado várias semanas a fazer uma inspecção periódica não precisa de guincho, o guincho pode ser instalado noutro aparelho que esteja operacional.

Lightning estas são as palavras mágicas " Um helicóptero parado várias semanas a fazer uma inspecção periódica " para uma frota de cinco helis que tem como objectivos operacionais efectuar cinco missões.

Será que só alguns de nós pensaram nisso ??
Então  eu gostava que me explicassem, como vem só cinco helis quando como bem dizes, haverá períodos em que se terá de fazer as pequenas e grandes MNT nos ditos helis, que missões ficam por fazer ?
O heli de Ovar fica suspenso/substituido por um 101 ?
Suspende-se a instrução por esse período ou reduz-se a instrução ?
Não se aloca um heli para outras missões ou atrasa-se o período das MNT ??
Convêm calendarizar já os períodos de MNT para as épocas Baixas, evitando o período dos FF, não vá o Diabo tecê-las e serem precisos um/dois helis, para efectuarem algumas evacuações ou apoio aos FF!!
Já estou como o NVF, uma pobreza do maior, são helis assim tão dispendiosos que foi proibitivo ter encomendado logo seis/sete ou  como deveria ter sido feito uma encomenda de oito unidades ?
Mas que miséria Franciscana !!

Quanto ao guincho é assim tão caro que não poderia fazer parte do completo de cada heli ?
Não estou aver a FAP comprar cinco helis e apenas dois ou três guinchos, não faz sentido !!
Acredito que todos os helis tenham um seu, porque iria gostar de ver se um dia um dos guinchos pifa durante uma missão como se faz ???
Vai-se a correr a comprar um outro guincho ???
Se calhar deverá ser mais fácil mandar avançar outro heli, com guincho, mas é verdade, para isso acontecer, é preciso haver outro heli !!!



Abraços
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Re: Leonardo AW119 Mk.II Koala na FAP
« Responder #100 em: Fevereiro 20, 2019, 12:09:55 am »
Umas 8 a 10 unidades no minimo! Visto que é pra ser pau pra toda a obra.
 ;)
 
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Re: Leonardo AW119 Mk.II Koala na FAP
« Responder #101 em: Fevereiro 20, 2019, 12:15:18 am »
Já parece a explicação do CEMA para a falta de armamento dos NPOs. No entanto, não deixa de ser surpreendente tamanha especialização numa frota tão pequena. A lógica ditaria que com números tão parcos todas as aeronaves estivessem habilitadas a efectuar todas as missões da esquadra, até porque algumas dessas missões têm um período de planeamento e preparação curto.

Já vislumbro um esquema de treino diário em que de manhã se treinam novos pilotos (ou pilotos brevetados fazem umas horitas para manter as qualificações) e à tarde monta-se o guincho para treinar os recuperadores. Sou só eu, ou isto cheira a guerra do Solnado?

Quanto ao copo, caro rafhael, o teu optimismo é deveras revigorante, porque onde tu vês um copo meio vazio/meio cheio, eu vejo cinco gotinhas no fundo de uma taça muito rasa.

É a doutrina seguida pelos políticos quando se adquirem equipamentos/armamento para as FFAA !
Deve-se comprar o numero mínimo, a menor qualidade e acima de tudo o mais baratinho, assim é que é bom, depois dá no que dá, olha o exemplo da RCA onde param os Helis, os VBL's, os Porta Morteiros, da FND ????
E por aí fora !!!

Abraços
 
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Re: Leonardo AW119 Mk.II Koala na FAP
« Responder #102 em: Fevereiro 20, 2019, 12:17:43 am »
Umas 8 a 10 unidades no minimo! Visto que é pra ser pau pra toda a obra.
 ;)

Tal e qual os NPO's para a MdG, estou contigo a comprar no mínimo oito !!!
Já reparaste que a FAP apenas tem helis de 03 tons e 15 Tons, ou oito ou oitenta, faz falta um heli de cinco/seis tons, heli intermédio entre as duas classes existentes !

Abraços
« Última modificação: Fevereiro 20, 2019, 12:21:32 am por tenente »
 
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Re: Leonardo AW119 Mk.II Koala na FAP
« Responder #103 em: Fevereiro 20, 2019, 12:20:44 am »
Umas 8 a 10 unidades no minimo! Visto que é pra ser pau pra toda a obra.
 ;)

Tal e qual os NPO's, estou contigo a comprar no mínimo oito !!!

Abraços

Eles já vêm aí (mas armados e blindados)...  :mrgreen:
 

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Re: Leonardo AW119 Mk.II Koala na FAP
« Responder #104 em: Fevereiro 20, 2019, 12:24:21 am »
Umas 8 a 10 unidades no minimo! Visto que é pra ser pau pra toda a obra.
 ;)

Tal e qual os NPO's, estou contigo a comprar no mínimo oito !!!

Abraços

Eles já vêm aí (mas armados e blindados)...  :mrgreen:

Armados, só se for em parvos, helis monomotores blindados e armados, vou querer ver essas belezas de armamento, deve ser a classe das fisgas Aéreas, como este desta foto!



Abraços