[P44]

Holandeses ou não, o certo é que a indústria automóvel europeia vai desaparecer/ ser absorvida pelos novos Donos do Mundo.

Mas o que os continua a preocupar é a energia verde e quantas mesquitas vão construir

Continuar o bom trabalho

[Cabeça de Martelo]

As marcas de VE chinesas têm quase todas prejuízo e não lucros líquidos (BYD e o grupo Seres, além da Li  Auto), MAS, contariam com o apoio do estado chinês e é isso que faria a balança pender para um lado.

A não ser que por exemplo a China invadisse Taiwan e rebentasse uma guerra convencional em larga escala.

[P44]

As marcas de VE chinesas têm quase todas prejuízo e não lucros líquidos (BYD e o grupo Seres, além da Li  Auto), MAS, contariam com o apoio do estado chinês e é isso que faria a balança pender para um lado.

A não ser que por exemplo a China invadisse Taiwan e rebentasse uma guerra convencional em larga escala.

A VW já tinha falido se não fosse o estado alemão injetar milhões todos os dias, os EV foram o prego no caixão

[Lightning]

https://www.noticiasaominuto.com/auto/2896421/futuro-sem-petroleo-combustiveis-fosseis-irao-acabar-combustiveis-nao

Não sabia que também se andava a estudar/melhorar o combustível para os carros a combustão terem opções menos poluentes, com menos carbono.
https://combustiveisbaixocarbono.pt/

E o biocombustível de 2a geração
https://www.automais.pt/noticias/o-que-e-biocombustivel-de-segunda-geracao-100-por-cento-renovavel/

O Brasil nisto parece estar muito à frente.
https://agroadvance.com.br/blog-biocombustiveis-conheca-as-4-geracoes/

[P44]

Bruxelas cede à Alemanha e faz marcha-atrás nos carros a gasolina

França e Espanha defendiam manutenção da meta para 2035, mas Alemanha e Itália levaram a melhor. “O diabo está nos detalhes”, disse a associação europeia de construtores que defende que algumas medidas precisam de ser trabalhadas e que as metas de 2030 também precisam de revisão.

O próprio chanceler alemão tinha defendido o fim da meta. “A realidade é que vão haver milhões de carros térmicos em todo o mundo em 2035, 2040 e 2050”, segundo Friedrich Merz.

O também alemão líder do Partido Popular Europeu Manfred Weber também considerava que a decisão de banir os térmicos era um “sério erro de política industrial”.


https://jornaleconomico.sapo.pt/noticias/bruxelas-cede-a-alemanha-e-faz-marcha-atras-nos-carros-a-gasolina/

[PTWolf]

Bruxelas cede à Alemanha e faz marcha-atrás nos carros a gasolina

França e Espanha defendiam manutenção da meta para 2035, mas Alemanha e Itália levaram a melhor. “O diabo está nos detalhes”, disse a associação europeia de construtores que defende que algumas medidas precisam de ser trabalhadas e que as metas de 2030 também precisam de revisão.

O próprio chanceler alemão tinha defendido o fim da meta. “A realidade é que vão haver milhões de carros térmicos em todo o mundo em 2035, 2040 e 2050”, segundo Friedrich Merz.

O também alemão líder do Partido Popular Europeu Manfred Weber também considerava que a decisão de banir os térmicos era um “sério erro de política industrial”.


https://jornaleconomico.sapo.pt/noticias/bruxelas-cede-a-alemanha-e-faz-marcha-atras-nos-carros-a-gasolina/

Uma boa decisão

[P44]

Bruxelas cede à Alemanha e faz marcha-atrás nos carros a gasolina

França e Espanha defendiam manutenção da meta para 2035, mas Alemanha e Itália levaram a melhor. “O diabo está nos detalhes”, disse a associação europeia de construtores que defende que algumas medidas precisam de ser trabalhadas e que as metas de 2030 também precisam de revisão.

O próprio chanceler alemão tinha defendido o fim da meta. “A realidade é que vão haver milhões de carros térmicos em todo o mundo em 2035, 2040 e 2050”, segundo Friedrich Merz.

O também alemão líder do Partido Popular Europeu Manfred Weber também considerava que a decisão de banir os térmicos era um “sério erro de política industrial”.


https://jornaleconomico.sapo.pt/noticias/bruxelas-cede-a-alemanha-e-faz-marcha-atras-nos-carros-a-gasolina/

Uma boa decisão

Só peca por tardia

[Viajante]

“Marcha-atrás” europeia “vem em socorro” da indústria automóvel

Há muito sob pressão da indústria automóvel, a Comissão Europeia abandonou a meta para o fim dos motores a combustão. Fabricantes, comerciantes e também fabricantes de componentes agradecem a decisão, embora já fosse esperada. Mas não respiram de alívio.



https://www.jornaldenegocios.pt/empresas/automovel/detalhe/marcha-atras-europeia-vem-em-socorro-da-industria-automovel

A mim sempre me meteu uma enorme confusão darem tanta importância aos fundamentalistas climáticos, que influenciam decisões políticas que levam à miséria um sector chave como o automóvel!!!!!
Já fizeram o mesmo com a energia (a Alemanha é o exemplo, acabou com centrais nucleares e a carvão para ficar dependente das energias renováveis muito mais caras), ou até o nosso caso que por "imposição" dos climáticos não podemos explorar petróleo ao lago do Algarve porque estraga o turismo ou não podemos explorar o lítio porque faz mal ao ambiente!!!!!!

Temos de ser muito mais racionais e pragmáticos e deixarmos de fora estes extremismos que só servem para atrair o extremo oposto!!!!!!

[P44]

O problema é que entretanto os chineses deram um passo de gigante