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Força Aérea Portuguesa / Re: Substituição dos Alpha-jet
« Última mensagem por Charlie Jaguar em Janeiro 24, 2026, 06:06:56 pm »
L-39 Skyfox



 :arrow: https://x.com/Danny_elMayor/status/2014337980823916812

Citar
Ukraine had expressed interest in purchasing four Czech L-159A Alca light attack aircraft; however, the Czech government decided against the sale, stating that they are still required by the Czech Air Force. Aero Vodochody noted that it can no longer manufacture new L-159A Alca aircraft because certain components are no longer available on the market. Instead, the company offered Ukraine its new L-39 Skyfox, which is already operated by 🇻🇳Vietnam, 🇭🇺Hungary, and the 🇨🇿Czech Aviation Training Center (CLV), where it is used to train Czech and allied pilots.

Furthermore, at the end of last year during the Dubai Airshow 2025, Aero introduced a new version of this aircraft specifically designed for intercepting and shooting down drones (UAVs). The exhibited L-39 Skyfox (No. 0475) was equipped with two FN Herstal HMP-250 pods with a 12.7mm machine gun, two 7-round LAU-32 rocket pods capable of firing FZ275 LGR/RR or APKWS II, and an optoelectronic Phoenix pod from SiNAB Technologies. The Phoenix pod is used for JTAC training, but can be expanded with EW, CAS, and C-UAS functions.

Compared to the L-159A Alca, the L-39 Skyfox offers lower operating costs. For the Ukrainian Air Force, the Skyfox would represent a modern, simple, and affordable platform - not only for basic pilot training but also for advanced training and C-UAV operations. The L-39 Skyfox is even certified for training pilots for the most advanced fighters, such as the F-35 Lightning II.

https://x.com/praisethesteph/status/2014313313832771709
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Força Aérea Portuguesa / Re: KC-390 na FAP
« Última mensagem por sivispacem em Janeiro 24, 2026, 06:06:08 pm »
Certificado,  penso que só estão o GRIPEN,  o F5-EM e o A-1M.
O que também é normal porque ainda existem poucos países a operar e apenas Brasil e Portugal (em breve) com essa capacidade.
Posso estar enganado,  mas a FAP vai dar uma grande ajuda à EMBRAER nessa valência, porque terão interesses comuns em certificar vários modelos.
Assim de repente,  C295,  EH101, RAFALE,  EUROFIGHTER...



 :arrow: https://www.airway.com.br/fab-conclui-campanha-de-reabastecimento-em-voo-de-helicopteros/

Mas isto é com o C130.

Mas o sistema de reastecimento é o mesmo, 'probe-and-drogue'
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Força Aérea Portuguesa / Re: KC-390 na FAP
« Última mensagem por sivispacem em Janeiro 24, 2026, 06:04:08 pm »
E dos 12 EH-101 apenas os 4 CSAR (versão 519, creio) têm essa capacidade.

Versão Mk.516.  ;)

Certificado,  penso que só estão o GRIPEN,  o F5-EM e o A-1M.
O que também é normal porque ainda existem poucos países a operar e apenas Brasil e Portugal (em breve) com essa capacidade.
Posso estar enganado,  mas a FAP vai dar uma grande ajuda à EMBRAER nessa valência, porque terão interesses comuns em certificar vários modelos.
Assim de repente,  C295,  EH101, RAFALE,  EUROFIGHTER...



 :arrow: https://www.airway.com.br/fab-conclui-campanha-de-reabastecimento-em-voo-de-helicopteros/

Volta não torna ouço falar aqui e ali da hipótese do Caracal para a FAP, e nessas ocasiões é quase sempre referida a hipótese de poder ser reabastecido em voo pelo KC-390.

Isso CJ, tks! (gosto de sempre dar uns pontos adicionais à FAP  c56x1)
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Força Aérea Portuguesa / Re: KC-390 na FAP
« Última mensagem por Lampuka em Janeiro 24, 2026, 06:00:58 pm »
Certificado,  penso que só estão o GRIPEN,  o F5-EM e o A-1M.
O que também é normal porque ainda existem poucos países a operar e apenas Brasil e Portugal (em breve) com essa capacidade.
Posso estar enganado,  mas a FAP vai dar uma grande ajuda à EMBRAER nessa valência, porque terão interesses comuns em certificar vários modelos.
Assim de repente,  C295,  EH101, RAFALE,  EUROFIGHTER...



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Mas isto é com o C130.
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Marinha Portuguesa / Re: Classe Viana do Castelo Melhorias ao Projecto Inicial
« Última mensagem por sivispacem em Janeiro 24, 2026, 05:59:36 pm »

Muito tempo para instalar uma peça de 30mm?? Não se consegue fazer isso em 3 ou 4 dias??

E uma outra coisa: as Marlin já chegaram e estão num qualquer armazém ou nem isso ainda???

Eu duvido que leve 3-4 dias, mas não sou engenheiro naval..  O que eu sei por experiência própria é que tudo leva mais tempo do que imaginamos.
Se o entrave era a falta de dinheiro, talvez o reforço recebido pelos ramos em 2025 tenha desbloqueado a compra das Marlin?
A falta de informação pública é um problema. Nada dista deve ser segredo de estado.  ::)

No caso da Marinha deve-se à vergomnha de nada ser feito. Talant de rien faire....
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Força Aérea Portuguesa / Re: KC-390 na FAP
« Última mensagem por Charlie Jaguar em Janeiro 24, 2026, 05:58:15 pm »
E dos 12 EH-101 apenas os 4 CSAR (versão 519, creio) têm essa capacidade.

Versão Mk.516.  ;)

Certificado,  penso que só estão o GRIPEN,  o F5-EM e o A-1M.
O que também é normal porque ainda existem poucos países a operar e apenas Brasil e Portugal (em breve) com essa capacidade.
Posso estar enganado,  mas a FAP vai dar uma grande ajuda à EMBRAER nessa valência, porque terão interesses comuns em certificar vários modelos.
Assim de repente,  C295,  EH101, RAFALE,  EUROFIGHTER...



 :arrow: https://www.airway.com.br/fab-conclui-campanha-de-reabastecimento-em-voo-de-helicopteros/

Volta não torna ouço falar aqui e ali da hipótese do Caracal para a FAP, e nessas ocasiões é quase sempre referida a hipótese de poder ser reabastecido em voo pelo KC-390.
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Marinha Portuguesa / Re: Classe Viana do Castelo Melhorias ao Projecto Inicial
« Última mensagem por Duarte em Janeiro 24, 2026, 05:52:54 pm »

Muito tempo para instalar uma peça de 30mm?? Não se consegue fazer isso em 3 ou 4 dias??

E uma outra coisa: as Marlin já chegaram e estão num qualquer armazém ou nem isso ainda???

Eu duvido que leve 3-4 dias, mas não sou engenheiro naval..  O que eu sei por experiência própria é que tudo leva mais tempo do que imaginamos.
Se o entrave era a falta de dinheiro, talvez o reforço recebido pelos ramos em 2025 tenha desbloqueado a compra das Marlin?
A falta de informação pública é um problema. Nada dista deve ser segredo de estado.  ::)
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Força Aérea Portuguesa / Re: KC-390 na FAP
« Última mensagem por Cabeça de Martelo em Janeiro 24, 2026, 05:44:42 pm »
Certificado,  penso que só estão o GRIPEN,  o F5-EM e o A-1M.
O que também é normal porque ainda existem poucos países a operar e apenas Brasil e Portugal (em breve) com essa capacidade.
Posso estar enganado,  mas a FAP vai dar uma grande ajuda à EMBRAER nessa valência, porque terão interesses comuns em certificar vários modelos.
Assim de repente,  C295,  EH101, RAFALE,  EUROFIGHTER...



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Exércitos/Sistemas de Armas / Re: Equipamento da Bundeswehr
« Última mensagem por Cabeça de Martelo em Janeiro 24, 2026, 05:42:42 pm »


O Collaborative All-Terrain Vehicle (CATV) é o BvS10.

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