[tenente]

Há interesse da Marinha e da protecão civil no navio ou é um cenário hipotético?

É só um cenário hipotético, mas quando se tentou o Sirocco era com uma opção de financiamento desse género.

o navio tem duas de 59 Tons claro que não dão para os Leo que temos, mas dão para o restante material rolante que possuímos !

Por alguma razão pensava que que fosse 66, mas se fosse instalada uma grua talvez a situação pudesse ser remediada.

Alvalade, estamos falar de navios diferentes .

[Alvalade]

Já percebi, mas os neozelandeses também não têm grande necessidade para mais que isso.

[tenente]

Já percebi, mas os neozelandeses também não têm grande necessidade para mais que isso.

E nós temos ?

[HSMW]

O Caterbury já foi mais que debatido.
http://www.forumdefesa.com/forum/index.php?topic=82.msg265061#msg265061

O que o Alvalade propôs foi analisar uma possível conversão deste navio para navio logístico da Armada.

Portanto se a rampa suporta o Leopard 2 é mandar vir!!! E mais uma latas de tinta verde vómito!!! 

[Alvalade]

Já percebi, mas os neozelandeses também não têm grande necessidade para mais que isso.

E nós temos ?

Tens os leopards, pelos vistos foi um dos pontos para a recusa do sirocco.

[tenente]

Já percebi, mas os neozelandeses também não têm grande necessidade para mais que isso.

E nós temos ?

Tens os leopards, pelos vistos foi um dos pontos para a recusa do sirocco.

E não só, um dos pontos em que o Sirocco não cumpriu foi o de conseguir operar os EH101 no Flight deck.
Acreditas que algum dia vais empenhar Leos num TO ??
Que envies uma Cat Mec (r) acredito agora CC ??
Sabes tão bem quanto eu que isso nunca vai acontecer mais depressa ficas sem CC no arsenal do Exercito, do que os embarcas num NPL qq que seja.

[Alvalade]

Certo, mas é um requisito que é cumprido.

[tenente]

Certo, mas é um requisito que é cumprido.

e o Navio Galego consegue embarcar Leos e operar os 101 ??

[Alvalade]

Consegue embarcar Leos. Não consegui ainda encontrar informações sobre o helipad.

[tenente]

Consegue embarcar Leos. Não consegui ainda encontrar informações sobre o helipad.

A capacidade de carga das rampas do Canterbury são 60 Tons !

[mafets]

Ena. Um cenário hipotético de material civil.  Vou desenterrar os posts desta temática com material americano alugado e com as banheiras usadas pelas Auto-Europa aqui no burgo ou não vale a pena? 

O Terminal Roll-on Roll-off do porto de Setúbal

U.S. forces deployed over three hundred vehicles and pieces of equipment to Germany

http://defence-blog.com/army/u-s-forces-deployed-over-three-hundred-vehicles-and-pieces-of-equipment-to-germany.html

Saudações 

[Alvalade]

Não me parece ser necessária uma capacidade de carga tão grande e esses devem custar uma batelada de dinheiro.

[Lightning]

A situação do navio poder transportar os Leopard é para ficar bem nas reuniões da NATO em que discute os "packages" das NRF, to género, temos a força X e temos (ou não) a capacidade de a projectar para fora do pais.

[HSMW]

Já percebi, mas os neozelandeses também não têm grande necessidade para mais que isso.

E nós temos ?

Tens os leopards, pelos vistos foi um dos pontos para a recusa do sirocco.

E não só, um dos pontos em que o Sirocco não cumpriu foi o de conseguir operar os EH101 no Flight deck.
Acreditas que algum dia vais empenhar Leos num TO ??
Que envies uma Cat Mec (r) acredito agora CC ??
Sabes tão bem quanto eu que isso nunca vai acontecer mais depressa ficas sem CC no arsenal do Exercito, do que os embarcas num NPL qq que seja.

Se há coisa que devemos aprender com a História é a nunca dizer nunca.

[perdadetempo]

Consegue embarcar Leos. Não consegui ainda encontrar informações sobre o helipad.

Para referência






Pela imagem dá ideia que o EH-101 teria espaço à justa , mas se o helideck aguenta o peso... Segundo as normas parece que mesmo quando se trata apenas de operações com guincho e a área da operação fica por cima duma parte habitável do navio é suposto o pessoal evacuar a área no caso de navios civis.

Winching Above Accommodation Spaces
Some vessels may only be able to provide winching areas which are situated above
accommodation spaces. Due to the constraints of operating above such an area only
twin-engined helicopters should be used for such operations and the following
procedures adhered to:
a) personnel must be cleared from all spaces immediately below the helicopter
operating area and from those spaces where the

Tirado do: CAP 437 Offshore Helicopter Landing Areas - Guidance on Standards

Cumprimentos