LPD- Navio Polivalente Logístico

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Re: LPD- Navio Polivalente Logístico
« Responder #3375 em: Junho 16, 2019, 03:13:42 pm »
Se calhar era deste que o tio falava. Alguém já tem o kit?  :mrgreen:
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dc

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Re: LPD- Navio Polivalente Logístico
« Responder #3376 em: Junho 16, 2019, 03:20:19 pm »
Um navio bastante semelhante são os da classe Osumi. Também não tem hangar, mas em termos de custos como se compara com os LPDs habituais da NATO? É mais uma curiosidade do que uma possibilidade.  :mrgreen:
 

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NVF

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Re: LPD- Navio Polivalente Logístico
« Responder #3377 em: Junho 16, 2019, 03:33:19 pm »
O San Giorgio, já com 30 anos no bojo, deve ficar por menos de 20 milhões — atenção Centeno! Podia servir, sei lá, para criar escola como se diz por aí e daqui a 10 anos comprava-se outra velharia, para manter a escola, ou substituía-se pelo LPD construído em Portugal.  :mrgreen:
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Re: LPD- Navio Polivalente Logístico
« Responder #3378 em: Junho 16, 2019, 03:55:53 pm »
O San Giorgio, já com 30 anos no bojo, deve ficar por menos de 20 milhões — atenção Centeno! Podia servir, sei lá, para criar escola como se diz por aí e daqui a 10 anos comprava-se outra velharia, para manter a escola, ou substituía-se pelo LPD construído em Portugal.  :mrgreen:
Claro que depende sempre da condição em que vai estar.

Mas trazia uma capacidade de transporte de homens e equipamento que neste momento não temos. Também pode apoiar os Eh101 em missões de SAR de duração prolongada(Ex: queda de avião na nossa ZEE).

Depois pode ser usado para formar os futuros tripulantes do NPL.
Também traz a capacidade de treino em assalto anfíbio.

No fim pode ser usado para formar a futura tripulação do futuro LHD português. :mrgreen:
 
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dc

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Re: LPD- Navio Polivalente Logístico
« Responder #3379 em: Junho 16, 2019, 04:12:09 pm »
*Futuro LHD português com rampa para aeronaves STOVL.  :mrgreen:
 
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Re: LPD- Navio Polivalente Logístico
« Responder #3380 em: Junho 17, 2019, 01:31:31 pm »
Não serve.
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dc

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Re: LPD- Navio Polivalente Logístico
« Responder #3381 em: Junho 17, 2019, 02:33:33 pm »
Muito pequeno? Então podemos ir buscar o Enterprise.
 

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Charlie Jaguar

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Re: LPD- Navio Polivalente Logístico
« Responder #3382 em: Junho 17, 2019, 04:39:23 pm »
O San Giorgio, já com 30 anos no bojo, deve ficar por menos de 20 milhões — atenção Centeno! Podia servir, sei lá, para criar escola como se diz por aí e daqui a 10 anos comprava-se outra velharia, para manter a escola, ou substituía-se pelo LPD construído em Portugal.  :mrgreen:

Ui, disseste as palavras fatídicas: fazer escola. O GALE/UALE também era para fazer escola com os EC635 antes do Portas os despachar, depois com os Puma (e até há quem diga Aviocar) mas não os quis porque o alvo eram os NH90 e tal, e hoje não existe.  :mrgreen:
Saudações Aeronáuticas,
Charlie Jaguar

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Re: LPD- Navio Polivalente Logístico
« Responder #3383 em: Junho 17, 2019, 05:48:34 pm »
Não faço ideia se será muito pequeno ou muito grande, mas algum defeito terá, para não servir.
"Eles" logo arranjam um defeito qualquer
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Re: LPD- Navio Polivalente Logístico
« Responder #3384 em: Junho 17, 2019, 06:42:39 pm »
Não faço ideia se será muito pequeno ou muito grande, mas algum defeito terá, para não servir.
"Eles" logo arranjam um defeito qualquer

Não tem hangar e dá cabo da pintura aos Merlin.   :mrgreen: :mrgreen: Existe porem quem não tenha problemas com isso.  :-P ;)









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"Nunca, no campo dos conflitos humanos, tantos deveram tanto a tão poucos." W.Churchil

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Re: LPD- Navio Polivalente Logístico
« Responder #3385 em: Junho 18, 2019, 06:22:42 am »
Não faço ideia se será muito pequeno ou muito grande, mas algum defeito terá, para não servir.
"Eles" logo arranjam um defeito qualquer

Não tem hangar e dá cabo da pintura aos Merlin.   :mrgreen: :mrgreen: Existe porem quem não tenha problemas com isso.  :-P ;)









Cumprimentos

Pffff Marinhas pobres
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Re: LPD- Navio Polivalente Logístico
« Responder #3386 em: Junho 18, 2019, 12:13:06 pm »
Não faço ideia se será muito pequeno ou muito grande, mas algum defeito terá, para não servir.
"Eles" logo arranjam um defeito qualquer

Não passa no canal do Alfeite!

Próximo!!!!
 

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ocastilho

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Re: LPD- Navio Polivalente Logístico
« Responder #3387 em: Junho 18, 2019, 12:52:55 pm »


Não passa no canal do Alfeite!

Próximo!!!!

Não esquecer da guarnição grande, da falta de hangar, da idade(esta é um must). O problema deste pais é as grandezas e a mania do bom e do melhor. Exemplo máximo a UALE/GALE podia ter PUMAs ou AVIOCARs, mas tinha muitas horas em cima não compensava, então é melhor nem existir. Não há maior pobreza do q a de espírito. Não deixa de ser curioso que os meninos das desculpas a cima citadas depois vêm com: "a missão é sempre cumprida". Com todo o respeito deixem-se de papos, as missões só são cumpridas com meios. Eu não cozinho sem um tacho e sem lume. Mas com papas e bolos se enganam os tolos....
"Se servistes à pátria, que vos foi ingrata, vós fizestes o que devíeis, ela o que costuma."
 
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Re: LPD- Navio Polivalente Logístico
« Responder #3388 em: Junho 18, 2019, 01:03:26 pm »

The design features two Phalanx CIWS, one forward and one on top of the helicopter hangar.

MAST Asia: Mitsui Unveils Proposal For The RMN Future MRSS Tender

Xavier Vavasseur  18 Jun 2019

At MAST Asia 2019, the defense exhibition and conference currently held near Tokyo, Japan, local shipbuilder Mitsui Engineering & Shipbuilding (Mitsui E&S) unveiled its MRSS design that could compete for a Royal Malaysian Navy requirement.

The Royal Malaysian Navy (RMN) « 15 to 5 » transformation program involves the acquisition of three Multirole Support Ship (MRSS) ships, with a planned delivery between 2021-2025 for the first two vessels and around 2035 for the third one.

Regarding the MRSS, the Chief of the RMN Admiral Reza told Naval News during LIMA 2019 that he is « still negotiating with the government to make sure it becomes a reality in the near future ».

Talking to Naval News at MAST Asia 2019, a Mitsui E&S naval architect explained that Mitsui’s MRSS design has a transportation capacity of 500 troops, 16 main battle tanks, 6 armored vehicles, 1 ambulance vehicle. The helicopter hangar has room for two medium helicopters plus several UAVs. The well deck can accommodate two landing craft (LCM type).

Mitsui’s MRSS can launch and recover two medium size helicopters simultaneously, EC725 type of the RMAF. The vessel has a length of 160 meters and a breadth of 24 meters for a displacement of 13,000 tons. The crew complement is 150 people.



The main missions of these vessels will be:
Troop transport
Amphibious suppport
Command and Control (C2)
Logistics support
Humanitarian Assistance and Disaster Relief

According to Mistui, this design leverages technical aspects and design features fostered by the previous construction of LPD Osumi and Shimokita of the JMSDF.

According to information gathered since LIMA 2019, there are now at least six shipyards currently shaping their offer with a view to a potential RFP. Besides Japan’s Mitsui, other competitors include the Nertherlands’ Damen, France’s Naval Group, China’s CSOC shipyard, Indonesia’s PT PAL and a South Korean shipyard.

https://www.navalnews.com/event-news/mast-asia-2019/2019/06/mast-asia-mitsui-unveils-proposal-for-the-rmn-future-mrss-tender/
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Re: LPD- Navio Polivalente Logístico
« Responder #3389 em: Junho 18, 2019, 01:47:01 pm »

The design features two Phalanx CIWS, one forward and one on top of the helicopter hangar.

MAST Asia: Mitsui Unveils Proposal For The RMN Future MRSS Tender

Xavier Vavasseur  18 Jun 2019

At MAST Asia 2019, the defense exhibition and conference currently held near Tokyo, Japan, local shipbuilder Mitsui Engineering & Shipbuilding (Mitsui E&S) unveiled its MRSS design that could compete for a Royal Malaysian Navy requirement.

The Royal Malaysian Navy (RMN) « 15 to 5 » transformation program involves the acquisition of three Multirole Support Ship (MRSS) ships, with a planned delivery between 2021-2025 for the first two vessels and around 2035 for the third one.

Regarding the MRSS, the Chief of the RMN Admiral Reza told Naval News during LIMA 2019 that he is « still negotiating with the government to make sure it becomes a reality in the near future ».

Talking to Naval News at MAST Asia 2019, a Mitsui E&S naval architect explained that Mitsui’s MRSS design has a transportation capacity of 500 troops, 16 main battle tanks, 6 armored vehicles, 1 ambulance vehicle. The helicopter hangar has room for two medium helicopters plus several UAVs. The well deck can accommodate two landing craft (LCM type).

Mitsui’s MRSS can launch and recover two medium size helicopters simultaneously, EC725 type of the RMAF. The vessel has a length of 160 meters and a breadth of 24 meters for a displacement of 13,000 tons. The crew complement is 150 people.



The main missions of these vessels will be:
Troop transport
Amphibious suppport
Command and Control (C2)
Logistics support
Humanitarian Assistance and Disaster Relief

According to Mistui, this design leverages technical aspects and design features fostered by the previous construction of LPD Osumi and Shimokita of the JMSDF.

According to information gathered since LIMA 2019, there are now at least six shipyards currently shaping their offer with a view to a potential RFP. Besides Japan’s Mitsui, other competitors include the Nertherlands’ Damen, France’s Naval Group, China’s CSOC shipyard, Indonesia’s PT PAL and a South Korean shipyard.

https://www.navalnews.com/event-news/mast-asia-2019/2019/06/mast-asia-mitsui-unveils-proposal-for-the-rmn-future-mrss-tender/

Não serve, é "feio".
Artigo 308º

Traição à Pátria

Quem, por meio de violência, ameaça de violência, usurpação ou abuso de funções de soberania:

a) Tentar separar da Mãe-Pátria, ou entregar a país estrangeiro ou submeter à soberania estrangeira, todo o território português ou parte dele
 

 

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