[Lightning]

Se calhar as aulas são em italiano. 

[Get_It]

Sweden will be the first Nordic nation to send more than 100 of its military pilots to train in Italy starting next year, marking a new milestone in the two European countries’ defense cooperation.

The announcement followed the Dec. 4 signature of a 10-year agreement between Gen. Luca Goretti, the chief of staff of the Italian Air Force, and his Swedish counterpart, Maj. Gen. Jonas Wikman.

The document stipulates that for the next decade, the flight training of more than 100 Swedish pilots and a dozen of instructors will be handed over to the Italian air service, with the first batch arriving in the country next month.

Quando tens dinheiro para investir a coisa é diferente.

Já chegaram os primeiros quatro:

Swedish pilots start training in Italy
(26 de Janeiro de 2024)

In accordance with the Technical Arrangement, signed in December 2023 between the Italian Air Force and the Swedish Air Force, the first four Scandinavian students arrived at the “F. Cesari” military airport of Galatina, accompanied by their Senior National Representative, to undertake the flight training course that the Air Force also offers to various international partners.

The young cadets, after a short in-processing period at the base located in the territory of Salento, will begin the Phase II "Primary Pilot Training" course on 22 January 2024 at the 214th Flight Group, through which they will acquire the necessary basic knowledge and skills of military flight.

The training will continue with the subsequent Phase III Fighter Track "Specialized Pilot Training", managed by the 213th Group, which, through more advanced and specific preparation, will allow them to reach the most important and significant stage in the long road to full operational capacity: obtaining a military pilot’s license.

Once obtained the "turreted eagle" pin, which distinguishes military pilots, the process will continue within the 61st Wing under the guidance of the 212th Group/IFTS, at the International Flight Training School of Decimomannu, an innovative and cutting-edge training campus, resulting from the collaboration between the Air Force and Leonardo.

Phase IV "Lead-In to Fighter Training" will thus begin, a path which, by means of the highly advanced Integrated Training System 346 (ITS-346), will allow for a smoother transition to operational activities on latest generation aircraft.

[continua]

Fonte: https://www.blogbeforeflight.net/2024/01/swedish-pilots-start-training-in-italy.html

Têm ainda o contrato de suporto do Saab 105 válido até 2025 com a opção de extensão por mais um ano. Compraram o Grob G 120TP que tem substituído parcialmente o 105. Em 2017 tivemos esta notícia: Swedish Air Force interested in Boeing-Saab trainer jet, but probably not other T-X options (9 de Maio de 2017).

Cumprimentos,

[goncalobmartins]

Reunião entre idD Portugal Defence e Aero Vodochody

https://www.iddportugal.pt/reuniao-entre-idd-portugal-defence-e-aero-vodochody/

Será o início da chegada do substituto dos Dassault-Dornier Alpha-Jet?

[sivispacem]

Reunião entre idD Portugal Defence e Aero Vodochody

https://www.iddportugal.pt/reuniao-entre-idd-portugal-defence-e-aero-vodochody/

Será o início da chegada do substituto dos Dassault-Dornier Alpha-Jet?

Se forem a:

https://en.wikipedia.org/wiki/Aero_L-39NG


Vão ver;

Orders:

Portugal
Skytech, a company based in Portugal, placed an order for 12 L-39NGs at the 2018 Farnborough Airshow. The order includes an option for another six.

Não sei se chegou a concretizar-se o negócio.

Tucanos??? L 39? Isso é como escolher entre e peste e a cólera....

[goncalobmartins]

Reunião entre idD Portugal Defence e Aero Vodochody

https://www.iddportugal.pt/reuniao-entre-idd-portugal-defence-e-aero-vodochody/

Será o início da chegada do substituto dos Dassault-Dornier Alpha-Jet?

Se forem a:

https://en.wikipedia.org/wiki/Aero_L-39NG


Vão ver;

Orders:

Portugal
Skytech, a company based in Portugal, placed an order for 12 L-39NGs at the 2018 Farnborough Airshow. The order includes an option for another six.

Não sei se chegou a concretizar-se o negócio.

Skytech é uma "military aviation services & funding solutions"... Pode ser como a compra dos EADS C-295M e AgustaWestland EH101 Merlin que foram comprados em aluguer operacional.

[dc]

https://newsavia.com/fap-podera-contratar-avioes-de-treino-atraves-de-empresa-do-grupo-hi-fly/

A Skytech faz parte da HiFly, e pelos vistos adquire aeronaves em leasing.

Não faço a mínima ideia se a dita empresa comprou ou não os L-39NG, mas há uns anos também se falava nos M-346 para a mesma empresa:

https://www.blogbeforeflight.net/2020/12/portugal-eyes-lease-m346.html

A substituição do Alpha Jet, seja com uma aeronave a jacto nova, seja com um turboprop capaz de cumprir a sua missão, seja uma escola internacional, foi sempre uma trabalhada completa. O nível de indecisão é incompreensível. E até na mais recente revisão da LPM, houve oportunidade de finalmente fazer algo relativamente ao assunto, e mesmo assim tiveram que inventar ao atirar para cima da mesa o critério "COIN", em vez de se pegar no dinheiro e fazer um concurso como deve ser.

[Get_It]

Francia tantea a España y Reino Unido sobre la posibilidad de un nuevo avión de entrenamiento
(22 de Abril de 2024)

La adquisición pendiente de un avión entrenador avanzado, que sustituya a los veteranos cazas F-5 que ahora emplea el Ejército del Aire y del Espacio español, puede tener una solución acordada con dos aliados clave: Reino Unido y Francia. Esta última se plantea la posibilidad de convenir con los otros dos países desarrollar o bien adquirir un nuevo aparato a reacción concebido como entrenador.

El "nuevo avión de entrenamiento modular", como se califica en la información de Janes donde se recogen estos planes, sustituirá, en caso de que el proyecto salga adelante, a los Alpha Jet franceses, que se van acercando a su momento de reemplazo, y a los Hawk T2 británicos, que ahora Reino Unido se está planteando sustituir, además de los citados F-5 españoles.

El asunto ha trascendido a raíz de una respuesta en la Asamblea Nacional esta semana del Ministro de las Fuerzas Armadas de Francia, Sébastien Lecornu, en la que ha explicado que, ante la proximidad del fin de la vida útil de los Alpha Jet, se está considerando como reemplazo una solución ligada a las necesidades en esta misma línea de los dos vecinos europeos.

El ministro ha citado como horizonte el año 2032. Más allá de esa fecha, ha precisado, se plantea cualquier solución para mantener el servicio de entrenadores avanzados, una vez que los Alpha Jet ya no continúen operando. Las alternativas, ha indicado, "están siendo estudiadas, particularmente con el Reino Unido y España".

[continua]

Fonte: https://www.infodefensa.com/texto-diario/mostrar/4801883/francia-tantea-espana-reino-unido-sobre-posibilidad-nuevo-avion-entrenamiento

Cumprimentos,

[Pescador]

https://newsavia.com/fap-podera-contratar-avioes-de-treino-atraves-de-empresa-do-grupo-hi-fly/

A Skytech faz parte da HiFly, e pelos vistos adquire aeronaves em leasing.

Não faço a mínima ideia se a dita empresa comprou ou não os L-39NG, mas há uns anos também se falava nos M-346 para a mesma empresa:

https://www.blogbeforeflight.net/2020/12/portugal-eyes-lease-m346.html

A substituição do Alpha Jet, seja com uma aeronave a jacto nova, seja com um turboprop capaz de cumprir a sua missão, seja uma escola internacional, foi sempre uma trabalhada completa. O nível de indecisão é incompreensível. E até na mais recente revisão da LPM, houve oportunidade de finalmente fazer algo relativamente ao assunto, e mesmo assim tiveram que inventar ao atirar para cima da mesa o critério "COIN", em vez de se pegar no dinheiro e fazer um concurso como deve ser.

O COIN parece ter sido metido a  jeito de adquirir os tucas. Só atrapalham
Meteram na cabecinha que em vez de helicópteros era preciso avionetas para a RCA . 
O M346 parece ter convergência de agrados

[dc]

O COIN parece ter sido metido a  jeito de adquirir os tucas. Só atrapalham
Meteram na cabecinha que em vez de helicópteros era preciso avionetas para a RCA . 
O M346 parece ter convergência de agrados

O critério COIN foi mesmo tirado da cartola para justificar a compra do ST, que só assim ganhava à concorrência directa. Tanto que inicialmente, na LPM 2019, falava-se era de helicópteros para apoio aéreo, e de repente "concluíram" que precisavam de STs em África.

Para opções a jacto existem vários no mercado, desde o M-346, passando pelo M-345, pelo T-50, e o próprio L-39NG.

Francia tantea a España y Reino Unido sobre la posibilidad de un nuevo avión de entrenamiento
(22 de Abril de 2024)

La adquisición pendiente de un avión entrenador avanzado, que sustituya a los veteranos cazas F-5 que ahora emplea el Ejército del Aire y del Espacio español, puede tener una solución acordada con dos aliados clave: Reino Unido y Francia. Esta última se plantea la posibilidad de convenir con los otros dos países desarrollar o bien adquirir un nuevo aparato a reacción concebido como entrenador.

El "nuevo avión de entrenamiento modular", como se califica en la información de Janes donde se recogen estos planes, sustituirá, en caso de que el proyecto salga adelante, a los Alpha Jet franceses, que se van acercando a su momento de reemplazo, y a los Hawk T2 británicos, que ahora Reino Unido se está planteando sustituir, además de los citados F-5 españoles.

El asunto ha trascendido a raíz de una respuesta en la Asamblea Nacional esta semana del Ministro de las Fuerzas Armadas de Francia, Sébastien Lecornu, en la que ha explicado que, ante la proximidad del fin de la vida útil de los Alpha Jet, se está considerando como reemplazo una solución ligada a las necesidades en esta misma línea de los dos vecinos europeos.

El ministro ha citado como horizonte el año 2032. Más allá de esa fecha, ha precisado, se plantea cualquier solución para mantener el servicio de entrenadores avanzados, una vez que los Alpha Jet ya no continúen operando. Las alternativas, ha indicado, "están siendo estudiadas, particularmente con el Reino Unido y España".

[continua]

Fonte: https://www.infodefensa.com/texto-diario/mostrar/4801883/francia-tantea-espana-reino-unido-sobre-posibilidad-nuevo-avion-entrenamiento

Cumprimentos,

Vamos ver se não vai ser cancelado como o Mako/HEAT.

[Charlie Jaguar]

O Airbus AFJT tinha sido dado como morto e enterrado no ano passado, quando a Airbus e a Leonardo se uniram em torno do M-346. Tanto que até se falava na imprensa da especialidade que o Master poderia ser encomendado pelo Ejército del Aire, por exemplo.

https://www.blogbeforeflight.net/2023/06/spain-may-soon-select-leonardo-m-346.html?m=1

O que terá mudado entretanto?

[dc]

Pressão francesa para ter a aeronave fabricada parcialmente ou totalmente lá, ao invés de comprar um produto italiano? Talvez não era possível produzir sob licença o M-346, ou simplesmente não queriam?

Para nós não faz diferença, dado que se a intenção é desenvolver de raiz um avião novo, vai demorar anos, e nós temos que decidir o que fazer antes disso.

[Subsea7]

Os M-346 poderão vir cá parar...
Cps,

[Get_It]

O Airbus AFJT tinha sido dado como morto e enterrado no ano passado, quando a Airbus e a Leonardo se uniram em torno do M-346. Tanto que até se falava na imprensa da especialidade que o Master poderia ser encomendado pelo Ejército del Aire, por exemplo.

https://www.blogbeforeflight.net/2023/06/spain-may-soon-select-leonardo-m-346.html?m=1

O que terá mudado entretanto?

Nada mudou. A Airbus está dividida quanto à questão de aviões de treino. Tem pessoal que acredita ferozmente que deve ser desenvolvido um sucessor para o C-101/Alpha Jet. Outros acreditam que já se vai tarde e que é melhor criar uma parceria com quem já tem um produto no mercado.

É por isso que em 2022 fizeram a parceria com a KAI para a venda do T-50 e depois em 2023 fizeram essa parceria com a Leonardo para a venda do M-346.

Esperem mais um bocado que às tantas ainda deve ser anunciado um acordo para a comercialização do L-39 ou do T-7.

Cumprimentos,

[Visitante123]

Os M-346 são sem dúvida o melhor vector (de que se tem falado) para substituir os Alpha Jet.

[dc]

Enquanto aeronave estritamente de treino, é capaz. Desconfio é que o supersónico T-50, seja superior em performance, e possivelmente mais adequado para treino de combate dissimilar para os F-16.

De resto, será uma questão de preço, em que se o M-346 base tiver um preço idêntico ao TA-50 (versão de combate que já vem com um canhão de 20mm e um radar), parece-me que este último seja melhor. Mas também depende do nível de ambição do programa, se haveria interesse ou não em ter um caça leve, complementar ao F-16.