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Alouette II “9202” em Angola (1961). Os Alouette II foram os primeiros helicópteros da Força Aérea a operar em África. Os dois primeiros chegaram a Angola no verão de 1961. Os mais capazes Alouette III só começaram a ser recebidos em Luanda em meados de 1963

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Julho de 1997. Um Alpha Jet da Esquadra 301 efetua um “flyby” de despedida ao porta-aviões francês Clemenceau a navegar no Mediterrâneo (📷 João Mendes)

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Julho de 1997. Um Alpha Jet da Esquadra 301 efetua um “flyby” de despedida ao porta-aviões francês Clemenceau a navegar no Mediterrâneo (📷 João Mendes)

Tantas memorias neste grande porta-aviões !

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Reims-Cessna FTB-337G n.º 3710 já ostentando o esquema de pintura camuflado típico da frota. Recebidos a partir de 1974, os FTB-337G foram utilizados pela Força Aérea numa gama alargada de missões: do transporte e ligação à instrução de pilotagem

 

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Uma rara imagem dos dois caças icónicos da Aeronáutica Militar: Supermarine Spitfire e Hawker Hurricane.

No caso o Spitfire Mk.Vb n.º 1 ("RL+A") e o Hurricane Mk.IIb n.º 603 ("GL+D"), em Sintra.

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SA-16A Albatross e SB-17G Flying Fortress na Base Aérea das Lajes, em meados da década de 1950.

O último avião a ser integrado no efetivo da Aeronáutica Militar foi um hidroavião.

O SA-16A Albatross n.º 7101 foi recebido no dia 20 março de 1952 na Base Aérea das Lajes.

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Formação de FIAT G 91 R/4 da Esquadra 502 “Jaguares” a descolar do aeródromo de Nacala (AB5), em Moçambique. A Esquadra 502 foi a segunda unidade a ser constituída para operar os FIAT G 91 nos territórios ultramarinos (📷 Acácio Jorge)

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Um Alouette III equipado com flutuadores, conhecido como “Pantufas”, na BA5. Os “Pantufas” para além de utilizados em missões de vigilância marítima costeira, foram operados em destacamento na BA5, na prevenção para o caso de um piloto A-7P se ejectar sobre o mar (📷 M. Morgado)

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F-84G Thunderjet com o número de cauda 5103 no Aeroporto de Lisboa, em 1953. Um dos primeiros jatos da Força Aérea, pouco tempo depois da sua chegada a Portugal.

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Operação de reabastecimento de um A-7P Corsair II (📷 Manuel Morgado)

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Curtiss SB2C-5 Helldiver “AS-3” em voo sobre a região sul de Portugal. Os Helldiver portugueses foram recebidos pela Aviação Naval, enquanto aviões destinados ao combate aeronaval, tendo posteriormente transitado para a a Força Aérea, em 1952. Aqui estiveram ao serviço até 1956.

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C-212 Aviocar “6501”, após conversão para a missão de Guerra Electrónica (EW).

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Sabia que a Força Aérea operou uma frota de aviões anfíbios SA-16A Albatross? Estiveram ao serviço na Base Aérea das Lajes executando, entre outras,  missões de busca e salvamento no oceano atlântico. Foram operados 3 aviões, tendo o primeiro chegado aos Açores em março de 1952.

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25 de Agosto de 1988. O grande incêndio que deflagrou na area da baixa lisboeta, no Chiado. A Força Aérea foi chamada a participar nos esforços de vigilância e combate. Na imagem um helicóptero SA 330 Puma da Esquadra n.º 751 no Terreiro do Paço.

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de Havilland DH-89A Dragon Rapide n.º 2307. Avião de transporte utilizado pela Aeronáutica Militar e Força Aérea em missões de transporte VIP e fotografia aérea. Foi retirado de serviço em 1968.