[Red Baron]

Os Gregos vão fazer o upgrade aos seus block 52+, nos temos block 15 MLU. Os Gregos desistiram de fazer o upgrade aos seus block 50 e block 30  .

A Força Aérea Helénica pode-se dar a esse luxo pois só com o Peace Xenia III (60 Block 52+) e Peace Xenia IV (30 Block 52M) perfaz logo as 84 células modernizadas. Os Block 30 são para vender (não venceram na competição croata em detrimento da oferta de F-16C/D Barak israelita, agora bloqueada pelos EUA), e os Block 50 deverão permanecer mais uns tempos ao serviço como aeronaves adversárias (agressors) até também serem colocadas à venda.

O Upgrade de block 52+ para Viper é apenas eletrónico. Basicamente é um computador Raytheon novo , cockpit, radar, Helmet e mais umas cenas de guerra eletrónica.

Para nos era, fazer um upgrade de um block 15 MLU para viper era  por um tesla destro de um carocha.

Mais vale comprar novo.

[Charlie Jaguar]

O Upgrade de block 52+ para Viper é apenas eletrónico. Basicamente é um computador Raytheon novo , cockpit, radar, Helmet e mais umas cenas de guerra eletrónica.

Para nos era, fazer um upgrade de um block 15 MLU para viper era  por um tesla destro de um carocha.

Mais vale comprar novo.

No caso helénico sim, é basicamente isso. No nosso caso, tendo em conta que os A/B Block 20 de Taiwan podem e estão a ser modernizados para V, e que os 19 Peace Atlantis I possuem um reforço estrutural da célula que os equipara aos C/D Block 30, é quase dada como certa a possibilidade de modernização. Agora tudo o resto que obviamente falta saber continua a ser uma grande incógnita.

[Red Baron]

O Upgrade de block 52+ para Viper é apenas eletrónico. Basicamente é um computador Raytheon novo , cockpit, radar, Helmet e mais umas cenas de guerra eletrónica.

Para nos era, fazer um upgrade de um block 15 MLU para viper era  por um tesla destro de um carocha.

Mais vale comprar novo.

No caso helénico sim, é basicamente isso. No nosso caso, tendo em conta que os A/B Block 20 de Taiwan podem e estão a ser modernizados para V, e que os 19 Peace Atlantis I possuem um reforço estrutural da célula que os equipara aos C/D Block 30, é quase dada como certa a possibilidade de modernização. Agora tudo o resto que obviamente falta saber continua a ser uma grande incógnita.

La esta, só a células é que são aproveitadas. É bom lembrar que os Gregos vão gastar mais de 15M€ por aparelho para fazer esse "pequeno" upgrade.

[NVF]

Não é bem assim. O upgrade de block 52 para V implica, também, a mudança das turbinas de P&W para GE. Ou seja, entre os block 30, block 50 e Viper, os gregos vão utilizar exclusivamente turbinas GE.

[typhonman]

O Upgrade de block 52+ para Viper é apenas eletrónico. Basicamente é um computador Raytheon novo , cockpit, radar, Helmet e mais umas cenas de guerra eletrónica.

Para nos era, fazer um upgrade de um block 15 MLU para viper era  por um tesla destro de um carocha.

Mais vale comprar novo.

No caso helénico sim, é basicamente isso. No nosso caso, tendo em conta que os A/B Block 20 de Taiwan podem e estão a ser modernizados para V, e que os 19 Peace Atlantis I possuem um reforço estrutural da célula que os equipara aos C/D Block 30, é quase dada como certa a possibilidade de modernização. Agora tudo o resto que obviamente falta saber continua a ser uma grande incógnita.

Lá está, ainda vamos ver os 19 F-16V a par com uns 10 a 12 F-35A, sendo que daqui a uns 20 anos adquirem-se mais 20 para substituir os VIPER.

[Red Baron]

Não é bem assim. O upgrade de block 52 para V implica, também, a mudança das turbinas de P&W para GE. Ou seja, entre os block 30, block 50 e Viper, os gregos vão utilizar exclusivamente turbinas GE.

Não o viper existe em block 70 e block 72.  No caso dos gregos não vai ser feita nenhuma modificação aos motores.

Para ver o que os gregos vão fazer aos seus f-16 block 52+ basta ver o seguinte pdf: https://www.lockheedmartin.com/content/dam/lockheed-martin/aero/documents/F-16/F-16V-Geece-Exec-Sum.pdf

[typhonman]

Não é bem assim. O upgrade de block 52 para V implica, também, a mudança das turbinas de P&W para GE. Ou seja, entre os block 30, block 50 e Viper, os gregos vão utilizar exclusivamente turbinas GE.

Não o viper existe em block 70 e block 72.  No caso dos gregos não vai ser feita nenhuma modificação aos motores.

Para ver o que os gregos vão fazer aos seus f-16 block 52+ basta ver o seguinte pdf: https://www.lockheedmartin.com/content/dam/lockheed-martin/aero/documents/F-16/F-16V-Geece-Exec-Sum.pdf

Cá na tuga, se algum dia formos para o F-16V, vamos continuar a usar os AIM-9L, os 12 AIM-120D ? e as gbus e JDAMs que todas juntas dão para rir.

As nossas FA´s estão a perder a confiança do povinho, devido aos acontecimentos da "ladroagem" e dos "cortes sucessivos", daqui a pouco vai-se comentar a voz grossa, que para que servem as FA´s ? Se não são operativas nem possuem equipamento e o que lá está é roubado ?... Preparem-se !

[Charlie Jaguar]

O ano de 2019 será um bastante preenchido para as nossas Esquadras 201 "Falcões" e 301 "Jaguares"; assim sendo começará já em Março, e após o Real Thaw, com o envio de 4 F-16 para a Polónia, nomeadamente para a base aérea de Malbork, no âmbito das medidas NATO Assurance Measures, destacamento esse que durará até ao mês de Abril. Logo em seguida estarão também presentes no exercício Frisian Flag (1 a 12 de Abril) que decorrerá na Holanda, operando a partir da base aérea de Leeuwarden, e em Maio a 301 marcará presença no NATO Tiger Meet 2019, em Mont-de-Marsan (França), de 13 a 24 daquele mês.

Durante este ano ambas as Esquadras terão igualmente aeronaves no Fighter Weapons Instructor Training 2019, ou FWIT 19, também em Leeuwarden. Portanto será um 2019 de facto preenchido para as duas unidades de Monte Real. 

[raphael]

O ano de 2019 será um bastante preenchido para as nossas Esquadras 201 "Falcões" e 301 "Jaguares"; assim sendo começará já em Março, e após o Real Thaw, com o envio de 4 F-16 para a Polónia, nomeadamente para a base aérea de Malbork, no âmbito das medidas NATO Assurance Measures, destacamento esse que durará até ao mês de Abril. Logo em seguida estarão também presentes no exercício Frisian Flag (1 a 12 de Abril) que decorrerá na Holanda, operando a partir da base aérea de Leeuwarden, e em Maio a 301 marcará presença no NATO Tiger Meet 2019, em Mont-de-Marsan (França), de 13 a 24 daquele mês.

Durante este ano ambas as Esquadras terão igualmente aeronaves no Fighter Weapons Instructor Training 2019, ou FWIT 19, também em Leeuwarden. Portanto será um 2019 de facto preenchido para as duas unidades de Monte Real. 

E há pilotos para isso tudo? Bom deve e terá de haver porque são compromissos assumidos... já 2020...vai ser aquele ano duro.

[Charlie Jaguar]

O ano de 2019 será um bastante preenchido para as nossas Esquadras 201 "Falcões" e 301 "Jaguares"; assim sendo começará já em Março, e após o Real Thaw, com o envio de 4 F-16 para a Polónia, nomeadamente para a base aérea de Malbork, no âmbito das medidas NATO Assurance Measures, destacamento esse que durará até ao mês de Abril. Logo em seguida estarão também presentes no exercício Frisian Flag (1 a 12 de Abril) que decorrerá na Holanda, operando a partir da base aérea de Leeuwarden, e em Maio a 301 marcará presença no NATO Tiger Meet 2019, em Mont-de-Marsan (França), de 13 a 24 daquele mês.

Durante este ano ambas as Esquadras terão igualmente aeronaves no Fighter Weapons Instructor Training 2019, ou FWIT 19, também em Leeuwarden. Portanto será um 2019 de facto preenchido para as duas unidades de Monte Real. 

E há pilotos para isso tudo? Bom deve e terá de haver porque são compromissos assumidos... já 2020...vai ser aquele ano duro.

Ah bom, respondeste à tua própria questão, logo já não preciso de dizer mais nada. 

[raphael]

O ano de 2019 será um bastante preenchido para as nossas Esquadras 201 "Falcões" e 301 "Jaguares"; assim sendo começará já em Março, e após o Real Thaw, com o envio de 4 F-16 para a Polónia, nomeadamente para a base aérea de Malbork, no âmbito das medidas NATO Assurance Measures, destacamento esse que durará até ao mês de Abril. Logo em seguida estarão também presentes no exercício Frisian Flag (1 a 12 de Abril) que decorrerá na Holanda, operando a partir da base aérea de Leeuwarden, e em Maio a 301 marcará presença no NATO Tiger Meet 2019, em Mont-de-Marsan (França), de 13 a 24 daquele mês.

Durante este ano ambas as Esquadras terão igualmente aeronaves no Fighter Weapons Instructor Training 2019, ou FWIT 19, também em Leeuwarden. Portanto será um 2019 de facto preenchido para as duas unidades de Monte Real. 

E há pilotos para isso tudo? Bom deve e terá de haver porque são compromissos assumidos... já 2020...vai ser aquele ano duro.

Ah bom, respondeste à tua própria questão, logo já não preciso de dizer mais nada. 

De certo modo mas lá para Outubro a TAP pode surpreender...

[tenente]

O ano de 2019 será um bastante preenchido para as nossas Esquadras 201 "Falcões" e 301 "Jaguares"; assim sendo começará já em Março, e após o Real Thaw, com o envio de 4 F-16 para a Polónia, nomeadamente para a base aérea de Malbork, no âmbito das medidas NATO Assurance Measures, destacamento esse que durará até ao mês de Abril. Logo em seguida estarão também presentes no exercício Frisian Flag (1 a 12 de Abril) que decorrerá na Holanda, operando a partir da base aérea de Leeuwarden, e em Maio a 301 marcará presença no NATO Tiger Meet 2019, em Mont-de-Marsan (França), de 13 a 24 daquele mês.

Durante este ano ambas as Esquadras terão igualmente aeronaves no Fighter Weapons Instructor Training 2019, ou FWIT 19, também em Leeuwarden. Portanto será um 2019 de facto preenchido para as duas unidades de Monte Real. 

E há pilotos para isso tudo? Bom deve e terá de haver porque são compromissos assumidos... já 2020...vai ser aquele ano duro.

Ah bom, respondeste à tua própria questão, logo já não preciso de dizer mais nada. 

De certo modo mas lá para Outubro a TAP pode surpreender...

A TAP tem montes de candidatos Brasileiros para ingressar nos seus Quadros como pilotos, porque será ??

Abraços

[Luso]

Bom…
O contexto é tudo e no entanto continua-se a falar de coisas sem qualquer consistência.
Lembrem-se que a Força Aérea tem cerca de 30 elementos a serem julgados por fraude, inclusive um Major-General.
Repito, um Major-General.
Algo de gravíssimo se passa na instituição militar e não estou a ver qualquer comando a fazer qualquer esforço que possa ser incómodo para os gestores do tacho (falemos assim por é assim que se deve falar, face à realidade).

[P44]

Bom…
O contexto é tudo e no entanto continua-se a falar de coisas sem qualquer consistência.
Lembrem-se que a Força Aérea tem cerca de 30 elementos a serem julgados por fraude, inclusive um Major-General.
Repito, um Major-General.
Algo de gravíssimo se passa na instituição militar e não estou a ver qualquer comando a fazer qualquer esforço que possa ser incómodo para os gestores do tacho (falemos assim por é assim que se deve falar, face à realidade).

As FAs são apenas o espelho do "país", em que qualquer corrupto anda aí na rua a passear e a rir na nossa cara.

Se fôr um gajo que roube umas bolachas num supermercado porque tem fome, aí não, alto lá!!!! Prisão para esse malfeitor que é para aprender.

[Charlie Jaguar]

De certo modo mas lá para Outubro a TAP pode surpreender...

Nada que surpreenda, infelizmente. Mas também se em Monte Real já se fala de ficarmos somente com 27 caças (24 F-16AM e 3 BM) após a nova venda de aeronaves à Roménia é porque tal facto [a saída de pilotos da FAP, com o prejuízo que isso acarreta ao que se junta o financeiro do investimento na sua formação] continua a não interessar para nada...