[Charlie Jaguar]

Sendo a opção que faz todo o sentido, muito devido ao grande potencial que existe ainda nas células PA I - e mesmo PA II -, fico contudo intrigado onde será possível "descobrir" as verbas para fazer a modernização de uma frota e compra de outra.

Isto vai ser tal e qual como nos anos 80. Andaram a namorar os F-5 e vieram os A-7. Mesmo com os A-7 continuaram a tentar comprar o F-5 e nunca apareceu os fundos necessários para tal.

Cumprimentos,

E ainda andaram a considerar aquela oferta ridícula da Real Força Aérea Norueguesa de um número de F-5A Freedom Fighter que nem sequer chegava à dezena. Valeu o facto das células terem sido declaradas como decrépitas, após inspeção dos técnicos da FAP.

[tenente]

Mas, na revisão da LPM em 2022, vai haver mais dinheiro...?!

sim, se for proveniente da  " BAZOOKA ", mas só depois de se financiarem o NB, a TAP e outros possíveis clientes amigalhaços.

[Red Baron]

Mas, na revisão da LPM em 2022, vai haver mais dinheiro...?!

Os F-35 devem ser comprados da mesma forma que os C-295 e os EH-101, são comprados por uma empresa do estado e depois pagos(com juros) durante vários anos pela LPM.

[LM]

Essa "habilidade" contabilística - para o custo não se refletir no Orçamento Estado do ano da compra - não foi já abolida pelas regras da UE? O peso no défice é o único problema, pedir mais 1000 milhões ao BCE / mercado é fácil.

[Lightning]

Honestamente não compreendo a razão de comprar aviões para estarem estacionadas em solo americano.
Não poderia a formação ser dada em aviões da USAF!? Talvez daquela primeira fornada que não estão aptos para combate? Ficaria mais barato.
 

Talvez o custo do uso de aeronaves da USAF seja muito caro, claro supondo que essa possibilidade do lado da USAF existe, pois se não existir então os paises compradores tem mesmo que se valer dos seus meios próprios para treinar pilotos e mecânicos. E já que esses países já possuem algumas unidades próprias prefiram usar essas em vez de gastar ainda mais dinheiro em aeronaves USAF.

Tambem pode ser o caso de os únicos pilotos e mecânicos que sabem mexer na máquina são aqueles, então não vale a pena esses aviões irem mais cedo para o país destinatario.

Suponho claro, alguma razão será.

[Stalker79]

Mesmo assim, com a quantidade de utilizadores de F-35 na europa deveria ser criado um programa para ser dada a formação cá, onde os aviões poderiam ser entregues aos donos se necessario. Do outro lado do Atlantico não servem de muito em caso de guerra.
 

[Lightning]

Servem para o contra-ataque das "Forças Europeias Livres" estratégicamente situadas  .

As esquadras de voo tem que estar capazes de combater, tem que possuir armamento, pilotos treinados, etc, se os pilotos ainda estiverem a aprender a voar ou se faltar outros componentes necessários o que podem fazer é descolar e fugir.

O que se podia questionar aqui  é a despesa de ter esta gente toda fora do país sabe-se lá quanto tempo.

[NVF]

Utilizar os F-35 da USAF para treino? Mas vocês acham que os 35 da USAF são iguais aos restantes?

[mafets]

Entretanto na Formosa...

https://passarodeferro-operations.blogspot.com/2021/11/de-falcoes-viboras-taiwan-tem-primeira.html?fbclid=IwAR0PFu4Y1QBD4N3MJ4CJO7-mc0q4e2PL-9lMG8SHliiYJebqDfbDpdO0R2A

De Bloco 20 a Bloco 72V
Em 1992, a então administração de George Bush decidiu vender a Taiwan um total de 150 F-16 Fighting Falcon por 6000M USD no chamado programa “Peace Pheasant”. Mas Taiwan apenas foi autorizado a adquirir F-16 dos modelos A/B. Após negociações entre todas as partes, nascia o singular Bloco 20, com fuselagem do último Bloco 15 OCU, cauda com características dos Bloco 30/40 e 52 e entrada de ar Bloco 42. O motor era Bloco 32 standard. A 14 de abril de 1997, os dois primeiros F-16 da ROCAF – matrículas 6609 e 6810 - aterraram na Base Aérea de Chiayi, dando início a uma nova era na defesa dos céus de Taiwan.

Em 2012, Taiwan assinou com a Lockheed Martin um contrato no valor de 2700M USD, para modernizar 144 F-16A/B Bloco 20 para o padrão F-16V Viper. As modernizações incluíam um novo datalink LINK-16, radar AESA AN/APG-83 SABR, capacetes JHMCS para utilização com os mísseis AIM-9X Sidewinder, sistema de gestão de guerra eletrónica AN/ALQ-213 e pintura de redução da assinatura radar Have Glass II. Devido a restrições orçamentais, os motores F100-PW-220 não seriam alvo de modificações.

Em 2018, verbas adicionais permitiram adicionar ao pacote de melhorias da frota os mísseis AGM-154, AGM-88H, designador de alvos AN/AAQ-33 Sniper e o sistema anticolisão com o solo Auto GCAS, para melhorar a segurança de voo. O novo pod DFRM de guerra eletrónica (ECM) também foi incluído para substituir o ALQ-184, mas acabaria por ser adiado, devido a atrasos do lado americano.

Os trabalhos de modificação nas primeiras células F-16 Bloco 20 da ROCAF tiveram início em janeiro de 2017. Duas seriam a modernizar nos EUA e as restantes em Taiwan, nas instalações da AIDC CCK. As aeronaves com matrícula 6612, 6626, 6811 e 6819 foram as primeiras a ser submetidas ao programa de modernizações em Taiwan.

A 23 de agosto de 2018 a primeira célula modernizada pela AIDC deu início aos voos de teste, com a entrega do primeiro F-16V a ocorrer a 19 de outubro do mesmo ano, quando o 6626 voou das instalações da AIDC em Ching Chuan Kang para a 4ª TFW na Base Aérea de Chiayi.

Saudações

[Lancero]

https://www.portugal.gov.pt/pt/gc22/governo/comunicado-de-conselho-de-ministros?i=456

16. Foi autorizada a realização de despesa referente aos seguintes procedimentos:
- aquisição de bens e serviços, pela Força Aérea, relativos à sustentação logística do sistema de armas das aeronaves F-16, para os anos de 2022 a 2024;

[Lightning]

A venda dos F-16 à Roménia tambem serviu para tornar a Base Aérea de Monte Real mais "verde".
https://www.jornaldeleiria.pt/noticia/base-aerea-de-monte-real-quer-reduzir-ao-maximo-a-pegada-carbonica-em-terra-e-esse-o-plano-de-voo

[typhonman]

A venda dos F-16 à Roménia tambem serviu para tornar a Base Aérea de Monte Real mais "verde".
https://www.jornaldeleiria.pt/noticia/base-aerea-de-monte-real-quer-reduzir-ao-maximo-a-pegada-carbonica-em-terra-e-esse-o-plano-de-voo

Isso é que importa, sermos mais "arco-íris".

[asalves]

A venda dos F-16 à Roménia tambem serviu para tornar a Base Aérea de Monte Real mais "verde".
https://www.jornaldeleiria.pt/noticia/base-aerea-de-monte-real-quer-reduzir-ao-maximo-a-pegada-carbonica-em-terra-e-esse-o-plano-de-voo

Fora a parte do marketing (que também necessária, apesar de um episódio de corrupção estragar anos de trabalho), sou completamente a favor de investimentos (investimento implica retorno) que tragam poupanças a curto/médio/longo prazo. Alias prefiro que se gaste 1000€ em ecopontos da treta do que em bolas de golfe.

[tenente]

A venda dos F-16 à Roménia tambem serviu para tornar a Base Aérea de Monte Real mais "verde".
https://www.jornaldeleiria.pt/noticia/base-aerea-de-monte-real-quer-reduzir-ao-maximo-a-pegada-carbonica-em-terra-e-esse-o-plano-de-voo

Isso é que importa, sermos mais "arco-íris".

Claro, e mantê-lo ao transformar a BA5 num Aeroporto comercial., 
Isto da pegada só se aplica quando interessa ás gentinhas parvas e ignorantes quando tem ideias de TRAMPA !!!!!

Abraços

[wyldething]

https://www.portugal.gov.pt/pt/gc22/governo/comunicado-de-conselho-de-ministros?i=456

16. Foi autorizada a realização de despesa referente aos seguintes procedimentos:
- aquisição de bens e serviços, pela Força Aérea, relativos à sustentação logística do sistema de armas das aeronaves F-16, para os anos de 2022 a 2024;

Se isso incluísse a compra dos PIDS+ noruegueses é que era serviço. Vamos a ver o que diz no Diário de República sobre isto.