[olisipo]

[Get_It]

À umas semanas estávamos a discutir o treino de pilotos das forças aéreas da EPAF e agora vêm os holandeses alterar o seu treino:

Dutch pilots to train on M-346

Future Royal Netherlands Air Force (RNLAF) F-16 and possibly Lockheed Martin F-35 Lightning II pilots will train with the Italian Air Force on Alenia Aermacchi M-346 jets, thanks to an agreement that was signed last week by the Chiefs of Staff of the two air forces. The agreement envisages the detachment of an instructor and two student pilots of the Royal Netherlands Air Force, to be stationed at the Italian Air Force’s  flight school in Lecce.

It is the two countries’ intention that this first group of pilots represent the starting point for an extended cooperation in the years to come. The Dutch visited Lecce earlier this year.

The instructor and the two students will follow the standard training programmes of the Italian military pilots. The training system is already acknowledged and appreciated by other countries, which have sent their personnel to train at the Lecce-Galatina school. Austria is one of those countries

(...)

Dutch pilot training starts on the Pilatus PC-7, after which student pilots usually move to the US for training on the T-38 Talon. For that part, the Dutch now eye the M-346 with the Italians.

Fonte: http://airheadsfly.com/2015/05/11/dutch-pilots-to-train-on-m-346/

Dutch F-35 Pilots To Train on Italian M-346

Cumprimentos,

[mafets]

http://www.aereo.jor.br/2015/05/11/fab-emprega-helicopteros-h-36-caracal-em-missoes-csar-noturnas/

Dois helicópteros H-36 Caracal do Esquadrão Falcão estão no Campo de Provas Brigadeiro Velloso, na Serra do Cachimbo – sul do Pará –, desde o último dia 4, para um treinamento de busca e salvamento em área de combate tipo CSAR (Combat Search and Rescue) previsto para durar duas semanas.

Esse tipo de simulação é altamente considerado por muitas instituições militares ao redor do planeta. Neste domingo (10.05), tripulações das forças aéreas dos Estados Unidos, da Austrália e da Colômbia deram início, na Base Aérea de Little Rock, estado americano de Arkansas, ao Exercício Internacional de Treinamento em Operações Especiais Green Flag, que irá se estender até o dia 21 deste mês, priorizando voos  de evacuação médica (MedEvac) em cenários de batalha, missões de infiltração e exfiltração, e também de transporte de pessoal e de carga sob condições adversas.

Em Cachimbo estão sendo realizados disparos reais das metralhadoras laterais das aeronaves à noite. As tripulações realizam seu adestramento com o emprego dos óculos de visão noturna (NVG, do inglês Night Vision Goggles).

A cada dia, equipes compostas por pilotos, mecânicos, artilheiros e homens de resgate participam de um cenário de guerra simulada e têm que realizar todo o planejamento para o resgate de combatentes atrás das linhas inimigas (evasores).

Saudações

[Get_It]

A Malásia está a retirar os seus PC-7 Mk 1 do serviço, sendo estes substituídos pelos PC-7 Mk 2. Até ao final do ano vão ser também substituídos os seus últimos quatro Alouette III, utilizados para instrução, por seis HC120/EC 120.
  http://www.malaysiandefence.com/?p=6370

Cumprimentos,

[mafets]

http://www.aereo.jor.br/2015/05/19/ministerio-da-defesa-e-o-mais-afetado-nos-cortes-orcamentarios-do-governo/

O ajuste fiscal atingiu em cheio os repasses para a Política Nacional de Defesa (PND), programa coordenado pelo Ministério da Defesa que engloba as ações destinadas à defesa nacional. Até o fim de abril, apenas R$ 2,2 bilhões foram destinados às iniciativas da PND, valor que corresponde a 12% do orçamento autorizado para o programa durante todo o exercício – R$ 18 bilhões.

A quantia repassada ao Ministério da Defesa para a gestão do PND é inferior em mais de 50% ao transferido para o órgão até o mês quatro de 2014. No exercício passado, R$ 4,7 bilhões já haviam sido aplicado nas iniciativas do programa.

Voltada essencialmente para ameaças externas, a Política Nacional de Defesa estabelece objetivos e orientações para o preparo e o emprego dos setores militar e civil em todas as esferas do Poder, em prol da defesa nacional.

Questionado sobre a queda nas aplicações, o Ministério da Defesa não respondeu a solicitação do Contas Abertas. No entanto, o impacto do corte pode ser notado na execução orçamentária de várias ações.

O Sistema de Controle do Espaço Aéreo Brasileiro (SISCEAB), por exemplo, recebeu até abril apenas 2% (R$ 32,4 milhões) do valor autorizado para a iniciativa no Orçamento – R$ 1,7 bilhão. O restante do recursos repassados ao SISCEAB (R$ 296,1 milhões) corresponde a quitação de despesas de exercícios passados (restos a pagar).

O atraso nos pagamentos à iniciativa compromete a circulação segura do tráfego aéreo civil e militar no espaço aéreo brasileiro, pois a iniciativa tem como objetivo a ampliação da capacidade de defesa aérea, o controle do espaço e a segurança do voo.

Outra iniciativa cujos repasses estão praticamente parados é a que prevê a implantação de estaleiro e base naval para construção e manutenção de submarinos convencionais e nucleares. Dos R$ 1,1 bilhão autorizados pela Lei Orçamentária para a ação, apenas 8% foram desembolsados até abril (R$ 89 milhões). O valor inclui os restos a pagar pagos. No ano passado, R$ 776,4 milhões já haviam sido aplicados na iniciativa no mesmo período.

As ações de aquisição e desenvolvimento do Cargueiro Tático de 10 a 20 toneladas, em sua versão de reabastecedor aéreo (Projeto KC-X), também foram prejudicadas pelos cortes. A iniciativa recebeu até abril R$ 114 milhões, valor que corresponde a 7% dos R$ 1,6 bilhão liberados para o projeto. No mesmo período do ano passado, R$ 260,5 milhões já haviam sido repassados. Na versão civil, o cargueiro destina-se ao atendimento da necessidade de transporte de carga das empresas aéreas comerciais nacionais e da Empresa Brasileira de Correios e Telégrafos (ECT) na reformulação da Rede Postal Noturna (RPN).

Os R$ 1 bilhão autorizados no Orçamento de 2015 para a aquisição de 36 aeronaves de caça com armamentos, simuladores de voo e outros serviços de integração de sistemas nem chegaram a ser empenhados (comprometidos para pagamento posterior). Os recursos têm como finalidade a manutenção da capacidade da Força Aérea Brasileira de realizar suas missões constitucionais de defesa do espaço aéreo nacional. Confira aqui tabela com outras ações da PND.

http://www.contasabertas.com.br/website/wp-content/uploads/2015/05/Tabela-PND.pdf

Cumprimentos

[Vitor Santos]

FAB vai equipar seus P-3 AM com míssil que atinge alvo a 278 km



O Brasil vai receber em breve um lote do mísseis antinavios AGM-84L Harpoon, que equiparão as aeronaves de patrulha marítima P-3 AM da FAB (Força Aérea Brasileira). O Harpoon será o primeiro míssil antinavio a ser operado por aviões no País.



As oito aeronaves P-3 AM, operadas a partir da base de Salvador, podem voar a mais de 3.000 quilômetros de distância, podendo atuar em todo o litoral. Quer ter uma ideia do alcance da nova arma? É como se um avião lançasse um míssil de Aracaju para atingir um alvo em Maceió, capital de Sergipe, por exemplo. Também é a mesma distância entre a cidade do Rio de Janeiro  e Ubatuba, no litoral de São Paulo.

O armamento tem 3,8 m de comprimento e 519 kg. Segundo a FAB, o Harpoon tem uma turbina e atinge 850 km/h. O míssil utiliza dados dos sistemas da aeronave lançadora para calcular a sua rota até o alvo e conta ainda com um radar próprio para corrigir a rota. Depois do lançamento, o Harpoon voa próximo ao mar para evitar ser detectado.

O P-3AM, avião que foi totalmente modernizado, possui uma das mais avançadas tecnologias embarcadas. O míssil que será acoplado ao avião tem 278 km de alcance e vai permitir a proteção do mar territorial brasileiro. O avião P-3AM, que receberá o armamento, é o único da FAB capaz de realizar missão antissubmarino. Os equipamentos e armamentos podem detectar, localizar, monitorar e destruir os alvos submersos. Com uma autonomia de 16 horas de voo, é possível ir à África e retornar ao Brasil em uma única decolagem.



As aeronaves de patrulha P-3AM passaram por um processo de reaparelhamento iniciado em março de 2000 e terminado em 2014. Adquiridas dos EUA, as aeronaves passaram por um processo de revitalização estrutural e modernização na fábrica da Airbus Military, em Sevilha, na Espanha. Seus sistemas foram atualizados e integrados a um moderno sistema tático de missão, operado por uma tripulação de até 12 militares. Agora, serão equipados com os mísseis Harpoon.



Fonte:   http://www.revistaoperacional.com.br/fo ... -a-278-km/

[Vitor Santos]

Esquadrões de asas rotativas da FAB participam de exercícios na Serra do Cachimbo



Os Esquadrões Falcão (1°/8°GAV) e Harpia (7°/8°GAV) participam, até o dia seis de junho, de exercícios de simulação de guerra no Campo de Provas Brigadeiro Velloso (CPBV), localizado na Serra do Cachimbo, no Sul do Pará.

As atividades, realizadas pelo Falcão, que é sediado na Base Aérea de Belém (BABE), iniciaram no dia quatro de maio e seguem até o dia 20, com o treinamento de busca e salvamento em área de combate. Chamada de CSAR, da sigla em inglês Combat Search and Rescue, a missão é uma das atividades mais complexas treinadas pelo esquadrão.



A cada dia, equipes compostas por pilotos, mecânicos, artilheiros e homens de resgate participam de um cenário de guerra simulada onde são executadas todas as fases necessárias para o resgate de combatentes atrás das linhas inimigas. Um outro grupo infiltrado próximo à área de resgate, equipado com fuzis, simula a chegada de inimigos, aumentando a complexidade do treinamento e dificultando o cumprimento da missão. A novidade dessa operação é o uso de metralhadoras laterais acopladas às aeronaves H-36 Caracal.



Já o Esquadrão Harpia, com sede na Base Aérea de Manaus (BAMN), entra em ação no dia 18 de maio com o helicóptero H-60 Black Hawk. Além das missões de CSAR com emprego de armamento em estande tático, a unidade realizará a formação de líderes de esquadrilha e de elemento, tripulantes operacionais e a formação dos pilotos que se apresentaram no início do ano. Ambos os esquadrões farão uso dos óculos de visão noturna (NVG, do inglês Night Vision Goggles).





Fonte:  http://www.revistaoperacional.com.br/fo ... -cachimbo/

[NVF]

Aviãozinho com 50 anos não é novo memo. Esses aí estiveram quase 20 anos parados no deserto até serem recuperados pela EADS. Curiosamente, parte da recuperação dessas aeronaves foi efectuada pelas OGMA em Alverca. Utilizam também o mesmo sistema FITS que a FAP tem nos C-295M MPA. Pena que a FAB não tenha fundos para adquirir versões mais recentes do Orion e em maior quantidade, já que apenas 9 unidades parece ser pouco para um 'país continente'.

Curioso que a FAB tenha optado por um míssil diferente da MB, mas faz sentido pois integrar os Exocet nos P-3 ia custar dinheiro. Além disso, o Harpoon é melhor, tem mais alcance e, nesta versão, consegue atingir alvos em terra. Parabéns à FAB pela escolha. Talvez a MB devesse adquirir também estes mísseis para seus submarinos, como fez a Marinha Portuguesa, mas é possível que o investimento não compense atendendo a que têm somente um submarino operacional.

[night_runner]

Curiosamente, parte da recuperação dessas aeronaves foi efectuada pelas OGMA em Alverca.

Além da formação de pessoal em Beja.

[mafets]

http://www.aereo.jor.br/2015/05/20/suecia-lanca-rfi-para-sistema-de-treinamento-que-substituira-seus-velhos-jatos-sk-60/

Segundo reportagem publicada no site Flightglobal nesta quarta-feira, 20 de maio, a Suécia iniciou o processo que visa substituir sua frota de jatos treinadores SK 60 (Saab 105) por um novo sistema de treinamento de voo militar, sob a sigla MFTS (Military Flying Training System), a ser introduzido no final desta década e que deverá permanecer em uso pelo menos até 2040.

No final de abril, a FMV (administração nacional de defesa) do país expediu um pedido de informações (RFI) para fornecedores mundiais, em que destacou o desejo de que tenha baixo risco aceitável de desenvolvimento, e maior ênfase na relação efetividade/custo frente aos gastos com aquisição e apoio, podendo o apoio logístico ser terceirizado.

A frota atual de cerca de 50 jatos SK 60 voa aproximadamente 5.500 horas por ano, e o futuro MFTS deverá prover até 8.000 horas de voo por ano (e número equivalente de surtidas de instrução), além de 3.000 horas em simuladores completos de missão, devendo-se considerar um potencial de crescimento entre 10% e 30% nesses valores para o futuro.

Cumprimentos

[olisipo]

Sikorsky Aircraft Corporation announces the successful first flight of the S-97 "Raider" helicopter.

http://raider.sikorsky.com/

[olisipo]

The US Government clears the sale of 10 MH-60R Seahawk helicopters to the Royal Saudi Navy

http://www.flightglobal.com/news/articl ... ia-412708/

The US State Department has approved a requested sale of 10 Sikorsky/Lockheed Martin MH-60R Seahawk anti-submarine helicopters to the Saudi Arabian government.

The approval announced on 20 May by the US Defense Security Cooperation Agency means that a Foreign Military Sale (FMS) over the potentially $1.9 billion deal, including spares and logistical support, can move forward.

 The Royal Saudi Navy currently operates a fleet of ASS-332 Superpuma helicopters in the anti-submarine warfare role. (...)

[mafets]

http://www.aereo.jor.br/2015/05/23/nova-edicao-do-exercicio-bvr-em-anapolis-vai-ate-3-de-junho/

Cerca de 300 militares e 30 aeronaves de diferentes aviações da Força Aérea Brasileira estão envolvidos no exercício BVR realizado na Base Aérea de Anápolis (BAAN), em Goiás. O treinamento conjunto, que se encerra em 03 de junho, tem o objetivo de instruir as unidades de defesa aérea na doutrina de combate além do alcance visual (BVR, do inglês Beyond Visual Range), em situações onde os pilotos empregam mísseis de maior alcance que os mísseis infravermelhos usuais.

A cada edição, os coordenadores adicionam novos desafios, que tornam o cenário de conflito mais complexo, permitindo evolução e aprimoramento das técnicas treinadas pelas tripulações. Além disso, segundo o coordenador, é uma oportunidade de difundir e padronizar as doutrinas de combate mais modernas para todas as unidades aéreas da FAB. Serão treinadas missões de combate aéreo, controle e alarme em voo, reabastecimento em voo, escolta e defesa antiaérea.

Uma das novidades desta edição é o emprego da aeronave de reconhecimento R-35. Aeronaves de caça escoltam este avião, responsável por gerar informações de reconhecimento, respondendo aos fatores impostos por um possível cenário de crise. A área de instrução, onde os voos são realizados, também foi remodelada pelo Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA). “Foram feitos todos os arranjos para desviar do tráfego civil”, explica o coordenador.

Saudações

[mafets]

http://www.aereo.jor.br/2015/05/25/saem-os-primeiros-programas-a-serem-preservados-de-cortes-na-defesa/

O Ministério da Defesa ainda está examinando com os comandos das Forças Singulares, os cortes de verbas que serão feitos nos principais programas militares, em decorrência do ajuste fiscal imposto pela área econômica do governo à administração federal. Mas o Poder Aéreo apurou que já existe consenso sobre ao menos dois projetos que não podem ser afetados pela tesoura dos economistas: a participação das Forças Armadas na segurança das Olimpíadas de 2016 no Rio de Janeiro, e o final do desenvolvimento do Satélite Geoestacionário de Defesa e Comunicações (SGDC), previsto para subir ao espaço no último quadrimestre do ano que vem.

A presença dos militares no Rio durante os Jogos Olímpicos – preparados para monitorar e enfrentar situações extremas, como atentados terroristas – exigirá, de parte do Ministério da Defesa, o desembolso de, aproximadamente, 200 milhões de Reais.

Serão aproveitadas as experiências acumuladas pelas forças militares em eventos como a Copa das Confederações, em 2013, e a Copa do Mundo, no ano passado.

Já o satélite precisa ter sua construção preservada, porque o lançamento dele ao espaço, a bordo de um foguete francês Ariane 5 ECA, desde o Centro de Lançamentos Espaciais de Kourou, na Guiana Francesa, depende de janela meteorológica propícia, que se abrirá, possivelmente, no mês de setembro de 2016.

Dentro do ministério os comentários são de que programas da área militar que implicam em compromissos internacionais – como o PROSUB (de Desenvolvimento de Submarinos) e o do jato cargueiro Embraer KC-390, que é fruto de uma cooperação com outros três países – serão analisados com redobrada cautela, a fim de que não gerem encargos indesejados, como pesadas multas em moeda estrangeira.

O ministro da Defesa, Jaques Wagner, embarcou nesta segunda-feira (25.05) para a República de São Tomé e Príncipe, na costa ocidental africana, onde participará, até esta quarta-feira (27.05), de uma reunião dos ministros da Defesa dos países membros da Comunidade de Países de Língua Portuguesa.

Estranho o Prosub, o Kc390 e os Gripen NG não serem logo uma prioridade. Ainda vão analisar o que?  :roll:



Cumprimentos

[Cabeça de Martelo]

Não há aviões a descolar em nenhum aeroporto belga e os voos com destino à Bélgica estão a ser desviados para os países vizinhos.

Fonte: Expresso